Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Takapenkki meni ku ukki mummoon, vähän ehkä korkealla, mutta toisaalta pirun kiva istua, tukee jalkoja hyvin ja kulma on mukava, jalkatilaa siedettävästi.




Etupenkkien kiskorungot on nyt suolistettu irti istuinosista ja suunnitelma jalostui semmoseks, että suolistan kokeeksi yhden defen jakkaranpohjan ja kokeilen millasilla sovitepaloilla orkkiskiskot sais noihin liimattua.




Etupenkkien rungot

Melkosta de-luxe - satulaa pukkaa Defeen. Toi reunimmainen takaistuin on ilmeisesti anopin jakkara kun selvästi näkyy heittoistuimen johdotukset.

Joo kattelin tosiaan kans että hieno lammasfarmari suden vaatteissa vai miten se meni... Päältä "normi", sisältä Luxurious!

(15-11-2025, 10:42 )Kaitsu Wrote: [ -> ]Melkosta de-luxe - satulaa pukkaa Defeen. Toi reunimmainen takaistuin on ilmeisesti anopin jakkara kun selvästi näkyy heittoistuimen johdotukset.

Joo, sinne olis Martin Bakerilta tulossa panosta alle 

---

Ei vaan, nostin siitä sumuvalon ja peruutusvalon uudet johdot kun ei halunnut löytyä rungonylitykseen alta semmosta tilaa mistä olis pienellä vaivalla mennyt läpi. Ja toisaalta mitä vähemmän matkaa ne tuolla pihalla menee, sen parempi. Ja ennenkuin kukaan huolestuu, niin laitellaan piuhojen päälle vähän suojaa ennenkuin lopullisesti haudataan jonnekin.

Tänään askartelin huurteenpoiston kanssa, tekasin pari versiota ilmanohjainpurkkeja joista tässä 2.0 ja jäänee rakenteellisesti tuollaisena käyttöön.




Aikaa kun vielä oli, eli valoa taivaalla, niin jatkoin kojelaudan parissa. Siihen sain nyt tehtyä upotukset noille orkkissuulakkeille. Alkuperäinen ajatus oli upotella mittarit irtokelloina tuohon, mutta hetken kun pyörittelin tuota alkuperäistä mittarikulissia, päädyin muokkaamaan siitä asennnuskelpoisen.

Jäikö toi maalarinteippi/pahvizydeemi siis tollasenaan sinne? En ennustais kovin pitkää ikää ratkaisulle, tietäen miten "vesitiiviitä" nää lantikat on

No ei sentään, tuo on proto minkä päälle tehdään kuituversio, artikuloin ehkä vähän kehnosti tuon alkuperäisen postauksen. Mutta siis malli ja muoto jne tuo noin, mutta tosiaan pikkusen kestävämmästä matskusta olis tarkoitus leipoa kasaan.

Vertailitko siis ihan ilmantuloa hantti vs . kuski? Mua sylettää serieksessä kun hantinpuolella puhaltaa selkeesti enempi, niin huuru/jää poistuu siltä puolelta kuskinpuolta nopeammin...

Tuleeko kojelautaan hansikas/muita aarrelokeroita? Tilantarvetta kun on näköjään ainakin mun ohjaamossa aina kaikelle tarpeelliselle rojulle....

Kuskinpuolelle tulee vähän isommalla putkella joka toisaalta pidempi, apparin puolella lyhyt pisto ohuemmalla putkella, käsituntumalla aika reippaasti puskee molemmista puhallin täysillä. En tiedä millasella putkella se ilma alunperin tuolla kojelaudan uumenissa siirtyy, mutta jos sitä päättelis muista ratkaisuista, niin törkeesti kuristavilla 

Ei tuu romulaareja. Keskipenkin paikalle mulla on se kyynärnoja / säilytysloota-pömpeli, niin jos siitä taikois jotain järkevää.

(17-11-2025, 12:20 )series3kalle Wrote: [ -> ]Vertailitko siis ihan ilmantuloa hantti vs . kuski?  Mua sylettää serieksessä kun hantinpuolella puhaltaa selkeesti enempi, niin huuru/jää poistuu siltä puolelta kuskinpuolta nopeammin...

Täähän on selvä kun alkuperämaassahan se meidän hantti on se kuskin puoli, niin sillä puolella se kolmossarjan pikkupuhallin jaksaa hönkiä kovemmin, eikä se Defessäkään mikään hirmufööni ole tosiaan. Tosin olikohan se sit RHD mallissakin just siellä väärällä puolella  

Onko Defen ilmasysteemi samanlainen kuin serieksessä? Siinähän kojelaudan alaosa on kotelo/itsessään "putki", johon ilma ohjataan sisään ja sieltä se sitten eksyilee ikkunoille, lattiasuuttimille sun muihin kohteisiin mihin vuotamaan onnistuu.  Hyvä juttu on se että kojelauta itsessään kuivattaa ikkunan alla tulipeltiä/sen seutua ainakin hieman ja kuivattaa sisäänvuotaneet vedet sieltä mädättämästä....ehkä... .

