+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Land Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: Pienet kysymykset ja neuvot (/showthread.php?tid=3402)
Re: Liikaa öljyä - siipimies - 01-06-2014
Peckos Wrote:Homasin että öljymäärä mittatikussa oli sentin verran maximin yläpuolella.Mielestäni ei tartte ottaa pois ellei ole käynyt juurikin kuten DefeHKI totesi eli jäähynesteet tai dieselit menny sekaan. Kannattaa varsin tarkasti seurailla kehitystä. Myös hajut tai oudot värit kielii jostain ongelmasta.
Onks siitä haittaa? Pitäisikö päästää ylimääräiset ulos?
Miitasin sen aamulla ennen käynnistystä.
- Peckos - 02-06-2014
Itse olen vahingossa. Kaikki hajut, värit normaalit. Joskus ehkä tuntuu, että kaasu
jyrkästi lisäessä, mustaa savua tulee runsasti. Tuntuu että enemmän kuin joskus
aikasemmin. Jotkut sanoo että ihan normaali.
Katsastuksessa pari viikkoa sitten savumittaukset olivat EU dir mukaiset! :-)
- solihull - 02-06-2014
Periaatteessa öljyn pinta saa olla niin korkealla, ettei kampiakseli ota siihen pyöriessään, sen jälkeen alkaa tulla sotkua ja ehkä vikojakin. Kun kone käy kovilla kierroksilla, niin öljy kiertää niin nopeasti ettei siellä öljypohjassa ole kovin paljoa edes öljyä varastossa...
TT
- siipimies - 02-06-2014
Peckos Wrote:Itse olen vahingossa. Kaikki hajut, värit normaalit. Joskus ehkä tuntuu, että kaasuTässä tapauksessa jättäisin vain sinne.
jyrkästi lisäessä, mustaa savua tulee runsasti. Tuntuu että enemmän kuin joskus
aikasemmin. Jotkut sanoo että ihan normaali.
Katsastuksessa pari viikkoa sitten savumittaukset olivat EU dir mukaiset! :-)
Musta savu varsinkin vanhemmissa dieseleissä on ihan normaalia. Se aiheutuu vaan polttoaineen epätäydellisestä palamisesta. Öljyn palaminen tuottaa vaaleaa tai jopa valkoista savua.
- hef - 12-06-2014
Sisätilan taustapeili on Defessäni pahasti näkökentässä (eteenpäin). Haluaisin sen olevan huomattavasti ylempänä ja ihmettelenkin miksi sen varsi on niin pitkä. Yritin löytää "lyhytjalkaista" korviketta, mutta tuloksetta.
Onko asia häirinnyt muita ja onko ehdotuksia korvaavasta osasta vai pitääkö orginaali tuunata?
- matias - 23-06-2014
^ itse olen ottanut koko peilin suosiolla pois käytöstä.
- siipimies - 23-06-2014
hef Wrote:Sisätilan taustapeili on Defessäni pahasti näkökentässä (eteenpäin). Haluaisin sen olevan huomattavasti ylempänä ja ihmettelenkin miksi sen varsi on niin pitkä. Yritin löytää "lyhytjalkaista" korviketta, mutta tuloksetta.Mulla ollut kanssa pitkään sama ongelma. Varsinkin pitemmillä ihmisillä tuppaa olemaan ikävästi näkökentässä varsinkin kaupunkiajossa. Jää helposti auto tai ihminen peilin taakse. Uudesta olen pitkään haaveillu, mutta passiivisen etsinnän aikana en ole yhteenkään vaihtoehtoon törmännyt.
Onko asia häirinnyt muita ja onko ehdotuksia korvaavasta osasta vai pitääkö orginaali tuunata?
- hanes - 24-06-2014
Se peili lähtee helposti irti ilman työkaluja ja on laitettavissa tarvittaessa takaisin. Itselläni se on aina poissa kun pitää maisemia katsella. 8)
- Homehill - 24-06-2014
siipimies Wrote:hef Wrote:Sisätilan taustapeili on Defessäni pahasti näkökentässä (eteenpäin). Haluaisin sen olevan huomattavasti ylempänä ja ihmettelenkin miksi sen varsi on niin pitkä. Yritin löytää "lyhytjalkaista" korviketta, mutta tuloksetta.Mulla ollut kanssa pitkään sama ongelma. Varsinkin pitemmillä ihmisillä tuppaa olemaan ikävästi näkökentässä varsinkin kaupunkiajossa. Jää helposti auto tai ihminen peilin taakse. Uudesta olen pitkään haaveillu, mutta passiivisen etsinnän aikana en ole yhteenkään vaihtoehtoon törmännyt.
Onko asia häirinnyt muita ja onko ehdotuksia korvaavasta osasta vai pitääkö orginaali tuunata?
Minäkin yritin tähän hefin viestiin jo tuoreeltaan vastata, mutta en silloin onnistunut foorumin ongelmien takia. Sama ongelma tosiaan vaivannut itseänikin ja koskee varmaan kaikkia vähänkään pidempiä (tai pitkäselkäisempiä) kuskeja. Kaupunkiliikenteessä on pakko kurkkia vuoroin peilin yli, vuoroin sivulta. Sama koskee myös P38:a ja monen muunkin merkkistä ajoneuvoa.
