+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Omat fixaukset ja vastaavat (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=102)
+--- Forum: Series mallit (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=103)
+--- Thread: Pätkä-Lantikka, Series 2a 1962, herätehankinta (/showthread.php?tid=5981)
Re: Pätkä-Lantikka, Series 2a 1962, herätehankinta - Kaitsu - 13-02-2020
Eiku näkyyhän se keltanen knobbi yhdessä kuvassa, puusilmä minä :mrgreen:
Re: Pätkä-Lantikka, Series 2a 1962, herätehankinta - Jasu - 13-02-2020
![[Image: 20200213171807-89667135-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/13/20200213171807-89667135-me.jpg)
Tuossapa noita vipusia, nyt ei jääny minkään taakse mikään piiloon. Kytkimen työsylinterinkin pääsi suht vaivatta vaihtamaan, lattiapeltien jumineet ruuvitkin suostui pikku suostuttelulla aukemaan...
![[Image: 20200213171809-f2096c4e-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/13/20200213171809-f2096c4e-me.jpg)
Tuommoinen tuo jakoaskin etukartaanin lähtö. Puuttuuko tuosta jotakin, näyttääkö joltain osin muulta kuin pitäisi..?
![[Image: 20200213171814-55442964-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/13/20200213171814-55442964-me.jpg)
Ei tuoltakaan mitään kamalaa onneksi paljastunut...
![[Image: 20200213171816-42d23823-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/13/20200213171816-42d23823-me.jpg)
Pitäisköhän tuotakin vähän pesaista... Hieman on ehtinyt kertyä monenlaista sotkua. Voisi ehken vaihtaa öljyt pää- ja jakoaskiin ennenkuin punoo lattioita takaisin...
![[Image: 20200213171817-296cae3a-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/13/20200213171817-296cae3a-me.jpg)
Kytkimen pääsylinteri löysi paikalleen, uuden putkenkin tekaisin. "Säiliönä" iso lääkeruisku, ennenkuin saa jarrupääsylinterin paikalleen, samalla säiliöllä kun ovat...
![[Image: 20200213171819-906727cf-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/13/20200213171819-906727cf-me.jpg)
Letkunkin hennoin laittaa uutta, het monta eurorahaa maksoi sekin...
![[Image: 20200213171821-479e8c33-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/13/20200213171821-479e8c33-me.jpg)
Uusi työsylinterikin näkyy kuvassa. Kaikenmaaliman paikkoihin tuli tippakannulla laiteltua öljyä, lievää väljyyttä löytyy kytkimen vipusista, vaihteetkin menee paljon jouhevammin perille öljyämisen jälkeen...
Ja joo, kytkin ilmeisesti saattaa jopa toimia. Ainakin vipuset liikkuu hallitun tuntuisesti. Ilmaaminen oli helppoa, nyt säiliönä olevalla lääkeruiskulla takaperin ilmausnipan kautta, niin kauan uutta nestettä kunnes pääsylinterin syöttöliitännästä tuli nestettä. Jäykän tuntuinen äkistään, Rangessa on ehkä hitusen kevyempi, Rättärin kytkintä kun tuon jälkeen painaa tulee ekaksi mieleen että se on rikki kun poljin kopsahtaa "vastuksetta" lattiaan...
Ehkä tuon toisenkin etulokasuojan voisi irrottaa, helpottuisi merkittävästi jarruputkien uusiminen. Ja öljynsuodattimen vaihto, ja moni muukin sähköjen tutkimisesta lähtien. Ei kai sitä sen kauempaa irrottele kuin toistakaan...
Re: Pätkä-Lantikka, Series 2a 1962, herätehankinta - Jasu - 14-02-2020
Melkein muistin ottaa kuvia, tuolla tusatessa... :oops:
No, nopeasti ranskalaisilla viivoilla..:
-simpukka edelleen kuiva ulkopinnasta, tarkistin nesteen tason, ei ollut laskenut
-ohjaus on yllättävänkin kevyt kumpikin pyörä maassa
-toisenkin lokasuojan sain melkein irti, on enää etureunan neljä ruuvia kiinni pitämässä
-huomasin että taitaa lähtee naamapelti samalla kun irrottaa lokasuojan, ellei ole syylärissä kiinni, jolloin pysyisi syylärin letkujen varassa
-kytkin toimii hienosti, irrottaa, tarttuu just niinku pitää, heleppo käyttää eikä se nyt niin jäykkä olekaan miltä ensin tuntui
-kaasuvivusto toimii, petaalin korkeus on vielä arvoitus kun ei ole lattiat paikallaan
-PTO tottelee hienosti vipua
-jakoaski samaten, hidas ja nopea alue toimii, samaten nelivedon kytkentä
-tankista tyhjensin vanhat bensat, uuden letkun väsäsin pneumaputkesta, tälläsin 10 litraa pienkonedensaa ja hyvin pysyy sisällä
-ampeerimittari näkyy toimivan sekin
-virtalukon tälläsin paikalleen, ja kytkin, nyt tottelee kone avainta
-virtalukon viereen tälläsin ryyppyvaijerin, saas nähdä siirränkö vielä vasemmalla kädelle käytettäväksi
-ajovalot ja vilkku tottelee nappuloitaan
-käsijarru eli kartaanin "öljykylpyinen" rumpuhidastin, ei pidä ollenkaan. Pitää kaivaa kuivat osat tilalle
-käyttöjarru vielä laatikoissa, jos tekisi putkia uusiksi pääsylkkyä odotellessa
-ja se tärkein, käänsin tallissa toisinpäin, eli ajoin ulos tallista ja takaisin sisälle. Vissiin eka ajo neljännesvuosisataan
Kunhan saan sen toisenkin loksun irti, niin sitten lähtee putkiviidakko jarruille kehittymään, ja sen jälkeen jarruja paikalleen. Ja se käsijarru sekin, ja jos tympäsee, niin sähköjä saa punoa... Että tämmöstä tänään...
