Jos jotakuta harrastajaa kiinnostaisi korvausta vastaan laittaa mulle uutta kytkintä ja osaa, niin ottakaa ihmeessä yhteyttä. Ei mulla ole kummempaa tarvetta sitä juuri jollekin korjaamolle kuskata. Kelpaa ihan kotipajassakin harrastelijan toimesta tehty työ. Luulis olevan halvempaakin kuin yrittäjän tekemänä
Ei tätä nyt sentään jallupullopalkalla tarttee tehdä (sekin järjestyy kyllä)!
Voi pyhä per*ele että joku oli vetänyt jakolaatikon proput kireälle! Piti laittaa räikkään puoli metriä jatkovartta ja silti sai tosissaan vääntää ennen kuin aukesi. Eikä ollut edes lukitteesta merkkejä.
Homma piti jättää kesken. Tuo motonetin öljypumppu (taisin linkata aiemminkin
http://m.motonet.fi/fi/tuote/803191/Oljy...-letkua-HD ) on aivan pa$ka. Ei kyllä tule soveltumaan reverse-bleeding hommaankaan.
Huomenna aattelin hakea tämän
http://m.motonet.fi/fi/tuote/803090/Oljy...pumppu-12V
Ja haen samalla vaihdelaatikon öljyt. Tokkopa nämä vaihdot mihinkään auttaa, mutta tuleepahan tehtyä ja harjoiteltua.
Jakolaatikosta tuli kirkasta öljyä. Määrää en tiedä. En koettanut millä tasolla öljy laatikossa oli.
Tyhjennyspropun magneetissa oli vähäinen määrä metallihitusia. Toivottavasti lootan sisältö on ok. Pitäisikö olla huolissaan?
Reverse-bleedingiä varten pitää nyt sit ottaa tippakannu.
Itse olen laittanut vain pätkän letkua Castrolin purkin kaulan jatkeeksi ja puristellut öljyt sisään.
![[Image: 4008177071720.jpg]](https://www.karkkainen.com/tuotekuva/KESKI/4008177071720.jpg)
Paavo post_id=99214 time=1509220258 user_id=2766 Wrote:
Itse olen laittanut vain pätkän letkua Castrolin purkin kaulan jatkeeksi ja puristellut öljyt sisään.
Ai tommosiakin purkkeja on. No hitto. Mut eipä mitään, tarvetta on tolle 12v pumpulle kuitenkin. Alkoi noita tarvepaikkoja paljastumaan vähän kun mietti.
Kaveri muuten täytti 20 litraa polttoöljyä mun traktoriin semmosella asuntovaunun käsienpesuun tarkoitetulla vesipumpulla
Kesti vain 10 minuuttia. Muuten voisin sitä käyttää, mutta ei oo sopivaa letkulähtöä kun pumppu tiputetaan imettävään nesteeseen. Ja onhan tuo vähän puskaviritys teippeineen
Puskavirityksillä tulee aika useinkin tehtyä vaikka mitä kun kotona ei just sunnuntai iltapäivällä satu olemaan Tarvike-liikettä...
Toi edellä mainittu letkunpätkä öljypulloon , joihin muuten saa noita irtopippeleitä, on mullakin käytössä vaihteistoöljyihin serieksessä. Kun pullon pitää mahd.täynnä öljyä ja puristaa ruttuun niin kiipee öljy kummasti vaikka ylämäkeenkin.
Magneettipropuissa on usein semmosta hienoa jauhoa, mutta metallinpalasia ei siellä halua nähdä.
Vanhojen vaihteistoöljyjen vaihto uusiin vaikuttaa yllättävän paljon toimivuuteen ja tuntumaan, mutta ei se kytkintä tai loppu olevia synkroja korjaa.
Ai niin. Kylmäspray ja kuumailmapuhallin tekee ihmeitä osien sovituksessa ja irrotuksessa... :wink:
Perien ja laatikoiden öljyt menee helpommin kun purkit lämmittää että tavara on notkeeta. Tainnut mainita asiasta jo aiemminkin.
Vaikkapa lavuaariin niin kuumaa vettä kun hanasta tulee ja vartiksi purkit lämpenemään. Menee paljon helpommin, on sitten pumppu tai
puristelee purkista letkulla....
EDIT: niin ja Motonetin Motoxia olen ostanut Serieksiin, siinä on korkissa ulosvedettävä putki valmiina jolla saa hyvin öljyt laitettua purkista suoraan puristamalla/valuttamalla.
Tyhjät purkit jättänyt talteen, niillä voi sitten tuutata muuta laatua halutessaan tuoreempiin konsernin tuotteisiin.
series3kalle post_id=99217 time=1509223310 user_id=219 Wrote:Ai niin. Kylmäspray ja kuumailmapuhallin tekee ihmeitä osien sovituksessa ja irrotuksessa... :wink:
Ei mahtunut kuumailmapuhallin ja kylmäspräytä ei ollut. Kävin kyllä kaikki lämppäys ja kylmäysmahdollisuudet läpi. Täyttöproppu on ns vitt*maisessa paikassa.
