+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Land Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: Disco 2 kokemuksia (/showthread.php?tid=126)
- Ahosensetä - 24-11-2008
Poistettu, syytä voi miettiä
- jomppe - 24-11-2008
Ahosensetä Wrote:Quote:AKE:lle on selvästi käynyt paha mokaTottahan lisäpenkkiriveistä pitäisi maksaa lisäpenkkiveroa sekä autoa ostettaessa että vuotuisessa verossa
Ei tällaisia saa mennä ääneen sanomaan, saatikka kirjoittaa.
Muutenkin jo maksetaan tarpeeksi "tilapäisiä" maksuja...
- T.Hilter - 24-11-2008
No, tilannehan nähtävästi korjataan siten että ainakin pakujen rekisteröintivero nousee alvin (jota ei kuitenkaan olevinaan ole) verran ja yrittäjät kiittävät 22% kalliimpien autojen takia. Mutta ne veronkierto-tilavuusvaatimukset poistuvat eli miten käynee ns. "huoltoautojen"?
autologic - Ralf.B - 25-11-2008
Missä näitä autologic modauksia tehdään ja paljonko sellainen mahtaa kustantaa..?
03 td5 Manual.ei kyllä arkiajossa jää jalkoihin,mutta nyt kun on tullut vedettyä välillä autotraileria huomaa että vääntöä vois olla enemmän..Muuten ainakin mun auto on ollut hyvä.
Kulutuksesta niin maantiellä ajan useimmiten 100 tai alle
Ja siinä on mennyt noin 10l/100km
Kun vauhti nousee 120 niin kulutus pomppaa aikalailla..
Ja lukoista sen verran,03 vuodessa tarvii vaihtaa se jakolaatikon pääty et saa lukkoa kytkettyä.
Maksaa jenkeissä about 150$ osa
ja nelisen kymppiä rahti tänne..
Aiemmissa (pre03)ja 04 mallissa on se "nänni" siellä laatikon päällä.
Joten ei tarvii kuin hommaa Keppi tai sähkösolenoidisetti tai virittää sellanen tanko =) ,mitä joissain jenkki foorumeissa on tullut vastaan.
Ja on ollut kyllä ihan sisältäkytkettävä (keppi vasuriin aina)
03 ois kyllä saanu tehtaalta tilaamalla.
Ja paikkojen lisäämisestä,olen nähnyt kyllä useasti ainakin Ebay.co.uk
Kun jengi myy täysiä satseja purkuautoista kattopaneleita ja kiinnitystarpeita myöten
Näyttäis hinnat olevan noin 500£
sitten tietysti että osuu vielä oma verhoiluväri kohdalle
No se siitä..
Lr3 on kyllä kiva,ja vois olla joskus ajankohtainen,mutta nykyisellään
Pidän vähän enemän tosta kakkosen työkalumaisuudesta..
Eikä mittarissa ole kuin vasta 118K
- Ahosensetä - 25-11-2008
Poistettu, syytä voi miettiä
- Ralf.B - 25-11-2008
täytyy miettiä jos vaikka ens vuonna päivittäis..tuskin se kestoon vaikuttaa..ainakaan näin pienillä muutoksilla.
- ALF - 25-11-2008
Juu, pitää varmaan etsiä sitten valmiiksi 7-paikkainen, liian vaivalloista jälkikäteen.
Ralf.B: onko sun manuaalilaatikossa ollut minkäänlaisia ongelmia?
Quote:Mahtaakohan onnistua muualla kuin meillä Off-Road Pajalla Liedossa? Td5 -02-> kustantaa 520 e. Homma kestää vajaan tunnin.
Pistetää korvan taakse jos vaikka joskus olis tarve. Ja pitää varmaan hommata ensin se auto mihin sen asentaa.
Olis voinu aloittaa uudenkin topicin mutta laitetaan nyt tähän jatkoks. Onko kukaan tuonnut ulkomailta discoa? Pikainen vilkaisu tullin sivuilla, niin esim. tänä vuonna yksi -00 disco tuotu suomeen, td5 aut. aj.102tkm, verot yht. n.7400€. Sitten taas -97 - 99 malleja oli yht. n.15. Eli aika vähän niitä näköjään tuodaan. Varmaan siinä muutaman/muutamia tonneja säästäis mutta pitäs löytää hyvällä varustetasolla, webasto yms. Itse en ole koskaan autoa ulkomailta hakenut eikä siihen kauheeta intoa ole mutta voishan sitä joskus koittaa.