Re: Pätkä-Lantikka, Series 2a 1962, herätehankinta - Jasu - 14-02-2020
Piti vielä käydä laittelemassa paikkoja vähän järjestykseen, ja "ihan vaan vähän kurkistan" niitä näitä... :oops:
![[Image: 20200214221130-64583083-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/14/20200214221130-64583083-me.jpg)
Lähti se lokasuoja suht helposti pois. Taisi vaan olla taaimmaiset ruuvit jotain Whitwortheja, kun "ei käy millikoon, eikä tuumakoon hylsyt", kuten Autot 2 elokuvassa kakaroille opetetaan... Työntömitalla sitten kantoja kummastelemaan, jotain about 13,5mm oli avainväli, eikä sattunut minkään tuumaisenkaan viivojen lähellekään. Toisenpuolen loksussa oli 1/2" kannalla vastaavat...
![[Image: 20200214221132-fcdf0340-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/14/20200214221132-fcdf0340-me.jpg)
![[Image: 20200214221134-15772631-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/14/20200214221134-15772631-me.jpg)
Keulapala ei ollut mitenkään muuten kiinni kuin loksuissa ja syylärin letkuilla. Alareunan kaikki kolme kiinnitysruuvia oli vissiin unohtunut laittaa..?
Pääsee ainakin kivasti käsiksi nyt moottoriin, vähän helpottuu laturin sovittelukin. Jarruputkiin pääsee hienosti käsiksi, paria kokeilin avata ja lähti kuin olis eilen kiristetty...
![[Image: 20200214221136-cda0c131-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/14/20200214221136-cda0c131-me.jpg)
![[Image: 20200214221137-ca9177a0-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/14/20200214221137-ca9177a0-me.jpg)
Tuommoinen pahka tekaistu rintapeltiin, sisältää lämppärin kennon jopa. Tuskin tulee jäämään tuohon, näyttää vaan siltä että tuonne saa papatella pellinpalasta, vissiin kennon alareuna pysynyt kosteana ja muhinut siellä? Selviää kun kiskaisee pahkan pois, sentäs ruuveilla näkyy olevan tuokin kiinni...
![[Image: 20200214221139-24c73968-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/14/20200214221139-24c73968-me.jpg)
Sisäpuolelta tuommoinen. Näkyy olevan urat tuon vänkärin jalkoihin puhaltavalla puolella, onkohan ollut jonkinlainen sulkupelti millä on saanut pakotettua enempi ilmaa lasille..?
Ei ihan tehtaan tekemän oloinen tuo kenno pahkoineen...
Re: Pätkä-Lantikka, Series 2a 1962, herätehankinta - Ellunkana - 15-02-2020
Hienoa settiä, sormet syyhyää aloittaa samanlainen projekti. Sulla on ollut onnea kun löysit noin terveen yksilön. Aiotko säilyttää tuon punaisen värin ja patinan, vai tehdä sille jotain?
Re: Pätkä-Lantikka, Series 2a 1962, herätehankinta - Jasu - 15-02-2020
On kyllä löytynyt tähän mennessä lähinnä mukavia ylläreitä tuon kunnon suhteen. Se ei yllätä että bensaksi muuttaessa on "vähän" oikaistu muutamassa paikassa, ja sähköt on vähän enemmänkin sekoitettu, eikä sähköjen osalta paljoa helpota että virtalukon tienoo on lähinnä kasa irrotettuja johdonpäitä...
Ulkoasulle en tässä vaiheessa meinaa mitään sen kummempaa, helppo tuo on palastella uudestaan jos värjäämään lähtee. Muutos punaiseksi on tehty osaltaan huolella, osaltaan sinnepäin. Ohjaamossakin penkin alla oleva kotelo on maalattu hienosti, luukut kummaltakin puolelta, mutta penkkien takaa on sitten jätetty alkuperäiseen siniharmaaseen väriin. Sama lavalla, oikeastaan kaikki on alkuperäisvärissä. Ulkopuoli sitten, hienosti lastuina lähtee väri päältä... On kyllä vähän samaa ilmiötä kuin mun Classicissa, maalauksen suhteen...
