+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Land Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: Pienet kysymykset ja neuvot (/showthread.php?tid=3402)
- AVRO - 26-04-2015
Mulla ei ole tommosesta oikein mitään kokemusta, minkälaisella tiivistyksellä letku tiivistyy kierreosaan?? Jos on helmiliitos niin tarvinnee tukiholkin letkun sisään?
- TAC68 - 26-04-2015
Kierteistä tihku mun mielestä. Kokeilen tota putkimiehen teippiä, eipä tullu mieleen vaikka sitä pitäis löytyä hyllystä.
Se ilmausruuvi on toi ylin mistä menee letkut molempiin suuntiin, joten suurempaan vaihtaminen ei onnistu ihan helposti. Onneks noita tosiaan oli motonetin venehyllyssä vaiika kuinka paljon.
- ranke - 27-04-2015
TAC68 Wrote:Kierteistä tihku mun mielestä. Kokeilen tota putkimiehen teippiä, eipä tullu mieleen vaikka sitä pitäis löytyä hyllystä.
Se ilmausruuvi on toi ylin mistä menee letkut molempiin suuntiin, joten suurempaan vaihtaminen ei onnistu ihan helposti. Onneks noita tosiaan oli motonetin venehyllyssä vaiika kuinka paljon.
Mulla on tommosta locktiten tavaraa, sille luvataan vaikka mitä:
http://www.loctite.fi/kierretiiviste-4157.htm
TEMÄHIK
- TAC68 - 27-04-2015
Kiersin sinne putkimiehen teippiä ja näytti pitävän. Sen jälkeen läikytin desin pari suuren itäise naapurin ruusun tuoksuista dieseliä sateiselle kiveykselle, kun kaadoin edellisen reissun kannupolttoainet tankkiin. Näyttää piha komealta sateessa...
- ranke - 28-04-2015
TAC68 Wrote:Kiersin sinne putkimiehen teippiä ja näytti pitävän. Näyttää piha komealta sateessa...
Mä otan reissuun mukaan locktitepurkin...
Meitin Disco II, hyvin onnistuneen laatikkoremontin, jälkeen (ex omistajat) merkkaa kivasti pihaa, odotan sitä päivää, kun sateisella pihalla on pride-partyt sateenkaaren päällä.
TEMÄHIK
- Jara - 30-04-2015
Ajattelin korottaa tuota Disco 2
ta 2". Hankinko siihen 2" vai 3" pidemmät iskarit? Siis onko hyötyä laittaa 3" iskareita noin niinkuin ulosjoustojen kannalta?
- Timbba - 03-05-2015
Disco 3 ja käyntimurheita. Vapun mökkireissun matka meni mielenkiintoiseksi, kun välillä autosta loppui menohalut ja sekunnin rullauksen jälkeen taas mentiin.
Epäilin aluksi huonoa bensaa, koska ongelmat ilmenivät vähän sen jälkeen kun oli kylmäaseman tankilla käyty. Mutta mitä pidemmälle mentiin, niin alkoi tuntua, että sytytysvirta yksinkertaisesti vain katkeaa hetkeksi ja palaa sitten taas takaisin.
No nyt lopulta kotona ja löin testerin kiinni. Moottoripuolelta tulikin iso liuta virhekoodeja:
IGNITION COIL A PRIMARY/SECONDARY CIRCUIT -
0351IGNITION COIL B PRIMARY/SECONDARY CIRCUIT -
0352GENERAL FAILURE INFORMATION - NO SUBTYPE INFORMATION.
IGNITION COIL D PRIMARY/SECONDARY CIRCUIT -
0354 IGNITION COIL E PRIMARY/SECONDARY CIRCUIT -
0355IGNITION COIL F PRIMARY/SECONDARY CIRCUIT -
0356IGNITION COIL G PRIMARY/SECONDARY CIRCUIT -
0357IGNITION COIL H PRIMARY/SECONDARY CIRCUIT -
0358IGNITION SYSTEM FAILURE GROUP 1 -
1367IGNITION SYSTEM FAILURE GROUP 2 -
1368Onko kellään ollut vastaavaa / tuleeko jotain vinkkiä mieleen.
Vai pitääkö kylmästi lähteä aluksi tilaamaan uutta osaa?
Niin 4.4 bensakasi siis kyseessä.
- Mikki3011 - 04-05-2015
Timbba Wrote:liuta virhekoodeja:75% puolista rikki samanaikaisesti, joten sanoisin vian olevan enemmänkin virta/maa johdannainen.
