Kylmänä käy hyvin, mutta kun lämpiää niin ei kestä koskea kaasuun, alkaa röpöttämään ja paukuttaa putkessa. Pikkusen kun lipsuttelee niin ottaa kierroksia.
Vaihdettu jakajankansi, tulpat, johdot, pa-suod, ja moottoriboksi tinattu uudelleen. Oli muutamia huonoja tinauksia.
Tyhjäkäynnillä pa-paineet n. 2 bar ja kierroksilla samoin. Kun alkaa röpöttämään niin paineet nousee n.2,5bar
Oliskos mitään vinkkejä mistä alkaa kattelemaan, itellä loppuu ideat.
MikaK Wrote:Kylmänä käy hyvin, mutta kun lämpiää niin ei kestä koskea kaasuun, alkaa röpöttämään. Pikkusen kun lipsuttelee niin ottaa kierroksia.
Vaihdettu jakajankansi, tulpat, johdot, pa-suod, ja moottoriboksi tinattu uudelleen. Oli muutamia huonoja tinauksia.
Tyhjäkäynnillä pa-paineet n. 2 bar ja kierroksilla samoin. Kun alkaa röpöttämään niin paineet nousee n.2,5bar
Oliskos mitään vinkkejä mistä alkaa kattelemaan, itellä loppuu ideat.
Mittaa moottorinlämpötila-anturin vastusarvot kylmänä ja kuumana. Arvot pitäisi löytyä söörtsillä tältäkin foorumilta. Tuppaavat jumittelemaan ja on halpa palikka vaihtaa (luokkaa parikymppiä).
Mun mielestä tähän sopisi imuvuoto (tai jokin muu syy mikä pyrkii nostamaan imusarjan painetta), paristakin syystä:
Ensinnäkin paukuttelee putkessa, imusarjassa paine nousee niin ohjaa sytytystä myöhemmälle (ööööh, eikös se nyt niinpäin menny, näin muutaman oluen jälkeeen joutuu oikeen miettimään?).
Toisekseen nostaa pa-painetta, imusarjassa paine nousee niin nostaa pa-painetasoa sen 2bar yli imusarjan paineen.
Nää tällai lauantai-iltana ajateltuna...
Raideri Wrote:Mun mielestä tähän sopisi imuvuoto (tai jokin muu syy mikä pyrkii nostamaan imusarjan painetta), paristakin syystä:
Ensinnäkin paukuttelee putkessa, imusarjassa paine nousee niin ohjaa sytytystä myöhemmälle (ööööh, eikös se nyt niinpäin menny, näin muutaman oluen jälkeeen joutuu oikeen miettimään?).
Toisekseen nostaa pa-painetta, imusarjassa paine nousee niin nostaa pa-painetasoa sen 2bar yli imusarjan paineen.
Nää tällai lauantai-iltana ajateltuna...
Ei siellä ainakaan vuotoja pitäs olla, litran verran brake cleneriä suihkuteltu, sillä määrällä olis kyllä paukunu. Alkaa epäilyttämään imuilman lämpötila-anturi, pitää huomenna mitata kunhan kaikki on huoneen lämpöstä.
mites tosta lähtee jaka pois, eikös sen pitäsi vaan nousta pois.
sytytys on perseellään, pitää saada enemmän ennakkoa.
Sytty on myöhäsellä aikasta paljon, ihmetyttää et miten se on oikein toiminut aikaisemmin tolla säädöllä
Mittaa ihan ekana se vedenlämpöanturi! Yleinen vikakohta!
Poistettu, syytä voi miettiä
TimoV Wrote:Mittaa ihan ekana se vedenlämpöanturi! Yleinen vikakohta!
Näyttäs olevan kohdillaan.
MikaK Wrote:TimoV Wrote:Mittaa ihan ekana se vedenlämpöanturi! Yleinen vikakohta!
Näyttäs olevan kohdillaan.
Molemmissa päissä (kylmänä ja lämpimänä) ja välillä kanssa? Itse otin sen irti, lykkäsin pakkaseen ja lämmitin sitten pikkuhiljaa juoksevan veden alla mitaten koko jatkumon.
no ny se jakaja on kohdallaan, käynti muuttu heti. kukas perkele sen on mennyt säätään vituilleen...??? perkele
TimoV Wrote:MikaK Wrote:TimoV Wrote:Mittaa ihan ekana se vedenlämpöanturi! Yleinen vikakohta!
Näyttäs olevan kohdillaan.
Molemmissa päissä (kylmänä ja lämpimänä) ja välillä kanssa? Itse otin sen irti, lykkäsin pakkaseen ja lämmitin sitten pikkuhiljaa juoksevan veden alla mitaten koko jatkumon.
Keittelin tee vettä ja samalla mittasin sen kuumana, putos sinne n.210 ohmia. eli olis hieman kohollaan. Voihan tuon eron laittaa mitta virheeksikin. Sehän pitäs olla vissin 150-200 välillä.
ny kestää painaa kaasun suoriltaan pohjaan, ei röpöttele enää. Vika oli ilmeisesti sytytysennakossa. Täytyy laittaa auto asiakkaalle ajoon ja seurata tilannetta.
No, hyvä jos toimii! Tuo arvo on ihan ok.
tyhjäkäynnillä ku ajelee niin rytyttää niin perkeleesti, vaikuttaa ilmeisesti toi rikkinäinen tyhjäkäyntiventtiili. Muuten tuntuu et vetoja on tullut lissää.
Poistettu, syytä voi miettiä
Ahosensetä Wrote:Jos kaasua on painettuna yhtään ei tyhjkäyntiventtiilin pitäisi enää puuttua käyntiin lainkaan.
T, Antti
niinhän se on. tyhjäkäynti humpaa hieman, ei meinaa pysyä aloillaan. Pitäs saada uusi venttiili, tai voihan tuon kaasuläppälläkin säätää.
Mulla pitäisi olla ehjä tyhjäkäyntiventtiili.
T, Antti
Ahosensetä Wrote:Mulla pitäisi olla ehjä tyhjäkäyntiventtiili.
T, Antti
minkäslaisissa hinnoissa noi pyörii? Mull on hyllyssä muutama boshin venttiili, voi kokeilla niillä. periaate kun on sama,
Vika löytyi lopussa nokka-akseleista, oli nokat kuluneet.