Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Mää kyl yritän hanskaa aina näyttää näille uudemmillekkin Lantikoille. Välillä tulee vastalapanen, välillä ihmettelyä kuka ihme toi oli? ?

savihousu post_id=112509 time=1645859173 user_id=4829 Wrote:Huomasin jo tuossa aiemmin tien päällä, että eipä nouse lapa konsernituotteissa kohdatessa, on tullu parin viikon aikana parikymmentä erilaista kikkaretta vastaan, Discoa, Disco-Sportia, Rangen Sportia, yks P38, eikä ensimmäistäkään lapaa ole noussut.

Tämä on aika yleistä "uudempien" autojen kohdalla. Vanhempien mallien kuskit kyllä melko hyvin nostavat lapaa.... 8) Tossa L322 /Disco 3 alkaa yleensä olemaan se mallirajat josta ylöspäin saat vaan ihmettelyä tai ei mitään reaktiota....

Aloin tutkiskelemaan peruutuskameran sielunelämää, kun se lakkasi joku aika sitten toimimasta. Ensin kuva kääntyi katolleen, sitten siitä tuli oikein päin peilikuva ja sen jälkeen loppu kuvan tulo kokonaan. Olin sitä asennusta katellut jo aiemmin, että ei näyttänyt ihan orkkis-suoritteelta, roikkui kaksipuolisen teipin varassa ja suorakaiteen muotoinen kirkas linssi kateissa kameran edestä.

No joo, spoikkapala irti ja eihän tossa oikeastaan ole jäljellä kuin damage-controlia. On aina ilo törmätä työnjälkeen, jonka suorittajan kyvyt ja taidot ovat riittäneet vääntötyökaluun, epoksin sekoittamiseen ja sikaflexin puristamiseen. Kameran runko on väännetty popniitistä irti niin että molemmat osapuolet melko levällään, alkuperäinen kamera on suolistettu kotelosta ja tilalle on asennettu pikkuinen kiinalainen kera jäätävä määrä sikaflexiä täyttämään tuo kotelo, silti onnistumatta sen tiivistyksessä. Ja pikkusen epoksia tietty kotelon ja keskiosan saumoihin, kun paketista on saatu sen verran holo, että ei meinaa oikein muuten istua paikallaan. Lisäksi sitten puoli rullaa kakspuolista teippiä takaosaan ja paikalleen.

Tässä nyt puolisen tuntia putsailin tuon orkkiskotelon jäänteitä ja ei varmaan muuta vaihtoehtoa ole kuin samantyyppinen kinkkikamera tilaukseen ja koittaa saada tuo kotelo jotenkin siistiksi ja tehtyä kiinnityspiste uusiks. Ei näytä puissa kasvavan noita kameroita koteloineen, kun en kuitenkaan meinaa tollasesta törpöttimestä maksaa järkkärin hintaa, kuten LR selkeästi kuvittelee.

....on muuten varusteet aika mehukkaan hintasia vissiin näihin uusiin... 8) kattelin just toria, ja siellä pisti silmään uuteen defeen KÄYTETYT/uutta vastaavat kattoteline+tavaraboxi sivuikkunan eteen sekä kattotikkaat...3800€.... hock: Ei siinä onneks oo ku nolla enemmän ku normaali maasturin varusteissa.... :mrgreen:

Kaikenlaista jumppaa. Huomasin tuossa että vasemman takarenkaan venttiili oli alkanut vuotamaan ja sitäpä sitten kaverin kanssa alettiin vaihtamaan. Joku pertti-irmeli olikin vetänyt kokolailla tukevasti yhden muttereista kiinni ja lopputulos pisti hetken pohtimaan.



En oo ikinä nähnyt että mutteri katkeaa kauluksestaan, mutta niin vaan rapsahti. Aika vähissä oli sitten nuo keinot tuossa kohtaa.

Kunnollinen konepultti, jäätävästi kemppiliimaa ja kahden metrin varsi.



Nyt mennään hetki neljällä mutterilla, mutta kaipa se tuolla sen kestää, pitää tilata koko kierros uusia niin pääsee noista lukkomuttereistakin eroon.

Ja ontoks sekin on pitäny tehä.... saitpahan pultin vissiin keskitettyä sit ainki reikään sisään. Bond tyyppinen repivä pyörän-napa...?

