Urissa ajaminen on tosi yleistä, siksihän ne syntyvätkin. Silti niiden ulkopuolellakin voi ajaa. Kyselläänpä hiukan tämän ajotottumuksista.
Urissa taitaa mennä, asiaa ei tule paljon ajellesa ajateltua.
Hyvinkäällä kokeilivat sellaista kikkaa että liimaili vaneri lappuja piellä kiinni urien pohjalle, silloin niissa ei mielellään ajanut. Ei ole enää näkynyt lappuja, vaikutti kyllä toimivalta hommalta.
Välttelen uria lähes aina, paitsi talvella jos on tosi liukasta/loskaa/lunta paljon urien vieressä.
Kurveissa yleensä joku ulkokurvin ketale on keksinyt ajaa niin sisäkurvia leikaten että ei ole kuin kolme rengasuraa. Yritäppä kurvissa vastaantulijan kohdatessa siirtyä turvallisesti pois "yhteisestä" urasta...
On muuten paljon pienempi rengasmelu urien vieressä! Mahtaako edellisestä päätellen renkaiden kuluminenkin olla vähäsempää kun ajaa neitseellisen sileällä pinnalla urien karkeaa pintaa vältellen?
Pyrin ajamaan urien oikealla puolella taajamissa ja normioloissa maantiellä, jos lunta on paljon tai muuten tiestä ei näy kuin viitat(jos niitä on), silloin urien vasemmalla puolella.
Joskus muinoin kun lapsetti, tietysti ajoin koko tien leveydelta :oops:
series3kalle Wrote:On muuten paljon pienempi rengasmelu urien vieressä! Mahtaako edellisestä päätellen renkaiden kuluminenkin olla vähäsempää kun ajaa neitseellisen sileällä pinnalla urien karkeaa pintaa vältellen?
Renkaiden kuluminen on vähäisempää urien ulkopuolella. Niiden karkea asfaltti kuluttaa renkaita erityisesti keväällä nastarengaskauden jälkeen.
T, Antti
Urien ulkopuolella, juurikin melun ja renkaiden kulumisen takia. Myös tien kuluttamista pitäisi ihmisten osata tasoittaa, mehän se maksetaan.
Koti hiekkatielläkin näyttää porukka ajavan samoja uria, koitan ajella renkaanjälkien vieressä ettei syntyisi ihan mahdottomia uria. Kun joku puhkaisee koskemattoman lumen niin sitten kyllä muutkin ajavat "leveämmin".
Kymmenkunta vuotta sitten joku raumalainen sano että Poriin ajaessa ei tarvi rattiin koskea kertaakaan kun menee raitella.
Oli kai vähän "harmistunut" urista
Angelo Wrote:Urissa taitaa mennä, asiaa ei tule paljon ajellesa ajateltua.
Hyvinkäällä kokeilivat sellaista kikkaa että liimaili vaneri lappuja piellä kiinni urien pohjalle, silloin niissa ei mielellään ajanut. Ei ole enää näkynyt lappuja, vaikutti kyllä toimivalta hommalta.
Kasitielläkin joskus noita lappuja kokeilivat. 2kk jälkeen sulattivat laput irti, kun osa oli lentänyt autojen tuulilasiin ja pelteihin, ei ollut liimaus pitänyt. Ja olivat varmaan aika ikäviä siellä uran pohjalla esim moottoripyörille.
Urien vieressä vaihtelevasti vasemmalla ja oikealla.
Esko Riihelä sano radiossa monesti, että ajakaa ihmiset niissä urissa. Taisi olla enimmäkseen kyllä talvea, kun sitä kuulutteli.
Minä välttelen uria, varsinkin kesällä ja varsinkin moottoripyörällä ja varsinkin sateella.
Pyrin välttämään urissa ajoa. Ajaminen urien vierellä on huomattavasti miellyttävämpää jo pienemmän rengasmökän vuoksi. Aina se ei tietenkään ole mahdollista esim talvisin jos on jääpolanteiset tiet esim.
Samoin kun teitä nykyisin päällystetään ne usein pilluutetaan heti uutena jyrsimällä ne kirotut "herätysraidat" keskiviivan molemmille puolille ja piennarviivan päälle. Näin saadaan kaikki kansa pakotettua samoihin renkaanjälkiin ja urapaikkaajille, asfaltti- ja rengasfirmoille lisää töitä
Nuo raidat kiusaa myös polkupyörällä ajoa kun piennarta on se 20cm ja siitäkin urat vie 10 cm.
