+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Talleissa tapahtuu ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=7)
+--- Forum: Projektit / Projekt / Projects (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=55)
+--- Thread: Jankhajoonaan kalustoa (/showthread.php?tid=2583)
Pages:
1
2
- Jankhajoonas - 14-04-2013
Täällä sitten lisää tulevaisuuden töitä...
![[Image: IMG_1761_%2528800_x_600%2529.jpg]](https://lh6.googleusercontent.com/-yzcJwHjh-T4/UWrInks5ylI/AAAAAAAAAEs/9n4HKTcT6to/s800/IMG_1761_%2528800_x_600%2529.jpg)
Kaikki ei ole paikalla. FC109 -63 ja LR90 -90 on työnalla kavereiden halleilla, LR107´t on vielä pihalla ja osa kotitallissa lämpösessä...
Yritän saada kaikki Lantikat katon alle säilöön jotta autojen kunto ei enää huononisi ja olisi vielä mahdollista kohtuullisella työllä saada autot kuntoon. Tuo tila on tällä hetkellä kylmä, mutta on tulossa lämpöiseksi korjaamoksi, mitoiltaan 13,5x13,5m. Sisäkorkeutta yli 5m. Saan sitten myös rekan veturin sisälle ja pestyä!
- Mora - 14-04-2013
On kyllä hieno katsoa kun on mahdollisuudet, kyky ja etenkin tahto toteuttaa haaveitaan, ei voi kuin hattua nostaa korkeemmalle mitä kädetkään myöten antaa 8)
Kaunista 8)
- Kaitsu - 15-04-2013
Hienot on puitteet joo, toki sitä on kalustokin 8)
Mikäs noista toi vasemmassa reunassa näkyvä tummanpunainen(?) ilman kattoa on?
- PP - 15-04-2013
Se on "Mervin Mansikka"
- Guest - 16-04-2013
Aika mätä mansikka, jopa kori ruskea.
Andy
- Kaitsu - 16-04-2013
PP Wrote:Se on "Mervin Mansikka"
Ei ihan "auennut" tämä...tarkempaa esim. tyyppitietoa jne ajattelin.... :wink:
- Jankhajoonas - 21-04-2013
Se on 109 pick-up II-sarjalainen. Siitä otetaan vain kori ja istutetaan se Rangen rungolle. Kori lyhennetään sekä takaa että lavan edestä. Moottoriksi tulee 4.2 V8. Vuosimalli on 1961. Runko on todellakin mätä...
- Pertsa - 21-04-2013
Jankhajoonas Wrote:Se on 109 pick-up II-sarjalainen. Siitä otetaan vain kori ja istutetaan se Rangen rungolle. Kori lyhennetään sekä takaa että lavan edestä. Moottoriksi tulee 4.2 V8. Vuosimalli on 1961. Runko on todellakin mätä...
Eikö siihen kannattaisi etsiä /ostaa ehjä runko. Eikös kakkossarjalaiset ole Suomessa jo aika harvinaista kamaa?
- Guest - 21-04-2013
Pertsa Wrote:Eikös kakkossarjalaiset ole Suomessa jo aika harvinaista kamaa?
Kaikki on suhteellista... :roll:
Auto on palvellut mansikka-tilalla, ovessa tilan tarrat, siitä PP'n nimitys... :mrgreen:
Andy
- kokkolanpoika - 20-07-2015
Väliaika tietoja tästäkin..
Eli kone on nyt saatu jälleen tulille totaallisen voimansiirto tuhon jäljiltä.
Penkityskin on tehty kokeeksi, pieniä hieno säätöjuttuja vielä löytyy että saadaan viralliset lukemat esille.
Kaasuläpän asentotunnistin ei oikein tahdo tehdä yhteistyötä vanhuuden nimissä. Kaasua painaessa TPS signaali näyttää että kaasua löysätään, vaikka todellisuudessa sitä lisätään. Tämä vaiva on etenkin tuossa osakaasuvaiheella tuskallisinta. Sitten määrätyn % jälkeen signaali on oikea.
Pikaisesti muutama veto oli vedetty dynossa, ja hevosvoimat ovat ++300humman kantturoilla, ja mahdollisesti hitusen ylikin. 4700rpm olisi huipputeho näillä säädöillä.
Vääntöä 1500rpm lukemasta +400Nm koko kierrosalueen tuonne huipputehon lukemille saakka. Maksimi väännöt ovat +500Nm ja mahdollisesti ylikin 3600rpm tuntumassa.
Uusi aika tulee olemaan jossain vaiheessa dynoon, kunhan koneeseen laitetaan uusi TPS anturi, öljyt ja säädetään ajossa pikkusen seoksia paremmaksi.
Eli suomeksi vääntöä löytyy kuten diisselistäkin.. Puheiden mukaan kone käy ja kukkuu nätisti, ja kumi palaa 2sellakin niin pitkään kun jaksaa painaa kaasua..
hock:
- Racingrabbit - 20-07-2015
Kokkolanpojan tilannekatsaus liittyi tähän autoon
![[Image: _smaller.jpg]](http://racingrabbit.galleria.fi/kuvat/Jarin+Cobra/aa+037_%28800_x_600%29.jpg/_smaller.jpg)
- rami-mli - 20-07-2015
Hienoa kuulla että hommat etenee