Mielestäni vastaus tuohon "miksi"-kysymykseen piilee siinä, että koska peilistä on tarkoitus nähdä taakse horisonttiin saakka, tulee sen sijaita takalasin yläreunan alapuolella. Useimmiten taitaa olla, että peilin yläreuna on suunnittelijan toimesta asetettu takalasin yläreunan tasalle auton ajatellussa normaalissa kulkuasennossa.
Janne
- hanes - 25-06-2014
Paljonko ootte pitäneet vaihtovälinä 300tdi jakohihnalle? Jossain sanottiin 75tkm ja jossain 60tkm.
- ryobi - 25-06-2014
hanes Wrote:Paljonko ootte pitäneet vaihtovälinä 300tdi jakohihnalle? Jossain sanottiin 75tkm ja jossain 60tkm.
Muistaakseni vaihdatin ex-defeen juurikin kun tuo 60tkm tuli täyteen. Mutta muistelisin että hihnalle tuli myös vuodet täyteen, 6 vuotta tjsp.
- lacrits68 - 25-06-2014
ryobi Wrote:hanes Wrote:Paljonko ootte pitäneet vaihtovälinä 300tdi jakohihnalle? Jossain sanottiin 75tkm ja jossain 60tkm.
Muistaakseni vaihdatin ex-defeen juurikin kun tuo 60tkm tuli täyteen. Mutta muistelisin että hihnalle tuli myös vuodet täyteen, 6 vuotta tjsp.
moi!
Mun huoltokirjaasa lukee 120tkm...! :roll: siis vaihdettu 120tkm välein. autossa kilsoja 300tkm...!
taas rupes ihmetyttämään!
http://www.landroverweb.com/Pdf-files/Timing_belt_200Tdi_interval.pdf
300 Tdi:
Every 72,000 miles or 6 years - normal conditions.
Every 36,000 miles or 3 years - adverse conditions.
//Janne
- Mikki3011 - 25-06-2014
hanes Wrote:Paljonko ootte pitäneet vaihtovälinä 300tdi jakohihnalle? Jossain sanottiin 75tkm ja jossain 60tkm.120.000km tai max. 6vuotta (huollot 20.000km tai 1vuosi, tulee suoraan tästä...)
Kaukosäätimen paristo uusitaan 40.000km välein (tai joka toinen vuosi...) Aiheuttaa PALJON AJAVILLE ihmettelyä, kun joka toisessa huollossa vaihdetaan patterit!!! :? :?
- hanes - 26-06-2014
Mikki3011 Wrote:120.000km tai max. 6vuotta (huollot 20.000km tai 1vuosi, tulee suoraan tästä...)
Osaatko Mikki kommentoida miksi noissa "suosituksissa" on noin huima ero?
120tkm on ilmeisesti tehtaan suositus?
- lahtimies - 30-06-2014
Tietääkö kenkään, saako Freelander 2
ta jollain konstilla kytkettyä pois liikkeellelähdön jälkeen tapahtuvaa automaattista ovien lukitusta? Jos ei kotikonstein niin tekeekö merkkihuolto tämmöisiä muutoksia? Käyttöohjekirjasta ei ollut apua tähän.
- AnttiK - 01-07-2014
lahtimies Wrote:Tietääkö kenkään, saako Freelander 2
Land Rover testerillä onnistuu.
- lahtimies - 02-07-2014
Kiitokset, täytyy seur. huollossa pyytää tuo muutos..
vilkkuvalo - Peckos - 02-07-2014
Hei!
Mua hävettää kun joskus ajelen vilkkuvalo päällä. Ja vaimoakin hävettää. Palauttaja on kulunut ja merkkivalo jossain taulussa piilossa. Olisko sellaista vilkkuvalon merkkiääni tai piippaus kapistusta saatavilla. Olen kuullut että jotkut laittaa sellaisia vanhoille traktoreille. Onhan se mun autokin kuin vanha traktori tai ainakin lähellä sitä....
- solihull - 02-07-2014
Kytkee sen vilkun äänimerkkiin niin ulkopuolellakin tietävät paremmin että uhkaava kääntyminen on tulossa ;-)
Kuitenkin se sisämelu on Defessä niin kova, että piippaus on syytä olla kyllin kova...siksi äänimerkkitorvi lienee oikeaa kaliberia!
Siis ei varmasti liene vaikeaa, kytkeä sinne releen jälkeen pieni valovahdin tai vastaavan summeri, jos sitä vaan korvat kestää pidemmän päälle ruuhkajonoissa kuunnella. Joissakin on niin äänekäs rele, että sen kuulee jo siitä. Ennemmin sitä voisi harkita vaihtaa se vilkun viiksi uuteen joka palauttaa.