Museointia jos meinaisi, niin sitten olisikin vähän enemmän painimista. Nykyään ei taida oikein mennä läpi käyttövoiman muutos, tämä kun on alkujaan ollut diesel? Ja sitten se loputon suo pintojen hieromiseen, puuttuu siihen sekä osaaminen että kärsivällisyys, mitä tahansa tekniikan tai sähköjen kanssa, ja sovellusten, niihiin kyllä vieteriä piisaa mutta joku tuossa pintojen tekemisessä tökkii vastaan...
Re: Pätkä-Lantikka, Series 2a 1962, herätehankinta - Jasu - 15-02-2020
![[Image: 20200215200236-b5905a07-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/15/20200215200236-b5905a07-me.jpg)
Lisätty lämmitin irtosi, tuommoinen reikä paljastui...
![[Image: 20200215200239-7bf1d428-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/15/20200215200239-7bf1d428-me.jpg)
Pannuhuoneen puolelta tämmönen. Ruosteisesta ulkoasustaan huolimatta, kaikki ruuvit pyöri helposti. Ja oli 1/4" UNC kierteellä, yllättävää mikäli tosiaan kotomainen sovellus...
![[Image: 20200215200243-3e41814b-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/15/20200215200243-3e41814b-me.jpg)
![[Image: 20200215200246-53c37944-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/15/20200215200246-53c37944-me.jpg)
![[Image: 20200215200256-07502049-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/15/20200215200256-07502049-me.jpg)
![[Image: 20200215200251-6a435ff3-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/15/20200215200251-6a435ff3-me.jpg)
Ison näkönen on kenno tuolla, on saattanut irrota lämpöjäkin hieman alkuperäistä paremmin... Ja ilmanotto ulkoa, on huurteenpoistokin voinut toimia...
![[Image: 20200215200241-b409fe24-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/15/20200215200241-b409fe24-me.jpg)
Akku/ilmanputsaritellinki lähti kiertueelle myös, vähän on jatkettu, olisiko haluttu isommalle akulle tilaa. On kyllä aika sätös tuokin, saattaa sen verran pussihousun lahje lepattaa että palautan alkuperäsen kokoseks...
![[Image: 20200215200301-ace579c4-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/15/20200215200301-ace579c4-me.jpg)
Tuohon pyörään tuli äsken laiteltua jarruosat sisälle. Tuntui asettuvan suht hyvin, pyörii vastuksetta, saa kehittyä niin ettei käsin pyöritä rummusta ja vielä on säätövaraa tähteenä. Oli kyllä aika simppeli kasattava, on tullu paljon vaikeampiakin vastaan, mutta niissä on ollut käsijarrumekanismit lisäharmina...
![[Image: 20200215200305-70d0c837-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/15/20200215200305-70d0c837-me.jpg)
Uutta jarruputkeakin näkyy tuossa pätkä. Pääsylkyltä 5-haarapalikalle, ja siitä tälle pyörälle on putket uusittu, ja kytkimelle samaten. Äkkiä laskettuna taitaa päästä hankkimaan lisää, tuntuis ettei tuo vajaa 8 metriä voi piisata joka paikkaan...
Rungosta ja rintapellistä pyyhkäisin teräsharjalla hilseilevää maalia pois, alta paljastu kovaa metallia. Lähinnä pintaruostetta on tuo kuvissa näkyvä. Eniten pelottu akkutelineen alapuolinen alue, heti lämppärille puhkotun reiän jälkeen, mutta näköjään oli onneksi aiheeton pelko...
Re: Pätkä-Lantikka, Series 2a 1962, herätehankinta - Jasu - 17-02-2020
^Kuten arvelin, ei putki riittänyt. Eikä kotoa löytyneet nipat myöskään.. Niinpä kävin tänään tyhjentämässä taas hyllyt. Ulkokierteellisten kohdalla osat ei ehtineet edes hyllyyn asti, vaan siinä hyllyn edessä oli kori missä oli hyllyyn meneviä osia, kaivoin kaikki sopivat nipat sieltä mukaan... Onpahan sitten muutama nippa hyllyssäkin, ja putkea jokunen metri, ettei ihan pulassa ole jos äkillinen tarve ilmenee...
Ny on kaikki jarrutteluputketkin paikallaan, toinen takajarrukin rummun putsaamista vaille valmis, toiselle takaselle menee vasta putki. Eikä näkynyt pääsylinteriä tänään, onneksi tuossa on muutakin touhuttavaa ettei ihan jää tekemiset siitä ja sen saapumisesta kiinni... Vähän pitäis vielä kiinnitellä taakse menevää putkea, on jo siellä suunnalla missä pitää, mutta kaikki kiinnikkeet irti...
Huuhtelin syylärin, ja nostin takaisin paikalleen, tällä kertaa kiinnittäen naamapellin runkoon. Uuvet letkutkin sopi paikalleen, ja näyttäisi pitävän kiehutinnesteet sisällään. Vesipumppua pyörittelin tovin lennokin startterilla, siinäkin kun on kivasti hihnalle ura niin kävi apulaitehihnalla pyörittäminen...
