Tutkittiin kaverin kanssa Discon Webaston diagnostiikkaa, ja sieltä löytyi mielenkiintoinen arvo: maksimi käyttöjännite, joka oli jossain vaiheessa ollut 15.4 volttia. Aika kova luku hoikan narun päästä mitattuna..
Pienen brittifoorumipenkomisen jälkeen tuo vaikuttaisi olevan vielä normaalin rajoissa, mutta olisi tietty ihan kiva saada asiaan vielä varmistustakin..
Tästä olis itseasiassa mielenkiintoista tehdä käytännön koe, mitä tapahtuu esimerkiksi käynnistyksen aikana kun päästetään starttiasennosta avain irti, mihin starttimoottorin käämeihin varastoitunut energia menee. Akunhan pitäisi olla piirissä "kondensaattorina" joka imaisee ylimäärän, mutta onko näin todella.
Pitää joku päivä ottaa muistiskooppi framille ja katsoa mitä siellä näkyy.
Maanantaina kokeiltiin 12V 15A virtalähteen perässä olevan automaattisulakkeen käyttäytymistä täydessä oikosulussa. Nalli laukesi 0.8s kuluttua, ja virta nousi jonnekin ~30A paikkeille. Hakkuripoweri siis rajoitti oikosulkuvirran tuohon arvoon.
Niin, siis D3
sa tuo latausjännite muuttuu mm. ulkolämpötilan mukaan, eli kylmällä ilmalla kovempi jännite. Eli kyseessä ei siis pitäisi olla mikään piikki, vaan ihan normaali tilanne.
Aika hurjalta vaan tuntuu tuollainen lähes 16 voltin lataus - D3-forumilla yksi heebo kertoi normaalin maksimiarvon olevan 15.7 V
hock:
Tämä on kyllä yksi osasyy miks nykyautot ahmii polttimoita kun leipää jos jännite on noin korkea.
Boschin latureissahan oli jo aikoinaan toiminto jossa ulkolämpötilan laskiessa nostettiin hieman latausjännitettä, mutta 15.7 kuulostaa kyllä todella korkealta.
Jep. Viimeksi vaihdoin 7 polttimoa ennen kuin ajelin konttorille
Tosin nuo olivat varmaan kaikki alkuperäisiä (04/05) eli aika lailla elinikänsä päässä muutenkin.