Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Laitetaas myös vähän juttua omasta sumujensaaren malmikasasta tänne vertaistukiryhmään
Tuli tuossa vuosi takaperin keväällä pakon edestä jouduttua autokaupoille, ja kotiin päätyi vm2002 Discovery 2 TD5 kaikkine vikoineen ja ominaisuuksineen, onneksi hyödyt peittoavat haitat mennen tullen.
Autolla oli rullattu 317tkm, ja kaikki paitsi takalasin- sekä penkinlämmittimet toimi! Nyt mittarissa on likemmäs 340tkm, tavoite tietenkin saada pyörähtämään ympäri, mieluiten siten että renkaat pysyvät maassa :roll:

Disco suorittaa nykyisessä kodissaan päivittäisen käyttöauton, jahtiauton, huoltoauton sekä matkailuauton virkaa, ja ideana olisi tässä lähitulevaisuudessa rakentaa takakonttiin jonkinasteista kiinteämpää mööpeliä näiden tarpeiden tyydyttämiseen, laitellaan siitä jatkoa kun on ajankohtaista.

Mutta 20v vanha auto alkaa kyllä osoittamaan iästään vähän väliä, projektilistalla mm:
-Kieron pakosarjan vaihto ja korkanneiden kierteiden korjaus
-Polttoainejäähdyttimen tiivisterenkaiden vaihto
-Kuskinpuolen takajousipussin vaihto
-Samaisen puolen pyöränlaakeri
-Vaihdekepin bias-platen vaihto
-Voimasiirrossa roimasti väljää, ainakin omaan tottumukseen vedoten

Tähän mennessä jo fiksattua:
-Suuttimien öljynjohdatussarja vaihdettu uuteen vähempiöljyiseen
-Suuttimien tiivisteet
-Polttoainepaineen säätöventtiili
-Apukuskin penkin selkänoja, kallistuksensäätö oli sanonut sopimuksensa irti
-Polttoainepumppu
-Apukuskinpuolen ilmajousi
-Apparinpuolen etupyöränlaakeri
-Takajarrusatuloiden kiinnikerungot
-Jarrupääsylinteri
-Ilmastoinnin kompuran laakeri
-Laturi
-Jäähdyttäjän ylävesiletku

Voi veljet, melkein tekee pahaa luetella kaikki tulevat operaatiot, mutta onneksi on sentään jotain positiivista; Runko on näiden vehkeiden mittapuulla käyännössä ruosteeton

Hienoa! Sit vaan suttaat pohjan pesten ja pellavaöljyllä öljyten joka toinen vuos vähintään, ni pysyy ruosteettomana. 8)

Vihdoinkin vuosihuollon aika, suodattimet ja ölpät uusiks!



Vanhaan autoon kun menee koskemaan muoviosiin, niin aina jokin hajoaa käsiin :roll: Jäähdyttimeltä paisarille vievä ylivuotoletku katkesi, korvasin teollisuuden PU-paineilmaletkulla kerta sopivan kokoista oli työmaalla hyllyssä.

Seuraavaksi sitten pyöränlaakerin vaihto, ehkä helpoin laakerivaihto oman autoiluhistorian aikana.



Kreivin aikaan tulikin laakeri vaihdettua, rasvat sisällä pitkälti palanutta ja täynnä glitteriä, ja kun rusikautin pesusuihketta anturin reijästä sisään niin lakkasi pyörimästä kokonaan :?



Mukavasti mömmöä anturin nokassa, sentään ABS toimi ennen opertaatiota notta jäi varastoon varaosa-anturi jos sattuisi tulemaan tarpeeseen



Uusi osa kiiltää kivasti, ainakin hetken :wink:

Noniin, jospa sitten pääsisi tuohon retkeily/matkailu osioon, ja siihen liittyvään projektiin. Kaikenmaailman majoitteissa on tullut yövyttyä vuosien saatossa, ja monesti on päätynyt siihen että on autosta vetänyt penkit nurin ja hirsiä vetelemään. Tästä inspiroituneena tuumailin, että miten tästä saisi jotenkin mukavempaa ja kätevämpää? Noh, rakensin takakonttiin sohvan:



Prototyyppi on aina prototyyppi, mutta hinta/laatusuhteeltaan erinomainen vuode, kerta materiaalit dyykkasin firman puuromulavalta :roll:




Mark ykkösen kompastuskivistä viisastuneena kaivoin CADin naftaliinista ja hahmottelin seuraavaa versiota, kolmesta osasta koostuva modulaarinen systeemi, josta yksi on pitkälti kiinteä, ja kaksi helposti poisnostettavissa mikäli tarvitsee takaluukussa jotakin hyötykuormaa kuskata, eli jotakin tämänkaltaista:



Sunnuntaina vanerikaupoille ja eikun tuumasta toimeen

















Vielä on paljon viimeisteltävää ja muokattavaa, mutta onpahan käyttökunnossa. Pitää asap suorittaa muutama testiajo jotta saa osviittaa siitä mihin suuntaan kehityksen pitää mennä.