Täytin etunavat öljylläkin, saas nähdä paljon sitä löytyy huomenna lattialta, ja etujarruista. Samalla tuli katseltua kääntökuulia, ja yllättäen näyttäisi olevan hyvässä kromissa koko alueelta. Siltä osin saattaa pysyä öljyt sisälläkin...
Renkaitakin varmaan pitäisi kohta keksiä mitkä pyörittelee vanteille. Kun ei nuo vähän erikokoiset, pinnoitetut ja pinnattomat renkaat oikein vakuuttaneet. Kun tasamaalla jäällä ei päässyt takavedolla liikkeelle... Harmittavasti Classicin Rostylet ei sopineet, nyt sitten hätäsesti mittailin ja vertailin niitä tämän mukana tulleisiin. Vanteen keskiö on sentin eri linjassa yhden erilaisen vanteen kanssa, seitsemän samanlaista on missä rengas tulee sisemmäksi. Classicin vanne sattuu tuolta osin sitten noiden väliin. Vannevalinta selveni tuolla tutkailulla, niistä seitsemästä pitää sitten valita neljä, tosin eiköhän niiltä lopuiltakin saa suosiolla ottaa renkaat pois...
Re: Pätkä-Lantikka, Series 2a 1962, herätehankinta - Jasu - 18-02-2020
Jasu post_id=109651 time=1581968551 user_id=3005 Wrote:Täytin etunavat öljylläkin, saas nähdä paljon sitä löytyy huomenna lattialta, ja etujarruista.Onneksi tuli jätettyä rummut laittamatta pohjaan asti, hienosti olisi öljyyntynyt jarruttimet toisessa etupyörässä. Toinen pysyi kuivana. Sietää ehkä vaihtaa napoihin stefoja, tuskin ne kolme muuta paljoa uudempia on. Selkeästi näkyi valuneen navan takaa, ei kai siellä oikein muita vaihtoehtoja ole kuin navan stefa...
![[Image: 20200218184627-f3d0ea16-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/18/20200218184627-f3d0ea16-me.jpg)
Jarrut tuli melkein valmiiksi, kaikissa on nyt osat paikallaan, ja kaikki putket ja letkut on asennettu...
![[Image: 20200218184623-48ce28d7-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/18/20200218184623-48ce28d7-me.jpg)
Tuonne oli vähän työläs pujotella uusia putkia paikalleen, ja etenkin lähintä putkien kiinnikettä, mutta lopulta asettuivat kuten pitää. Taakse lähtevän putken pari kiinnikettä on vielä irti, toivottavasti muistan laittaa kiinni...
Jarrujärjestelmän täytin nesteellä, vaikka pääsylinteriä ei vieläkään ole kotona. Takaperin ilmausnipasta lääkeruiskulla syöttäen, ensin takaa toisesta ja toisesta jarrusta letku pulloon, niin kauan että lirisee kuuluvasti. Syöttävä nippa kiinni, ja äskeiseen syöttö ja edestä toinen ilmausnippa auki jne. Pääsylinterin liitännän olin tulpannut, ja lopuksi sitten sieltäkin nestettä ulos niin kauan kunnes ilmatonta tulee. Voisi ainakin kuvitella että kun pääsylinterin saa paikalleen, niin ilmaaminen menee nopeasti loppuun..?
![[Image: 20200218184620-a47e22b8-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/18/20200218184620-a47e22b8-me.jpg)
Hiljalleen menee osiakin takaisin paikalleen, jäähdyttimessä ei nestetasokaan ole vajentunut ollenkaan näinä päivinä kun siellä on taas nesteet olleet. Siirtopyörätkin laittelin alle, vähän varoiksi jos tässä vaikkapa tulee tarve tuupata tuo taas pihalla käymään. Laturia pitäisi alkaa sovittelemaan, kunhan sen saisi kaivettua ensin esiin jemmasta. Ja se käsijarru, voisi kai senkin ottaa jo auki ja aloittaa osien putsaamisen, ja kaivaa toiset osat esille..?
Re: Pätkä-Lantikka, Series 2a 1962, herätehankinta - Jasu - 18-02-2020
Varovasti lähestyin kartaanijarrua, nostaen takapyörät korokkeiden päälle. On kyllä öljykylpyinen versio aiheesta, rumpukin ulkopinnastaan aivan märkä. Noinkohan on pääaskin öljyt hakeutuneet jakoaskiin, ja sieltä sitten jarrulle..?
Onneksi on tuo toinenkin vaihteisto, millä oli helpompi tutustua rakenteeseen. Ensin meinasin niistä kuudesta mutterista irrottaa pelkkää rumpua, vaan tuli siinäkin Whitwortheja vastaan. Ei käy millikoko, ei tuumakoko, kun mutterien kannat on noin 13,5mm avainvälillä. Lähteehän se sitten sillainkin pois, kun irrottaa kartaanin ja sen alta ison mutterin...