IGNITION COIL A PRIMARY/SECONDARY CIRCUIT -
IGNITION COIL B PRIMARY/SECONDARY CIRCUIT -
GENERAL FAILURE INFORMATION - NO SUBTYPE INFORMATION.
IGNITION COIL D PRIMARY/SECONDARY CIRCUIT -
IGNITION COIL E PRIMARY/SECONDARY CIRCUIT -
IGNITION COIL F PRIMARY/SECONDARY CIRCUIT -
IGNITION COIL G PRIMARY/SECONDARY CIRCUIT -
IGNITION COIL H PRIMARY/SECONDARY CIRCUIT -
IGNITION SYSTEM FAILURE GROUP 1 -
IGNITION SYSTEM FAILURE GROUP 2 -
Niin 4.4 bensakasi siis kyseessä.
Omakohtaisesti ollut 1kpl V8 koneella, jossa johtosarja oli hankaantunut ja maat puuttui koneelta. Silloin oli kaikki 8 pimeenä ja FATAL FAILURE BANK1 ja BANK2 lambdat ym. valvontalaitteet....
Series II jarrurummun kardaanin mutterit - Kaitsu - 05-05-2015
Milläs Series II:en jarrurummun pään takakardaanin muttereita ootte availleet?
En saa mitään avainta menemään sinne väliin? Se kardaaninpulttien ohennettu erikoishylsykään ei sovi, kun ne mutterit on niitä normijordaanin pultteja/muttereita isommat
hock:
- series3kalle - 05-05-2015
Mä oon serieksen käsijarrurummus olevia kardaanin muttereita availlu ihan (piippuavaimella(? ja))normi lenkki/avopäällä. Kardaania joutuu pyörittelemään koska avain sopii sinne vain hyvin harvassa asennossa joten pyörää vaan ylös ja pyörittelemään. Tarvikekardaanit pahentaa tilannetta myös koska ovat "möhkälevalua" ja esim. huomattavasti ahtaammat/lihavammat kuin GKN orkkiskardaani.
- Mts2 - 05-05-2015
Jara Wrote:Ajattelin korottaa tuota Disco 2
Mulla on perus Britpartin 2" korottavat jouset ja iskarit HD-versiona, vakaajat on kiinni joten en ole kokeillut mitä sieltä ulosjoustoja löytyy ilman niitä, mutta hyvin ovat toimineet käytössä näin. Jos ei halua kikkailla leimalla tai pysty valehtelemaan vakavalla naamalla, niin kannattaa laittaa esim. Old man´s emun tuv-hyväksytty setti. Itse ei tullut otettua asennusvaiheessakaan vakaajia irti, joten en tiedä, loppuuko iskareista ulosjousto ennen jousia, mutta muistelisin, että kasaan joutui painamaan iskareita silti asentaessa.
Range etukardaaneista - Kaitsu - 10-05-2015
Tuota tuota...mulla on tossa pari Classicci Rangen etukardaania, vähän ihmetyttää, kun niissä ei ole vaiheistusta ja toisissa on. :roll:
Tasapainotuslevyjä on useampi. Meinasin ensin kiskaista sen ulos pooreilta ja ruveta kääntämään, mutta kun ei se lähtenyt, niin jätin "as is" ja kun ei tiedä kumpaan suuntaan olis sit pitäny kääntää...
Onko tullut muilla vastaan moisia?
- JT - 15-05-2015
Hommasin CB radion ja olen nettiavaruudesta etsinyt antennille sopivaa asennuspaikkaa autoon.
Suurin osa antenneista on laitettu katolle ja mielellään keskelle sitä.
Supisuomalainen metsä/pusikko taitaa vain piiskata katolle laitetut antennit vaihtokuntoon aika nopeasti.
Miten antenni toimisi esim. etulokariin lähelle tuulilasia asennettuna.
Kaikki käyttökokemukset ja mielipiteet olisivat tervetulleita.
- rami-mli - 15-05-2015
JT Wrote:Hommasin CB radion ja olen nettiavaruudesta etsinyt antennille sopivaa asennuspaikkaa autoon.
Suurin osa antenneista on laitettu katolle ja mielellään keskelle sitä.
Supisuomalainen metsä/pusikko taitaa vain piiskata katolle laitetut antennit vaihtokuntoon aika nopeasti.
Miten antenni toimisi esim. etulokariin lähelle tuulilasia asennettuna.