4x4partsilla ainakin tais olla hyllyssä noita muttereita...

Ei ole rasvalla sotkettu muttereita. hock: Toisaalta eivätpä pyöri itsekseen auki. :mrgreen:

Juu, ei oo rasvaa tuhlattu näihin.

Kattelin tossa että englannin iibeistä irtois 20-mutterin setti malli stainless steel kuluineen about 50e, joutunee sieltä liipaisemaan ellei tästä jostain nurkilta löydy fiksummin. 4x4partsilla oli näköjään 16 varastossa ja ajattelin koko kierroksen tempaista samalla, pääsee noista lukkokikkareista eroon.

Joo, ei nuo lukkomutterit haittaa ketään muuta kun omistajaa itteesä tai rengasliiikettä.
Tähän asti mitä on omissa kulkineissa ollut lukkomuttereita, ne on aukastu sopivan kokoisella 12 kulmaisella hylsyllä ja nakattu romuihin. Kuten tuon oman disco 2 varmaan uudesta asti (2003 tienoolta) asti kiinni olleet vararenkaan mutterit lukkoineen.

Joo, no mulla tässä sentään on ehjä avain niille kontissa, mutta silti lähtee kuikkaan ensi kädessä.

series3kalle post_id=112551 time=1646660060 user_id=219 Wrote:Ja ontoks sekin on pitäny tehä....

Mutterit on useinkin onttoja. :wink:
Kuvassa näkyy tuollainen mutteri, jossa on "pullottava" napa. Defenderissä on lähes samnlaiset vararenkaan kiinnitykseen ja niitä ei saa käyttää renkaan akselille kiinnitykseen.
En tiedä mitä muuta eroa niissä on, kuin tuo pullottava napa. Painokin ±1g sama.

Mutterit ovat useinkin onttoja. Sellainenhan tuossa on särkynyt?
Defenderissä on vararenkaan kiinnityksessä tuollaiset mutterit kuten kuvassa, joissa on "pullottava" kohta navassaNiitä ei saa käyttää renkaan kiinnitykseen akselille.
Muuta eroa ole huomannut kuin tuon pullottavan navan. ±1g painokin sama.

D2 varapyörän mutterissa on samanlainen kohouma keskellä ja siinä on pidempi kierre. Pyöränmutterin jos kiertää varapyörätelineeseen niin ei kiristä pyörää ja tuhoaa kierteen alkupään.
Nuo kuorelliset mutterit on hanurista. Loppukiristys ja avaus pitää tehdä lihasvoimalla.
Irroituksen ja alkukiinnityksen voi sitten hoitaa konevoimalla.
Pulttipyssy ja mutterinväännin hakkaa nuo nopeimmin pilalle.
Mutteriterva pulteissa ehkäisee jumittumista eikä ”rasvaa” ja mutterit pysyy kiinni.

Terva on juu paras pyöränpulteissa! Ja monessa muussa paikassa myös! Kiristäessä voitelee ja kuivuu sit semmoseks vähän tahmeeks lukitteeks.

No niin, vaihdeltiinpa eilen kesärenkaita alle. Eipä ole koskaan tullut aivan tämmöistä jumppaa vastaan, on kyllä joskus joutunut metristä jatkovartta käyttämään, mutta että alkaa työkalut hajoamaan, niin se on kyllä aivan uutta.



Toisesta takapyörästä taas yks mutteri laipasta poikki ja kolme mutteria luovutti peltihattunsa ja lähtiessään söi alla olevan mutterin pyöreäksi. Onneksi lähti vastakierrehylsyllä. Kaks väännintä poikki, kaks hylsyä halki ja kolme tuntia ähertämistä. Aavistuksen olis vituttanut tien päällä alkaa vaihtamaan :evil:

Eipä tule enää ikänä tuommoisia muttereita tähän vehkeeseen niin kauan kuin se mulla on. Kesävanteille oli onneks omat kovat perinteiset mutskut.

