Päännousemana olisi tarkoitus hankkia otsikon mukainen ajokki käyttöautoksi. Mihin ja minkä hintaisiin korjauksiin tulisi noin KESKIMÄÄRIN varautua seuraavan 100 tkm / 3vuoden aikana, jos oletuksena on kohtuu hyvin pidetty ja säännöllisesti huollettu yksilö?
Tietenkin kyseessä 3.6 litrainen, ei 3.8.
Se että noilla kilometreillä varustettuja ei tod näkösesti ole oikeasti kauheen montaa olemassa.
Mutta jos lasket korjaamokuluihin ellet itse tee niin 3000e heti kättelyssä niin ei pitäs suurta heittoa olla. Voi mennä vähemmänkin tai enempi. Mutta jos kaikki huollot teetätät heti osto hetkellä niin rahaa palaa. Kun harva noissa taitaa mitään perä/vaihelaatikko öljyjä vaihella. Niillä vaan yleensä ajetaan niin kauan kun toimii ja sitten korjataan ja jätetään laskut maksamatta. Kokkolassa eräs Disko 4 jonka nykynen ostaja oli ostanut jostain pakkohuutokaupasta kun edellinen omistaja oli jättänyt 5000e korjaamolaskun maksamatta. :wink:
Siten se mystinen ruostesuojaus jota noihin ei ole tehty jos autoa meinaat pitää. Että teettääkkö vai antaako mätääntyä..
Samanmoista pohdintaa on ollut itsellänikin. Kävin koeajamassa eilen kahta RR tuotetta.
Ensimmäisenä listalla oli -08 RR Sport 2.7 TDV6 HSE mikä oli myynnissä Tuusulalaisessa autoliikkeessä. Komea peli päällepäin, isot alut (kaljuilla nachnaupingpong renkailla) ja kilometrejä takana 213tkm. Ulkoa ja sisältä auto oli todella siisti. Liikkeen pihasta matkaan ja hyvän tuntuinen laite. Renkaat vetelevät jonkun verran ja auto tuntui levottomalta ajossa. Maantievauhdissa olisi saanut olla aavistus enemmän potkua, mutta pärjäisi tuollakin. Jonkun verran tuntui tärinää, mitä ei pitäisi olla. Tämä ilmeni ylämäkeen kiihdytettäessä. Lisäksi ajotietokone ilmoitti jäähdytysnesteen vajauksesta.
Seuraava yksilö olikin sitten -07 RR Vogue 3.6 TDV8 ja tämäkin löytyi Tuusulalaisesta liikkeestä. Auto käyntiin ja baanalle. Isohan tämä on kuin mikä, mutta silti yllättävän ketterän tuntuinen. Moottorissa voimaa sopivasti ja huomattavasti rauhallisemman tuntuinen ajossa. Lienee osittain rengastuksen syytä, tässä oli alla 19" alut Nokian kohtuu valmiilla kitkarenkailla. Isompi kone toi huomattavasti enemmän paukkua maantie ajoon. Erityisesti 80-100kmh tapahtui enemmän kuin tuossa pikku koneisessa sportissa. Mutta, Terrain response järjestelmä oli pimeänä ja ajotietokone ilmoitti suspension fault vikaa. Jonkun verran myös nopealla kiertämisellä löytyi korista käytön jälkiä ja ruostetta takaluukun ala laidasta, sekä helmoista. Liikaa kaikkea näin kalliiksi autoksi. Tosin myyjä lupasi laittaa auton pajalle ja palata, kun viat on korjattu.
Ulkomaan foorumeita lueskellessa ilmeisesti luotettavimpia ovat nuo 2006-2009 mallit, mutta yksilöitä nämä lienevät kaikki. Täytyy jatkaa etsintää...
Moi, kiitos hyvistä kommenteista. Moni kakku päältä kaunis....
kokkolanpoika post_id=98872 time=1506755494 user_id=27 Wrote:Se että noilla kilometreillä varustettuja ei tod näkösesti ole oikeasti kauheen montaa olemassa.
Mutta jos lasket korjaamokuluihin ellet itse tee niin 3000e heti kättelyssä niin ei pitäs suurta heittoa olla. Voi mennä vähemmänkin tai enempi. Mutta jos kaikki huollot teetätät heti osto hetkellä niin rahaa palaa. Kun harva noissa taitaa mitään perä/vaihelaatikko öljyjä vaihella. Niillä vaan yleensä ajetaan niin kauan kun toimii ja sitten korjataan ja jätetään laskut maksamatta. Kokkolassa eräs Disko 4 jonka nykynen ostaja oli ostanut jostain pakkohuutokaupasta kun edellinen omistaja oli jättänyt 5000e korjaamolaskun maksamatta. :wink:
Siten se mystinen ruostesuojaus jota noihin ei ole tehty jos autoa meinaat pitää. Että teettääkkö vai antaako mätääntyä..
