+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Land Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: Mitä tänään korjasin autostani.. (/showthread.php?tid=880)
- ryobi - 28-11-2012
Öljynvaihto moottoriin ja uusi suodatin, kelpaa pakkaskelejä vasten lähteä työntämään. Seuraavaksi sitten vihdoin ja viimein pyyhkijöiden asentotunnistin ja samalla lisäpitkät ja ajovalojen releytys. Kelpaa pimeitä kelejä vasten lähteä työntämään 8)
T: Tommi " Ryobi"
- AVRO - 03-12-2012
Eurostainlessin spadarin kateilta taakse kävin investoimassa. Kyllästyin mätäneviin mustarautaputkiin. Samalla downgreidasin putkiston kun muutin tuplaputken yksiosaiseksi, eli ulostulo vain oikeaan takakulmaan mahd huomaamattomaksi.
- ryobi - 03-12-2012
Terrafirman +2" rst jarruletkut tuli vaihdettua eteen ja taakse. Samalla luonnollisesti uudet jarrnesteet. Oli aika kuraa jo vanhat nesteet :lol: Defe ollut minulla nyt 2 vuotta eikä jarrut ole tuntuneet koskaan näin hyviltä.
Nyt alkoi vaan kummasti jarrujen merkkivalo välkkymään kun kääntää jyrkästi jompaan kumpaan suuntaan. Mistään ei vuoda, säiliön pinta pikkaisen alle maksimirajan. Ilmaus tuntui onnistuneen. Ottikohan korkin liiittimet siipeensä kun säiliön avasi?
T: Tommi "ryobi"
- Kaitsu - 04-12-2012
ryobi Wrote:Terrafirman +2" rst jarruletkut tuli vaihdettua eteen ja taakse. Samalla luonnollisesti uudet jarrnesteet. Oli aika kuraa jo vanhat nesteet :lol: Defe ollut minulla nyt 2 vuotta eikä jarrut ole tuntuneet koskaan näin hyviltä.
Nyt alkoi vaan kummasti jarrujen merkkivalo välkkymään kun kääntää jyrkästi jompaan kumpaan suuntaan. Mistään ei vuoda, säiliön pinta pikkaisen alle maksimirajan. Ilmaus tuntui onnistuneen. Ottikohan korkin liiittimet siipeensä kun säiliön avasi?
T: Tommi "ryobi"
Sytyttääkös se palojen kulumisen anturi myös tuon saman merkkivalon? Jos ne anturin johdot ottaa johonkin käännettäessä (olettaen että etupaloissa on moiset anturijohdot)
- ryobi - 04-12-2012
Kaitsu Wrote:ryobi Wrote:Terrafirman +2" rst jarruletkut tuli vaihdettua eteen ja taakse. Samalla luonnollisesti uudet jarrnesteet. Oli aika kuraa jo vanhat nesteet :lol: Defe ollut minulla nyt 2 vuotta eikä jarrut ole tuntuneet koskaan näin hyviltä.
Nyt alkoi vaan kummasti jarrujen merkkivalo välkkymään kun kääntää jyrkästi jompaan kumpaan suuntaan. Mistään ei vuoda, säiliön pinta pikkaisen alle maksimirajan. Ilmaus tuntui onnistuneen. Ottikohan korkin liiittimet siipeensä kun säiliön avasi?
T: Tommi "ryobi"
Sytyttääkös se palojen kulumisen anturi myös tuon saman merkkivalon? Jos ne anturin johdot ottaa johonkin käännettäessä (olettaen että etupaloissa on moiset anturijohdot)
Pitääpä tarkistaa, kiitos vinkistä. Jäi nuo johdot täysin vaille huomioita, ei tullut edes katsottua että mulla on sellaiset heh heh. Jarrupalat ovat edessä kyllä aika loppu niin ehkä toi anturi heräsi nyt eloon ja rupesi varoittelemaan. Kyllä se on niin että Defessä pitää olla vähintään yksi vika päällä kerralla niin silloin on auto kunnossa
T: Tommi "ryobi"
- AVRO - 14-12-2012
EAS soft fault. Oli toinen takasensori tiensä päässä ja antoi epämääräisiä lukemia kun ruudulta niitä kurkisteli. Onneksi on ollut jo sen kahdeksan vuotta sensoripari hyllyssä odottamassa.