Kaikki käyttökokemukset ja mielipiteet olisivat tervetulleita.
toimii ihan hyvin kaikessa sähköä johtavassa materiaalissa mutta mitä korkeammalla/avarammalla paikalla, sitä paremmin se kuuluu. tietenkään ei saa asentaa minkään sähköä johtavan tangon suuntaisesti lähekkäin. esim. tuulilasin pilari saattaa häiritä antennin virettä. paras olisi asentaa katolle ja saranoina niin että jos ottaa kovasti kiinni niin antenni kippaisi. muistathan virittää antennisi seisovan aallon suhteen eli swr.
- JT - 15-05-2015
toimii ihan hyvin kaikessa sähköä johtavassa materiaalissa mutta mitä korkeammalla/avarammalla paikalla, sitä paremmin se kuuluu. tietenkään ei saa asentaa minkään sähköä johtavan tangon suuntaisesti lähekkäin. esim. tuulilasin pilari saattaa häiritä antennin virettä. paras olisi asentaa katolle ja saranoina niin että jos ottaa kovasti kiinni niin antenni kippaisi. muistathan virittää antennisi seisovan aallon suhteen eli swr.[/quote]
Eli lokasuojan päälle ei tuota kannata sijoittaa. Täytyy kehitellä jonkinlainen jalka, joka kippaa esim. talliin ajaessa mutta pysyy kuitenkin pystyssä motarilla 8)
Huonomuistisella kuskilla kaiken pitää olla "idiootti varmaa" :oops:
Sen verran olen selailulla oppinut, että tuon antennin viritys on tärkeää. Kaduttaakin etten tilannut samalla SWR mittaria. Eiköhän tuollainen löydy paikkakunnalta.
Kiitoksia .
- rami-mli - 15-05-2015
JT Wrote:toimii ihan hyvin kaikessa sähköä johtavassa materiaalissa mutta mitä korkeammalla/avarammalla paikalla, sitä paremmin se kuuluu. tietenkään ei saa asentaa minkään sähköä johtavan tangon suuntaisesti lähekkäin. esim. tuulilasin pilari saattaa häiritä antennin virettä. paras olisi asentaa katolle ja saranoina niin että jos ottaa kovasti kiinni niin antenni kippaisi. muistathan virittää antennisi seisovan aallon suhteen eli swr.
Eli lokasuojan päälle ei tuota kannata sijoittaa. Täytyy kehitellä jonkinlainen jalka, joka kippaa esim. talliin ajaessa mutta pysyy kuitenkin pystyssä motarilla 8)
Huonomuistisella kuskilla kaiken pitää olla "idiootti varmaa" :oops:
Sen verran olen selailulla oppinut, että tuon antennin viritys on tärkeää. Kaduttaakin etten tilannut samalla SWR mittaria. Eiköhän tuollainen löydy paikkakunnalta.
Kiitoksia .[/quote]
lokarin päällekin voi laittaa mutta ainakin 30cm tuulilasin pilarista ettei haittaa antennin toimintaa. ten-four kuitti
- Pata Jr. - 16-05-2015
Minkäs verran maksaa suunnilleen teetettynä jakopään remppa 300tdi koneeseen?
- ranke - 16-05-2015
Pata Jr. Wrote:Minkäs verran maksaa suunnilleen teetettynä jakopään remppa 300tdi koneeseen?
Osat esim: http://www.island-4x4.co.uk/timing-belt-modified-stc4096lg-p-6150.html
Tollasen laitoin itelle. Oikeet autonkorjaus liikkeet varmaan ottaa työstä omansa, mutta on tehtävissä ihan kotikonstein.
Multa saa lainaan pientä korvausta vastaan kampuran lukitus platan, jotta saa napamutterin auki ja kiinni just a moment.
TEMÄHIK
- Pata - 18-05-2015
Vilkut katosivat. Hätävilkut toimii, mutta vilkunviiksestä ei tapahdu mitään. Peräkärryn merkkivalo palaa hätävilkuilla, normaali vilkkujen merkkivalo ei. Voiko vilkunviiksi mykistyä molempiin suuntiin laakista, vai onko nyt jossain muualla vikaa?
- Henkka - 18-05-2015
Hävisikö ajovalotkin? Tarkista pääsulake.
- TAC68 - 18-05-2015
Mulla oli vähän samantapainen vika: vilkku ei toiminut, mutta peräkärrin valo paloi. Välillä tööttääminen korjasi tilanteen, välillä ei. Muistaakseni tokeni uudella vilkkureleellä.