- ISbj0rn - 25-11-2008
Disco 2, I have my second one, and I don`t even think there is other cars out there. (Exept the Defender.)
Manuaali - Ralf.B - 26-11-2008
Vaihteisto on toiminut moitteitta.
Tuntuma on miellyttävä,ainakin jos on tottunut päivittäin ajamaan kuormaautoa
- Eero - 27-11-2008
ALF Wrote:Onko kukaan tuonnut ulkomailta discoa?
Aika moni. Tossa on 99-04 ikäiset verotusarvoineen:
http://tinyurl.com/6an9gr
- ALF - 27-11-2008
Quote:Disco 2, I have my second one, and I don`t even think there is other cars out there. (Exept the Defender.)
You must be exited about your disco, as everybody else who drives land rover
I'd like to have one as well, let's see what happens.Quote:Vaihteisto on toiminut moitteitta.
Tuntuma on miellyttävä,ainakin jos on tottunut päivittäin ajamaan kuormaautoa
En ole tottunut ajamaan päivittäin kuorma-autoa, mutta kyllä laatikko ihan mukavan jämäkältä tuntui, eikä tarvinnut arpoa mikä vaihde meni päälle. Ainoa mikä manuaalissa häiritsi oli kytkinjalan tilanpuute. Kai siihenkin tottuis.
Quote:Aika moni. Tossa on 99-04 ikäiset verotusarvoineen:
Kiitti listasta. Jonkunverran niitä näköjään tuodaan, n.12kpl/v. Ja 61
tä autosta ehkä 7 oli disco 2 facelift-malleja (jos faceliftin tuli -02 loppuvuodesta). Ulkomailta tuomalla vois löytää vähemmin ajettuja yksilöitä+ehkä parin tonnin säästön.Lisää kokemuksia saa laittaa, hyviä ja huonoja. Tähänastisista kiitän ja kumarran.
- T€€MU - 07-12-2008
Kannattaa kokeilla sitä kuorma-autoakin että saa vertailupohjaa :lol:
Joo, mutta alko kummasti kiinnostaa paljonkohan meitin talouden D2
TD5:lla oikein mahtaa ahtaa....
Ite kun ei silla jatkuvasti ajele, niin huomasin tuossa illalla maskissa
hieman öljysumun jälkeä. Ja eikun tutkimaan..
Välijäähyn pääty oli repsahtanu auki oikein railakkaasti, imusarjan puolelta.
Turbon puolen pääty näytti olevan alumiinia ja imupuolen pääty muovia.
Päädyt krympataan kiinni kennoon kynsillä ja välissä kumitiiviste.
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=338&pictureid=13322
Jossain vaiheessa jostain syystä paine on ollut sietämätön ja alum. kynsirima on haljennut kivasti ja välistä illotti kumitiiviste...
Jopa alimmainen kanava oli pullistunut luokille.
Ensivaikutelma oli että voiny heevetti, nyt palaa £££ !!
Reippaasti keula paloiksi ja tempasemaan kooleria irti, näytää että saa vielä ehjän... saa nähdä huomenna kui käy.
Mutta mikä lie aiheuttanut tuon ? Onko nämä nyt vaan niin heikkoja esityksiä että tälläistä pitää osata odottaakin :evil:
Öljyä ei hirveästi ollut kerääntynyt mihinkään, ihan normi määrä.
Aivankuin koolerissa olisi ollut vettä joka on jäätynyt ja pullistanut kennoa ?! Oliskohan vaimo kokeillu kahlaussyvyyksiä :roll:
- Ahosensetä - 08-12-2008
Poistettu, syytä voi miettiä
- T€€MU - 08-12-2008
Eli joku anturi on saattanut pettää ja paine päässyt korkealle ?
Ei tuo ihan pienellä paineella pitäisi haljeta...
