moi!
Onkos noissa jousihommissa suuria eroja? Terrafirma, brittpart, OME, etc etc?
Onkos palstalaisilla kokemusta 110 rakentelusta. Pikkusen olen saanut "osviitta".....mutta kertokee lisää!
Pikku ongelmaksi mudostuu että kun 4 henkee lähtee "safari lomalle" autoon kertyy painoa ja roinaa. Jouseton taas tehty light, medium, heavy load tyyppisesti!
mites ongelma ratkoo? mukava ajaa lastatulla 1/12 osa vuotta vai ajaa ei-niin-mukavasti 11/12 vuotta?
Kuten sanoin kokemuksia ja kertomuksia otetaan vastaan!
--Janne--
Minulla Def 90 OME jouset & iskarit, olen tosi tyytyväinen.
Takana on prgressiiviset ja koko paketti on sieltä järeämmästä
päästä, on minulla ne tyypit auton papereissa.
Vaimon kanssa kun reissataan on katolla Maggiolinan teltta ja
auto täys tavaraa ja vastaavasti kun ajelen muuten vaan on
auto tyhjä. Jousitus toimii hyvin kummallakin kuormalla.
moi!
OK! kuullostaa hyvältä! mitkä jouset sulla sielä on? light, medium vai heavy duty?
Mites noista tietää jos ja mitkä on progresiviset?
Olen noista progesivisista kuullut mutta muuten on tieto-taito vähäinen!
ovat kuiteskin just tässä tapauksessa ehkä oikea valinta?
--Janne--
Moro !
Mulla on RRC.ssä sekä edessä että takana heavy duty-jouset, pärjjää hyvin auto tyhjänä tai täynnä. Suosittelen jäykkiä jousia,ettei vaikeissa olosuhteissa kuorma päällä tule ongelmia.
moi!
mullanhan on discossa britpartin hd jotka ennen viimereissua laitettiin alle!
Ovat vain pikkusen LIIAN HD arkiajossa ilman kuormaa!
moi!
just tuolla olen kattellut! mistä noista tietää mitkä on progesivisia mitkä eivät??
Tuolta lisää tietoa:
www.rocky-road.com/omesprings.html
SafariVanissa edessä OME 767/N 115, takana OME 755/ N44 + coil packerit edessä ja takana ja ohj. vaimennin OME SD 32.
Toimii kaikilla kuormilla, mutta vaati "sisäänajoa" eli jumppaa maastossa
T,
Jukka
lacrits68 Wrote:mistä noista tietää mitkä on progesivisia mitkä eivät??
Progressiivisen jousen kierteet eivät ole 'tasaisesti' jakautuneet. Käytännössä progressive ja dual-rate sekoitetaan myyntiteksteissä keskenään, ja samaten toiminta on pitkälti samanlainen, eli ajoneuvokäytössä ei ole niinkään isoa ero noiden kesken (toteutuksesta - ts. arvoista riippuen tietenkin)
![[Image: SHOCKS3.gif]](http://motorcycleinfo.calsci.com/Images/SHOCKS3.gif)
(straight) - (dual-rate) - (progressive)
-t-
RH Wrote:Jokaisen pitää käydä se varustelukierre läpi, muutenhan ihminen ei ikinä oppisi mitään
Tuonhan takia jotkut perustelevat tätä 'harrastuksena'.. joku toinen voisi puhua päähänpinttymästä tai sairaudesta, mutta itse en sentään menisi noin pitkälle; yleensähän sentään vaikkapa kämppä maksaa enemmän kuin auto/harrastus, eikö vain?
Ja noita puolivalmisteitahan löytyy muualtakin. Uuden mantereen 2-pyöräiset taitavat kaikki olla sellaisia; itsekin olen varmaankin yhden kämpän hinnan hukannut harrastuksiini, mutta vuosien saatossa ne voidaan lukea halvaksi hinnaksi mielenterveydestä..
imho
-t-
RH Wrote:Jokin suunnitteluvirhe täytyy olla jos Defellä ei voi suoraan liukuhihnalta ks. hommia hoidella :?: :!:
Discossa oli/on sitten sellainen virhe...4 hengen lomareissu kamppeineen oli liikaa discon "orkkis" jousitukselle.....pakkohan se oli jäykempään vaihtaa!