Taitaa joutua metsästämään noita kummallisia avaimiakin ainakin tuolle mutterinkannalle..? Tai sitten vaihdan vaikka milliset ruuvit ja mutterit tuohon paikkaan...
Re: Pätkä-Lantikka, Series 2a 1962, herätehankinta - Kaitsu - 18-02-2020
Jasu post_id=109658 time=1582056118 user_id=3005 Wrote:Onneksi on tuo toinenkin vaihteisto, millä oli helpompi tutustua rakenteeseen. Ensin meinasin niistä kuudesta mutterista irrottaa pelkkää rumpua, vaan tuli siinäkin Whitwortheja vastaan. Ei käy millikoko, ei tuumakoko, kun mutterien kannat on noin 13,5mm avainvälillä.
Series I
issä on BSF pultit ja mutterit ihan joka puolella ja BSF / Withworth avaimia tarvii, en muista että 2Asa enää olisi, joko muisti tekee tepposia tai sitten jotain on vaihdettu :roll:Jasu post_id=109658 time=1582056118 user_id=3005 Wrote:Varovasti lähestyin kartaanijarrua, nostaen takapyörät korokkeiden päälle. On kyllä öljykylpyinen versio aiheesta, rumpukin ulkopinnastaan aivan märkä. Noinkohan on pääaskin öljyt hakeutuneet jakoaskiin, ja sieltä sitten jarrulle..?
Se jakoaskin stefa on melkovarmasti dööd, kässäri näyttää todennäköisesti tältä, kopsasin kuvan omasta projektitopicista :mrgreen:
[/quote]
Re: Pätkä-Lantikka, Series 2a 1962, herätehankinta - Jasu - 20-02-2020
Mittailin ja kummastelin, kyllä ne kierteet on whitwothia. Kierretulkki vierasti niin metrisellä että tuumasella puolella, ei sattunut nousu ihan lähellekään noita. Tarvittavan avaimen kokokin kävisi whitworthiin...
Sain kartaanijarrun kasattua, ja kartaanin rasvattua helposti kun oli irrallaan. Kartaani takaisin ja jarrua testaamaan, se jopa pysäyttää väkkärän...
hock: Ihan vaan nippuun laitettuna, pahemmin säätämättä, saattaisi saada vielä vähän lisää pitoja kun säätää kunnolla..?Käyvdä röpötteli pihalla tovin, koko ajan tuntuisi käynti paranevan. Kaasuunkin vastaa jo kohtuullisesti, ja saattaa syynä sille olla se että kiihdytyspumppu näkyi heränneen toimintaan. Lämpömittarikin heräsi, siinä käydessä ja siirrellessä nosti lämmöt jopa 75 asteeseen, ei pulputtanut jäähdyttimeen eikä muutakaan outoa vielä löytyny. Smiths -lämppärikin kuumeni, nesteet siis kiertää...
Jakoaskin öljyn tason tarkistin, ei ollut edes tupaten täynnä vaan pikkasen tarkistusaukon kohtaa alempana. Kirkkaat oli kyllä öljyt sen vähän perusteella mitä sormeen tarttui. Öljyjä pitäisi muistaa ostaa, joka osastolle, vaihtelisi joutessaan niitä kun varmasti on vanhaa kuraa joka paikassa...
Re: Pätkä-Lantikka, Series 2a 1962, herätehankinta - Jasu - 21-02-2020
Vielä ei näyttänyt käsijarru kastuneelta, ainakaan jarrurummun perusteella, eikä allekaan ollut öljyä pisaroitunut. Miten lie sitten joskus, jos oikein tiellekin ajamaan pääsee... Vois kyllä hankkia uudet kengät sinnekin, jo sitä tilannetta odottamaan ettei ihan öljyvapaana pysy...
![[Image: 20200221145411-e66a5d81-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/21/20200221145411-e66a5d81-me.jpg)
Ihmettelin sitten hetken tätäkin, kun laskin loputkin öljyt pois kummastakin osiosta. Jakoaskin puolelta tuli muutama tippa vettä, ennenkuin öljyä alkoi tulla. Päävaihteistolta ei tullut kuin öljyä...
Neliveto tuntuu olevan koko ajan päällä, ei nelikon vipu tunnu oikein toimivan. Pitää joskus sinne sitten kurkistaa sisälle, kun muuta tekemistä ei keksi...
![[Image: 20200221145409-e7443ef3-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/21/20200221145409-e7443ef3-me.jpg)
Tuommosen numerosarjan lopulta löysin, mitähän se tuosta kertoo? Epäily oli että olisi Series 3
ta peräisin, sen tarkempaa perimätietoa ei myyjäkään tiennyt...
Re: Pätkä-Lantikka, Series 2a 1962, herätehankinta - Jasu - 21-02-2020
![[Image: 20200221204348-40d8d6a6-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/21/20200221204348-40d8d6a6-me.jpg)
Jotain pientä taas tällekin illalle. Sähkötahko asettui dynamon paikalle...