- Ahosensetä - 08-12-2008
Poistettu, syytä voi miettiä
- Mauri Pulkkinen - 14-12-2008
Ahosensetä Wrote:Quote:2002 ja uudempiin voi ohjelmoida moottorin ECU uudelleen Autologicin testerillä. Suoritusarvojen lisäys on samaa luokkaa. Toistaiseksi Tampeereelle ei tule omaa testeriä, eli on pärjättävä yhdellä yhteisellä.
Vanhempiin on pakko laittaa ulkopuolinen boksi, esim. PSI tai vastaava. Yleensä näidenkin suoritusarvot ovat samankaltaiset.
T, Antti
Moi,
Kyl me tehdään nuo vanhemmatkin Discon viritykset ilman lisäboksia.
Mauri
Ps. Kannattaa ola tarkkana noissa viriohjelmissa. Pahimmat muuttaa vaan kaasupolkimen "välitys" suhdetta.
- ALF - 08-03-2009
Nostetaas tää vielä esiin ja päivitetään tämänhetken tilanne. Kävin pajalla Liedossa reilu viikko sitten yhden disco 2
en kanssa pienessä kuntotestissä. Kiitoksia vielä Antille ja sille toiselle hepulle asiantuntevasta ja ystävällisestä palvelusta. Nyt tietää paaaljo enemmän näistäki vehkeistä.Kärry oli -02 man. TD5:en ja se todettiin ehkä keskimääräistä parempi kuntoiseksi ainakin korin osalta. Siinä pajalle ajellessa ilmeni kuitenkin n.3500-4000 kierroksen tuntumassa käyntihäiriö rampilta kiihdyttäessä. Rupesi nykimään eikä vastannut kaasuun. Testeri ilmoitti ilmamassamittarin putoavan pois pelistä about 4000rpm. Ehkä olis selvinny mittarin vaihdolla, mutta myös ECU:n liitin oli kans täynnä öljyä. Olis kannattanu vaihtaa uusi johtosarja. Lisäksi virtalukko todennäköisesti menossa ja muutama muu juttu. Ja öljypumppu kannattais kuulemma kans vaihtaa. Myyjä ei tullut hinnassa juuri vastaan, joten disco jäi hyllylle. Olisi saannut satsata seuraavassa huollossa aika paljon, että kaikki olis kunnossa. Olihan siinä niitä tyyppivikoja mitkä tulee varmaan kaikissa disco 2
sa eteen. Mutta oli se vaan mukava ajella maantielläkin.Nyt näyttää siltä, että meille tulee käyttöautoksi S-max tiisseli ja harrasteautoksi ehkä joku vanhempi Range Rover. Uudemmissa 3.9 moottoreissa olis kuulemma vähemmän vikoja kuin vanhemmissa 3.5
sa. Bensaa ne vie sairaasti, mutta olis se muuten hieno peli. Vähän jo vaihtoehtoja oon kartottanu.Nimimerkkillä - "toistaiseksi henkisellä tasolla roveristi"
- HPH - 10-03-2009
Moi ALF. Olen miettinyt vastaavan Discon hankintaa. Voisitko vinkata esim. yksityisviestillä, jos et halua julkisesti huudella oliko kyseinen Disco myynnissä yksityisellä vai autoliikkeellä? Jos autoliikkeellä, niin millä? En haluaisi "kaatua" kyseiseen Discoon.
