Sain tänään ensimmäistä kertaa koko talvena auton (D2-00 ei kattoluukkua) lämpimään halliin kuivumaan kokopäiväksi (samalla latasin muuten ctek:in laturilla akun, vaikutti aika älykkäälle). Illalla lähdin liikkeelle ja ensimmäisessä mutkassa apurin aurinkolipan päältä valui vettä muutama ruokalusikallinen, tutkin pikaisesti niin siltä kohti kattoverhoilun tuulilasin reuna märkä. Mistä sinne vettä pääsee vai onko se kondessivettä joka kertyy talvenmittaan ja nyt sitten jaksoi sulaa pois. Kosteuttahan autossa talvella on, ainakin kuskin jalkatilaan kertyy jäätä niin että oveen pitänee laitta paannejäästä varoittava liikenne merkki :roll: :lol:
hock: . Liekkö sitten jaloissa tullutta lunta vai valuuko sinne sitten jostain vettä.
Onko tullut muilla vastaan samoja arkea piristäviä ominaisuuksia :? :?
Veikkaisin kondenssiksi.
Autoa ei muuten kannata ottaa sisään kovin lyhyiksi jaksoiksi koska se ei kuitenkaan ehdi kuivua kunnolla.
Onko autoa pesty korkeapainepesulla/-pesurilla ? Sillä jos on, saattaa vesi olla työntänyt itsensä paineella sisään jostain oven/katon tiivisteestä.
Omaa arkea piristi Freelanderin "tiskaus", painepesussa vesi tunki takalasin yläreunan välistä sisään.
Joskus sateella on tullut vettä sisälle. Apparin puolen A-pilarin yläpään kohdalta kattoverhoilu ollut märkä.
Vuodon paikkaa en koskaan ole löytänyt.
Kattokaiteiden läpiviennit ja puhelinantennin tiivistämällä tuli silti vettä sisälle varsinkin jos oikea etukulma oli alempana kuin muut.
Ajossa vettä ei tullut, vaan kovassa sateessa auton seisottua pihalla.
Ja kesäkeleillä, joten kondenssista ei mulla ollut kyse.
Kattokaiteen kiinnitykset ovat mahdollisia vuotopaikkoja. Silti veden irtoaminen tallissa viittaa kondenssiin. Aja sillä viikko ja kurkista kattoverhouksen alle.
T, Antti
Kun ei ole vuotavia kattoluukkuja, niin solihullin insinöörit on keksiny sinne vedenkehittimen että kattoluukuttomatkin pääsee nauttimaan sisäänvuotavasta vedestä
juha Wrote:Sain tänään ensimmäistä kertaa koko talvena auton (D2-00 ei kattoluukkua) lämpimään halliin kuivumaan kokopäiväksi (samalla latasin muuten ctek:in laturilla akun, vaikutti aika älykkäälle).
Laturista vuosien kokemus ja kerrassaan loistava laite.
Sitten tuohon toiseen aiheeseen; itse en veisi autoani näistä pakkasista lämpimään talliin päiväksi "kuivumaan", koska kyllä se kuivatus vaatisi vähintään viikon seisonnan, ilmaa auton sisätiloissa kierrättävän laitteen ja vieläpä hyvin tuuletetun tallin. Ei lyhytaikaisella seisonnalla lämpimässä ole kuin haitallisia vaikutuksia, eli taatusti edistää korroosiota ja saa kaikki paikat suorastaan uimaan kondenssivedessä. Tässä mielipiteeni, jota ei kysytty ja jonka saa myös jättää täysin omaan arvoonsa :wink:
jukkakh Wrote:Tässä mielipiteeni, jota ei kysytty ja jonka saa myös jättää täysin omaan arvoonsa
Hei, ei se ole mielipide. Se on tosiasia !
Lainaan itseäni tuolta ylempää
Ahosensetä Wrote:Autoa ei muuten kannata ottaa sisään kovin lyhyiksi jaksoiksi koska se ei kuitenkaan ehdi kuivua kunnolla.
Ahosensetä Wrote:Lainaan itseäni tuolta ylempää
Ahosensetä Wrote:Autoa ei muuten kannata ottaa sisään kovin lyhyiksi jaksoiksi koska se ei kuitenkaan ehdi kuivua kunnolla.
Anteeksi lumisokeuteni
Olen tullut tosiaan nähneeksi eräitäkin autoja, joita kaupitellaan mainoslauseella "lämpimässä (yön yli) säilytetty" Varma tapa työllistää kaveripiirin hitsuutaitoinen henkilö jos tuollaisen menee hommaamaan,,,