moi!
tähän kysymys:
Onko "scoopista apua?? Kellään "asennettuna"?
![[Image: defender20scoop.jpg]](http://i440.photobucket.com/albums/qq126/lacrits68/defender20scoop.jpg)
lisääkö se ilmavirtaa? ja nyt kun on satanut pakkaslunta niin kun puhaltamimen laitaa päälle niin pyry käy ohjaamossa...! :lol:
--Janne--
On ollut muutaman vuoden käytössä, ja parit hyödyt tulee heti mieleen.
-Ei tuki auton seisoessa lumi eikä roskat ilmansaantia.
-ilma kiertää ajossa kun skuuppi haukkoo itekseenkin vaikkei puhallin ole päälläkään.
Tuosta lie monia versioita ja military malli kääntyy alassuin jolloin ei mee enää mikään vahingossa ilmanottoon
Tuota saatavana kai verkolla ja ilman, verkollisessa verkko on ala-arvoisesti kiinni skuupissa. Varmistin verkon kiinnityksen nippusiteillä..
vai olikose nipulla siteitä :roll:
Ja tosi puritaanihan tekee tuollaisen ite pellistä, tulee semmonen ku haluu ja kestää !
Niin, tuohon ilmavirran lisäämiseen vielä..
Ei lisää, puhaltimen ollessa käytössä. Pikemminkin tuo skuuppi kuristaa
aukon kokoa. Mutta kylmällä kelillä kuten tässä on pidellyt
ottoaukon kuristaminen lähinnä parantaa lämpimän ilman tuottoa kabiiniin.
Ai miten niinkö ?
Perusratkaisussa lämppärin kenno puhallin täysillä saa aika runsaasti kylmää raakaa ilmaa vetääkseen lävitsensä jolloin kennän läpi virtaava
vesi alkaa jo todella jäähtyäkin, eli toimii kuten syyläri ikään.
Kuristamalla ilmamäärää kabiiniin puhallettava ilma "viihtyy" kauemmin
kennon läpivirtauksessa eikä ala kylmentämään itse kennoa enemmän kuin on tarpeen. Kuristaminen tuntui olevan yksi kikka 200TDi:n saamisessa lämpöiseksi. Kokeilin kaikkea tosissaan ennen eberin laittoa ja apuja oli.
Mistä tollasen voipi tilata?
Vaikka Paddockilta, hinnat alv = 8- 12,00 £, joten kannattaa tilata vaikka parin euron pyyhkijänsulkasarjoja mukaan, niin ei tunnu toimitusmaksu suhteettomalta tavaran hintaan nähden
T€€MU Wrote:Niin, tuohon ilmavirran lisäämiseen vielä..
Ei lisää, puhaltimen ollessa käytössä. Pikemminkin tuo skuuppi kuristaa
aukon kokoa. Mutta kylmällä kelillä kuten tässä on pidellyt ottoaukon kuristaminen lähinnä parantaa lämpimän ilman tuottoa kabiiniin.
Ai miten niinkö ?
Perusratkaisussa lämppärin kenno puhallin täysillä saa aika runsaasti kylmää raakaa ilmaa vetääkseen lävitsensä jolloin kennän läpi virtaava
vesi alkaa jo todella jäähtyäkin, eli toimii kuten syyläri ikään.
Kuristamalla ilmamäärää kabiiniin puhallettava ilma "viihtyy" kauemmin
kennon läpivirtauksessa eikä ala kylmentämään itse kennoa enemmän kuin on tarpeen. Kuristaminen tuntui olevan yksi kikka 200TDi:n saamisessa lämpöiseksi. Kokeilin kaikkea tosissaan ennen eberin laittoa ja apuja oli.
moi!
"scooppi" hankittu ja voin todistaa teorian "oikeaksi" enämpi tulee lämpöä mutta en ole huomannut että olisi vähemmä puhallettavaa ilmaa!
Ilma on tosin "puhtaampaa" kun suurin osa lumesta EI peitä/joudu ilmaaukkoon! Eli HUOMATTAVASTI vähemmän kosteaa ilmaa, ja ikkunat ei huurru!
--Janne--
Tuosta näin nätimmän/siromman version yhdessä Ylöjärven Pajan asiakkaan autossa.Henrik oli tietääkseni hommannut ne.