Ja tuo nesteitten lämmitys on hyvä vinkki. Nytkin oli nesteet aika viileitä, mutta lähepä siitä nyt montusta lämmittämään..
Nonnih, nyt on vaihdettu sekä jakolootan että vaihdelaatikon öljyt. Tuo 12v pumppu on aika hyvä.
Mutta jakolaatikkoon ei mun mielestä kyllä mennyt edes 2 litraa. Sama homma vaihdelaatikossa, että ihan kuin ei olisi mennyt täyttä määrää.
Yllärinä vaihdelaatikon proput oli ilmeisesti oikeilla momenteilla laitettu ja avautui helposti ja asiallisesti. Workshop-manuaalin mukaan olisi pitänyt laittaa kierrelukitetta täyttöproppuun, mutta ei samaa mainintaa tyhjennyspropun kanssa. No en laittanut.
Vaihdelaatikon öljy oli mustaa, tyhjennyspropun magneetissa myös vähäinen määrä metallihiukkasia.
Nopea koeajelu ei paljastanut kummempaa. Kytkin tuntuu ihan samalta kuin perjantaina, eli on vielä aiempaa löysempi. Nyt tosin ei ehkä ollut sitä tärinää niinkään siinä.
Otin motonetistä uuden tippakannun, tarttee kai yrittää sillä sitä reversebleedausta, kunhan nyt joutaa. Alkava viikko menee sairauden hoitojutuissa maanantaita lukuunottamatta.
Laitoin melkoisen liudan tarjouspyyntöjä kytkimen laitosta yms autojerryn kautta (siis eri paikkakunnat kattaen) ja muutaman suoraankin.
Pari tarjousta on tullut. Minkähän verran työtunteja olisi realistista laskea kytkimen vaihtoon? Jos nyt ei ihan huijatuksi tulisi. Kattelin tätä videota:
https://www.youtube.com/watch?v=qTTBrBJ00fY
Ja tuon perusteella ei tuohon nyt ihan hirveitä tuntimääriä voi laittaa jos on tosiaan kunnon välineet. Olisko 4-6 tuntia?
Yksi tarjous oli 1800-2000euroa! On kyllä melko kallista.
Toinen paikka kyseli että kolahteleeko voimansiirto, jos ei vaikka sitä kaksoismassapyörää tartteis vaihtaa. Ilmeisesti joka tapauksessa se kannatta vaihtaa?
Toki haaveilen että selviäisi halvalla, alkujaan siis budjetoin tähän tonnin, mutta ei taida riittää. Tulis nyt edes lisää noita tarjouksia.
omaani kun ko. remontti tehtiin paikallisella pajalla niin aikaa meni noin 1,5 päivää eli noin 12 tuntia.
Jos tuohon remppaan uusii sen kaksoismassavauhtipyörän, niin eikö jo se pelkästään ole about 1000 paukku+muut kytkinosat (250?)? Sisältyikö toi tarjoukseen? Silloinhan työlle ei jää paljoakaan... :roll:
Eikös nuo osat (kaksoismassavauhtipyörä ja kytkinosat) saa yhteensä 500 eurolla OEM-laatuisina?
Työtä on kyllä melko monta tuntia oikeastikin. Omaan Diskooni (joka on siis automaatti) vaihdoin vaihdelaatikon a-pakan noin seitsemässä tunnissa tuossa kesällä. Se oli yksin ja pihalla tehtynä (ilman autonostinta). Tiesin kuitenkin valmiiksi, mitä teen, enkä usko että olisi kovin paljoa nopeammin saanut tehtyä noissa olosuhteissa. Toki täytyy huomioida, että manuaalivaihteisessa esim. starttia ei tarvitse irrottaa ja vaihdelaatikon irrotus moottorista on muutenkin hieman yksinkertaisempi homma. Toisaalta vauhtipyörä, kytkinlevy ja asetelma täytyy vaihtaa "lisänä" tuohon automaattiin verrattuna.
Ei 6 tuntia ainakaan yläkanttiin minusta ole.
Niin, kyllä se on mun hyväksyttävä että tulee niitä työtunteja.
No nyt valkkasin tekopaikaksi 4x4partsin yhteydessä olevan korjaamon. Pari tonnia re-budjetoin tähän nyt, ei se auta itku markkinoilla. Päättelin tuon paikan järkevimmäksi valinnaksi koska siellä asentajalla oli selvästi kokemusta hommasta ja osaliike on samassa yhteydessä. Hintakin on vertailukelpoinen.