Vaihtohan on nix und nax mutta jopa oli pultit kupettuneet ja piukassa.
Nyt uus varasensori tilaukseen että on käsivarastossa sitten kun seuraava leviää.
EDIT: Utelias kaksonen haluaa aina nähdä miksi ja miten joku toimii, tai ei toimi. Lobotomia paljasti jo muuallakin nähdyn vian, kontaktipinnat puhki juuri standard korkeuden kohdalta. Myös Fluke tuki havaintoa, "OL" tuli hetkellisesti näyttöön kun varsia käänteli. Tästä ei tullut enää anturia edes paikkaa vaihtamalla kun kiinnitykset hajosivat ruostuneiden pulttien vuoksi.
Merkillepantavaa on se että liitin ja sisuskalut olivat muuten aivan puhtaat-kuivat. Tämähän ei ihan aina ole niin sanottua näiden kanssa...
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=731&pictureid=120201
- jas - 18-12-2012
Pitkin peltoja lumihangessa ajelu oli sunnuntaina mukavaa, kunnes TC.n räikkä yliherkistyi rätisemään yhtenään. Maantiellä meinasi olla jännää, kun luistonesto yllättäen jarrutti toisen puolen kummia 60 km/h nopeudessa. Sulattaminen ei riittänyt, vaan Ahosensedän aiempien neuvojen mukaan nenä kohti autotallia, vasara käteen, pää lokasuojan rakoon ja pari hentoa ohjausnapautusta ABS-anturin kupuun. Vikavalo sammui ja taas pääsi ajamaan lumihankeen. Lumiko tuota anturia sieltä oli ylös pukannut? Kun vanhastaan vedeneroittimen varoitusvalo jo paloi todennäköisen anturivian vuoksi, rupesi harmittamaan nuo ABS- ja TC-varoitusvalot. Toinen vaihtoehto olisi tietysti ollut täppätarralla peittää moiset häiriköt.
" valohoitoa " - jomppe - 28-12-2012
D2 ilmastoinnin ohjauspaneelin valot.
Olivat pari viikkoa pimeänä. Eilen koitin irroittaa paneelin kun "tarkeni"
Paneeli ei irronnut ja siinä hässäkässä jäi sisävalo yöksi päälle.
Aamulla luulin ettei starttaa kun näin valon jääneen päälle, varmasti akku tyhjä.
Mutta ei edes ongelmia käynnistyksessä.
Siinä samassa laitoin virrat päälle ohjauspaneeliin ja yhtä lamppua lukuun ottamatta valot toimii taas !
Eli yön "valohoito" tällä kertaa auttoi
- Kaitsu - 08-01-2013
Tuli otettua aikasemmin jo käytössä ollut vinssi (10000 Rock) irti ja mallattua uutta(käytetty Superwinch 9000) paikoilleen. Nyt sahattua alkuperäinen maski tuolle sopivaksi, olin hillonnut sitä tallissa.
Siihen tuli laitettua vinssivalo ja kauko-ohjaimen liitin kun releboxi on nyt asennettua konehuoneeseen. Vielä jäi käyttökytkimien vetäminen sisälle.
Pitää laitella päivityksiä tonne projektipuolelle kun kerkee latailla kuvia...
- Kaitsu - 20-01-2013
Rangen takaluukun lukon ja virranjakajan.
- siipimies - 22-01-2013
Rupesin jo tutkailemaan, miksei lämmintä ilmaa ole tullut pariin päivään ollenkaan, mutta päädyin tutkinnan jälkeen siihe, että lämmityslaitteen vipu oli jäänyt lähes kylmälle.
Tästä innostuneena rasvailin kaikki lämppärin vivut ja tynsin lämpömittarin valon takaisin koloonsa.