No5 Wrote:Esko Riihelä sano radiossa monesti, että ajakaa ihmiset niissä urissa.
Miksi ihmeessä?
T, Antti
Olisko se sitten turvallisempaa ajaa niissä, kuin yrittää lipsutella niiden ulkopuolella. Siihen aikaan, kun Riihelä vielä selosti, ei tainnut mun renkaat olla siitä parhaasta päästä ja turvallisinta oli pysytellä siellä urilla, kuin yrittää niitä välttää.
Tuntuu, ettei nelivedolla ole mitään väliä ajaako urissa tai urien ulkopuolella. Toki jos on syvät ja kapeat urat ainakin vajaavetoisella on hankala päästä niistä pois ja nelivetoisellakin menee peräpää kauniisti kahva edellä kuin juna konsanaan.
Eilen rytisi tässä työpaikan lähettyvillä VT 25:lla, uria oli ja vieläpä loskaiset moiset. Veikkaus oli, että joku pöliä oli lähtenyt ohittamaan, joutunut uraan ja paiskautunut vastaantulijaa keulaan, siltä ainakin jälki näytti...
Jos on tuoretta lunta ja edellä menee auto ajan sen auton renkaanjälkien vieressä rohkaisten muita ajamaan myös hiukan "poissa uralta".
Ahosensetä Wrote:No5 Wrote:Esko Riihelä sano radiossa monesti, että ajakaa ihmiset niissä urissa.
Miksi ihmeessä?
T, Antti
No eihän tojotalla pääse urista pois...
Aina pois urista, jos on vain mahdollista! Joskus ei tietysti ole :? .
Metsässä pyrin ajamaan traktorin uria myöten, koska siellä on yleensä vähemmän puita.
Maantiellä pyrin olemaan ensimmäinen, joka ajaa urassa, eli tekemään uutta uraa uuteen hankeen.
Tänään näin semmoisen kummajaisen, että myös edessäni ajanut henkilöauto ajoi urien sivussa. Tätä ei tapahdu kovin usein ...
T, Antti
Bullet Wrote:Metsässä pyrin ajamaan traktorin uria myöten, koska siellä on yleensä vähemmän puita.
Pätee usein maantielläkin, jollei tukkirekasta/traktorista ole varissut tavaraa
hock:
Kerran oli mutkan takana lapio ja viikate terä pystyssä.
Onneksi ei viikatemies. Moottoripyörällä olis ollu lahkeet vaarassa.
Ahosensetä Wrote:Tänään näin semmoisen kummajaisen, että myös edessäni ajanut henkilöauto ajoi urien sivussa. Tätä ei tapahdu kovin usein ...
T, Antti
Yritti raukka antaa otsa hiessä maastomuskelille tietä ja sinä vaan roikuit perässä.
jomppe Wrote:..., jollei tukkirekasta/traktorista ole varissut tavaraa...
Kerran oli mutkan takana lapio ja viikate terä pystyssä...
Nuo tukkirekasta pudonneet tukit ovat tosissaan vaarallisia ja noitahan aina joskus pääsee putoamaan. Joskus tuli mopolla ajettua kolmen tukin yli ennenkuin meni pyörä ojaan.
Tuo lapio on väärä työkalu, oliskohan se vasara jo ollu muussa käytössä.
Mutta tosiaan, koskaan ei tiedä mitä sieltä mutkan takaa tulee eteen ja just pyörällä ajaessa saa olla tarkkana.
RH Wrote:Liikennesika :!: :?: hock: 
Kyllä mä pidin siihen hyvää väliä. Rohkeudesta pitää palkita
T, Antti
Urien syntymiseen liittyy vielä ihmeellinen juttu. Kun on tullut lunta ensimmäinen auto joutuu tietenkin ajamaan urat ihan summamutikassa. Kun sitten muutama auto on ajanut samaa tietä alkavat tiemerkinnätkin näkyä. Mutta mikseivät seuraavat kuskit sitten korjaa ajolinjaa, vaan jyräävät samoja raiteita pitkin, vaikka urat saattavat olla metrinkin poskellaan
hock:
T, Antti
Ahosensetä Wrote:jyräävät samoja raiteita pitkin
No kun Esko käski vuonna ´82 :!: .