- ekjarvin - 10-03-2009
Itse olen sitä mieltä, meillä on vaimon käyttöautona Disco II automaatilla, että jos ei ole erityistä tarvetta maasto-ominaisuuksille tai esim. hevostrailerin vetoon, niin kannattaa miettiä miksi ostaa ylipäätään maasturi. Hankintahinta ja kulut ovat korkeammat kuin vastaavaan tarpeen täyttävässä maantieautoissa. Suorituskyky on kulutukseen suhteutettuna maantieajossa vaatimaton ja ilmeisesti Disco II
ta eteenpäin vikaantumiskohteita on enemmän. Siksi en ole erityisemmin suositellut käyttöautoa etsivälle, jolle auto ei ole lainkaan harrastus johon sijoitetaan sekä aikaa että rahaa, 400 tkm ajettua maasturia, "jonka nyt saisi halvalla". Disco IIsa sisätilat, erityisesti takapenkillä, ovat myös vaatimattomat, paitsi korkeussuunnassa.Disco II
sa juttu ei ole hyvä laatu, sillä rehellisesti sanoen, kori, ovet, lasienpyyhkimet, kattoluukut, sähkölaitteet yms. eivät ole kokemukseni mukaan erityisen laadukkaita, hyvin suunniteltuja ja viimeisteltyjä, vaan kyse on työkonemaisesta laitteesta ja sen mukaisista vaatimuksista. Perustekniikka onneksi vaikuttaa luotettavalta, ainakin muutaman vuoden käytön perusteella.Meillä auto on hankittu hevostrailerin vetämiseen, mihin se soveltuu erittäin hyvin takailmajousien ja automaattivaihteiston ansiosta. Sitä käytetään myös traktorin korvikkeena laitumia aidattaessa, kenttää lanataessa, kauraa haettaessa jne. 1-2 kertaa vuodessa tulee tilanne, jolloin joutuu ajamaan oikein huonoon paikkaan ja siinä se on erinomainen tiettyyn rajaan asti. Kun maasto käy oikein huonoksi (esim. erittäin tiheä tai kivinen metsä tai saappaan alla vajottava suo) on nopeampaa jalkautua ja kävellä. Disco II on myös sellainen auto, jonka voi surutta työntää parkkiin tien varressa olevaan keveään lepikkoon, (tosin mieluummin perä edellä, nokka edellä hajosi puskuri) sillä pienet naarmut eivät korissa niin näy tai harmita. Tätä ominaisuutta ei muuten taida olla uudessa RR Voguessa, sillä monet niistä näyttävät siltä ettei niillä edes aiota ajaa lepikkoon, vaan ulos autopesusta. Vogue on kyllä hieno sitä en sano, mutta ei kovin työkonemainen (tosin jos minun vaimolle antaisi uuden Voguen, hän epäilemättä ajaisi parkkiin lepikoon ja kaataisi melassiliemiastian takatilaan jo ensimmäisellä viikolla, hänen käyttöönsä sopisi lähinnä panssarivaunu).
Oma lukunsa on jos syvästi diggaa maastureita fiilispohjalta, silloin pitää ostaa maasturi, mielellään useampia. Minusta on hauskaa että meillä on toisena autona DII. Sille on oma paikkansa, erityisesti kun pitää tehdä jotain. Kauppareissut ja pitkät matkat ajelen kyllä ripeämmällä, taloudellisemmalla, vakaammalla ja mukavammalla sedanilla.
Tämä on siis minun mielipiteeni ja kokemukseni ilman mitään fanitusta Rover-konsernin tuotteita kohtaan. Uskon että ALF teki järkevän valinnan hankkiessaan S-Maxin käyttöautoksi. Se mahdollistaa sitäkin älyttömämmän harrasteauton
- lacrits68 - 10-03-2009
moi!
meillä ollut 2 disco perheesä 4-5 vuotta ja hyvinhän tuo on "Käyttö autona" n70km/pv kulkenut! ( vara-auto ford fiesta -88) Muutama pukku "Juttu" ollut haittana
200 000 vasen etupyörän laakeri sanoi sopimuksen irti
250 000 kannen tiiviste ( vaihdettiin huolto mielessä aika paljon kaikenlaista, hihnaa, pa-säädinta, vesipumppua ymym samalla kun kone oli levällään)
300 000 etukardaani sanoi sopimuksen irti, just se jota EI VOI rasvata!
muuten perushuollot ja kovaa ajoa! Kersat tykkää, eukkotykkää....eli suht sopiva auto just meille! EIkä tuo nyt niin paha ole huoltaa tai kalliskaan! Nyt kun tuli ostettua toi Nanocom niin pärjää sähköpuolellakin aika pitkälle!
keskikulutus on ollut 100 000km n 8,5l/100 ( juu pidän kirjaa)
terv Janne
DII -99
110 -97
SIII -72
- ALF - 10-03-2009
HPH: laitoin privaa. Mutta niinkuin todettu, oli niitä Discon tyyppivikojakin, mitkä pitää vaan mukisematta hyväksyä jos mielii Disco 2
ta. Mutta antaa se vastineeksikin mukavia fiiliksiä, ainakin itselleni.Itselle riitäis melkein jatkuva neliveto ja parempi näkyvyys syiksi hankkia maasturi ja juuri lantikka, kun olen jostain nuorena kai jonkun pistoksen saannut. Vähän on tullut harrastettua offia tutun mettissä, nivalla ja sj410:llä, mutta olis se mukavaa ja kallista harrastaa vaikka rangella.
