Freelander hyytyi pakkasessa 1. kerran pari viikkoa sitten. Sen jälkeen uusittiin polttoainesuodatin ja termostaatti, kun kone kävi kylmänä. Oikea suodatin saatiin vasta aatonatttona. Vaimo kävi joulureissun pohjanmaalla. Joulupäivän auto seisoi kylmässä tallissa, josta kolmen tunnin lämmittämisen jälkeen tänään sai sen vaivoin käyntiin. Tankilla parinkymmenen kilometrin ajon jälkeen oli taas käynnistysvaikeuksia, mutta lähti kuitenkin. 45 kilometriä ennen kotia matkanteko loppui taas kokonaan ja loppumatka taittui taas hinurin lavetilla. Eli paluumatkaa tankkauksen jälkeen kerkis kertyä noin 300 km, ennenkuin hyytyminen tapahtui. Pakkasta ei nyt ollut kuin noin 15 astetta, mutta kova tuuli. Mistähän tuota nyt kannattaa ruveta syytä etsimään :?: Auto on nyt omassa tallissa lämpiämässä. On näitä dieseleitä ollut viimeiset kolmekymmentä vuotta, mutta eipä vielä yhtään, joka ois näin temppuillut.
hock:
Poistettu, syytä voi miettiä
Esitit semmoisen kysymyksen johon en osaa vastata. Auto on tuotu Saksasta ja ainakaan huoltokirjassa ei näy merkintöjä pumpun vaihdosta. Suodatin tuli auton valmistenumerolla tilattuna ensin väärä ja seuraavaksi oli kait tilausperuste merkki, vm, moottorin tyyppi, siis td 4, näin minulle kerrottiin. Annan sen nyt lämmetä ja katsotaan lähteekö käyntiin. Jos lähtee, ajattelin ainakin putsata tankin, jo siellä nyt vaikka olisi paljonkin vettä joka aiheuttaa ongelmia.
Poistettu, syytä voi miettiä
Valmistenumero on SALLNABE22A376334, eli valmistusvuosi 2002. Haynesin Service and ...:n mukaan pumppu on tankissa vuosimalliin 2003 saakka ja suodatin moottorin kyljessä. Suodattimen hankalaa vaihtoa manailtiin paikallisessa huoltamossa.
Poistettu, syytä voi miettiä
Huomenta taas.
Tehtaan dokumentit eivät tältä osin pidä paikkaansa, kummankaan renkaan etu- tai takapuolelta ei löydy polttoainepumppua vaan se on tankissa. Suodatin, jonka Wetteri ensin sarjanumeron perusteella sai oli putkimallinen, mutta se ei käynyt vaan joutuivat tilaamaan uuden, joka taas sijatsee moottorin kyljessä. Kokeiltiin tuossa äsken ja ensimmäisellä starttauksella tai kun virta laitettiin päälle kuului aivan selvästi, kun polttoainepumppu tankissa lähti pyörimään, kuului alle aivan selvästi polttoaineen lorahtelua ja auto lähti käymään. Tallissa oli vain neljä astetta lämmintä, että tuskin mikään jäätynyt paikka olisi vielä siinä sulanut. Auton annettiin käydä jonkin aikaa, sammutettiin ja kokeiltiin uudestaan. Ei yrittänytkään käyntiin, eikä polttoainepumppu tankissa puhu mitään. Eli vika on varmasti siellä. Mahtaisko sulta löytyä sitä pumppua. Kari
Freelanderin teknillisistä yksityiskohdista en tiedä tarkaan, mutta Defenderissä pimeni polttoainepumpun rele. Sen saa selville napauttamalla releen koppaan. Jos relettä napauttamalla lähtee pumppu pyörimään, niin vika on releessä.
Poistettu, syytä voi miettiä
Pumppu on jo pöydällä eikä siinä henkeä tunnu olevan. Paljonkohan tuo uusi kustantaa ja mikä on nopein väylä saada pumppu Kuusamoon?
Uutta pumppua tässä ootellaan Pajan kautta. Pikkuisen on hintaeroa virallisen maahantuonnin ja tarvikepumpun välillä (800 300), että kannattaa hieman ootellakin. 8)
Ja jos oikein kiirettä pukkaa, niin BMW 320d (100kw) löytyy 1:1 pumppu (ja samalla vialla...)
Hintakaan EI OLE paha BMW:llä ja sen kautta taas löytyy tarvikevalmistajiakin!!!