Hienoa! ? Mites tuo puun pintakäsittelyn meinaat hoitaa? Toimisko joku esim. Osmo/ muu hengittävä puuöljy. Varmaan tars koe tehä. Mulla ainakin series niin helv.. kostea että homehtuu kamat syksyllä jos auto seisoo pitkään ajamatta ilman kuivaustyynyjä.
Maatilavaneri/filmivaneri olis pinnaltaan ainakin suojattu, mut maksaa ja toshan oot jo pitkällä kevyellä havuvanerilla rakenteluissa...?

Pintakäsittely on vielä vähän kysymysmerkkinä, tavallaan kangasverhoilu olisi mukava, mutta saatan päätyä kaasutoholla hiiltämään pinnan tummaksi jonka päälle joku laadukas lakka. Kosteusongelmilta yritän välttyä parhaan mukaan jättämällä rakenteista pohjat avonaisiksi, ettei vanerilevy lepää lattiamattoa vasten muhimassa.

Tietystihän lähtökohtakin on hieman kuivempi kuin series.....

Varsinkin kun näyttäis olevan ilman kattoluukkuja tämä, ne kun näissä tuppaa aina vuotamaan. Kakkosdiscossa oli muistaakseni jo vähän tiiviimmät alppi-ikkunatkin kuin ykkössarjassa, et nekään ei pitäisi falskata yhtä helposti tuossa.

Jahas, onhan tässä taas tullu kaikennäköistä askarreltua puolessa vuodessa.

Leimalle piti pyöränlaakeria taas seuraavassa nurkassa uusia. Oikeaoppisesti tihkusateessa kadunvarressa, vaikka työpaikalla olisi olltu hallissa katto päänä päällä :roll:


On se jännä, että 200€ laakerin mukana ei voi tulla 5€ napamutteria. Mutta vinkkinä: Ainakin ensimmäisen sukupolven Honda CR-V käyttää samaa napamutteria, löytyy melkein joka marketin hyllystä semmoinen, jos hätä iskee!


Koiranluissakin klappia, ACE sai mokomat kolistelemaan pienissäkin kallistuksissa.



Tuulilasin vaihdatin uuteen, lämmitetty kerta sellainen oli joskus autossa ollutkin. Pajalla pojat tekivät nopeasti lasinvaihdon, mutta jättivät kaikki reunamuovit yms kovasti repsottamaan. Kahdesti sain viedä koslan takaisin että laittaisivat kunnolla kiinni, oli kuulema harvinaisen hankala asentaa...


Näiden jälkeen tuli taas vuoden leima lappuihin, joten seikkailut jatkukoot

Eräänä aamuna tuli pohdittua notta miksi lasinpyyhkijät tuntuvat jotenkin laiskan oloisilta, no eiköhän laturin merkkivalo loistanut kirkkaana kojelaudassa

Ei auttanut muu kuin jumpata laturi irti ja katsoa mitä oli syönyt.
Pari kevättä sitten autoa ostaessa piti ehjä laturi hankkia kyytipojaksi, päädyin budjettisyistä tämmöiseen kunnostettuun orkkis-roverilaiseen


Kantta kun raotti niin ei kyllä käynyt epäselväksi, että miksi virrantuotto lakkasi



Varmaksi en sano, mutta saattaa olla että tarvikehiilet eivät olleet parhaimmasta päästä...


Briteistä sitten uudenkarhea japanilainen, ja homma rokkaa taas!

...noooh, vähän crc:tä tohon ja olis vielä.....sytyttäny diskon tuleen....???

Nyt piti kyllä ihan koittaa sivistää itteesä, kun tuo laturi näytti omaan silmään niin oudolta.

Siinä on siis samassa alipainepumppu, jossa öljyvoitelu?