En tiedä, todennäköisesti kyllä, tästähän puuttui kaikki tuommoset osat, josta syystä tässä nyt rakennellaan omia versioita aiheesta.

Tän päivän saldo oli etupenkit. Freelanderin istuinrunkoja modasin sen verran että sain ne istumaan Defen kiskokelkkaan ja sittenpähän ne jo tuonne lupsahti aivan kivasti. Tökerömmänkin näköisiä viritelmiä olen nähnyt.

---

Istuinosat vaihdoin päikseen, niin turhat vammat ja verhousreiät jää tonne cubbyholderia vasten näkymättömiin.

Helvatin hienoa työtä! Toi vasuripenkki oikeelle onkin varmasti hyvä veto, jos vipuihin pääsee vaan käsiks!

Ei oo mitään vipuja mihin pitäis päästä käsiks, selkänojan kallistus on siellä missä sen kuuluu ollakin ja eteen taakse on defen omalla kiskolla ja sitämyöten sillä omalla raudalla penkin alla.

Semmonen havainto tuli tehtyä, että hobittipenkki ei enää mene edes kenkälusikalla etupenkkien väliin, joten se on pakko jättää pois, tiedä sitten miten katsuri suhtautuu kun ei ole kaikkia kolmea penkkiä leimalla. Vyöt jätän kiinni kyllä. Mietin kyllä sitäkin että olis tehny pienet siirtopalat sivusuunnassa, sentti pari per jakkara ovien suuntaan, mutta ei taida olla siihenkään tilaa.

Ilmakotelo jalostui alumiiniseksi ja alkaa olemaan asennusta vaille valmis, katotaan jos lähipäivinä ehtis sen verran askartelemaan että jonkun kuvankin sais päivännäöllä.

Ovipaneelien jämät onnistuneesti joka ovessa kiinni ja oikeestaan tuon kojelaudan lisäksi ei enää muuta olekaan, että kehtais leimaa koittaa. Saas kattoo kuin käy.

(28-11-2025, 08:27 )savihousu Wrote: [ -> ]Semmonen havainto tuli tehtyä, että hobittipenkki ei enää mene edes kenkälusikalla etupenkkien väliin, joten se on pakko jättää pois, tiedä sitten miten katsuri suhtautuu kun ei ole kaikkia kolmea penkkiä leimalla. Vyöt jätän kiinni kyllä. Mietin kyllä sitäkin että olis tehny pienet siirtopalat sivusuunnassa, sentti pari per jakkara ovien suuntaan, mutta ei taida olla siihenkään tilaa.

Periaatteessa kiinteät penkit pitäis olla paikallaan, tai suikkalakki saa halutessaan tehdä muutoksen kiinni olevien istuinpaikkojen mukaan. Irroitettavuudella varustettujen penkkien ei tarvi olla paikallaan, vaan tässäkin saa olla tarkkana turhan virkaintoisen leimanhaltijan kohdatessa, kuten oli käynyt mun perhekuljettimen kanssa, tavaratilassa oli irtopenkit kaikki viisi kappaletta paikallaan, niin leimalla oli kahdeksanpaikkainen muutettu seitenpaikkaiseksi. Tätä takaisin kahdeksanpaikkaiseksi muuttaessa keskusteltiin sitten tästä, että menikö oikein, ja muutoksen nyt tehnyt sanoi että paikan poistaminen meni väärin. Turhaan laskutettu viisikymppinen tuolloin, ja taas palauttaessa, maksettu käytännössä tyhjästä ja artisti maksaa...

Tuota leimatessa voi kyllä olla monta muuta asiaa esillä, kuin penkkien silloinenkin määrä..?


Tuota huurteenpoistorakennusta katsoessa, helppo toimivuus selvittää kun nyt on hyvät testikelit toiminnan selvittämiseen..!

Juu, täydelliset testikelit! Mulla vakiohomma on näköjään kerran viikossa lastata serieksen takatilan katosta 1.8dl vettä ämpäriin! 8)

Otetaas tänne linkki talteen, sumuisilla saarilla joku saanut ihan pätevän ajatuksen ja tuota ajattelin itekin apinoida. Eli tuon cubbyholderin tilalle heaterbox.

https://www.defender2.net/forum/topic95708.html

Mullahan oli tonne apparin penkin alle jemmattu Webasto, mutta se ei ollu enää ihan täysissä voimissa, puhaltimen laakerit kait aika ehtoopuolella ja ohjauspurkkikin taitaa oikutella, joten purin sen sieltä pois. Uuden vois tietty laittaa samaan paikkaan, mutta tuo heaterbox on paljon parempi konsepti. Tilasin jo kaukomailta tuommosen nelireikäisen ulostulon lämppärin nokkaan.

