Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Tänään vein Vaimon 2002 Fiat Punton katsastukseen ja oli iloinen yllätys kun hintoja oli taas nostettu. Olin varautunut 90€, mutta hinta olikin noussut 100€:oon vuoden vaihteessa. Virkailija tuumasi vain että vuosittainen pakollinen paha. Olisi kiva tietää perustelut näille pakollisille pahoille!!! :evil: Ja katsastus asemahan oli Lahden Holman a-katsastus. V***nmoiset jonot ja kahviautomaatti pois käytöstä...prkl!

Jyväskylässä aukeaa Q-katsastus. Oli mainos tämän päivän lehdessä. Hinta 39 €. Pakokaasumittauksen hinnasta ei ollut mainintaa tässä mainoksessa.

Näillä hinnoilla ajan kohta mielummin Sipoosta Jyväskylään katsastamaan autoa kuin Porvooseen, periaatesyistä... keekele!


Andy

mti Wrote:Tänään vein Vaimon 2002 Fiat Punton katsastukseen ja oli iloinen yllätys kun hintoja oli taas nostettu. Olin varautunut 90€, mutta hinta olikin noussut 100€:oon vuoden vaihteessa. Virkailija tuumasi vain että vuosittainen pakollinen paha. Olisi kiva tietää perustelut näille pakollisille pahoille!!! :evil: Ja katsastus asemahan oli Lahden Holman a-katsastus. V***nmoiset jonot ja kahviautomaatti pois käytöstä...prkl!

Lauantaina katsastin "vääränmerkkisen" täälläpäin ja kustansi 60€ päästömittauksen kanssa. Satanen on jo ryöstö :x

Kyllähän tuolle hinnannousulle löytyy syitä: kun kävin tuon kasisatasen kanssa konttorilla niin kaksi insinööriä oli yhden mondeon kimpussa miettimässä onko takatuennan puslat liian väljät vai eivät? Tuohon olisi voinut jotain 'hauskaa' lohkaista mutten tohtinut kun oma auto oli seuraavana jonossa.
Ja luulisi että satasella saa jo pullakahvit kaupanpäälle... :?:

Appiukon peräkärryä vuodenvaihteessa leimatessa oli myös 2 äijää tarkastelemassa ja ihmettelemässä, kun ei dynamometrillä taaskaan saanut jarruja testattua tyhjästä telikärrystä... :roll:

Hinta tuli 45€... tosin sen summan joutuu maksamaan onneks vain joka toinen vuosi...

Pitäähän riistokapitalistien alati kasvava voittonsa jotenkin taata, jos ei muuten niin lakisääteisesti pässivirkamiesten avustuskella :evil:

mti Wrote:Tänään vein Vaimon 2002 Fiat Punton katsastukseen ja oli iloinen yllätys kun hintoja oli taas nostettu. Olin varautunut 90€, mutta hinta olikin noussut 100€:oon vuoden vaihteessa. Virkailija tuumasi vain että vuosittainen pakollinen paha. Olisi kiva tietää perustelut näille pakollisille pahoille!!! :evil: Ja katsastus asemahan oli Lahden Holman a-katsastus. V***nmoiset jonot ja kahviautomaatti pois käytöstä...prkl!

Oletko katellut katsastushinnat.fi palvelusta, josko samoilla seuduilla tai mökkikunnassa tai jossain matkan varrella olis edukkaampi vaihtoehto ? Itse säästin parikymppiä per auto kun syksyllä tein vähän vertailuja :wink:
Tämähän ei kuitenkaan muuksi muuta sitä tosiasiaa, että halvatun kalliitan kahviloita nuo ovat joka tapauksessa,,,

Nykyinen katsatuskäytäntö on valtion tekemä tulonsiirto autojen omistajilta katsastuskonttorien omistajille. Kyseessähän on lakisääteinen velvollisuus ei vapaaehtoisuus.

jukkakh Wrote:

mti Wrote:Tänään vein Vaimon 2002 Fiat Punton katsastukseen ja oli iloinen yllätys kun hintoja oli taas nostettu. Olin varautunut 90€, mutta hinta olikin noussut 100€:oon vuoden vaihteessa. Virkailija tuumasi vain että vuosittainen pakollinen paha. Olisi kiva tietää perustelut näille pakollisille pahoille!!! :evil: Ja katsastus asemahan oli Lahden Holman a-katsastus. V***nmoiset jonot ja kahviautomaatti pois käytöstä...prkl!

