10-05-2023, 09:20
Tervehdys,
kirjoittelen tässä ensimmäistä postausta palstalle, ja asiana olisi seuraavaa:
Ajelin viime vuoden puolella vm. 1999 Range Rover P38:n dieselkoneella Alankomaista Suomeen, ajatuksena auton maahantuonti ja käyttöönotto omaksi käyttöautoksi. Kävi kuitenkin niin, että ei kovin kauaa kotikaupungista, moottoritiellä Jämsän Länkipohjan kohdalla moottori ylikuumeni pahasti ja lopputulokseksi sain haljenneen moottorin kannen. Ajoin tuolloin juhannuksena autoa kotiin, ja nuo olivatkin kesän kuumimpia päiviä, eikä moottoritien pintakaan varmasti kovin viileä ollut (vihjaten että öljypohja ja öljyn syyläri eivät oikein päässeet tuolloin jäähtymään vasten kuumaa tietä). Oli aika mielenkiintoisen näköinen höyrypilvi auton takana kun jäähdytysnesteet valahti paineella palotilaan.
Asiasta kukkaruukkuun: Suomesta löytyi purkuautoperäinen BMW M51-moottori, josta sain kannen rahdilla kotiin. Tein moottorin kannen vaihtotyön, mutta nyt moottorivalo ajoittain palaa vaikkakin auto kulkee.
Epäilen että polttoainepumpun ajoitusta tulisi säätää. Tähän on olemassa menettely ajotietokoneen lukulaitteen/ohjelmoijan avulla, jonka myös mielelläni tekisin nakutuksen välttämiseksi, mutta itseltäni tuo laite puuttuu (auto on seisonnassa, näin selvennykseksi, sillä en halua nakuttaa autoa uuteen moottorivaurioon). Vallitsevan nykytilanteen vuoksi kärsin myös työttömyydestä ja rahapulasta, sillä rakennusalan konkurssiaalto vei hommat.
Näin ollen kyselen täällä että löytyisikö avuliaita Roveristeja Keski-Suomen alueella, joita kiinnostaisi avustaa tässä hommassa? Kyseessähän on yhden iltapäivän työ. Tarjouksia otetaan myös vastaan mikäli haluat myydä käytetyn P38 DSE Nanocomisi.
Yst. terv. prautio
kirjoittelen tässä ensimmäistä postausta palstalle, ja asiana olisi seuraavaa:
Ajelin viime vuoden puolella vm. 1999 Range Rover P38:n dieselkoneella Alankomaista Suomeen, ajatuksena auton maahantuonti ja käyttöönotto omaksi käyttöautoksi. Kävi kuitenkin niin, että ei kovin kauaa kotikaupungista, moottoritiellä Jämsän Länkipohjan kohdalla moottori ylikuumeni pahasti ja lopputulokseksi sain haljenneen moottorin kannen. Ajoin tuolloin juhannuksena autoa kotiin, ja nuo olivatkin kesän kuumimpia päiviä, eikä moottoritien pintakaan varmasti kovin viileä ollut (vihjaten että öljypohja ja öljyn syyläri eivät oikein päässeet tuolloin jäähtymään vasten kuumaa tietä). Oli aika mielenkiintoisen näköinen höyrypilvi auton takana kun jäähdytysnesteet valahti paineella palotilaan.
Asiasta kukkaruukkuun: Suomesta löytyi purkuautoperäinen BMW M51-moottori, josta sain kannen rahdilla kotiin. Tein moottorin kannen vaihtotyön, mutta nyt moottorivalo ajoittain palaa vaikkakin auto kulkee.
Epäilen että polttoainepumpun ajoitusta tulisi säätää. Tähän on olemassa menettely ajotietokoneen lukulaitteen/ohjelmoijan avulla, jonka myös mielelläni tekisin nakutuksen välttämiseksi, mutta itseltäni tuo laite puuttuu (auto on seisonnassa, näin selvennykseksi, sillä en halua nakuttaa autoa uuteen moottorivaurioon). Vallitsevan nykytilanteen vuoksi kärsin myös työttömyydestä ja rahapulasta, sillä rakennusalan konkurssiaalto vei hommat.
Näin ollen kyselen täällä että löytyisikö avuliaita Roveristeja Keski-Suomen alueella, joita kiinnostaisi avustaa tässä hommassa? Kyseessähän on yhden iltapäivän työ. Tarjouksia otetaan myös vastaan mikäli haluat myydä käytetyn P38 DSE Nanocomisi.
Yst. terv. prautio