- solihull - 02-02-2013
No, ehkä en ihan tänään korjannut autostani...mutta viime aikoina tuollainen pieni jakopää-kansiremppa on työllistänyt yön pikku tunteina. Öljyvuoto jakopään kopan ja lohkon välistä (tiiviste poikki) laittoi purkamaan koko jakopään lohkoon saakka. Lisäksi vähän öljyä tihrustanut kansi meni kunnon huoltoon.
Kone levällään
![[Image: _smaller.jpg]](http://solihull.pic.fi/kuvat/P2011143.JPG/_smaller.jpg)
Ja palikat levällään...
![[Image: _smaller.jpg]](http://solihull.pic.fi/kuvat/P2011144.JPG/_smaller.jpg)
Raaka kansi puhtaana ja kokoamista vaille
![[Image: _smaller.jpg]](http://solihull.pic.fi/kuvat/P2011140.JPG/_smaller.jpg)
Plaanattu pinta
![[Image: _smaller.jpg]](http://solihull.pic.fi/kuvat/P2011139.JPG/_smaller.jpg)
Venttiilien hionta, ohjarinkumit uusiksi jne. kunnon kansiremppa niin taas mene pitkän aikaa huoletta (toivottavasti).
TT
- hanes - 03-02-2013
Kytkimen poljintuntuma alkoi olla outo. Johtui pääsylinterin männänvarrella olevasta mutterista joka oli issekseen pyörinyt kohti mäntää.
Onkohan tässä mitään lukkotsydeemiä orikinaalina?
No pikku ruuvailu auttoi ongelmaan.
- Racingrabbit - 03-02-2013
Mennään vasta vaihessa "mitä rikoin autostani",kun en tänään ehtinyt vielä korjaamaan.
Pätkädefestä ohjauksen "vetovarsi" (simpukalta pyörälle) aivan totaalisolmuun pienessä ojanylityksessä.Vinssillä sen verran suoraksi,että sain ajettua (300m) takaisin hallille.
Ei kestä näköjään oikoa,vaan menettää jännityksen ja vääntyy ihan pelkällä ohjaustehostimen voimalla uudestaan.
Eikun uudet vahvistetut varret tänään tilaukseen Paddockilta.
- hanes - 03-02-2013
Defe -96 110 ja osan numero STC500100G vai mikä malli?
- Allu - 04-02-2013
hanes Wrote:Onkohan tässä mitään lukkotsydeemiä orikinaalina?Tuplamutteri pitäis olla.
- Tero - 04-02-2013
Oliskohan kellään nurkassa Disco 2:n rikkinäistä Etupuskuria jossa olis oikea puoli ehjä? Mulla oikea nurkka palasina ja ajattelin jos sais "tehtailtua" ja "liitettyä" kahdesta osasta...
- Kaitsu - 10-02-2013
Tuli Rangen takayläluukun vaihto saatettua loppuun ja sitten muutama kojelaudan kytkinpaneelin taustavalo vaihdettua.
- AVRO - 28-02-2013
Rangen takakontin lattialevy tuli lopultakin sahattua surutta oikeaan mittaan että sopii paikoilleen kaasuputelin telineen kanssa. Samalla tuli laitettua purkuraadosta se läppä luukun ja korin välisen raon päälle. Siinä toimii jopa ne jousetkin jotka painaa läppää luukkua vasten--> ei tarvi kädellä läpsäyttää sitä alas. (tosin 8v läppää läpsyteltyäni saatan läpsiä tyhjää vähänaikaa...)
Eipä tommostakaan jaksais asioikseen ruveta vaihtelemaan.
Sahasin alkuperäisen harmaan levyn ja jätin nykyisen nakkimakkaranruskean sisustuksen värisen levyn talteen ehjänä.
- Kaitsu - 28-02-2013
andlover Wrote:d2 seen pistin keskipöntön takasin, voe mahoton kun herää turbo hitaammin :evil:
No ota pois
, vai katsastusta vartenko pistit?
