Terve.
On pitkään ollut haaveena jo evoque ja nyt sellaiseen on mahdollisuus. Tietoutta ja kokemuksia on ollut hirmu huonosti, tarkoittaako se siis sitä että ne toimii eikä foorumille ole kirjoitettu siksi juurikaan?
Eli siis kokemuksia haluaisin kyseisestä mallista 2.2 150kw mallista olen jo kysellytkin ja huomenna käyn koeajamassa yhden. Mitkäs ovat tyyppiviat? Nelivedon toiminta? Sähköviat? Moottori?Auto muuten? Näihin kun saisin vastauksia niin olisin kiitollinen.Autojen kanssa pelannut jo vuosia joten lähes kaikki onnistuu kototallissa.
Meinasin jo laukoa että niin uus automalli ettei oo kerenny edes vikoja ilmaantumaan... Pikainen googlaus kuitenkin osoitti että onhan näitä jo 2011vm.myynnissä nettiautossa, eli jopa 7v. vanhoja kulkineita jo! Oisko niin että tänne ei oo evokin omistajia vielä montaa eksynyt höpäjämään?
Moi!
Kuumeisesti mietin 2014 mihin autoon vaihtaisin ja kävin koejamassa monia merkkejä ja malleja. Iskin silmäni tuolloin Evokkiin ja kolme vuotta tuli sillä ajeltua pitkin poikin. Tuli Euroopan road tripillä sitä testattua nopeusrajottamattomilla motareilla, tiukoilla vuorenrinteillä jne. Kovasti pidin autosta, enkä löydä mitään muuta valitettavaa kuin tyyppiviallisen penkkien nahan, joka facelift mallissa on käsittääkseni vaihdettu eri materiaaliin. Takakontin pieni koko myös vähän häiritsi.
Auto on mielestäni koko luokkansa yksi hienoimmista, sopivan kokoinen, melko hiljainen, ja liikkuukin ihan mukavasti. Myös vaihteisto (taisi olla maailman ensimmäinen 9-vaihteinen) on sulavimmista, mitä tuohon aikana testailin. Ota kumminkin huomioon, että malli on aika vanha ja faceliftistäkin on jo aikaa, eli hyvin todennäköisesti pian tulee kokonaan uusi malli. Toinen asia mikä kannattaa muistaa, että perusmalli on halogeenivaloilla, kannattaa ehdottamasti katsoa ne valopaketit siihen jos uutta hankit!
Kiitos vastauksista. Enpä ole vielä saanut evoqueta ostettua. Nyt kuitenkin avk:lla mielenkiintoinen yksilö, olen kolariautoja tehnyt jonkin verran joten se ei ole ongelma. Kuitenkin uusi merkki itselle kyseessä niin kiinnostaisi tietää onko rangella jokin oma vikakoodinluku ohjelmisto? Jos on mikä? Onkos räjäytyskuvia saatavilla jostain osanumeroineen? Ja sitten vielä, avk vehkeessä sattuu olemaan halogeenit, luin englannin foorumilta että meni vain umpiot vaihtamalla ja koodaamalla xenonit käyttöön, onko näin?
Halogeenien vaihto Xenoniin vain koodaamalla olisi kyllä luksusta.
Nimittäin se minkä Xenonit vaatii on etu ja taka-aksilalla korkeudentunnistimet. Tunnistimet joita ei takuulla ole halogeenivehkeissä.
Mutta - jos Evokissa näin on niin kai se sitten on uskottava. Siellä pitäisi olla etu ja taka-akselilla sensorit jotka kyllä näkee kun esim renkaita vaihtaa. Sensori itse on auton rungossa ja siitä parin nivelen kautta menee aksilalle mekanismi joka kertoo sensorille missä asennossa auto on.
Onkohan noissa ilmajouset? Niissähän on tunnistimet joita järjestelmä voi käyttää? Sillon toi vois jopa onnistuakin
Eihän tämän laatuisissa/hintaisissa autossa enään voi olla käsin säädettävää korkeudensäätöä kapiinissa? Luulisi että olisi halogeeneilla samat anturit. Kuinkas se vikakoodin lukija, mikä ohjelma näille toimii? Saahan näitä rautajousillakin? Mutta anturit siis on kyllä yleensä alatukivarressa ja korissa. Olikos räjäytyskuvista jollain tietoa? Pääsisi vähän tutustumaan kaulan osiin jos käy niin että auton saisi projektiksi
Mun tietääkseni Evokkia ei ole saanutkaan kuin rautajousilla?
Isot perinteiset Ranget on ja oli täysilmajousitettuja riippuen varustetasosta ja vuosimallista ja Discot riippuen vuosimallista ja varustetasosta joko takapää tai täysilmajousitettuja.
