Enpäs sitten ilmeisesti taas vaan osannut, kun en löytänyt foorumista hakusanoilla näihin vastausta,,, Eli kyseessä vajaat 300 000 rullattu -90 vuosimallin Classic, jossa vuotaa simpukka ja lämppärinpuhallin toimii vain täyshönkäasennossa. Onko tuo simpukan vuoto miten tyypillinen ja mikä on suositeltavin korjausproseduuri ? Entäpä onko tuo puhallinjuttu joku etuvastusvika ja/tai miten kätevimmin laiskan ylläpitäjän korjattavissa ?
Kiitos taas näistä !
andlover Wrote:joop, tehostimeen saa tiivistesarjaa 3pulttiseen ja 4 pulttiseen. taitaa aina yleensä vuotaa, ei kai paha rasti purkaa mötikkä pöydälle. ei kai sitä range muuta tehoa tarvitse kun ton täyden, se lehmän hönkä teho on turha.
Jotenkin jo tuota kysymystäni rustatessani muistin tuon sun käyttämäsi signaturen :wink:
Juu,siellä on joku resistori p....ana jos toimii vain täysillä.Mulla oli taannoin sama vika.
T:Jukkis
RR92 Westminster 4.6
-73 Rover 3500Si
range Wrote:Juu,siellä on joku resistori p....ana jos toimii vain täysillä.Mulla oli taannoin sama vika.
T:Jukkis
RR92 Westminster 4.6
-73 Rover 3500Si
Sijaitsee arvatenkin jossain paneelin takana mutta missäköhän tarkalleen ? Siis tässä Classicissa; vielä vähän outo tämän kanssa,,,
andlover Wrote:voi olla etä löytyy jos seuraa sulaketta joka menee puhaltimelle? etsin illalla kirjasta jos tietoa vielä tarvitset???
Tieto on kyllä tervetullutta; ehdin joka tapauksessa rassaamaan tuota ajokkia vasta tulevassa viikonvaihteessa.
Eikö tuo resistori sijaitse "decker panel" alla..Pääsiköhän siihen käsiks jos ottaa ne ritilät pois?Ite en ole tuota tehny.Hyvät sivut korjauksiin löytyy.
www.rangerovers.net Tuolla on paljon juttuja.
T:Jukkis
RR92 Westminster 4.6
-73 Rover P6 3500Si
Resistori on lämppärin imukanavassa ja sinne pääsee etukautta konepellin ja tuulilasin välissä olevista kanavista.
Edit: range ehti ensin
Ahosensetä Wrote:Resistori on lämppärin imukanavassa ja sinne pääsee etukautta konepellin ja tuulilasin välissä olevista kanavista.
Edit: range ehti ensin
Kiitokset molemmille; penetraatio siis etukautta
