Uusi foorumilainen tervehtii täältä Kymenlaakson rannikolta.
Hankin sen, minkä olen kauan halunut eli Discovery 2 td5 vm 2000.
No, mukana tuli ”ominaisuuksia”, joita olen pikkuhiljaa yrittänyt korjailla. Nyt yrityksenä on saada öljyvuoto taka-akselista (kuskinpuolelta) korjattua. Netistä löytyikin samanlaisella vialla ja korjausohjeilla varustettu klippi. Vuotava O-rengas. O-rengas tilaukseen ja tänään vaihtoon. Vaihto onnistui mielestäni hyvin, ohjeita seuraten ja puhtautta noudattaen. 6km koeajo ja tilanne kuitenkin sama kuin ennen korjausta. Vanteen sisäosassa taasen öljyä?
Nyt kysynkin Teiltä arvon foorumilaiset neuvoa ja opastusta mitä seuraavaksi tehdä?
Vähän jäi vaivaamaan miten tärkeässä osassa akselin ”hengitysputki” on? Minne se katoaa lähtiessään akselilta? Keulaa kohden, mutta minne?
Pohjolanliikenteen tallissa tuohuillaan ja hommaa suorittaa jäykkä eläkeläinen kaverinsa kanssa.
Tämmöistä arvailin tuolla toisaalla öljyvuodon kohteeksi. Huohottimen olemus ei Discosta ole selvinnyt meikäläiselle vielä(kään).
========
Navan ja akselin välissä on stefa joka tiivistää vetoakselin. Tämä voi vuotaa jolloin öljy puskee ulos joko navan ja akselin välistä, tai sitten laakerin läpi jolloin öljy tulee sieltä pyöränlaipan ja navan välistä.
Käsittääkseni akseli on pääpiirteittäin sama kuin tuossa Range P38 kotterossa.
========
Taka-akselin huohotin menee vasempaan pyöräkoteloon, jos sitä ei ole nostettu ylemmäs Tukkeutuu orkkispaikassa helpolla.
Yleensä vuotaa navan ja akselin välinen O-rengas, tai väljistyessään koko laakeripaketti.
Tervehdys
Joo, huohotin löytynyt ja puhallettu auki.
En tiedä oliko tukossa, mutta asiaa se ei auttanut.
Mutta toverini muisteli akseliputken laipassa olleen syöpymiä n.3 sm matkalla laipan alakuolokohdassa!
Siitä kohtaa se kyllä tippasee läpi.
Ajattelin nyt tehdä 1 mm klingeristä tiivisteen ja permatexsin "Supra Bluen" avulla tiivistää akselilaipan ja laakeripesän välin.
Jospa öljy ei enää keksisi poistua putkesta.
Jos vaikuttaa huonolta idealta, kertokaa.
Traktorimies kertoi etuperän (traktorin) huohottimen olleen joskus tukossa, ja kun öljyn "lisäyskorkkia" avattiin, paine viskasi korkin
melko kauas.Traktori oli ollut työssä ja perä oli ollut aika lämmin.
Joten, ei se taida turha huohotin olla.
Hyvä puhdistus ja laakerilukite. Sitten antaa päivän olla vinossa jotta mömmö kuivuu. toimii pari vuotta tai pidempäänkin.
Oikein kun on tukossa huohotin, niin pinjonin stefasta öljyt pihalle...
En halua jankuttaa, lähinnä korjata asian omaan päähäni jos olen kovin väärässä vaikka sekin on välillä virkistävää. Eikö sen öljyn kuulu pysyä pois akselin ja navan välistä sen vetarin stefan toimesta, o-rengas enemmänkin estämässä veden pääsyn sinne ulkopuolelta esim. kahlaillessa? Jos siellä välissä on öljyä niin jostain se sinne vuotaa ja jos ei pääse muualta niin lopulta laakerin läpi joka ei ole hyvä asia. Toki jos Discon akseli on tältä osin erilainen kuin P38:n niin korjatkaa ihmeessä vääräuskoisuuteni.
No niin. Nyt on purettu laakeripesä irti ja laitettu takaisin taas.
Takaisinlaitossa laakeripesän ja akseliputken väliin klingeriittitiiviste ja permatexiä. Purkin mukaiset kuivumisajat, mutta Ei pidä!
Laakeripesässä ei ole ympäri asti kunnon tiivistepintaa, vaan kehällä on outo kolo tai väistö jossa tiivistepintaa on vain milli-kaksi. Josko se siitä vuotaa?
Mutta vuotaishan se muillakin, jos kerran on samanlaiset rakenteet.
Öljy ei tule laakerin läpi, vaan aikaisemin akselilaipan ja laakeripesän liitoksesta.
Miksiköhän öljy ylipäätänsä valuu perästä akseliputkea pitkin lähes laakerille asti?
Onko peräkotelossa vetoakselin lähdössä tiivistystä (stefa tai joku muu konsti) joka pitää peräöljyn oikeassa osastossa?
En ymmärrä. Apuja otetaan vastaan, jos jollain löytyis ajatusta miten ongalman ratkaisisi.
Onkohan tässä Haminan lähistöllä Discoa ymmärtävää korjaamoa? Siltä varalta, jos konstit vaan loppuu. Jostain on jäänyt mieleen, että ainakin Lahdessa olis. Oliskohan lähempänä?
Kolmas kerta toden sanoo.
Uusi ”HUB” ja uusi O-rengas.
Tavattoman hyvä puhdistus (vähän pyörivällä messinkiharjalla kiilloitettua pintaa) ja ilman
mitään tiivistysaineita kasattu.
Vot, toista päivää pysynyt öljyt sisällä
Mutta, ei Disco petä, nyt vuotaa takaoikea jarruputki. Vetoakselin mutterin
kiristyksesssä (490NM) jouduttiin jarrupoljinta painamaan vähän voimakkaamin, niin putki antautui.
Parempi siinä pihalla, kuin liikenteen seassa.