Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Morjesta.
Onko täällä muilla ollut ongelmaa tuon öljyvuodon kanssa?
Yhden uuden tehostajan jo vaihtanut joka ei tietenkään poistanut ongelmaa ,mutta siirsi sitä.
Nyt ostettua uusi alipaine putkisto ja mukana tuli myös alipainepumppuun asennettavat liitäntäpää ja venttiili sekä jousi.
Meneekö tuolla setillä homma kuntoon vai onko odotettavissa vielä uutta vuotoa tehostimeen?
Törmäsin internetin ihmeellisessä maailmassa videoon jossa näytti kaveri asentaneen öljynkeräimen alipainelinjaan,mutta kun toi lontoonkieli on pikkasen hakusessa ,niin en tiedä oliko varotoimenpide jo vaihdettujen eli putkiston ja tehostajan lisäksi vai vaihtoiko vain tehostajan ja jätti venttiilin/putkiston vaihtamatta.
Ei viitsis millään laittaa uutta tehostajaa ennekuin on varma ettei sekin ole kohta entinen. 
Autohan on LR3.

Täytyy myöntää että vakio koneiden kanssa ei ole tullut painittua vielä juuri lainkaan, kun omat alkuajan autot ollut aina sekasikiöitä.
Poika onneks osti vakio dieselin, joten nyt pääsee harjottelemaan senkin sielunelämää.

Otin äsken kuvia tosta pojan auton konehuoneesta ja vertailuksi omaan jarrutehostajan rumpukin kuvattu. Laitan tänne.

Maalaisjärjellä tota rakennetta kun miettii, niin moottori imee käydessään ilmaa ja imukanavisto/filtteri/ muu pistää hanttiin ja alipainetta syntyy. Jos kone huohottaa kovin esim tuolta venttiilikopasta, niin öljyä kertynee tuonne ihme venttiilihässäkkään ja se hakeutuu jarrutehostajaan... kö? Miten letkutuksen ylä-/alamäki ja alipainesäiliön sijainti vaikuttaa öljyn kulkeutumiseen?

---

Tossa pojan vakkari. Onko sulla samoin rakenne ka letkut vedetty?  Toi huohotin venttiilikopasta on ainakin just ton alipaineletkun lähdön yläpuolella...

LR3 lienee kolmos-disco, joten napsun väärällä alueella askarrellaan.

Jos näin niin nyt siellä verrataan Kallen kuvia omaan autoon ja todetaan, että ei taatana ei prkl ei hlvetti, ihmekös kun tämä ei toimi kun täällä on hirveesti kaikkea ylimääräistä dingendangelia. ?