... johtuskoha tästä se että Mörön laturi on aika paksun psskakerroksen kuorruttama.

Dervish post_id=113965 time=1674361969 user_id=4822 Wrote:Siinä on siis samassa alipainepumppu, jossa öljyvoitelu?

Juurikin näin. Omassa oli alempi öljyletku kovettunut ihan koppuraksi, ja varmaan falskasi vähäsen letkun ja nipan välistä. Myöskin tuo kirottu suuttimien johtosarjan läpivienti on kannesa juuri laturin yläpuolella, mikäli vuotaa siitä reijästä niin pikkuhiljaa kuorruttaa laturinkin samalla

Jahas, 355tkm mittarissa ja uusia kremppoja havaittu:
Vakionopeudensäädin lakkasi puhkumasta, sulakkeet ehjät ja masterikytkimeen syttyy valo. Tutun korjaamon testetilaite ei löytänyt virheitä, tosin eihön sitä tiedä osaako sekään näiden kanssa oikeasti jutella.
Pari päivää sitten maantiematkaillessa piti polkasta jarruja oikein urakalla ettei pelti rytissyt, kun vastaantuleva nuori pakukuski ajautui rekan takaa väärälle kaistalle. Havahtui kuitenkin viimehetkellä ja palasi omalle kaistalleen, ja jatkoi tietenkin puhelimensa näpyttelyä... Tämän seurauksena takapalkin päällä muhinut jarruputki antoi periksi, notta pääsee harjoittelemaan putkien vaihtoa.

Kannattaa zekata se jarruvalokytkin, se muistaakseni kakkosdiscossa on myös kaksitoiminen / jarruvalot ja cruise.

Toimiiko äänitorvi? Sulake 16 (10A) konehuoneen sulakerasiassa syöttää myös vakkaria.
Vakkarin pääkytkin saa merkkivalon maan ja virran muuta kautta.
Valo palaa vaikka vakkari ei toimi ja tuo 10A sulake on palanut.

Mulla saattais olla käyttämätön jarruvalokytkin jos tarvetta.
Jos siis postnord ei oo sitä noutamattomana jo palauttanu. Sanoo kyllä että 7.2. oli vika noutopäivä ja että olis viel noudettavissa.

Kas, kiitos vinkeistä, tuo konehuoneen sulake F16 oli posahtanut. Kokeillaan uuden sulakkeen kera jos lähtee toimimaan, kunhan saan jarrut ehjättyä

Jahas, 360tkm kilahti matkamittariin, ja samalla muutama uusi kremppa:

Lämmittimen puhallin lakkasi puhkumasta, googlettamalla ilmeisesti lankeaa kategoriaan tyyppivika, sähkönsyötöllisiä ongelmia sulaketaululta. Pitänee ottaa sulaketaulut irti ja kurkistaa mitä ovat syöneet.
Ilmastointikin lakkasi talven jäljiltä puhkumasta kylmää; Vein paikalliselle ison ketjun pajalle huoltoon, tekivät ilmastointihuollon ja paiketestin, eivät löytäneet vuotoa. Taas tuli kylmää, helteen vastapainoksi. Laskeskelin, että huollon jälkeen kone kävi noin kaksi tuntia, kun lakkasi taas viilentämästä. Ujellusta lauhduttimelta, joten kytkin ilmastoinnin pois päältä, seuraavana aamuna ei kompura enää käynnistynyt. UV-lampulla etsiskelin ja sieltähän se etumaskin takaa letkun prässäyksen juuresta löytyi vuotokohta... Noh, varaosaa odotellessa.

Taka-akselin tasoanturin linkkitangon kumi oli myöskin hapertunut poikki asti, ihmekös kun oli auto vinossa eräänä aamuna.

Vanhuus ei tule yksin näemmä autoillekaan, pitänee jättää rotisko teloille ja ruveta lyhentämään rästilistaa huoltojen suhteen.

Toi on muuten paha, kun ainakin mulla pääsee usein kertymään vikalistaa millon mistäkin syystä. Eli rikkinäiset pikkuasiat mitkä eivät pysäytä /estä auton etenemistä eivät vältättämättä haittaa menoa vuosiin....Yleensä työnteon viemästä aikapulasta ja lisäksi kroonisesta rahavajeesta johtuen näistä ei vaan jaksa välittää enää niinkuin silloin, -rajattomasti käytettävissä olevaa aikaa- parikymppisenä pilkunnussijasinkkuna....
Sitten kun kertyy riittävästi pikkuvikoja ja/tai pysäyttävä vika, -kuten meidän poolossa-, rupeaa miettimään niiden korjaamisen järkevyyttä ja kynnys alottaa kasvaa ja tulee kummallisia ajatuksenjuoksuja ....vai vaihtaisko autoa....esim... ?‍♂️?

