Peräkärryhuoltoa suorittaessa ensimmäisestä jarrurummusta pomppas jarrukengän pinta ekana syliin. Liimaus pettäny. Millä tommoset on yleensä liimattu? Onnistuu kotikonstein? Epoksi? Pintaa jäljellä n.3-4mm, joten ei raaskis roskiin vielä heittää kun uudet Knottin kenkäsarjat olis ilmeisesti n.174€/pyöräpari.
Ennen oli niitit...
Moi 1
Joskus olen kokeillu liimalla,mutta ei pysynyt. En muista mikä liima oli kysymyksessä. Sitten porailin reikiä ja laitoin niiteillä kiinni,pysyi. Yksi kavereistani kertoi liimanneensa jollain Sikaflexin tuotteella ja oli onnistunut.
t. JariJ
Hurjalla 70'-luvulla liimattiin Kuplan kenkiä epoksilla ja pistettiin niitit päihin. Nykyään varmaan on parempiakin aineita tohon hommaan. Niitit tuskin ainakaan haittaa liinojen pysymistä.
Jos kengistä näkyy valmistaja niin laita sinne palautetta. Ainakin hilevel kengillä oli takuu juuri kyseisen ongelman eteen tullessa. Nyky päivinä voi asia olla toisin. Mut kannattaa kokeilla.
Raskaan kaluston korjaamoilta vois kysellä vinkkejä tuohon liimahommaan.
Kärrin käsijarrua ei kannata jättää pitkäksi aikaa päälle, kosteilla säillä eritoten. Kitkapinta on pian ruostuvassa rummussa kiinni ja heti ensi nykäisyssä liimattu kitkapinta irtoaa kengästä. Piti ostaa muutamia (saksalaisia) kenkäsarjoja, ennen kuin ymmärsin jättää käsijarrun käytön pitempään seisomaan jäävässä kärrissä - vaivat (sekä rahanmeno) loppuivat siihen.
Pääkaupunkiseudulla mm. Kitkapinta-niminen firma liimaa kenkien & kytkinlevyjen pintoja. Tulos on hyvä, kestää kilpakäytössäkin...
Tampereella "Jarrusuutari" Rantatiellä tekee vastaavia hommia. Joskus laitatutin siellä amerikanpellin kenkiä.