![[Image: 20200221204351-e2b6d6da-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/21/20200221204351-e2b6d6da-me.jpg)
Vähän pitää vielä tuota paksun piuhan sijaintia pohtia. Tai ainakin keksiä kiinnikkeitä, ettei hankaa itteensä puhki. Pari ohusempaa narua tuo vielä kaipaa toimiakseen, mut nyt tuon paksun narun kanssa uskaltaa tarvittaessa pyörittääkin ilman pelkoa sen rikkoontumisesta... Tosin enhän mä tiedä että toimiiko tuo edes...
![[Image: 20200221204353-2e7fff11-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/21/20200221204353-2e7fff11-me.jpg)
Altapäin tuommonen. Pari 20x5mm lattaraudan pätkää, jotka siirtää alakiinnikettä 50mm kauemmaksi. Hienosti kyllä vääristää kuvaa, ei se noin vinossa oikeasti ole...
Jos tuo tahko osaa tahkota sähköä, niin luulisi sen 60A tuoton piisaavan, kun alkuperänen dynamo oli huikea 14 ampeeriin pystyvä...
Re: Pätkä-Lantikka, Series 2a 1962, herätehankinta - Pertsa - 22-02-2020
Vaihteiston suffix F kertoo sen olevan valmistettu 70-71. Asennettu uutena Series IIA malliin, synkronointi kolmannella ja neljännellä vaihteella. Joidenkin mielestä paras serieksen vaihteisto.
Ei ole asennettu kolmosiin.
Re: Pätkä-Lantikka, Series 2a 1962, herätehankinta - Jasu - 22-02-2020
Kiitti. Just semmoista tietoa mitä kaipasin, enkä osannut löytää satunnaisella etsinnällä. Eikä harmita, vaikka sattuukin olemaan "se paras versio", eikä sekään että nelivedon irrotusta lukuunottamatta tuntuu varsin toimivalta...
Re: Pätkä-Lantikka, Series 2a 1962, herätehankinta - Jasu - 22-02-2020
Pientä opiskelua taas tämän kanssa. Öljynsuodattimen vaihtokin vähän toista kun on vain patruuna sisälle minkä vaihtaa. No, yllättävän vähillä sotkuilla siitäkin selvisi, siinä kun oli levällään niin tuli putsattua suotimen kuori ja vetästyä kuumankestävä maali päälle...
Tarkistin voimansiirron öljyjen tilanteen, takaperästä ja päävaihteistosta uupui vähän enemmän kuin vähän, etuperästä ja jakovaihteistosta vain vähän. Lisäsin niihin, kun kirkkaat näytti olevan "sormimittatestin" perusteella. Jospa vaihtaisi, sitten kun on kokeillut ja opetellut tämän tapoja, uudelleen kun on hieman huuhtoutuneet. Moottoriin kippasin uudet kurat, laturille sopivamman mittaisen remmin laitoin, ja kytkennät jotta pääsee kokeilemaan mahtaako tuo ladata ollenkaan...
Kummasti vaan ottaa aikaa tuo kaikki pikku touhuaminen, ja väliin sattuvat muut askareet. Juuri mitään näkyvää tälle päivälle, vaan semmoistahan se on tämmöisen projektin kanssa välillä...
Re: Pätkä-Lantikka, Series 2a 1962, herätehankinta - Pertsa - 23-02-2020
Tässä hyvä lista eri osien suffixeista:
https://www.lrfaq.org/Series/FAQ.S.Chassis_Numbers.suffix.IIA.html
Voimansiirtoöljyä kannattaa käydä ostamassa traktoriliikkeestä 20l kannu. Sillä pärjää hyvän tovin ja litrahinta on vähän edullisempi. Näissähän kannattaa olla tarkkana, että ostaa tarpeeksi vanhanaikaista öljyä jottei lisäaineet tee hallaa voimansiirron osille.
Re: Pätkä-Lantikka, Series 2a 1962, herätehankinta - Jasu - 23-02-2020
^Tuollahan oli taas monenlaista tietoa. Pitää joskus ihan ajatuksen kanssa tutkailla...
Joku räpsy tämänpäiväisistä..:
![[Image: 20200223212131-9061f990-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/23/20200223212131-9061f990-me.jpg)
Väriä elämään...
![[Image: 20200223212133-d414eaea-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/23/20200223212133-d414eaea-me.jpg)
Tuommoinen tuli akkutelineestä, mahtaisko huomiseen mennessä olla kuivunut, äsken suttasin toisen kerroksen väriä pintaan...
![[Image: 20200223212128-346a32a5-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/23/20200223212128-346a32a5-me.jpg)
Merkkivalot toimii! Ajovalot tottelee valonvaihtajaa, hieman meinasi ensin hämätä kun olin kytkenyt kaksi narua ristiin valonvaihtopolkimessa. Hätäisesti testaten, keulilla tuntuu toimivan kaikki muut paitsi äänimerkin syöttö, eiköhän sekin vielä löydy jossain vaiheessa...