Tänään aloin askartelemaan vikaantuneen parkkitutkan kanssa. Täytyy sanoa että en ole koskaan nähnyt tuommoista paukkulankaa mistä tuo johtosarja on kiedottu. Ennestään oli kymmenkunta korjausta tehty ja nyt tein seitsemän lisää. Aivan järkyttävää kuraa. Täytyy joku päivä ottaa ihan asiakseen ja tekaista uus sarja kunnon piuhasta ja uusista liittimistä. Toimii kuitenkin taas mutta kuinka kauan :roll:

Oho! No tota voi jo sanoa tosi harrastamiseksi!
Kai huikkasit vaimolle ennen renkaanvaihtoa: "pikku juttu! Täs menee 30min, ni lähetään sit ruokaostoksille..." 8)

Näkyy olevan samaa vaivaa kuin näiden "välikoppaistenkin" vehkeiden kanssa, noi mutterit on kyllä suoraan s***anasta. Heti kun silmä ja valvonta välttää niin pilaantuvat.

No jo on ollut mutterit piukassa, on isolla koneella jyskytetty kiinni ja kierteet kuivana varmaankin. Hyis stna.

Kierrepakalla kävisin pinnapultit läpi, kunnolla tervaa tai kuparia jenkoihin ja ne uudet rst mutterit tilalle.

On ne joissain itelläkin piukassa ollu, muttei noin pahana. Joskus escortiss atais vannekin olla niin tiukasti navassa ettei edes käsijarrukäännös mutterit löysällä riittäny irrottaan vannetta navasta.

Kierteet oli ihan buenos nachos, teräsharjalla kävin läpi ja kokeilin sormin pyöritellä uudet mutterit paikalleen ja kaikki meni kauniisti. Kuparitahnaa joka tappiin ja mutteriin ja momenttiin käsin.

Muutama kuvanen illan ratoksi. Sain takaroiskeläpät paikalleen eikä se nyt niin pahalta näytä noinkaan 8)

Ja takana ajajat kiittää...?

Mä oo miettiny et laittasin serieksen takaikkunaan tarran: Pidä turvaväli! Takarenkaistani saattaa sinkoilla isoja kiviä! ?
Mulla on roiskeläpät...mutta ovat niin ylhäällä etteivät jää maastoon. Lisäksi tuo huomauttaa toivottavasti kivasti takana ajajaa liian lähellä ajamisesta, kun sepeliä lentää renkaan nappuloiden välistä lasille.... Ja sillonhan olisin reilusti kuitenkin varottanut asiasta...??

Omastani nuo rutisivat irti kun eka kerran peruutin hankeen.

Brittituliaisia  8)

Custom Coversilta kontin suoja.






Perälaidalle on myös oma kappaleensa, mutta se tarttee ensin putsailla kunnolla velcroja varten, tuo kontin osuus ei semmosia tartte.

Liittyy enempi tähän foorumin toimintaan kuin itse kulkineeseen; meinasin kurkata tuota mun ostoilmoa osista, että josko pitää laittaa jotain lisää taikka poistaa, niin kappas kun oli kadonnut koko ilmo. No lukasimpas sitten noita ohjeita ilmoituksiin ja törmäsin lauseeseen "Vanhoja ilmoituksia poistetaan jonkin ajan kuluttua". Tää on kait suhteellista kun ostopuolella on 1 sivu ilmoja ja helmikuussa jätetty oli nyt sitten liian vanha, mutta myyntipuolella löytyy 60 sivua skeidaa alkaen vuodesta 2013 :roll:

Mutta eipä siinä, asia kunnossa, etitään osat muualta.

Sama ongelma on huomattu myös, ylläpidon piti kyllä käsittääkseni korjata tuo "ominaisuus", liekö vielä sitten jossain bitti poikittain... :roll:

http://roverfriends.fi/forum/viewtopic.php?t=17161

Kysäsenpäs tähän perään niin ei katoa ostopuolelta bittiavaruuteen, mahtaiskohan kellään olla joutilaana semmosia pikkusia sivuverkkoja tonne tavaratilaan?

Samaan syssyyn mainostan, että kokeilin Saabin tavaratilaverkkoa paikalleen, eli semmosta isompaa joka tulee pohjan lenkkeihin kiinni, niin on just eikä melkein. Jos jollakulla semmoselle on tarvetta, niin mulla on muutama jouten.

Osanumero lienee VUB000710. Aika tyyris verkko uutena. Island-4x4 pyytää 45GPB per kpl. hock:

Joo, niin mä kattelin, sen takia tuumasin et jos jollain sattuis olemaan jouten. Jenkeistä saa tosin halvemmalla yllättäen.