Oletko katellut katsastushinnat.fi palvelusta, josko samoilla seuduilla tai mökkikunnassa tai jossain matkan varrella olis edukkaampi vaihtoehto ? Itse säästin parikymppiä per auto kun syksyllä tein vähän vertailuja :wink:
Tämähän ei kuitenkaan muuksi muuta sitä tosiasiaa, että halvatun kalliitan kahviloita nuo ovat joka tapauksessa,,,

Serieksen ja kuplan olen käynyt leimaamassa kyseisellä katsastusasemalla, koska siellä on ymmärrystä vanhoille autoille ja hinta on ollut n. 50€. Nyt erehdyin kumminkin viemään "nykyauton" ja kalliiksi tuli. Täytynee ensi vuonna viedä Punto Joensuuhun eräreissun yhteydessä kun siellä on edullinen katsastus.

RH Wrote:Nythän on mielenkiintoinen viritys työnalla eli Katsastus ja Korjaamo saman katon alla, mitenköhän se hämmentää tätä soppaa?

Asiakkaallehan tässä ei periaatteessa ole mitään uutta, onhan noita katsastuksessa käyttäviä autokorjaamoja ollut maailman sivu. Siinä tosin korjaaja ja katsastaja ovat olleet eri henkilö. Jos katsastavat korjaamot menevät lakiesityksenä läpi, vaaditaan jatkossa tällaiselta korjaamolta hyvin monisäikeistä moraalikäsitystä: Laitetaanko auto pilkuntarkasti, sinnepäin vai korjataanko vähän ylimääräistäkin katsastuskuntoon laitettaessa. Tähän asti autoja jollain lailla tunteva asiakas on korjaamolla päättänyt mitä korjataan, jatkossa korjaaja voi velvoittaa korjaamaan asiakkaan tahtoa vastaan vedoten katsastuspykäliin. Nätti soppa jos korjaamo ja asiakas sattuvat olemaan asioista eri mieltä :lol:

Paras tapa pudottaa kustannuksia olisi siirtyä katsastamaan autot joka toinen vuosi. Lainsäädäntöä pitää muuttaa, jotta tämä olisi mahdollista.

Kyllä siinä kova "tuntitaksa" tulee katsastusfirmalle, kun veloitetaan esim. 70e per auto päästömittauksineen, ja kun auto otetaan syyniin siinä menee ehkä vartti (jos nyt ei mitään ihmeellistä tule... ). Neljä autoa tunnissa, 4 x 70e = 280e / tunti.

Pelkästään täällä Seinäjoen seudulla katsastushinnoilla on isoja eroja. 65e dieselauto päästöineen Lännen Autokatsastuksella. Sama auto 86e A-Katsastuksessa, jokaisella sama hinta ja A-Katsastuksen toimipisteitä Seinäjoella on kolme.

Jossain vaiheessa tuo Seinäjoen Lännen Autokatsastus oli koko maan 8. halvin - mutta ei ollut enää... Ei päässyt edes 20. halvimman joukkoon.

Tarttis kyllä tulla kilpailua katsastus alalle...

Autot ja autoilu on muutenkin he***in verotettua että oikein pistää perkule vihaksi... tämä uusi "päästöihin perustuva" vuosittainen käyttömaksuko se on, ei ole muuta kuin puhdasta rahastusta... Mielestäni päästöihin perustuva olisi pitänyt tehdä juurikin vuosittaisen päästömittaukseen perustuen, eikös katsastuspaperi ole kaikin puolin virallinen paperi...? Nykyajan tietoyhteiskunnassa ei varmaan ole kovin mahdotonta tehdä sellaista järjestelmää, että katsastusvaiheessa koneelle tuleva päästöarvo paperille printtauksen jälkeen viedään automaattisesti AKE:n (vai mikä himskatin Trafi se nykyään on) ja sieltä automaattisesti järjestelmä laskee sulle sen vuosittaisen käyttömaksun suuruuden. Siten se olisi todellinen "päästöihin perustuva", eikä syrjittäisi oikeasti hyväkuntoisia vanhempia autoja. Muistan kun omistin aikoinaan Rover Metron 1.1 litraisella kaasari koneella. Joka ikinen kerta kun katsastukseen sen vein, kaverit kysyivät että onkos sulla katalysaattori tässä, sanoin että ei ole, kaveri ihmetteli jotta no jo on kone ja säädöt kunnossa.

