+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Range Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=13)
+--- Thread: RANGE-kuume ja kysymyksiä... (/showthread.php?tid=179)
Pages:
1
2
- Ahosensetä - 19-03-2009
Poistettu, syytä voi miettiä
- blenheim - 19-03-2009
Kah, olisihan tuo tuolta pitänyt älytä katsoa. Räkää pää täys tällä hetkellä eikä nyt oikein muutenkaan mene muuta kuin räkää paperiin
. Kiitoksia Antti, täytyy tuo kohta rapsutella puhtaaksi seuraavan kerran kun rangen luo eksyy!
- Ahosensetä - 19-03-2009
Quote: Räkää pää täys tällä hetkelläSamaa vikaa täällä, olen ollut kotona maanantaista saakka. Nyt on jo lääkitys päällä keuhkoputkentulehdus alkaa hellittää. Flunssasta tämäkin alkoi.
T, Antti
- blenheim - 19-03-2009
O-ou, täytyy toivoa ettei keuhkoputkentulehdusta iske itselleni. Vähän heikosti sopii tähän hätään. Täytyy ottaa reippahasti troppia nyt jo etukäteen, kaikki nappulat naamaan mitä vaan kotiapteekista löytyy ja katsoa mitä tapahtuu
. Ei muutakun paranemiset Antille!
- AVRO - 19-03-2009
blondi Wrote:Juge Wrote:petter2 Wrote:Kiitos. Mites toi stereosoitin? Miten ankarasti se on integroitu järjestelmiin
vai saako sen korvattua nykyaikaisella soittimella?
Jos HSE Range on Suomi auto, on HSE malleissa aina Harman-Kardonin soitinjärjestelmä usealla kaiuttimella + subbarilla, sekä CD boksilla. Ulkomailta ostettuna HSE ja hse malleissa on eroja.
Harman-Kardon on tunnettu ja laadukas merkki, joten siitä päätellen pitäisi olla kyllä riittävän hyvät saundit
Itselläni on Saksan tuontiauto HSE vm -96, jossa on Harman-Kardon laitteet, soi hyvin, mutta jostain syystä ratissa olevat säädöt toimivat vain talvella, ei kesällä. Onko kenelläkään tietoa, mistä moinen.
Mulla on puolikarvalakki-mallissa vain cruisen namiskuukkelit ratissa, ne ovat tosiaan semmoiset kännykkätyyliset kumi?tissit sieltä muovikuoren sisältä. Oli samankaltaista vaivaa, eli sopivalla kelillä toimi, lopulta ei ollenkaan.
Aikani ihmettelin ja satuin painamaan niitä tissejä paperia vasten, ja kappas nehän mehivät jotain hikeä takavuosien kännykkänappien tyyliin.
Aikani painelin kunnes ei paperiin tarttunut mitn, lopuksi vielä pyyhkäisin jollain elektro- tms. cleanerilla. Napit toimivat aikansa kunnes taas hiljenivät. Nyt vika ei multimeetterin mukaan ollut enää napeissa kun mittailujen perusteella sähkö kulki kontaktien läpi niitä painettaessa.
Noi radionkin nappulat voisivat myöskin toimia aikansa pienellä tuunauksella?
- Angelo - 20-03-2009
Hieman eri paikassa, mutta mielestäni samanlaisia on kauko säätimän napit. Meillä vaihdetaan viikottain hälyihin paristoja ja silloin tällöin ne ei suostu toimimaan. Nopes kurkistus painimen tutin alle paljastaa että tutti mennyt vuosien saatossa rikki ja alla on hikeä, rasvaa ym tököttiä. Pika pesu puhdistetulla bensalla on yleensä saanut nuo heräämään.
- petter2 - 22-03-2009
No niin ja sitten päivän polttavaan kysymykseen; paljonko maksoit veroa ulkomailta raahatusta HSE
tä vm. 1999-2001?Nimim: Pitääkö budjetti
- T.Hilter - 22-03-2009
Minulla oli vero tasan 100% ostohinnasta eli 8500. Nyt siitä tosin lähtee Elvi ja sitten uskoisin että erään ostokuitin mukaan laskettuna vero putoaa ollen täten ~4500e. Tosin oman ostokuitin mukaan se putoaisi hurjasti lisää.
Nythän prosessi vasta alkaakin sillä uusi laki lienee EU:n vastainen jo ennen voimaantuloaan.
Elämme jänniä aikoja...
- petter2 - 09-07-2009
Kuume ei ole mihinkään laskenut, vaan mitä enemmän muita vaihtoehtoja plärää niin sitä varmemmin Range se on
Minulle on annettu ymmärtää että noissa 4.6
sa on ollut aika lailla ongelmia moottorin kanssa(lohko halkeilee tms?) Koska 4.0 liennnee täysin eri moottori, niin onko siinä vastaavaa ongelmaa? Vai onko siinä sitten muita murheita? Eli 4.0:n ja 4.6:n erot luotettavuudessa?
