Hei!
Vaihdoin RRC:iin uuden puolan 1-3tkm sitten, nyt se on p....ana. Aiempi puola oli ilmeisesti alkuperäinen Lucas valmiste, laitoin tilalle jonkin tarvikepuolan ja täten kysymys kuuluukin: onko joitain puolan merkkejä/malleja joita osaatte suositella tai pitäytymään tyystin erossa?
En auta tuossa muuten kun että mulla Lucasin puola kesänyt tod. kauan. Mutta miten efi- ja kaasari -Rangen puolat poikkeavat vai poikkeavatko?
EFIä tai kaasaria vitaalimpi tieto puolan valinnassa lienee virranjakaja (kärjellinen/kärjetön). Kärjettömän järjestelmän puolaa ei passaa kärjelliseen laittaa; kärkien surma on edessä. Ei ole tietoa riittääkö kärjellisen puolan teho kärjettömään järjestelmään.
Niin, tokihan EFIssä on poikkeuksetta kärjetön, mutta myös osassa kaasutinmoottoreita.
Merkeistä Lucasin keltainen (tai keltapassivoituko se kuori nyt on) puola on myös täällä pelannut moitteetta pitkään.
Jumatsuikka, tulikohan haukuttaua halpispuola ihan syyttäsuotta. Huomasin tuossa että autosta oli yksi tulpanjohto auennut, toisaalta sen ei kyllä pitäisi rikkoa puolaa, ainakaan teoriassa. Perustan epäilyni sille että puolahan on käytännössä muuntaja joka muuntaa 12V;>10kV, eikä muuntajan toisiopuolen kuorman vähyys tai kuormittamattomuus sitä riko, esim. (no muuntosuhde on toisinpäin mutta ei sen väliä) eihän kännykkälaturikaan rikkoudu sen ollessa seinässä vaikkei puhelinta siihen ole kytkettykään.
Noooh, tunnettu tosiasiahan taitaa vaan olla että halvalla ei saa hyvää!!
Ostin kanssa sellaisen halvan, taisi olla AMC, mattamustaksi maalatun tarvikepuolan. Se kesti 200km. Oli oikein kärjettömälle puolalle.
Vanhasta rangesta joku puola tilalle ja taas on pelannut.
Siis täysin käsittämätöntä!!
Ollu hiukan kiireinen viikko ja sain uuden puolan asennettua lauantai-illalla juuri ennen pimeän tuloa (ei jaksanu siirtää talliin), ja arvatahan sen saattoi, eipä lähtenyt käyntiin. Jätin homman sikseen ja aloin kattelemaan asiaa uudelleen tuossa aamulla. En löytäny mistään vikaa mittailujenkaan jälkeen, ohimosuonet tuumanverran ulkona koetin startata ja rävähti laakista käyntiin. Jäi hiukan vaivaamaan että mikähän mahtoi olla (mahdollisesti huono kontakti liitoksessa tai joku johdin tiensä päässä). Ennestäänkään ihan täyttä luottamusta ei nuo englantilaiset sähkölaitteet ole nauttineet, ja nyt mietityttää että jäikö sinne kuitenkin joku vika piilemään.
Itse taistelin vähän samojen ongelmien kanssa ja tilasin Brittein saarilta kärjettömän jälkiasennus sytytyksen. Tulee suoraan kärkien tilalle ja pyörijään tulee magneettimötikkä. Helppo asentaa ja tuntuu toimivan. Näyttää Pertronixin kopiolta, mutta hinnasta päätellen n. 22 €, tehty Kiinassa, Intiassa? Firman nimi oli Simon bbc. Tilasin perjantaina ja kirjekuori tuli muistaakseni seuraavana keskiviikkona. Suosittelen. Puolana mulla on joku Bilhelveten peruspuola.
Roksu Wrote:Puolana mulla on joku Bilhelveten peruspuola.
En suosittele, koska "normipoula" tarkoitettu pystyasennukseen ja niiden vastusarvot heitteleemitä sattuu, jolloin 8-koneen induktio aika ei riitä ja kipinä muodostetaan "vajaalla" latauksella, jolloin puolaa käytetään "täydellä teholla" jatkuvasti --> kajahtaa 100 varmasti.
Ainoa keino on ostaa Paja/Karaasi/Huoltorep/OffRoadCenter/Bosch tietopaikoista OIKEANLAINEN / OIKEA puola ja ihmettelyt lakkaa siihen.
LISÄKSI KANNATTAA KORJATA vialliset sytytyskaapelit ja tarkastaa virranjakajan kansi & pyörijä. Siellä olevat hapettumat kun syö tehoa vaikka kuinka paljon, niin sekin aiheuttaa tuskaa moottorille ja omistajalle.
Ja muistakaa, jotta kärjellisen jakajan muuttaminen kärjettömäksi aiheuttaa myös tarvetta puolan muuttamiseksi järjestelmää vastaavaksi!
Mikki3011 Wrote:Ainoa keino on ostaa Paja/Karaasi/Huoltorep/OffRoadCenter/Bosch tietopaikoista OIKEANLAINEN / OIKEA puola ja ihmettelyt lakkaa siihen.
LISÄKSI KANNATTAA KORJATA vialliset sytytyskaapelit ja tarkastaa virranjakajan kansi & pyörijä. Siellä olevat hapettumat kun syö tehoa vaikka kuinka paljon, niin sekin aiheuttaa tuskaa moottorille ja omistajalle.
Ja muistakaa, jotta kärjellisen jakajan muuttaminen kärjettömäksi aiheuttaa myös tarvetta puolan muuttamiseksi järjestelmää vastaavaksi!
Juuri näin. Mm. -83 RRC:n sytytysongelmissa tuli päädyttyä taannoin juuri yllä olevaan menettelyyn eli puolan lisäksi koko "sytytysketju" tsekattiin, maksaa vaivan taatusti.