Itse ainakin revin kaikki summerit mielelläni ensiksi irti. On todella rasittavaa esim. jos joku valosummeri piipittää aina kun oven avaa tai joku vastaava ääni rääkyttää kun avaa oven. Semmosia tilanteita kun on usein monikäyttöisen auton kanssa eläessä.
TT
- Railo - 05-07-2014
Ristus näitä vehkeitä! Onko jollain joku taika-Jimin konsti noihin yltiöpaskoihin kierreniitteihin (tai mitä ikinä ovatkaan)? Piti nipsnaps lasten kaitsennan yhteydessä vaihtaa defenderin tilpehööriaski cubbyboxiin, niin eikö prkl taas viimeisen kiinnikeruuvin korissa oleva ruuviniitti kiepu tyhjää... Olis pari sanaa niille solihulin kepukoille
Penkkejä vaihtaessa oli samat murheet. Vai noinko se on taas gynekologin viittaa soviteltava harteille ja mentävä pihtien kanssa auton alle...motonet näyttäs niittipihtejä myyvän. Saiskohan niillä kiristettyä vanhoja niittejä..?
- moggirange - 05-07-2014
Onko kokemuksia tuosta Britpartin heavyduty-kytkimestä 200tdi diskoon? Mikä olis hyvä kytkin offikäyttöön joka kestäis luistattamistakin.
- Allu - 05-07-2014
Railo Wrote:motonet näyttäs niittipihtejä myyvän. Saiskohan niillä kiristettyä vanhoja niittejä..?
Kyllä niillä voi ainakin yrittää mutta laita ny ensiks mutteri pitempään ruuviin puoliväliin ja kierrä ruuvi niittimutteriin ja kiristä mutterista se kireemmälle pitäen ruuvia paikoillaan.
- -NewJuhani- - 05-07-2014
Tosta sarjasta en tiedä.
Noin äkkiseltään voisin itselleni hankkia HD osia kytkimeen.
Haarukka kannattaa silmälaakerin lisäksi uusi.
- TAC68 - 05-07-2014
Moi,
Millä etuiskarin mutterit saa irti? Ylämutteri aukes alkuun nätisti, mutta sitten ilmeisesti iskarin yläosa rupes pyörimään. Myös alamutteri on pirun hankala.
Jontte
- -NewJuhani- - 05-07-2014
Pitää putkipihdeillä iskarista kiinni. Siis alaosassa.
Jos iskarit tulee vielä johonkin muuhun käyttöön
niin laittaa väliin jotain kumia tai paksua kangasta.
Yläpää lähtee helposti kun voi rykästä pulttipyssyllä. 8) Ja on skeleton turretit.:wink:
Jontte, tuleeko Big Boret tilalle vai mitkä.
- TAC68 - 05-07-2014
Big bore, big bore
ja HD jouset. Pulttipyssyllä mä päristelnkin. Takana näytti olleen HD jouset. Ainakin yhtä paksua ja yhtä monta kieppiä. Oli vaan painunu linttaan kolme neljä senttiä. Ja iskarit oli paljon hepposemmat.
- TAC68 - 05-07-2014
niin, ja siis ylämutterin kanssa näkyvissä oleva iskarin alaosa ei pyöri, niin mistä hitosta pitää kiinni? Vai pistäkö rälläkällä mutterin ja iskarin tapi poikki? Niin kai, kun ei niillä ole mitään käyttöä.
Jontte, asemissa oluen, sipsien ja dipin kanssa fudiksen äärellä.
- -NewJuhani- - 06-07-2014
Yleensä etuiskarin yläpäässä kierteen jatkeen on kohta mistä voi pitää kiinni avaimella tai lukkopihdellä...
Mikäli tää ei onnistu niin helpoin on todella vetää rälläkällä mutteri halki.
Se onnistuu niinkin et iskarin kierteet ei vahingoitu(ainakaan liikaa
).Nyt kun vaihtais samalla skelton turretit niin tää ongelma poistuis tulevaisuudessa. :wink:
Kannattaa ottaa vanhoja ehjiä varaiskareiksi hiipinänä reissulle :!:
- Oula - 22-07-2014
Freelander 1 TD4 välillä ei käynnisty ,hörähtää vain .
Saapi sahata tartilla ja joskus on sitte käynnistynytkin .
Nyt tänään otin akusta +kaapelin irti kun se oli aika löysästi kiinni.
Sen jälkeen käynnistiy taas oikein .
Mistähän mahtaa olla kyse tuollaisessa käynnistyshäiriössä .
- lahtimies - 24-07-2014
Ensimmäisenä tulee mieleen, että jos plussakaapeli on ollut löysällä, siitä aiheutuu lähes aina jännitehäviötä, joka taas saattaa olla riittävän suuri aiheuttaakseen nykyautojen (lue: 1990-luvulta alkaen..) sähköisten moottorinohjausjärjestelmien ym himmeleiden epävarmaa toimintaa ja huonoa käynnistymistä. Eivätkä akutkaan ikuisia ole..
edith piaf: ja kun olet ottanut akun kengän irti, mahdolliset tietokoneet/ohjausboksit ovat nollautuneet, tämäkin voi edesauttaa käynnistymistä.