- Ahosensetä - 09-07-2009
Poistettu, syytä voi miettiä
- Amakel - 10-07-2009
Quote:Minulle on annettu ymmärtää että noissa 4.6
Omassa autossani (4.6 vm. 2000) on vaihdettu moottori 60 tkm kohdalla edellisen omistajan aikaan. Ei kuulemma mennyt takuuseen! Ihme homma, auto oli yhden maamme suurimman firman johtajalla ja luulisi että maahantuoja olisi hoitanut homman vähän eri tavalla... No, johtaja (tai oikeammin hänen rouvansa) vaihtoikin sitten merkkiä. Loistava esimerkki suomalaisesta asiakaspalvelusta (varsinkin isoissa autoliikkeissä).
Huoltokirjassa lukee 60tkm huollon kohdalla lakonisesti: "Vaihdettu moottori. Tulpat".
Syytä koneen vaihtoon en tiedä. Autoa myöhemmin huoltanut merkki-spesialisti muisteli että olisi ollut se tyyppivika "porous engine block" eli kai se sotkee vedet ja öljyt valun läpi sillä tavalla ettei auta kuin vaihtaa lohko. Näin olen ymmärtänyt, korjatkaa jos olen väärässä. Em. asiantuntija kertoi myös nyrkkisääntönä että jos kone kestää ongelmitta sen 60tkm niin sitten se kestää maailman tappiin. Uudella koneella ajettu nyt 110tkm joten lienee sitten tiistaikappale.
Kaksi hauskaa havaintoa autosta:
1) On niin hiljainen ja nitinätön että tänään huomasin ensimmäisen natinan, en muista että RR olisi koskaan natissut! A-pilarin verhous hieman natisi, painelin sitä hieman ja natina hävisi. Muut autoni nitisevät, sirisevät, klonksuvat, ujeltavat ja natisevat eri päällysteillä ja eri nopeuksilla omaa yksilöllistä äänimaailmaansa mutta RR on hyvin hiljainen auto.
2) Vaimo vaatii aina lähtiessämme juhliin että menemme RR:lla. Ei sen takia että haluaisi autoa näyttää, päinvastoin käskee aina ajamaan sen syvälle puskaan ettei muut näe minkälaisella ekopommilla ajamme (tiedän, tästä on keskustelu muualla enkä ole samaa mieltä mutta ne naiset...). Vaan sen takia että on kuulemma ainoa auto jossa voi tarkasti meikata matkan aikana ja kirjoittaa sen myöhässä olevan onnittelukortin. Ilmeisesti ilmajousituksen ansiota.
Ja vielä kaupan päälle kätevä vaateripustin... eikun vielä yksi kehu. Palasin juuri pitkältä matkalta kärri perässä. Joskus olen myös laskenut ison veneen trailerilla veteen luiskalta. Kuormat ei tunnu, valot näyttää aina oikein, perä ei painu, ei lopu teho, ei paina tuuli, ei sutaise jyrkässä luiskassa...
Oikeastaan se mikä autossa on negatiivista on aika vähäistä. Mainittakoon se suuri kulutus. Lisäksi ainainen pelko siitä että hajoaa jotain hyvin kallista. Ja tietty imago minkä tuo hilaa mukanaan, pidetään upporikkaana vaikka RR maksaa tuon ikäisenä vähemmän kuin uusi Corolla! Lisäksi tuosta lienee aika vaikea päästä eroon nyt kun lehdet on täynnä lamaa.
Luulen kuitenkin etten tule enää koskaan omistamaan yhtä hyvää autoa kun tuo aikanaan johonkin uudempaan vaihtuu.
Ugh!
- Lantarooveri - 10-07-2009
Quote:Luulen kuitenkin etten tule enää koskaan omistamaan yhtä hyvää autoa kun tuo aikanaan johonkin uudempaan vaihtuu.
Miksi hyvä kulkine pitäisi vaihtaa uudempaan? Eikä ainakaan siihen Corollaan!
Ragella varmaan on sen miljuunan ajaminen varmasti heavenia ja corhollalla pelkkää sanonko mitä. 8) ja sen ensimmäisen miljuunan jälkeen pieni huolto ja lisää kilometrejä.
- T.Hilter - 10-07-2009
Quote:Lisäksi ainainen pelko siitä että hajoaa jotain hyvin kallistaMielestäni osat eivät ole kalliita, sainhan kaikki iskarit lähes satasen halvemmalla kuin yhden uuteen Honda civiciin.
Suuresta kulutuksesta sen verran että saan ajella 30 vuotta sillä rahalla mitä maksaisi uusi kelvollinen auto, tosin se edellyttää Venäjällä tankkaamista.
- Amakel - 10-07-2009
Menee hieman OT:ksi, pahoitteluni, skipatkaa jos ei kestä lukea jaarituksia..
Quote:Quote:
Luulen kuitenkin etten tule enää koskaan omistamaan yhtä hyvää autoa kun tuo aikanaan johonkin uudempaan vaihtuu.
Miksi hyvä kulkine pitäisi vaihtaa uudempaan? Eikä ainakaan siihen Corollaan!
