Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Hei!
Nyt se sitten tapahtui... Shekkivihkosen kuva + huutomerkki lämmityslaitteen näytössä... Ei tule silloin kun pelkkä virta on autossa päällä mutta tulee lähes heti (tai oikeastaan heti) kun auton käynnistää.

Shekkivihko ei ollut ruudussa vielä sunnuntaina, eikä äitini osannut kertoa tarkkaan koska se oli siihen tullut, mutta suurella todennäköisyydellä tänään... Kun äitini oli tullut kotiin töistä, oli konehuoneesta kuulunut puliseva ääni ja nesteet vähissä.

Täytettiin nesteet ja käytettiin lämpimäksi. Lämmintä tuli. Kun lähdin autolla ajamaan annoin kaaran käydä hetken aikaa, auton lämpömittari normikohdalla tasan keskellä. Mutta lämppäri puhalsi viileää... Kun autolla lähti ajamaan, lämpöä alkoi tulla ja edelleen auton oma lämpömittari normikohdassa.

Kävin kaikki säädöt läpi lämppäristä, ja kaikkiin suuntiin puhalsi lämmintä, käsin pystyi säätämään puhallinnopeutta, sisäilmankiertokin toimi (ainakin ääni muuttui ja valo syttyi napissa - pitää vielä vaikka huomenna tarkistaa). A/C Off -napissakin syttyi valo kun siitä painoi. Kun lämpötilaa vaihteli esim. 22 ja 29 välillä, sen tunsi lämppärin puhallinilman kuumuudessa.

Mitähän mahtaa olla odotettavissa...? Löysin hakusanalla "shekkivihko" pari sivua, joissa (onneksi) kerrottiin vian korjaantuneen vikakoodien nollauksella. Lisäksi toisessa viestiketjussa kerrottiin että shekkivihko oli tullut näyttöön sen jälkeen kun jäähdytinjärjestelmän ilmaamisessa oli ollut ongelmaa.

Joo sitä täs vähän murehtiikin... hock:
Pitää seurata tilannetta huomisen ajan kun mulla on tuo auto ajossa huomisen päivän kun haen siihen uudet talvirenkaat.

Ei tuo kuitenkaan niin fiksu järjestelmä olisi että nollaisi itse itsensä kun kaikki on OK tietyn ajanjakson ajan?

HEVAC:ia ei tarvitse resetoida testerillä, kun vika korjataan tai pykiminen häviää itsekseen niin shekkivihkokin häviää. Nyt ei vaan pysty muistamaan jääkö viat kumminkin muistiin josta niitä voi sitten kurkistella.

Jos vedet oli vähissä niin eihän ne huvikseen tyhjene jokin syyhän siihen on. Kannattaa tarkistaa lämppärille menevät o-renkaat alkavat kuulema vanhenmiten vuotaa, eikä ole käsittääkseni aivan helppo homma vaihtaa p38:n. Tietenkin lämpimästä koneesta kannattaa tutkia onko vesiletkut kovana eli työntäiskö paisuntasäiliön kautta pihalle, syynä kannentiivisteen vuoto. Noi on niinku kokemuksena RRCtä.

Poistettu

Hevacin viat on siitä "kivoja", että ne on suht helppo metsästää itsekin. Juurikin kokeilemalla systemaattisesti kaikki toiminnot läpi jne. Tähän oli hyvä tarkistuslista täällä:
http://forum.landrovernet.com/showthread...post193397

Vesistä tai niiden vähyydestä Hevac ei tiedä mitään. Tai no, onhan siellä se kennon lämpöanturi..

Kokeile vaikka ensi hätään ottaa A/C pois päältä, niin tietää onko vika ilmastoinnissa. Voi olla esim. aineet vähissä. Shekkivihon pitäisi syttyä sitten vasta kun A/C:n napsauttaa takaisin päälle.

Jos vedet hävinneet niin äkkiä tutkimaan markun mainitsemat o-renkaat, tai sitten lämppärinkenno. Jos vuotavat niin apparin jalkatila ja/tai se keskitunnelin seinä ovat märkiä. HEVAC saattaa? hermostua jos kennon putkessa oleva lämpötila-anturi ei tunnista lämmintä vettä silloin kun sitä pitäisi putkessa olla. Vesitilanteesta se ei kyllä muuten tiedä mitään.

Toivotaan että kadonneet vedet löytyvät jalkatilasta...

Noniin, pientä selvennystä...

Täytin paisarin aamulla kylmänä, ja ajelin kaaralla - shekkivihko oli ruudussa. Ruokkiksella annoin kaaran jäähtyä ja lisäsin paisariin taasen nestettä, ja oho hock: shekkivihko ei ilmestynyt näyttöön kun ajoin autolla takasi toimistolle.

Mutta... seuraava keikka ruokkiksen jälkeen shekkivihko palasi näyttöön... Tarkistan nesteen korkeuden paisarissa kun pääsen kotiin näkee missä tasossa nesteet nyt ovat.

Päivitystä:
Äsken keikalle mennessä lämppäri ei alkanut puhaltaa ollenkaan, eikä tehnyt mitään vaikka käsin sääti puhallusnopeutta... Kun lähdin keikalta, lämppäri alkoi puhaltaa ja kaikki tuntui olevan OK vaikka shekkivihko oli näytössä. Mutta... kuskin puolelle tuli lämmintä mutta apparin puolelle puhalsi vain kylmää...

Testeri saattaisi näyttää jotain mikäli on vaikka läppämoottori rikki tai liitos "huonosti". Minullakin oli 4 erroria ja ne pois kuittaamalla vika poistui.

Koitinkin tuossa hakua, ja löysin kaksi viestiketjua jotka liittyivät P38:in lämppäriin + shekkivihkoon, ja kuittaamalla viat lämppäri oli toiminut OK.

Pitääkin ottaa puheeksi kotoporukan kanssa tuo shekkivihko ja sen kuittausjuttu. Ei muutakun varaamaan aikaa paikalliselle K-Autolle....