Ja suomalaisethan on kuuliaista kansaa :wink: .
No aina ei Esko tiennyt missä päin Suomea oli ruuhkaa etsimässä. Joku soittikin radioon ja sanoi, että et sä Esko oo siellä päinkään...
hock:
SuffixA Wrote:Ahosensetä Wrote:jyräävät samoja raiteita pitkin
No kun Esko käski vuonna ´82 :!: .
Ja suomalaisethan on kuuliaista kansaa :wink: .
No aina ei Esko tiennyt missä päin Suomea oli ruuhkaa etsimässä. Joku soittikin radioon ja sanoi, että et sä Esko oo siellä päinkään... hock:
Muistan ruuhkatoimittaja Esko Riihelän kerran sanoneen, että "älkää hyvät ihmiset nyt lähtekö sinne liikenteeseen". Asiayhteydestä ei ole muistikuvaa, mutta ruuhkan syntymistä lienee estellyt.
Urissa ajelua koetan välttää suurella pedanttisuudella. Takavetonen M...es...nz:iin ainakin löytyy pitoa liikennevaloista lähdettäessä huomattavasti enemmän uran vierestä, kuin uran pohjalta. Lisäksi renkaat kuluvat vähemmän ja nastatkin säästyvät.
Kesällä mökkitielläkin ajan siten, että renkaat kulkevat eri paikassa, kuin muiden autonkäyttäjien. Näin välttää vesilätäköistä ajamisen ja siitä johtuvan tien kuoppaantumisen. Samoin tuntuu siltä, että tiekin painuu tasaisemmaksi, kuin muiden jälkiä seuratessa.
Taitaa olla sukuvika, kun ei olla mitään perässähiihtäjiä. :wink:
Mitäs hapatusta tämä on: "Neliveto kytkeytyy automaattisesti kelin niin vaatiessa." Höh!
Ahosensetä Wrote:Mitäs hapatusta tämä on: "Neliveto kytkeytyy automaattisesti kelin niin vaatiessa." Höh!
Kyllähän se toimittaja tietää...!
Quote:uha Tolvanen on auto- ja liikennetoimittaja. Hänellä on vuosikymmenien kokemus autoilusta,
autoista ja liikenteestä.
Monen
VUOSIKYMMENEN kokemus.....!
--Janne--
Ahosensetä Wrote:Urien syntymiseen liittyy vielä ihmeellinen juttu. Kun on tullut lunta ensimmäinen auto joutuu tietenkin ajamaan urat ihan summamutikassa. Kun sitten muutama auto on ajanut samaa tietä alkavat tiemerkinnätkin näkyä. Mutta mikseivät seuraavat kuskit sitten korjaa ajolinjaa, vaan jyräävät samoja raiteita pitkin, vaikka urat saattavat olla metrinkin poskellaan hock:
T, Antti
Josko kysessä on tyypillinen suomalainen ilmiö, köyhän talon porsaat kulkee peräkkäin. Ei uskalleta ajaa omaa tietä vaan ajetaan vaikka ojaan mutta edelläkävijän jäljissä.
Joskus takavuosina kauan sitten jouduin ajamaan todella syvissä urissa (hyvä ettei pohja ottanut kiinni) pökötillä (309) ja keli oli aikas muheva, tien pinta peili jäässä ja urat täynnä vettä. Perkules ei sieltä urasta vajaavetoisella päässyt pois vaikka mitä teki. Vauhtia kun yritti nostaa yli kolmenkympin niin keksintö halus hakea ihan oman reitin, ja siihen ei muuten pystynyt vaikuttamaan mitenkään. Hassu juttu muuten, perässä oli pirun pitkä jono mutta ei ensinmäinenkään yrittänyt ohi :roll: .
Eivät ihmiset aja sen paremmin kesälläkään. Tiemerkinnöistä ei välitetä, sen paremmin kuin muistakaan liikennesäännöistä. Talvella kulkemisesta vaan jää muisto tiehen paremmin kuin kesällä, vaikka urautuu se tie kesälläkin.