Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Juuh elikäs kennot pesty ja putsattu, ilmalukot poistettu.
Kierroksilla ja kaupungilla lämpenee melkein 50c puhaltaa hyttiin.
Mutta isoilla vaihteilla meinaa perse jäätyä

Mitä 90 sivua lukenut täältä niin varmaankin alkuperäinen vesipumppu menee vaihtoon, samaa romppaan sitten termari (vaikka kone kyllä lämpiää hyvin) ja jos joutuu purkaa enemmän niin samaan konkurssiin hihnat uusiksi..

Yritin lukea autocom:lla että hytin anturiko vinoilee mutta ei antanut kuin yleisimmät live-datat..

Kesällä kyllä puhataa hyvin kuumaa kun ei tarvisi.

Kirjoittelen tähän sitten mitenkäs äijän kävi..

Ei muuten mutta meinaa olla -10ceessä viileetä ajaen puhumattakaan -30ceetä sitten.

Aikas paljon näitä samoja vikoja muillakin ollunna

Kait tuo auto on kuitenkin Discovery 3 eikä 2?

On kolmonen, en tiedä miksi motonet antaa rekkari-haulla että olisi 4:n vaikka perseessä lukee 3:n :o

Nyt alkoi ihmeesti toimimaan, puhaltaa +60ceetä 5minuutin ajon jälkeen.
höh, ehkä kennojen putsaus auttoi jälki-myöhäisesti taikka sitten epäilen että on vanhuksessa
hytin lämpötila-anturin liittimissä hapettumaa, aina kun tärähtää niin sitten saa kontaktia.
selviää kun käynnistää auton, laittaa puhaltamaan ja esim. hiustenkuivaajalla lämmittää ratin vieressä olevaa anturin säleikkö, jos toimii niin ei pitäisi puhaltaa enää kuumaa hyttiin.
saas kattoo nyt.

Onkohan mulla serieksessä vika tossa anturissa kun ei puhalla talvella kabiinia lämpöseks....??

Toivottavasti anturin kontaktiputsaus auttaa. Aika paljon enempi tämmösissä uudemmissa on tämmösessäkin kohtaa näköjään tekniikkaa?

? Joo kyllä se täytyy siinä anturissa olla vika ku meillä tuo series on melkee yhtä lämmin ku väyrysmersu. Puhaltaa kuumaa ja paljon. Ed talvena oli 211 kopan mersun kabiini kylmääkin kylmempi. Lopulta vein rohjakkeen paikallisen autosähköspecialistin hoteisiin ku loppu moti ja osaaminen. Muutaman päivän osienvaihon ja entisten takaisin asentamisen jälkeen syyksi paljastu sähkövastus jonka tarkotus on tuottaa heti startin jälkeen lämmintä ilmaa kabiiniin ennenku auton mosa sitä kykenee tuottaan. Tuo iso vastus oli rikki ja sekotti koko lämppärin ilmastointineen. Ei lopulta antanu ees puhaltimen käynnistyä. Sen pistoke irti ja systeemi alkoi pelaan. Tosin ny lämmintä puhaltaa vasta sitte kun moottori lämpenee