Olihan tuolla mittaripaneelin takana eristämättömiä piuhanpäitä, joihin tulee akkusähkö suoraan. Vähän on selviteltävää siellä vielä. Ja kaikki mittareiden taustavalot pimeänä...
![[Image: 20200224150238-0b92c23d-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/24/20200224150238-0b92c23d-me.jpg)
Ihan suht siisti tuli tuosta akun kiinnityksestä. Pysynee kiinni tuollakin..?
Re: Pätkä-Lantikka, Series 2a 1962, herätehankinta - Jasu - 24-02-2020
:roll:
![[Image: 20200224204207-a5d6160b-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/24/20200224204207-a5d6160b-me.jpg)
Tulihan tuo pääsylinteri lopulta. Kirjeenä postilaatikkoon...
![[Image: 20200224204209-98a5177e-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/24/20200224204209-98a5177e-me.jpg)
kyllähän tuo vanha näytti vähän sille että hankaluuksia olisi tuon kanssa itselleen tilannut. Vaikka tuntui toimivankin, niin kauankohan olisi toiminut..?
![[Image: 20200224204211-23686c8d-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/02/24/20200224204211-23686c8d-me.jpg)
Ja pitihän se paikalleen punoa. Ja putsattu/maalattu säiliö samaten. Takaperin tuuppasin nestettä, niin kauan että säiliössä pinta lähti nousemaan, seuraavaksi voisi säätää kengät vielä lähelle ja mennä kokeilemaan löytyykö niitä jarruttimia ensinkään...
Omilaan jo liikkuu, vielä kun pysähtyisikin... :roll:
Re: Pätkä-Lantikka, Series 2a 1962, herätehankinta - Jasu - 25-02-2020
https://www.youtube.com/watch?v=94WAHwhxFso
Että tämmöstä. Liikkuu ja pysähtyy ainakin auttavasti...
Jarrut on säädetty vähän sinne suunnalle, ja ainakin yksi rumpu on pikkasen kiero. Varmasti hetki menee ennenkuin uudet kengät asettuu rumpuihin..? Ilmaaminen meni helposti, pääsylinteri säiliöineen paikalleen, etupyörän ilmausnippaan teflonteippiä, letku siihen ja isolla lääkeruiskulla desi nestettä läpi. Ja sen jälkeen letku samaisesta nipasta säiliöön, ja tovi pumppaamista, aika äkkiä tuli pelkkää nestettä...
Jarruvalotkin toimii, lataa, starttaa, valot tottelee, ja puhallin pyörii portaattoman säätimen perässä hienosti. Mitä ne oikein puhuu Lucasin epäluotettavuudesta, kun tuommosen käyttämättömyyden jälkeen kaikki toimii, vilkkuihin piti tällätä uudet pohjat lievää suuremman syöpymisen takia, mutta johdotukset taakse on kaikki kuten olis saapuessa...
Kaasari pitää ottaa auki, ei meinaa löytyä tyhmäkäyntiä oikein helposti. Vaan ihmekös tuo, kun on ollut sen 25 vuotta koskematta, ja tälläsin vaan pensaletkun kiinni. Tyhmäkäynnin säätöruuvikin on joku sovellus, ja taitaa mennä läppä täysin kiinni sillä sovelluksella...
Venakopan välistä vuotaa öljyä ihan huolella. Oli vähän surullisen olonen kun venat säädin, syvä epäilys oli että vuotaisi, ja niinhän se tekee...
Ihan pöhkö laitos... :lol:
Re: Pätkä-Lantikka, Series 2a 1962, herätehankinta - AVRO - 27-02-2020
Kamalaa tuommoinen vääränlainen laturi...
No ei vaan, kyllä tommonen sopiva nykyaikaistaminen on hyvinkin jees ja säästänee monelta kiroamiselta.Kaverin faija ei millään uskonut että semmoinen Moparin donitsilaturi kannattaisi vaihtaa johonkin muuhun, samalla kun kaikki oli muutenkin levällään.
Nämä on kyllä hauskanoloisia laitteita. Kokemukseni Serieksistä on suorastaan hävettävän vähäistä, suorastaan olematon mutta kyllä näitä palstan Series-projekteja tulee salaa katseltua. Kaveri mokoma osti tommosen paloauton tässä taannoin kans mutta myikin sen sen sitten eteenpäin ulkomaille, sen mitä autoa tuli ihmeteltyä ja kerran oltua kyydissäkin niin hyvin symppis laite. Eiköhän se ollut Series I pumppuauto, pumppukin oli tallessa. Mutta tämä lähti ison veden taakse, valitettavasti kotimaasta ei tarpeeksi tuntuvaa tarjousta tullut.
Re: Pätkä-Lantikka, Series 2a 1962, herätehankinta - svante - 27-02-2020
Oliko tämä ehkä Kemijärven ent. S1 88" ,joka oli sadas sen mallinen Suomeen tuotu auto ?
Niitä on onneksi jäljellä vielä aika monta ,sekä VPK : lla että harrastajilla .