Sitten voitais heittää mokoma dieselvero roskiin, ja dieselin litrahinta suurinpiirtein samalle tasolle kuin 95 bensa (hups... toivottavasti tästä ei kukaan hermostunut... :roll: ), eikös ilmeisesti Englannissa ole ko. systeemi kun siellä ainakin jossain vaiheessa dieseli ja bensa olivat samanhintaisia? Ja polttoaineiden hintoihin sellainen tarkistus, että seuduilla ja paikkakunnilla joissa auto on oikeasti välttämättömyys, litrahinta olisi edullisempi. Ja ylipäätään polttoaineiden verotusta pitäisi vähän hellittää, eikös litrahinnassa oli jotain tyyliin 75% pelkkää hemsketin veroa??

Jos vuosittainen käyttömaksu olisi "pakollinen", se pitäisi suhteuttaa auton osto / hankintahintaan. Mielestäni on suuri vääryys, että kaveri olla on nippa nappa varaa ostaa esim. 4000e auto, joutuu siitä maksamaan vuotuista käyttömaksua 120e / vuosi. Sitten kaveri joka hommaa 120000e maksavan auton, maksaa prikulleen saman summan vuotuista käyttömaksua. Tosin, tämä muuttuu vähän, kun tuli tämä "päästöperusteinen" verotus, mutta tuskin niin radikaalisti suuntaan tai toiseen että asia olisi mainitsemisen arvoinen. Ja josko systeemi olisi niin että vuotuinen käyttömaksu olisi osto / hankintahintaan sidottu, tietysti se pitäisi kohtuullistaa ettei 120000e auton ostajalle tulisi tyyliin 10000e / vuosi maksuun, vaan tyyliin pari tonnia. Ja tietysti minimi määrä olisi jotain tyyliin 40e / vuosi. Ja tietty porrastuksia auton ostohintoihin nähden.

No mutta - tuossahan tuota purnausta tulikin jo... :lol:

Vähän OT, mutta kuitenkin tiedoksi, että...
veron osuus polttoaineen hinnasta 15.1.2010
Be95: 87%
Dieselöljy: 55%
Kevyt PÖ: 21%
Ilman veron vaikutusta Be95 olisi halvempaa kuin dieselöljy.
Hintoja olisi mahdollista tasoittaa muuttamalla veroastetta :? .
Bensiiniautoilijaa verotetaan nyt todella raskaasti etenkin, kun vuotuiseen autoveroon vaikuttaa nyt suht. uusien autojen kohdalla CO2-päästöt :!: eivätkä esim. syöpää aiheuttavat hiukkaspäästöt vaikkapa kaupunki-ilmassa. Hiukkaspäästöjä ei bensiinimoottoreista tule käytännössä lainkaan. Hiukkassuodattimella varustettu diesel on tietenkin jo oikeasti vähäpäästöinen. :wink:

Kuka käyttää autoa ilman polttoainetta, hä?
Kaikki käyttömaksut pois ja ko. maksut nykyisin niin "halpaan pumppuhintaan".
Ammattiliikenteen tuki pitäisi kanavoida jollakin muulla tavalla kuin diesel verona. Niin dieselvero on tosiaankin tuki ammattiliikenteelle.
Diesel olisi litrahinnaltaan jossakin Be98 paikkeilla jos verot olisi samat B ja D. Eikös aikalailla kaikkialla muualla ole näin.

Jos hankinnan verotusta halutaan perustella pelkillä ympäristö jutuilla niin auton hinta ei saisi vaikuttaa veroon lainkaan, pelkästään auton ympäristövaikutukset. Ei siis myöskään tulevan käytön ympäristövaikutukset.

No ympäristö vaikutukset verotuksen perusteena on vain kivan muodikas peruste, jota vastaan haraavat voidaan automaattisesti leimata ympäristöstä piittaamattomiksi tulevaisuuden tuhoajiksi.

Todelliset ympäristöverot ovat sellaisia joiden määräytymisperuste on vain ympäristövikutuksiin perustuva ja veron koko tuotto käytetään juuri kyseisen ympäristöhaitan pienentämiseen. Eli jos polttoaineen vero olisi ympäristö vero, käytettäisiin veron tuotto vähäpäästöisien polttoaineiden kehitykseen ja käyttöön, polttoainetaloudellisempien liikenneväylien rakentamiseen ja julkiseen liikenteeseen. No tämmöisiä ei taida olla muualla kuin minun päässä.

Näillä ideoilla saadaan valtiontalous perseelleen mutta ympäristö kiittää.