Saas nähdä, jos rahatilanne/vaimo/luoja suo, niin pärjääkö Ford ja Lantikka keskenään samassa pihassa, vai rupeaako hylkimään toisiaan
- lacrits68 - 10-03-2009
ALF Wrote:Saas nähdä, jos rahatilanne/vaimo/luoja suo, niin pärjääkö Ford ja Lantikka keskenään samassa pihassa, vai rupeaako hylkimään toisiaan
saataa olla....meillä vaihtu ford fiesta LR 110ksi! :lol:
--Janne--
- Lantarooveri - 10-03-2009
Ovaalihan niissa on molemmissa badgena vaan väri eri.
Meillä ei enää sotketa noita erimerkkisiä ja varsinkaan vajaavetoisia tossa pihalla näihin Solihullin tuotteisiin.
- solihull - 01-10-2009
Tervehdys!
Niin, mitähän tyyppivikaa tuossa DIsco II
sa sitten mahtaa olla? Olisi kiva tietää kun uhkaavasti näyttää että sellainen tulee sukuun.Ainakin johtosarjoista on ollut puhetta, polttoainepumppu, musta laatikko... laiska kone ja jotain murhetta kaiketi niidenkin kanssa...
Vai onko kaikki pelkkää huhua.
Joku mututuntuma ainakin tästä monilla taitaa olla ja jos ei tohdi laittaa murhejuttuja palstalle niin pistä privaa ;-)
TT
- Ahosensetä - 01-10-2009
Poistettu, syytä voi miettiä
- lacrits68 - 01-10-2009
Ahosensetä Wrote:Vakavin vika taitaa olla öljypumpun käyttörattaan pultti. Taas on yksi kone vaihtumassa tämän vuoksi.
Silti monet autot ovat ihan ongelmattomia.
T, Antti
olikos tuo niin että ei ole tiettyä "sarjaa" VIN numeroita vaan kaikki koneet saattavat hajoka ko tavalla?
Onkos siinä mitään "maagista" rajaa mihin mennessä se pultti aukeaa jos on auetakseen?
Mitä ko haveri kustantaa? korjaus vaivaihto kone?
--Janne--
- Roger - 01-10-2009
[quote="solihull"]
Ainakin johtosarjoista on ollut puhetta, polttoainepumppu, musta laatikko... laiska kone ja jotain murhetta kaiketi niidenkin kanssa...
No ensi tuosta suutinjohtosarjasta, kun se toista kertaa kränäs niin otin sen keittiön pöydälle (vaimo jossaki muualla), pesin astianpesukonees ja kaikilla aineilla mitä löysin, sitten kravasin ja tinasin kaikki liitokset kunnolla kiinni. Tuo homma pitäis tehdä uusiinki. Ei oo mikään laiska seriekseen verrattuna...eikä muutenkaa.
Olis muuten kiva tietää mikä öljypumpun pultti löystyy ja missä kilometrihuollossa se kiristetään :) ?
- Mikki3011 - 01-10-2009
Roger Wrote:Olis muuten kiva tietää mikä öljypumpun pultti löystyy ja missä kilometrihuollossa se kiristetään
Se rattaan pultti joka jakoketjulta tulee...
Ja se tarttis kiristää edellissä huollossa ENNEN irtoamista...
Eli putoo ku putoo :oops: :roll:
- jyrkipie1 - 02-10-2009
ekjarvin Wrote:hänen käyttöönsä sopisi lähinnä panssarivaunu
Heh, aikanaan isäukkoni sanoi kun olin taas hajottanut jonkun auton että: "Puolen metrin pätkä ratakiskoa on sinulle sopiva esine".
- Ahosensetä - 02-10-2009
Poistettu, syytä voi miettiä