Eli onko tuo siis dieselkäyttöinen tyyliin webasto, vai mikä toiminnaltaan? Kierrättääkö se sisätilan kosteaa ilmaa vai ottaa raitista ulkoa?
Mulla pätkässä aikoinaan takatilaan asennettu moottorin jäähdytinnesteestä lämpöä ottava lisälämppäri puhalsi lasit totaalisen huuruun kun otti ilman sisätiloista. Aika pitkään sai ajaa ennenkuin rupes ruutu kirkastumaan eikä huurustumaan....

---

Siinä tosin pitkät pahvi/aluhaitariputket ja sivulaseille puhallus. Ilman otti takatilan lattiatasosta.

Ilmalämppäri, Webasto AirTop esim, Eberillä ja Binarilla omansa, toimintaperiaate sama.

Veneissähän noita enempi käytetään, mutta tämmöseen peltipurkkiin aivan oiva kapine.

Ottaa kylmän sisäilman ja lämmittää sen polttimessa, pakoputki ja palotilan imuilma pihan puolella.

Se huuruhan siitä kopperosta poistuu nopeastikin lämpötilan noustessa, kun se lämmin ilma sitoo kosteutta eikä tiivistä pinnoille.

Ja jos se nyt raakasti arvioiden käynnistyksen jälkeen minuutissa sylkäsee toimintalämpöstä ilmaa persiistään, niin ei siinä kauaa tartte ihmetellä huuruisia ikkunoita.

Kokemusperäisesti, ei poistu huuru välttämättä saman päivän aikana vaikka lämppäri puhisee koko ajan. Siis jos ottaa lämmittääkseen sitä samaa kosteaa sisäilmaa...

Rättärin kokoisessa pikkukopissa, 5kW Webasto pyörittämässä/lämmittämässä sisäilmaa. Keväällä poistui huurut sisältä. Muuten sama, mutta ilmanotto ulkoa, huurut poistui minuuteissa...

Pätkä-Series Smithsin pallolla, joka siis lämmittää sisäilmaa ottamatta uutta. Ei toiveita saada oikein minkäänlaista huuruttomuutta, tilanne muuttui radikaalisti vaihtamalla kyseinen pallo ulkoa ottavaan lämmitinkenno-puhallin mysteerioon...

Se kosteus kun pitäisi saada jotenkin pois sieltä ohjaamosta, ja se vaan ei oikein osaa poistua ellei sisälle ota lisää ilmaa. Auton oman lämppärin tuottaessa uutta ilmaa sisälle, tilanne todennäköisesti oleellisesti paranee, mutta vain lämmittämällä/kierrättämällä samaa sisäilmaa huurut ei vaan häviä...

Tuosta pohdinnasta huolimatta, hieno asennus kyllä. Eikä varmasti mahdoton ottaa letkuliitäntää ulkoilmasta? Lattian läpi olisi ehkä helpoin, mutta sieltä saisi mukaan mitä varmimmin monenlaisia käryjä myös..?

Mulla taitaa olla yhdessä serieksessä asennettuna auton alla jonkinlainen ko.härveli itse asiassa, kun nyt aiheeseen päästiin! =D Sisääntuloilmaritilä takatilan lattiantasossa....

Uudet valot tuli, kattotaas mikä päivä viitsii mennä asentelemaan, pihalla kun tuo nyt vielä seisoo.

---

Tuli tuohon keulan kehykseen askarreltua korjauspala ennen lumia. Jossain vaiheessa kun sutasee vähän väriä niin sinnehän se häviää.

Talliin kun saadaan sisälle, niin voi alkaa noita mutkia vähän oikomaan, rivoimmathan tuossa on tuo apparin etuvalon alla ja samanpuolen etuloksu. Konepellillekkin on jossain vaiheessa norsu istahtanu, mutta se varmaan siitä oikenee.

Mitkäs noi nyt autossa olevat kirkaslinssilamput mahtaa olla? Ois kiva verrata esim. Hellan halogeeneihin valokuviota.

Ihan orkkislamput taitaa olla

Eikös lantikan lamput oo ollu aina rihlatuilla laseilla? Koyo, Wipac, Valeo....mitäs? Varmaan vuosimallista riippuen merkki.... Lucasta serieskesessä ainakin joskus....

Ei muuta edistystä kuin se että vihdoin saatiin talli siihen jamaan että Defe pääsi lämpimään.



Se on sanottava että ei nuo Altsikat ole lainkaan huonot talvirenkaat. Melkoisen huonossa ja liukkaassa pöperössä ajettiin kotoa tallille ilman mitään ongelmaa. Ihan syystä niissä on tuo nykymääräysten mukainen talvimerkintä kyljessä.

Ole tarkkana. Jatkuva neliveto on ihanan kavala.... Ei oo yks tai kaks defeä/diskoa/rankkua kun on käynyt ojankautta pellolla kiehnäämässä kattoaan kyntösarkaan...