Etupyörät pohjas jo ilmankin kuormaa!
sittenhän on nuo 300 000km tehnyt tehtävänsä!
muutöstyön jälkeen oli HUOMATTAVA ero ajettavuuteen, positiiviseen suuntaa!
samaa haetaan myös 110...! enkä tuossa nyt voi sanoa että varustelu kierretta..vinssi, jousitus ja snorkkeli riittää!
tuossa vain tiedustelin että MITEN suuri ero on britpartin, OME, ja orkkis vehkeiden välillä!
ja sittenhän se rakentelu on kivaa ja milenrauhaa tovaa toimintaa!
jos järjellä ja kukkarolla ajatellaan pitäisi ajaa IHAN toisia autoja..!
--Janne--
SafariVanin vaimentimista tuli takuuaikana polkupyörän pumput. Sain sovittua korvaavien osien käytön takuutyössä. Lisääntyneen painon mm. vinssi, puskuri, suojat ym. vuoksi myös kantavampien jousien vaihto oli perusteltua - tulipahan korotus samaan hintaan
Muutos parempaan oli merkittävä :!:
T,
Jukka
Ps. Ei Defenderin omistamista voi järjellä perustella :wink:
moi!
Noniin....ero britpartin ja terrafirman välillä on aika isohko!
Eli britpartin jouset discon alla eivät toimi maastossa niin kuin minä haluaisin....mutta kuormaa kantamaan ja maantielle aivan loistavat!
kesän alussa tuli discon alle terrafirman mediumit ja prosport iskarit! Hyvä valinta ja loistava ajettavuus! Voin suositella!
sais vaan sen auton käyntiin!
//Janne
Mulla on Defessä noi mediumit. Ne on sopivan löysät joita kunnon kaasuiskarit tukee mukavasti.
Toimii jouset maastossa siedettävästi ja kunnon iskarit tekee maatie ajosta mukavaa.
Mut se täytyy sanoa et vaikka keulalla ei oo painoa kuin puskurissa kiinni ole valorauta niin venäjällä "paremmilla" hiekkateillä piti varoa/katsoa tarkkaan mistä vetää.
Tupasivat muuten jouset lyömään pohjaan.
Et aikanaan kun löy kiinni vinssin, mahdollisesti vinssipuskurin kera, täytyy miettiä ehkä HD jousia eteen. Tai tupla iskareita
-NewJuhani- Wrote:Mut se täytyy sanoa et vaikka keulalla ei oo painoa kuin puskurissa kiinni ole valorauta niin venäjällä "paremmilla" hiekkateillä piti varoa/katsoa tarkkaan mistä vetää.
Mulla 12 000lb vinssi ja vaijeri....ei ongelmaa että pohjaisi, vaikka vähän hurjastelisikin huonoilla teillä! :roll:
//Janne
Roope Wrote:Haneksen tallissa on odottamassa ...
:oops:
Mulla Terrafirman +2" Light load ja ihan hyvin toimii toistaiseksi vaikka keulalla vinssi ja puskuri.
lacrits68 Wrote:-NewJuhani- Wrote:Mut se täytyy sanoa et vaikka keulalla ei oo painoa kuin puskurissa kiinni ole valorauta niin venäjällä "paremmilla" hiekkateillä piti varoa/katsoa tarkkaan mistä vetää.
Mulla 12 000lb vinssi ja vaijeri....ei ongelmaa että pohjaisi, vaikka vähän hurjastelisikin huonoilla teillä! :roll:
//Janne
No ehkä se "tie" muistutti enemmänkin Raatteen tietä tykistö keskityksen jälkeen.
Pölyäkin lens ettei tahtonut edes kartturia nähdä (ehkä ikkunat kiinni ens kerralla).
Ja taisteluoasasto pyrki ajamaan 80, sopiva vauhti oli < 60.
Eihän Suomessa huonoja teitä ookkaan :lol: 8) niin kuin ei mitään muutakaan huonoa,
paitsi...