Ongelmat jatkuu :x . Uusi polttoainepumppu tankkiin ja auto käyntiin. Tähän asti kaikki hyvin. Pienen ajomatkan jälkeen pysähdys hetkeksi. Auto käyntiin ja "raastava" ääni konepellin alta. Ääni paikallistuu koneen
oikeaan päähän kuskinpukilta katsottaessa. Kokeilin sammuttaa ja uudelleen käyntiin, ääni jatkuu, eikä ole erityisen miellyttävän kuuloinen. Ajoin muutaman sadan metrin matkan kotiin ja matkalla ääni häipyi. Sammutin ja käynnistin pihalla pari kertaa, mutta ääni ei palannut. Sama ääni kuului hetken aikaa ennen joulua, kun oltiin lähdössä ja emäntä peruutteli autoa tallista. Ääni kuului ulos muutaman kymmenen metrin päähän, mutta lakkasi, ennenkuin kerkisin auton luo. Ajattelin silloin, että ääni kuului jarruista, mutta kyllä se moottorista tai apulaitteista kuuluu. Onko polttoainepumppu 2
en oireet tälläiset? Kari
Tarkista koneen suojamuovi, ottaa helposti moniurahihnapyöriin kiinni ja pitää pirullista ääntä.
Ääni on kyllä enemmänkin raskasta rahinaa, melkein vois ajatella jotain laahaavaa tai jumissa olevaa laakeria, tai jääkö startti päälle :?:
Poistettu, syytä voi miettiä
Kummallisemmaksi vaan menee
hock: Huomasin, että kun auto seisoo paikallaan ja puhallin ei ole päällä (on siis nolla-asennossa), niin ääntä ei kuulu, laitat puhaltimen ykköselle, ääni alkaa kuulumaan (muukin, kuin puhallusääni). Toisaalta, kun auto sammuksissa käännät puhaltimen päälle, ei kuulu muuta kuin puhallinääni. Sitten, kun moottori käynnissä laitat vaihteen (automaattivaihde) päälle, ääni alkaa kuulumaan, varsinkin jos lämmityslaitteen puhallin on esim. ykkösellä. Ääni saattaa loppua, kun laitat puhaltimen nollille, tai sitten ei lopu. Jonkin matkaa ajettua ääni loppuu. Kun pysäytät hetkeksi, niin ääni tulee esiin jälleen.
Voisko kysymys olla laturista, laturi kyllä antaa akun päästä mitattuna samaa jännitettä, noin 14 V, oli laitteita päällä tai ei. Koetettiin kuunnella laturia, mutta ei saatu kyllä selvää, tuleeko ääni siitä. Onko automaattivaihteistolla ja lämmityslaitteella jotain yhteistä :oops: pumppua, kompressoria tms., koska äänet ovat niin yhteydessä lämppärin ja vaihteiston toimintaan :?:
Laturi on tässä kyllä oikealla edessä alhaalla ja ilmeisesti sitten se kompura päällä ja siihen yhdistelmään ääni alkaa paikallistua.
Poistettu, syytä voi miettiä
Valot ei vaikuttaneet, kun lämmintä autoa tuossa äsken testattiin, takalasin lämmitintä ei hoksattu kokeilla. Viimeksi vaati vaihteen päälle laittamisen. Puhallin, vaikka kuinka isolla ei riittänyt äänen esiintymiseen. Kilometrejä noin 165000.
Poistettu, syytä voi miettiä
Taas tuli tehtyä tutkimusta. Muiden sähkölaitteiden päällä olo, valot, takalasin lämmitin, hätävilkut, pyyhkimet, eivät saaneet ääntä aikaan, mutta puhaltimen laitto ykköselle yksin saa äänen aikaan. Lisäksi automaattivaihteen laitto pakille tuplasi äänen. Koska auto seisoi paikallaan, moottori "nyökkäsi" eteenpäin ja silloin ääni lisääntyi. Voiskohan olla, että jonkun rullan laakeri ääntäisi? No, pitää viedä autoa huomenna paikkaan, jossa sen saa ylös ja saavat selvittää, tuleeko ääni laturista vai muualta. Kun auto on käynyt jonkin aikaa, puhallin yksin ei saa ääntä aikaan, vaan se vaatii pakin päälle. Omituista
hock:
Vika löytyi, kun päästiin nosturille. Renkaan ja moottorin välissä oleva suojamuovi otti kiinni hihnapyörään ja sieltä se ääni lähti. Olivat ilmeisesti huollossa laittaneet sen väärin.
Muuten: ehdotettu BMW:n polttoainepumppu ei kuvan perusteella ollut sama, kuin mikä freelanderissa.