MrHoboRobot post_id=114621 time=1688494822 user_id=4769 Wrote:UV-lampulla etsiskelin ja sieltähän se etumaskin takaa letkun prässäyksen juuresta löytyi vuotokohta... Noh, varaosaa odotellessa.

Olikos se sitten tää sama putki jonka ite just Bettyyn pistin?
https://www.paddockspares.com/jue108230-...iquid.html
Eli kuivaimelta sinne johonkin ABS pumpun nurkalle.

O muute tosi kiva pujoteltava paikolleen :roll:

Kylmästöintihuolto meinas joskus kun kävin kyseleen, että jos he tekee ite siihen uuden letkun niin äkkiä on satku menny, niin ostin tuon oikean siihen.

No tuo samainen juurikin, DHL:n pakettia odotellessa. Jännästi jäi paketti tulliin jumiin viikoksi, eipä ole ennen sattunut.

Välillä kyllä tulee noita synkkiä ajatuksia, että pitäiskö hankkia discon kylkeen joku "järkevä" pikkuauto, mutta onneksi nämä hullun päähänpistot kaikkoavat nopeasti Laittaa mielummin saman rahat lantikan ylläpitoon.
Periaatteen päätös on kuitenkin tehty hankintahetkellä, että vaikka mikä tulisi ja kuinka pahasti tuo disco lahoaisi, niin ikänä en siitä luovu, jääkööt vaikka kukkalaatikoksi tai leikkimökiksi takapihalle sitten

MrHoboRobot post_id=114629 time=1688543894 user_id=4769 Wrote:No tuo samainen juurikin, DHL:n pakettia odotellessa. Jännästi jäi paketti tulliin jumiin viikoksi, eipä ole ennen sattunut.

Välillä kyllä tulee noita synkkiä ajatuksia, että pitäiskö hankkia discon kylkeen joku "järkevä" pikkuauto, mutta onneksi nämä hullun päähänpistot kaikkoavat nopeasti Laittaa mielummin saman rahat lantikan ylläpitoon.
Periaatteen päätös on kuitenkin tehty hankintahetkellä, että vaikka mikä tulisi ja kuinka pahasti tuo disco lahoaisi, niin ikänä en siitä luovu, jääkööt vaikka kukkalaatikoksi tai leikkimökiksi takapihalle sitten

Toistaiseks menny tullaukset hienosti, seuraavana arkipäivänä ellei samana jo vapautunut ja lähtenyt jatkamaan matkaa.
Toki, mä oon pääasiassa tehny tullaukset mellki heti kun on ilmotukset tullut että voi tehdä.

Ja että hyvä helppo ja halpa käyttis rinnalle, höhö...
Just ootan ite Vaimon Mazdan vaihdelaatikkoon Japanista laakeria, tiivistettä ja huohotinta että saa nesteiden ulostursuamista vähän hallittua.
Noikin olis marmorilla ollut ~140 euroa, Japanista Amayamalta vähän ~35 euroa kuluineen, osat sellaisia mitä ei varaosakaupoista saa vaikka ilmeisesti aika tyypillinen vuotopaikka....

Pakosarjan vaihto-operaatio suoritettu. Olihan se alkuperäinen kiero kuin korkkiruuvi, koneen kyljen nokisuudesta päätellen olisi tänkin homman voinu ehkä vähän aikaisemmin suorittaa.
Hyvä vai huono asia; ykkös- ja viitospytyn pinnapultit olivat lähteneet kävelemään, mutta ei ollu kierteet korkanneet, pinnapultit olivat katkenneet. Tällä kierroksella en ruvennut niitä ulos kaivamaan, kerta sopivia työkaluja ei ollu juuri käsillä. Koneistettu pakosarja uuden tiivisteen kera paikoilleen ja kuusi pulttia kymmenestä saa luvan pitää paikallaan toistaiseksi
On muuten vehkeessä puhtia taas ihan eri tavalla, kun puolet pakokaasuista ei karkaa konehuoneeseen ennen turboa.