- ISbj0rn - 28-02-2013
Jakkis ja etuvettari..... En tie mikä discossa vaiva kuin se mee kokkoajan rikki
- siipimies - 28-02-2013
andlover Wrote:d2 seen pistin keskipöntön takasin, voe mahoton kun herää turbo hitaammin :evil:Meneekö muuten katsastuksesta läpi ilman keskipönttöä?
Disco 2 TD5 ei suostu käymään - Kömö - 21-03-2013
Nyt olis hyvät neuvot tarpeen. Mikä vielä voisi vaivata D2TD5
ta kun uuden polttoainesuodattimen ja polttoainepumpun vaihto ei auttanut.Stoori alkoi jo viime viikolla, kun moottorin käynnistymisessä alkoi olla ongelmia, vaikka on aina 1-2 tuntia letkun päässä ennen starttia. Kun on viime viikot pitänyt kovikin pakkasia. Tätä parantaakseni meinasin sitten viikonloppuna tankkauksen jälkeen "polttaa karstoja" koneesta, mutta auto ei suostunut kulkemaan yli 100 kmh. Maanataina töihin mennessä, jälleen vaikean startti, auto sitten sammui kilometrin ajon jälkeen eikä enää käyntiin.
Illalla, naapuri hinattua auton kotopihaan, päätin vaihtaa pa-suodattimen, kun se oli jäänyt syksyn huollossa vaihtamatta. Ei auttanut.
Eilen vaihdoin sitten uuden pa-pumpun, kun vanha (pari vuotta) on koko ajan pitänyt sirkkelimäistä äänta. Startti oli edelleen vaikea, mutta meni ilmavaivojen piikkin. Muttei enää se, että jälleen kilometrin ajon jälkeen auto sammui risteyksessä eikä suostunut enää käyntiin.
Mistä pirusta sitä vikaa vielä vois hakea: imupuolen letkut on paikallaan, irti en oo ottanu, filtteri ok. Eilen ei ollut testerissä, mutta viikonloppuna siellä ei ollut vikakoodeja. Mitään vikavaloja ei kuitenkaan pala. Voiko ilmamassamittari hajota ilaman että antaa koodeja? Entä EGR?
Vai onko pa-putki vain jostain tukossa, jäässä tms. Auto ei ole päässyt kuukausiin sisään lämmittelemään .
Uusi pummppu muuten pitää aika samanlaista ääntä kuin vanhakin. Ero on suuri Defen vastaavaan pumppuun, vaikka pumput ulkoisesti lähes identtisiä.
Re: Disco 2 TD5 ei suostu käymään - Kaitsu - 21-03-2013
Kömö Wrote:Vai onko pa-putki vain jostain tukossa, jäässä tms. Auto ei ole päässyt kuukausiin sisään lämmittelemään .
Eikös tuon jäätymishomman voi helposti testata/estää kippaamalla huoltsikalla tankkiin dieseliin tarkoitettua jäänestoainetta?
- hanes - 21-03-2013
Hehkujen kunto?
- Kömö - 21-03-2013
Käynyt mielessä... Kiitos uskonvahvistuksesta.
- hanes - 27-04-2013
Uusi 100A laturi vihdoin paikallaan sekä serpentiinihihna vapun kunniaksi!
osia - jetp - 03-05-2013
mistä ootte tilailleet osia?jokin kotimainen toimia vai ulkomainen?
- ISbj0rn - 03-05-2013
Mollemat Disco 2 etuovien lukkopessät. Ahdas paikka!
- series3kalle - 08-05-2013
Eilen illalla/viime yönä tein vihdoin uuden custom made pakoputken volvon 240 ja 740nen putkiosista+asensin sen seriekseen!
Vanha oli hiuskarvan varassa enää kiinni. Pihalla näprääminen on huomattavasti kivempaa näin kesän kynnyksellä kuin metrin hangessa.
Tuli broidin pikkusta ydintäyte deca hitsiäkin kokeiltua....hitsisaumasta tuli tietysti huippuluokkaa yön pimeydessä... :roll: