Tutkailin pientä reikää rangeni kuskin jalkatilassa ja hetken aikaa purettuani taisin löytää ns. 'myyntikorjauksen'. Vaikuttaa tosin, että tämä on tehty jo ennen edellistä omistajaa joten ei tarkoitus häntä syyttää.
Kuten yleensä, 'pikkureiästä' tuli isompi remppa. Eihän tuossa mitään jos olisikin itsellä paikka ja välineita korjata noita, mutta kun joutuu toisella korjauttamaan.
![[Image: IMGP1352.sized.jpg]](http://citroen.takaisin.fi/gallery/pictures/range/IMGP1352.sized.jpg)
Ja pirun moottori hukkaa vielä(kin) nestettä, vaikka jäähdytin on korjattu ja laitoin toiset klemmaritkin isoihin putkiin. Hukka on kyllä pienempi kuin ennen remppaa joten hieman parani.
Että tämmöinen maanantai minulla. Perjantai 13. menikin turhan hyvin.
Nämä on kyllä mukavia löytöjä. Myyntikorjailut aina niin mahtavia, monesti palstoilla kirjoitellaan että kuinka sais jonkun vian äkkiä pois näkyvistä ja sit äkkiä auto myyntiin. Sitten samaan rahaan ihmetellään ja kiukutellaan kun just ostetusta autosta tms. löytyy vikaa. Mitäs olivat just itse tekemässä...
En nyt liitä kirjoituksiani tähän tapaukseen, vaan yleiseen tapaan piilotella vikoja autoissa.
Tollasia noi Rangen lattiat voi olla, eikä tuo nyt oikeasti ole pahakaan. Vanhojen autojen historiaan mahtuu jos jonkin moista korjausta, enkä varmasti aina itsekään ole kaikkein hienointa viritystä tehnyt (en kyllä yhtään myyntipatenttia).
Joskus turaukset tietysti harmittavat (kuten esim. Sinikan rungossa paikkalaput paikkalappujen päällä).
ISbj0rn Wrote:Range Classic????
Se juurikin.
Ja tarkennettakoon tässä, että tiesin kyllä etten mitään uutta autoa ole ostamassa vaan yli 20-vuotiasta brittiä joten ruoste ei ole täysin yllätys.
Kunhan vaan kertoilin löydöksestä, joka minusta niin kovin vaikuttaa 'myyntikorjaukselta' kun on massalla paikattu peltiä ja ferreksiä hieman vedetty samalla.
Eikä tuo ole ainoa ruostepaikka, joka vaatii korjausta, mutta (ensimmäinen) paikka jossa korjaus osottautui arvioitua suuremmaksi, mutta niinhän se taitaa ruostehommien kanssa aina olla.
Tule katsomaan minun talliin naapurin syksyllä ostaman punaisen Rangen kuntoon harsimista,niin tiedät mitä on ruostevauriot.
Äkkinäinen ostaja ei paljon ollut osannut tutkia alustaa ja sieltä löytyikin jälkeenpäin tarkemmin tutkiessa isot yllätykset.
Takapenkistä taaksepäin rungosta joutuu vaihtamaan noin 60% mukaanlukien poikkipalkki,jousien korvakot,pohjauskumien ja korin tukien kiinnikket.
Kun saan auton takaisin pyörilleen,niin omistaja saa itse alkaa opetella hitsaamista ja jatkaa korin puolen mittavia ruostekorjauksia omassa tallissaan.
Autoa on varmaan edellisessä käytössä (veneliike) uitettu suolavedessä veneitä luiskasta laskiessa.
Tuohon samaan paikkaan kuumaliimailin uutta peltiä viikonloppuna. Jalkatilasta ei vesi pääse pois kuin kynnyskotelon kautta...
Suunnittelumoka. Vanhassa kaksiovisessa ei tuota ongelmaa ollut (muita kylläkin).
Racingrabbit Wrote:Tule katsomaan minun talliin naapurin syksyllä ostaman punaisen Rangen kuntoon harsimista,niin tiedät mitä on ruostevauriot.
Äkkinäinen ostaja ei paljon ollut osannut tutkia alustaa ja sieltä löytyikin jälkeenpäin tarkemmin tutkiessa isot yllätykset.
Takapenkistä taaksepäin rungosta joutuu vaihtamaan noin 60% mukaanlukien poikkipalkki,jousien korvakot,pohjauskumien ja korin tukien kiinnikket.
Kun saan auton takaisin pyörilleen,niin omistaja saa itse alkaa opetella hitsaamista ja jatkaa korin puolen mittavia ruostekorjauksia omassa tallissaan.
Autoa on varmaan edellisessä käytössä (veneliike) uitettu suolavedessä veneitä luiskasta laskiessa.
Ilmeisesti nuo punaiset on koviakin ruostumaan, kun tuo minunkin Range on punainen.
Noh, on tuossa minunkin rangessa toinen takimmaisista korin kiinnikkeistä korjauskunnossa mutta sen pääsee näkemään purkamatta mitään niin ei ollut sinällään yllätys. Harmittaa vaan, kun ei itsellä ole paikkaa noita korjata.
maddis Wrote:Ilmeisesti nuo punaiset on koviakin ruostumaan, kun tuo minunkin Range on punainen.
Eeei nyt sentään
terveisin Trocadero red.
Konsernin tuotteissa ei ole tullut juurikaan törmättyä "myyntisipistelyihin", jos ei moiseksi lueta toisaalla käsiteltyä SD:n maalausta ja sen jälkeistä maalipinnan kuplimista. Työ lienee tehty -vilpittömin mielin-, mutta aika/taito/välineet lienevät loppuneet kriittisesti kesken. Jääköön nyt nimi mainitsematta, kun kyseessä on kuitenkin ollut nimensä perusteella oikein kolarikorjaamo ja maalaamo. :roll:
Sen sijaan noissa nk. -rellunpimpuloissa" on tullut montakin lokasuojan kaarta revittyä irti. Lasikuitu on varsin mainiota tavaraa...veneen pohjassa.
Paras käytännön pila on täyttää mätä kynnyskotelo polyuretaanimassalla ja liimata päälle jotain kovaa (lasikuitua tai peltiä sikakitillä). PU tuottaa palaessaan myrkyllisiä kaasuja, joten tota ei voi enää koskaan korjata hitsaamalla :evil:
Ahosensetä Wrote:Paras käytännön pila on täyttää mätä kynnyskotelo polyuretaanimassalla ja liimata päälle jotain kovaa (lasikuitua tai peltiä sikakitillä). PU tuottaa palaessaan myrkyllisiä kaasuja, joten tota ei voi enää koskaan korjata hitsaamalla :evil:
Tossa mun tapauksessa onneksi tuota kittiä ei ole koko kotelo täys vaan päällä täytetty reikiä vaan. Lisäksi täytetystä pellistä on ruostunut ne vähätkin joten kitit lähtee liki sormin nostelemalla.
Olen joskus kuullut katsastusmiehiltä kun oli korjattu pumppu mersun helmat betonilla. Ei mennyt piikki läpi.
Angelo Wrote:Olen joskus kuullut katsastusmiehiltä kun oli korjattu pumppu mersun helmat betonilla. Ei mennyt piikki läpi.
ja talvella voi käyttää vedettä joka jäätyessään antaa "ehjän tuntuman" piikillä koitettaessa! :twisted: 240 volvon loosterin kotelo jossa varapyörä on hyvä kohde..!
Just juo talvella katsastus on ollut kovassa huusossa silloin 80-90-luvulla. Vieläkö sellaista tapahtuu?
240 Volvossa oli just ne tissit niitä mielenkiintoisia kohteita. Mulla oli yki 10 vuotta sitten sellainen ja paljon sitä pommia tuli sitten hitsailtua, mutta jokin kohta oli jäänyt vaille huomiota ja takarenkaan kaaressa oli reikä, jonka paikkasin siististi maalarinteipillä ja vedin massaa kauniisti päälle. Kesti vuosia, kunnes annoin auton lainaan ja sen sain hakea kiinni leikanneena takaisin...
Racingrabbit Wrote:Takapenkistä taaksepäin rungosta joutuu vaihtamaan noin 60% mukaanlukien poikkipalkki,jousien korvakot,pohjauskumien ja korin tukien kiinnikket.
