morjens!
ajattelin ensi viikonloppuna tehdä "talvi huollon" ja siihen tietty kuuluu nafta filtterin vaihto ja sakka kupin tyhjennys!
Onko 300tdi "itse ilmaava"? Ohjekirja kun on saksankielellä!
Jotakin hankalaa tai kikkailua vaativia toimenpiteitä?
aikanaan oli 1,9d Talbotti -94 ja jo se oli itseilmaava eli kone käyntiin ja latta pohjaan kunnes kone käy hyvin!
--Janne--
Eikös noissa 200tdi/300tdi koneissa ollut samanlainen naftapumppu, eli semmoinen missä on se pieni vipu siinä kyljessä.. muistaakseni homma meni jotenkin näin..
Virrat pois.
Löysää filtterin päällä oleva ilmausruuvi.
Vimputa ilmausvipua (rauhallisesti) niin kauan kun ilmaa tulee ilmausruuvista.
Ilmausruuvi kiinni.
Virrat päälle (naftansyötön solenoidin aktivoiminen)
Jatka ilmaamista kunnes tuntuu selkeästi vastusta (ja pari kertaa vielä päälle).
Tossa taisi olla joku juttu, että mikäli et pysty pumppaamaan, niin kokeile pyöräyttää konetta.. taisi olla että jos pumpun mäntä ääriasennossa, niin ei onnistu käsin ilmaaminen.
Ja ilmauksen jälkeen kone tulille. Itselläni kone lähti käyntiin ja 'nyki' hieman ehkä puolen minuutin ajan, vaikka olin mielestäni ilmannut kaikki kuplat pois.
Mikäli ilmaa on päässyt reilummin naftapumpulle ja/tai suuttimille asti, niin pitäisi nekin saada pois. Varmaankin löytyy ohjeita netistä tai viisaammilta tuohon..
Mutta pelkkä filtterin vaihto ei pitäisi vaatia isompia ilmaustoimenpiteitä kuin yllä kerrottu..
-t-
Mitä olen omaan 300TDi:hin vaihtanut filtterin niin ei ole tarvinnut ilmailla vivusta ollenkaan. Vanha pois ja uusi tilalle. Kun ottaa filtterin irti sieltä voi lorahtaa naftaa jonkin verran, joten jotain kippoa kannattaa laittaa alle..
Sakkakupin (siis se tankin vieressä oleva?) tyhjennyksestä ei ole kokemusta.
Tein eilen kanssa öljynvaihdon ja ohessa naftafiltterin vaihdon. Vipu on tosiaan pumpun alla ja homma menee korjausoppaan mukaan kuten Thomas kertoi.
Edellisen kerran kun vaihdoin, en tehnyt virrat päällä ilmaamista ja silti lähti ja kävi hyvin.
Nyt pumppasin ja pumppasin eikä mitään tullut, irrotin suodattimenkin ja tarkistin. Pyöräytin moottoria ja "vastus" parani, mutta tuntui ettei vieläkään tule mitään. Hyrskäytin koneen käymään hetkeksi, taas pumppasin, tuntui ettei taas mitään, käytin pidempään ja pidempään ja siltikään ei pumppaamalla mitään ulos.
"Käsipumppuosuus" rikki? Täytynee tänään avata ilmaruuvia, kun kone on käynnissä niin näkee tuleeko sieltä mitään.
Aamulla hommatakki takakonttiin ja 35km töihin, hyvin pelitti. Eli meni ilmaamatta. Jos nyt oikein ymmärsin saksankielistä opasta niin ilmaamattomuuden ongelma on mahdolliset vaurioit katalysaattorille. Vai voiko pumppuun jäädä nyt jotain vaurioita aiheuttavia ilmataskuja, kun korjausoppaassa oli ilmausohjeet suuttimille asti?
Mites toi sakkakuppi? Löysin sen omasta autostani myös eilen, siinä oli joku muoviruuvi tms. alapäässä joka ei heti kohtuu voimalla auennut. Valutetaanko se siitä tyhjäksi vai irtoaako se koko iso kuppi kiertämällä?
Poistettu, syytä voi miettiä
moi!
Kokeiltu om....ei tarvi ilmata kun esim filterin vaihtaa! Vanha pois, uusi tilalle ja eikun "Tulille" koneen käyntiäänestä ei huomannut mitään!
--Janne--