Ihan siksi että Rangesta loppuu penkit kohta kesken kun perhe kasvaa! Turvaistuinten suhteen ongelma on myös takana keskellä oleva pelkkä lantiovyö. Ja kun on kaksi isoa koiraa niin hutlariin ei voi laittaa tavaraa samaan aikaan koirien kanssa vaan pitää ottaa kärri perään tai boksi katolle.
Ei vielä vaihto ajankohtaista mutta jossain vaiheessa tulee faktat eteen. Ja koska työmatkaa pelkästään kertyy 20tkm+ vuodessa niin ei oikein raaski Rangella yksinään työmatkoja ajella. Pikku diesel vie 4-5 litraa satasella...
Tila-autoilla ei tee mitään. Niihin mahtuu JOKO 7 ihmistä TAI 5+vähän tavaraa. Ei molempia samalla kertaa. Pakko ostaa jokin pakettiautoalustainen jossa on 8-9 penkkiä ja kunnon tavaratila vielä siihen päälle. Koirat voi isossa tasalattiaisessa matkustaa jaloissa (valjaat penkin jalassa kiinni tietysti). Toisena autona sitten se pikku-dieseli ja kosolti hyvää tuuria ettei satu hirveä tms. keulaan.
Mulla oli joskus pikkubussi-VW, ensimmäinen ja viimeinen sitä merkkiä tässä talossa. Paskin auto ikinä! Tuo allekirjoituksen Talbot oli sata kertaa luotettavampi. Ja japsia meille ei tule, eikä muitakaan idän ihmeitä. Jenkeissä (Grand Voyager) kauheasti vikoja. Käytetty Vito ehkä mutta niissäkin alkusarjalaisissa oli paljon lastentauteja. PSA-yhtymällä myös asiallisia pikkubusseja pakun alustalla mutta niitä on myyty niin vähän ettei sellaista hyvää kyllä tule ainakaan Suomesta löytämään.
Ja ei, emme tee isoa perhettä uskonnon tms. vuoksi vaan koska lasten tekeminen on niin mukavaa puuhaa!
- T.Hilter - 12-07-2009
Quote:Tila-autoilla ei tee mitäänJos kortti riittää niin joku dösämalli väni, tosin nekin kuluttavat aika paljon ja lisäksi pitää rekisteröidä matkailuautoksi tai tulee sikatörkeä d-vero. Yksi tuttu joutui uhraamaan jälkikasvun turvallisuuden muuttamalla penkit sängyiksi, mutta säästö oli ~700 euroa vuodessa. Eikös meillä ajatellakin hyvin turvallisuutta liikenteen verotuksessa, epäturvallisuutta nimittäin.
- blenheim - 13-07-2009
Amakel Wrote:Tila-autoilla ei tee mitään. Niihin mahtuu JOKO 7 ihmistä TAI 5+vähän tavaraa. Ei molempia samalla kertaa. Pakko ostaa jokin pakettiautoalustainen jossa on 8-9 penkkiä ja kunnon tavaratila vielä siihen päälle. Koirat voi isossa tasalattiaisessa matkustaa jaloissa (valjaat penkin jalassa kiinni tietysti). Toisena autona sitten se pikku-dieseli ja kosolti hyvää tuuria ettei satu hirveä tms. keulaan.
Ei hätä ole tämännäköinen, itse olen tässä nyt käpistellyt työni puolesta noita Ford Excursioneita sun muita isoja jenkkiautoja joita sieltä suomeen raahataan. Niissä on sisätilaa sen verran hyvin, että mahtuu 7 henkilöä plus kuljettaja ja vielä kuution verran tavaratilaa. Ne ovat oikeita tila-autoja. Isojahan ne ovat, eivät mitään pienimpiä kulutukseltaan, mutta 10-15l pintaan semmoinen iso dieseli hörrpäsee satasella, siihenkin pitää oppia ajamaan. Reilun väännön ja kohtuullisen tehon ansiosta ei tarvitse jurnuttaa kaasu pohjassa reilummallakaan lastilla niinkuin sillä Corollalla joutuu tekemään.
Rekisteröinti onnistuu vaikka kuorma-autoksi, 80:iä sillä sitten pitää lain mukaan mennä. Mutta vero on pienempi kuin vaikka henkilöautoksi rekisteröidyllä, ja saat edelleen lyödä tuvan täyteen muksuja ja koiraa
. Peräkärryn kanssa ongelmaksi tulee ison E:n tarvis...
- Ahosensetä - 13-07-2009
Quote:Peräkärryn kanssa ongelmaksi tulee ison E:n tarvis...Eikös C1E yleensä riitä?
- blenheim - 13-07-2009
Kyllähän tuo C1E myös piisaa. Nuohan ovat kevytkuorma-autoja. Riittää kortiksi myös C1, tosin vielä en ole kenelläkään moista ikinä nähnyt
.
- Ahosensetä - 13-07-2009
Quote:tosin vielä en ole kenelläkään moista ikinä nähnytJonkun pitää olla ensimmäinen
T, Antti