Täytyy jättää tältä erää, todennäköisesti, jakolaatikon lukon käyttövivusto ja cruisen laitto. Cruisen taidan laittaa itse.
Jakolaatikon lukon käyttövivuston voisin myös laittaa itse, mutta mieluummin teettäisin sen kun tulee siisti asennus. Itse jos teen, niin tulee sen näköinen kuin sattuu tulemaan
Ainiin, kävi ilmi että ABS takaisinkutsukampanjan korjaukset on tekemättä. 13 vuotta vanha takaisinkutsukampanja siis. Auto menee Deltalle torstaina aamulla. Vissiin vaihtavat ABS yksikön? No, teetän tuon kun se on mahdollista. Mikähän tuolle takaisinkutsulle on se pääsyy? Oliko noissa ABS yksiköissä jotain vikaa?
JackOAT post_id=99261 time=1509446852 user_id=4065 Wrote:Ainiin, kävi ilmi että ABS takaisinkutsukampanjan korjaukset on tekemättä. 13 vuotta vanha takaisinkutsukampanja siis. Auto menee Deltalle torstaina aamulla. Vissiin vaihtavat ABS yksikön? No, teetän tuon kun se on mahdollista. Mikähän tuolle takaisinkutsulle on se pääsyy? Oliko noissa ABS yksiköissä jotain vikaa?
Moi,
Mistä näit, että tuommoinen takaisinkutsu on tekemättä? jos saisi varmistettua, onko tuohon omaankaan sitä tehty... 8)
Tekemättömyys tai tehtyys selviää Wetteriltä rek.n:o avulla.
https://www.dft.gov.uk/vosa/apps/recalls...F00033ABEB
Linkin sivun alanurkasta löytyy Discon ja Defen takaisinkutsukampanjoita.
Alkavatko noin vanhoja enään tekemään on sitten eriasia.
Mulle tekivät käsijarrun huopatiivisteen vaihdon 6v iässä.
Niin, ja ABSithan voi poistaakkin.
Paavo post_id=99264 time=1509449420 user_id=2766 Wrote:Tekemättömyys tai tehtyys selviää Wetteriltä rek.n:o avulla.
https://www.dft.gov.uk/vosa/apps/recalls...F00033ABEB
Linkin sivun alanurkasta löytyy Discon ja Defen takaisinkutsukampanjoita.
Alkavatko noin vanhoja enään tekemään on sitten eriasia.
Mulle tekivät käsijarrun huopatiivisteen vaihdon 6v iässä.
Niin, ja ABSithan voi poistaakkin.
ok, eli lähimmältä "valtuutetulta" huollolta voipi kysellä? Wetteri näköjään vaikuttaa pohjoisemmassa Suomessa...
lähin Wetteri on näköjään n. 400km. päässä :mrgreen:
Paavo post_id=99267 time=1509456598 user_id=2766 Wrote:Puhelin?
menee ehkö vähän offtopic... mutta wetteriltä sanottiin takaisinkutsuista, jotta soita trafille, trafi löyti kyllä 2004 päivätyn takaisinkutsun, mutta ei pidä mitään rekisteriä, josta selviäisi, mihin autoihin homma on tehty, ja neuvoi ottamaan yhteyttä maahantuojaan (nimetty Inchcape) tai valtuutettuun korjaamoon... Land Roverin maahantuojaan ei saa yhteyttä, vaan niiden nettisivuilla ohjataan Landrover.fi sivustolle, ja siellä taas valtuutettuun korjaamoon... joka ilmeisesti Wetterikin on :lol:
Ilmeisesti auto täytyy sitten olla ostettu Wetteriltä, että palvelu toimii.
Se on tällaista täällä "avoimessa" yhteiskunnassa läpinäkyvyyksineen.
Sitä, mikä ei ole salaista, ei näytetä, ellei joku pakota!!!
Itse sain ylipäätään tiedon tästä takaisinkutsukampanjasta foorumilaisen YV-vinkin perusteella (thanks!). Sitten vain soitin Deltalle ja rekisterinumeron perusteella he näkivät että ei ole homma hoidettu. Halusivat vielä katsoa ABS-yksiköstä jotain numerokoodeja, onneksi olin tuolloin lähistöllä liikenteessä.
Huomenna tuo meikäläisen disco menee Deltalle ABS takaisinkutsukampanjan hoitamiseksi pois päiväjärjestyksestä.
Sitten illalla kun saan auton pois tuolta, vien sen suoraan 4x4partsille ja toiveissa on saada disco alle parin viikon sisään.
Tein sellaisen ratkaisun, että laittavat nyt sitten autoon sen jakolaatikon lukon vivuston samalla. Vaikka pelkkä vivusto heidän kautta maksaa olikohan 580 euroa, niin mun silti kannattaa laitattaa se nyt eikä myöhemmin. Työmäärä arvio oli parisen tuntia. Jää laittamatta muuten täksi talveksi ja tulossa on sellaista ajoa jossa lukko on todellakin tarpeen.
Vakionopeudensäätimen aion asentaa itse, kunhan joutaa.
Hitto että himottaa päästä discon rattiin taas, mutta ei auta kuin odotella. Toki huomenna pääsee sillä ajelemaan Deltalle ja siitä Korsoon, jos vain saa vaihteet silmään!
Disco palasi eilen kotiin kytkinrempan jälkeen. Vaan kyllä se kytkin edelleen tuntuu oudolta. Toimii kyllä, mutta on aika pehmeä ja ottaa aika alhaalta edelleen. Toki siihen tottuu, mutta voisko joku discokakkoslainen kuvailla oman autonsa kytkinpolkimen toimintaa?
Paras olis jos pääsis vertailemaan ihan itse.
Ja joutuuko kytkinrempan yhteydessä säätämään käsijarrua? On meinaan nyt semmonen että en mun voimilla meinaa saada edes ekalle pykälälle.
Jakolaatikon lukon käyttövivusto pelaa mainiosti. Melkoinen puskutraktori tosta tulee kun laittaa lukon ja low päälle
mahtavaa
JackOAT post_id=99543 time=1511500573 user_id=4065 Wrote:Disco palasi eilen kotiin kytkinrempan jälkeen. Vaan kyllä se kytkin edelleen tuntuu oudolta. Toimii kyllä, mutta on aika pehmeä ja ottaa aika alhaalta edelleen. Toki siihen tottuu, mutta voisko joku discokakkoslainen kuvailla oman autonsa kytkinpolkimen toimintaa?
Paras olis jos pääsis vertailemaan ihan itse.
Ja joutuuko kytkinrempan yhteydessä säätämään käsijarrua? On meinaan nyt semmonen että en mun voimilla meinaa saada edes ekalle pykälälle.
Jakolaatikon lukon käyttövivusto pelaa mainiosti. Melkoinen puskutraktori tosta tulee kun laittaa lukon ja low päälle mahtavaa
Siellä voi olla ilmaa, silloin on pehmeä ja irroittaa vasta lähellä lattiaa, on joskus tosi hankala ilmattava. Kyllä vaihteistopaketin irroituksessa joutuu käsijarruvaierin irroittamaan.
harriko post_id=99544 time=1511513026 user_id=1312 Wrote:JackOAT post_id=99543 time=1511500573 user_id=4065 Wrote:Disco palasi eilen kotiin kytkinrempan jälkeen. Vaan kyllä se kytkin edelleen tuntuu oudolta. Toimii kyllä, mutta on aika pehmeä ja ottaa aika alhaalta edelleen. Toki siihen tottuu, mutta voisko joku discokakkoslainen kuvailla oman autonsa kytkinpolkimen toimintaa?
Paras olis jos pääsis vertailemaan ihan itse.
Ja joutuuko kytkinrempan yhteydessä säätämään käsijarrua? On meinaan nyt semmonen että en mun voimilla meinaa saada edes ekalle pykälälle.
Jakolaatikon lukon käyttövivusto pelaa mainiosti. Melkoinen puskutraktori tosta tulee kun laittaa lukon ja low päälle mahtavaa
Siellä voi olla ilmaa, silloin on pehmeä ja irroittaa vasta lähellä lattiaa, on joskus tosi hankala ilmattava. Kyllä vaihteistopaketin irroituksessa joutuu käsijarruvaierin irroittamaan.
Joo, pitää säätää tota vaijeria.
Soittelin 4x4partsille ja sovittiin että kattelen ja totuttelen tuohon uuteen kytkimeen viikon ja soittelen sitten uudelleen. Sitten kokeilevat ilmailla sitä ja kuulemma sieltä löytyy jokin säätö myös polkimelle.
Minusta tuo ei tosiaan vaan tunnu normaalilta. 4x4:n mekaanikko oli kyllä käynyt koeajolla ja piti poljinkäytöstä ihan normaalina. Hmm.
No, jos kävisi tänään hieman testailemassa.
Kaitsu post_id=99799 time=1513979895 user_id=854 Wrote:Tossa on vähän turhan paljon sinisiä paketteja Brit.... itse olen tilannut yleensä "premium quality" jotka on halvempia kuin genuine mutta OEM laatua ja vähän kalliimpia kuin halvimmat bulkit... ja öljyjä kannattaa harkita tuon ketjun tiedoilla:
http://forum.roverfriends.fi/viewtopic.php?f=4&t=10823
Joo, öljyn löytää Suomestakin.
Et viittis laittaa/linkata jotakin esimerkki huoltopakettia mitä olet itse tilannut?