Uusia galvanoituja runkoja runsaalla tonnilla:
http://www.richardschassis.co.uk/
Ellunkana Wrote:Racingrabbit Wrote:Takapenkistä taaksepäin rungosta joutuu vaihtamaan noin 60% mukaanlukien poikkipalkki,jousien korvakot,pohjauskumien ja korin tukien kiinnikket.
Uusia galvanoituja runkoja runsaalla tonnilla: http://www.richardschassis.co.uk/
Paitsi tuolla ei tehdä (vielä) Rangen runkoja.
Poistettu, syytä voi miettiä
Ellunkana Wrote:Racingrabbit Wrote:Takapenkistä taaksepäin rungosta joutuu vaihtamaan noin 60% mukaanlukien poikkipalkki,jousien korvakot,pohjauskumien ja korin tukien kiinnikket.
Uusia galvanoituja runkoja runsaalla tonnilla: http://www.richardschassis.co.uk/
Kahden tonnin autoon ei kannata laittaa tonnin maksavaa runkoa.
Oli jo yhdessä vaiheessa tiukassa harkinnassa,korjataanko vai puretaan ja myydään osina.
Kyllä kokonaisesta 4-ovisesta V8 automaatti Rangesta osina myydessä olisi paremman hinnan saanut kuin Nettiautossa katsastetuna.
Sääli vaan olisi ollut muuten toimivaa ja päältäpäin siistiä ja suoraa autoa paloitella.Eiköhän se nyt vaan yritetä vielä harsia nippuun harrastevoimin.
Racingrabbit Wrote:Ellunkana Wrote:Racingrabbit Wrote:Takapenkistä taaksepäin rungosta joutuu vaihtamaan noin 60% mukaanlukien poikkipalkki,jousien korvakot,pohjauskumien ja korin tukien kiinnikket.
Uusia galvanoituja runkoja runsaalla tonnilla: http://www.richardschassis.co.uk/
Kahden tonnin autoon ei kannata laittaa tonnin maksavaa runkoa.
Oli jo yhdessä vaiheessa tiukassa harkinnassa,korjataanko vai puretaan ja myydään osina.
Kyllä kokonaisesta 4-ovisesta V8 automaatti Rangesta osina myydessä olisi paremman hinnan saanut kuin Nettiautossa katsastetuna.
Sääli vaan olisi ollut muuten toimivaa ja päältäpäin siistiä ja suoraa autoa paloitella.Eiköhän se nyt vaan yritetä vielä harsia nippuun harrastevoimin.
Tuon kyseisen harson Rabitin verstaalla nähneenä, niin runko oli vain yksi ongelmakohta. Kaikki muutkin Classic RRän klassisista mätäpaikoista oli ruosteessa. Autohan on tosiaan päällepäin tosi siisti, kolhuton ja suora.
RH Wrote:Racingrabbit Wrote:Kahden tonnin autoon ei kannata laittaa tonnin maksavaa runkoa.
Jos ei syystä tai toisesta tee itse eikä "Pärnäsen Korjaamo" ole auki niin mitäköhän maksaa Suomessa teettää ks. "ruostevauriotyöt" :?: 
hock: :?:
Tästä projektista ei kyllä paljoa minulle jää tuntipalkkaa.
Työn osuus menee suurimmaksi osaksi omantunnon piikkiin,kun menin suosittelemaan autoa Nettiautossa olleen ilmoituksen perusteella.Olisi pitänyt itse lähteä mukaan tarkastamaan auton kunto.
Ja on varmasti viimeinen muille tehty hitsausprojekti,pitää jatkossa keskittyä omiin rakennelmiin.
Tänään tutkittiin Rangea lisää ja paljastui, ettei tuo taidakaan olla myyntikorjaus vaan ihan 'oikea' korjaus. Oli nimittäin siihen kuskinjalkotilaan laitettu toinen pelti, hepattu se sieltä täältä kiinni ja sitten vaan massalla tiivistetty reunat. Vanha pelti siis jätetty siihen alle.
Lisäksi helmasta paljastui reikiä korin kiinnikkeen ympäriltä. Näköjään britti-inssi suunnitellut siihen näppärän hyllyn johon kaikki kura jää ja oli ruostunut helma olemattomiin. Paikan korjaus tulee olemaan hankalaa, kun toisella puolen on korin kannake ja toisella lattiatuki. Pitänee korjata ulkoapäin tuo kohta.
Sama homma toisella puolen.