Jontte
- Pata - 19-05-2015
Korjaantui tilapäisratkaisulla. Vika on niinkin eksoottisessa paikassa, kuin hätävalojen kytkimessä. Sen ohitus palautti vilkut. Ohessa linkki Englannin foorumille aiheesta.
http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=25376
Uusi hätävilkkujen rele pitää pistää tilaukseen. Näytti paddockilla olevan alta kympillä.
- JuKu - 19-05-2015
Samaa ominausuutta havaillu. Korjaantui pitkäksi aikaa hävävilkkukatkaisija puhdistuksella.
- DefeHKI - 19-05-2015
Mulle ollut defessä sellainen ominaisuus että kovasta kolauksesta (offailemassa, hidastetöyssy) hätävilkut menee päälle, eikä niitä saa pois kytkimestä. Olisiko tässäkin taustalla hätävilkkujen releongelma? Mulla on auttanut odottaminen ja auton sammuttaminen ja käynnistäminen, joka on joskus täytynyt tehdä useampaan kertaan.
- Allu - 19-05-2015
DefeHKI Wrote:Mulle ollut defessä sellainen ominaisuus että kovasta kolauksesta (offailemassa, hidastetöyssy) hätävilkut menee päälle, eikä niitä saa pois kytkimestä. Olisiko tässäkin taustalla hätävilkkujen releongelma? Mulla on auttanut odottaminen ja auton sammuttaminen ja käynnistäminen, joka on joskus täytynyt tehdä useampaan kertaan.Mulla on tehny aina samaa, kun vetokoukku kolahtaa kiveen. Tämä on ilmeisesti ominaisuus joka korjaantuu käyttämällä virrat pois, aiheuttaa muissa offaajissa väliin ihmetystä.
Saattaisi auttaa jos releen kääntäisi toiseen asentoon niin kärjet ei liikahtais täräyksestä?
- ranke - 19-05-2015
DefeHKI Wrote:Mulle ollut defessä sellainen ominaisuus että kovasta kolauksesta (offailemassa, hidastetöyssy) hätävilkut menee päälle, eikä niitä saa pois kytkimestä. Olisiko tässäkin taustalla hätävilkkujen releongelma? Mulla on auttanut odottaminen ja auton sammuttaminen ja käynnistäminen, joka on joskus täytynyt tehdä useampaan kertaan.
Mä olen kuvitellut, että moinen ominaisuus olisi tehdas asenteinen tommosissa edistykseempisissä malleissa.
Mulla ei ole ollut tommosia (-97 300 tdi) ominaisuuksia, vaikka on välillä vähän kolahtanutkin, tai en ole sitten tarpeeksi yrittänyt.
TEMÄHIK
- hanes - 20-05-2015
Havaintojeni mukaan tämä hätävilkku-ongelma on aika yleistä. Omasta autosta ne ei sammu muuten kuin laittamalla hälytin aktiiviseksi ja sitten sammuksiin. Ei auttanut edes virtojen katkaisu.
- JT - 25-05-2015
Voisiko joku teistä LT 230:n omistajista ystävällisesti mitata käsijarrurummun ulkohalkaisijan ja, jos joku tietää vastaavan levyjarrun levyn halkaisijan olisin todella iloinen
Olen asentamassa "stumpya" seriekseen ja käsijarrun mallia mietin.
Etukäteen kiittäen Jouko T.
- ranke - 25-05-2015
JT Wrote:Voisiko joku teistä LT 230:n omistajista ystävällisesti mitata käsijarrurummun ulkohalkaisijan ja, jos joku tietää vastaavan levyjarrun levyn halkaisijan olisin todella iloinen
Olen asentamassa "stumpya" seriekseen ja käsijarrun mallia mietin.
Etukäteen kiittäen Jouko T.
Kyllä voi.
max ulkomitta on 5m mitalla mitattuna 285mm.
Tommosesta irtorummusta olis helppo sorvata levy, jos olis sorvi. Sais näppärästi keskiön, missä on valmiiksi reijät oikeilla paikoillaan.
Laitoin itelle tommosen valmiin setin:
http://www.paddockspares.com/pm085-disc-handbrake-conversion-disco1-and-rrc.html
TEMÄHIK
- JT - 25-05-2015
Kiitoksia Rankelle
Linkkisi oli Disko/range... Sinulla kuitenkin on Defe? Sen verran noita olen vilkuillut että käsittääkseni defelle on oma versio. Vai voiko luova ihminen säästää soveltamalla
hock:No joo, Muistelin tuota hintaa euroina joka on tismalleen linkkisi hinta £.