Vähän alkaa akku vetelemään viimeisiä, joten mikä olisi paras akku Defeen mikä mahtuisi kuskin penkin alle. Eli yksi/kaksi akkua, mutta ei sellainn ratkaisu missä takakontissa toinen akku. Ehdotuksia? Pitäisi olla pitkäikänen ja kestää vinssailua jne. Eli mahdollisimman suuri kapasiteetti ratkaisussa.
Omaani laitoin 2x75 Ah akut. Mahtuu penkin alle hyvin. Akut on Yuasa merkkiset, mutta ovat olleet vasta pari vuotta käytössä, joten pitkäikäisyydetsä en osaa sanoa.
Exidestä vain hyviä kokemuksia tähän mennessä. Defeen laitettiin joku iso AGM akku. Olisiko ollut 110 Ah, joka mahtui penkin alle. Aiemmin oli kaksi akkua, mutta niistä toinen tsippasi ja vei toisenkin mennessäään. Ei mun mielestä järkeä käyttää kahta akkua ellei erotettu kytkimellä tms. Yllättävän isokin akku mahtuu penkin alle.
siipimies post_id=102279 time=1548086483 user_id=1015 Wrote:Exidestä vain hyviä kokemuksia tähän mennessä. Defeen laitettiin joku iso AGM akku. Olisiko ollut 110 Ah, joka mahtui penkin alle. Aiemmin oli kaksi akkua, mutta niistä toinen tsippasi ja vei toisenkin mennessäään. Ei mun mielestä järkeä käyttää kahta akkua ellei erotettu kytkimellä tms. Yllättävän isokin akku mahtuu penkin alle.
Tuota olen just miettinyt kun monet laittaneet tupla-akut, että eikö siinä vaara että toinen vie toisen mennessään. Vaatisi siis ilmeisesti vähän paremman kytkennän.
Erotusrele väliin tai jos jaksaa käsin käännellä niin ihan akkuvalitsin vaikka blue sea merkkinen. Paras on molemmat, tarvittaessa voi sit vaihtaa tai kytkeä molemmat rinnan. Latausrele pitää erotettuna toisistaan ja lataa molempia.
Toinen exide excell putkeen meijän poolossa ja 8vuotta tuli just täyteen!
hock: Ei pahaa sanottavaa, tosin tuo on ihan starttaamiseen ei vinssaamiseen meillä. 8)
Minulla on tuossa 130
sä on nykyään kaksi Bilteman 95Ah AGM-akkua kuskin penkin alla ns. poikittain menosuuntaan nähden. Hiukan teki tiukkaa saada menemään ne sinne, mutta onnistui.
Entisessä 110
sä 100Ah akut sekä kuskin että apukuskin penkin alla. Apparin penkin alla saattoi kyllä olla 70Ah... Apparin penkin kotelon kansi oli poissa. Penkin pohjan/kotelon katon ja akun välissä paksu kumimatto ettei tule sähkötuolia.
Kumpaankin laitoin Blue Sea erotusreleen ja manuaalisen kytkimen sekä vinssille/kompuralle erillisen pääkytkimen.
Akkujen kanssa on sama sääntö kun muidenkin patteri vehkeiden kanssa, vain samanlaisia ja
saman ikäisiä yhteen. Laitat uuden akun huonon rinnalle, niin sulla kaks huonoa.
Erotuskytkimet vaan mutkistaa systeemejä. Tietty jos on paljon kuormaa kun parkissa,
vois puoltaa paikkaansa et saa laitteet käyntiin aamulla. Muuten en ymmärrä mitä etua
niissä on, kertokaa.
Vane
Vane post_id=102597 time=1551957266 user_id=3313 Wrote:Akkujen kanssa on sama sääntö kun muidenkin patteri vehkeiden kanssa, vain samanlaisia ja
saman ikäisiä yhteen. Laitat uuden akun huonon rinnalle, niin sulla kaks huonoa.
Erotuskytkimet vaan mutkistaa systeemejä. Tietty jos on paljon kuormaa kun parkissa,
vois puoltaa paikkaansa et saa laitteet käyntiin aamulla. Muuten en ymmärrä mitä etua
niissä on, kertokaa.
Vane
Itse olen kääntynyt vähän samaan ajatteluun. Jos yksi vakio 110Ah on riittänyt tähän saakka hyvin miksi pitäisi rakentaa monimutkaisuutta. Tähän liittyen mistä pk-seudulla saa hyvät esim Exide akut suoraan hyllystä?
DefeHKI post_id=102601 time=1551992965 user_id=1081 Wrote:mistä pk-seudulla saa hyvät esim Exide akut suoraan hyllystä?
No Exideä olen ainakin nähnyt Motonettien hyllyissä, et sieltä ainakin.
Motonetistä löytyi Exideä 110Ah tilaamalla.
DefeHKI Wrote:Motonetistä löytyi Exideä 110Ah tilaamalla.
Vantaa? Mä oon kyllä nähnyt ihan hyllyssä, tosin käyn useemmin Järvenpään tai Hyvinkään liikkeissä kuin Vantaalla.
Lähetetty minun Land Rover Explore laitteesta Tapatalkilla
Motonetin nettisivuilta näkee melko luotettavasti, onko tavaraa hyllyssä, ainakin Pirkkalan myymälästä.