Re: Pätkä-Lantikka, Series 2a 1962, herätehankinta - AVRO - 27-02-2020
svante post_id=109691 time=1582799105 user_id=216 Wrote:Oliko tämä ehkä Kemijärven ent. S1 88" ,joka oli sadas sen mallinen Suomeen tuotu auto ?Ilmeisesti, ainakin Kemijärven VPK ja S1. Onneksi ei ole sinänsä maailmanharvinaisuus joka näin olisi hukattu muille.
Niitä on onneksi jäljellä vielä aika monta ,sekä VPK : lla että harrastajilla .
Re: Pätkä-Lantikka, Series 2a 1962, herätehankinta - Jasu - 01-03-2020
Kaitsu post_id=109659 time=1582063040 user_id=854 Wrote:Jasu post_id=109658 time=1582056118 user_id=3005 Wrote:Onneksi on tuo toinenkin vaihteisto, millä oli helpompi tutustua rakenteeseen. Ensin meinasin niistä kuudesta mutterista irrottaa pelkkää rumpua, vaan tuli siinäkin Whitwortheja vastaan. Ei käy millikoko, ei tuumakoko, kun mutterien kannat on noin 13,5mm avainvälillä.
Series I
Palailtiin kotio anoppilareissusta, ja piti välittömästi käydä postista noutamassa saapuneet hylsyt. Maltoin jopa melkein puoli tuntia hypistellä niitä, ennenkuin painuin tallin puolelle testaamaan, jotta sopivatko ne niihin mihin kuvittelin. Ja sopi ne, lokasuojan ruuvit, ja lähes kaikki näkösällä olevat vaihteiston mutterit sopii kuin nakutettu Whitworthin hylsyihin. Sama molemmissa vaihteistoissa, eli hyvinkin voisi olettaa niiden olevan alkuperäisiä, suffix A ja F askit kyseessä...
Eiköhän kohta ala mutterit tottelemaan, kun löytyy milliset, tuumaset ja whitworthit..? :roll:
Re: Pätkä-Lantikka, Series 2a 1962, herätehankinta - Jasu - 02-03-2020
Huikeata ropaamista taas tämän kanssa. Tuossa anoppilareissussa välähti mieleen että mikä se mystinen piuha ajovalojen nipussa voisi olla, ja olihan se. Eli pitkien valojen merkkivalon piuha, jostain syystä kytketty syylärin edessä haarakappaleeseen, eikä mittaritaulun takana jossa itse sen kytkemisen olisin tehnyt jos olisin tuon suunnitellut. Olisi säästynyt ainakin pari metriä piuhaa...
Ensin siis yleismittarilla piipaten, ja kun yhteys löytyi niin polttimo paikalleen ja akkuun räpsäisten kokeilua. Ei syttynyt mitään muuta kuin pitkien merkkivalo, uusi yritys kytkien piuhanpää haarapalikkaan, ja nyt valo syttyi kun pitkät oli päällä. Samalla kyllä ymmärsin miksi tuo oli poistettu käytöstä, ja tilalle oli laitettu sininen merkkivalo, tuo alkuperäinen kun on jostain syystä punainen...
Oikein muuta saanut tuolle tehtyä, kuin työnnettyä vielä metrin pitemmälle, niin mahdui Disco paremmin valmistautumaan simpukan vaihtoon... Pahin terä tarmosta meni lumien työntelyyn, ja loput sitten vaihteeksi taas Rättärin vaihteiston purkuun. Eipä ollutkaan ennen tullut rempattavaksi noin kovilla ollutta vaihteistoa...
Re: Pätkä-Lantikka, Series 2a 1962, herätehankinta - Jasu - 09-03-2020
Loput sähköt metsästetty. Nyt toimii äänimerkkikin ratin keskiön nappulasta, mittarien taustavalot jne. Pisipoikanen pitää vielä punoa, kun saa päätettyä minkälaisella pumppaamolla sen toteuttaa. Kävi mielessä pesurin suuttimien kanssa, vois kiusallaan laittaa C8:n sulkien mukana tulleet suuttimet, vaan saas nähdä saako aikaiseksi...
Keulalle menevä johtonippu pitää piilotella kangasteippiin, ja siistiä muutenkin sitä seutua. Rintapellin sähköt samaten, on "vähän" räjähtäneen oloista sillä tienoolla. Vilkkujen/parkkien maapiuhat pitää vielä loihtia johtosarjaan, ennen teippailua...
Moottorin numeron katsoin, 24113873A näky meistetyn. Nummeron perusteella 8:1 puristuksella oleva 2286cc, SIIA:n kone pitäisi olla, jos oikein tulkitsin. Helpottanee jatkossa, jos osia pitää tuohon haalia, laakereita, männänrenkaita tms...
Jospa tässä jonakin hetkenä saisi tilailtua sekalaisen kasan tiivisteitä yms tarviketta, venakopan tilkkeestä alkaen, niin saattaisi vähän vähemmän olla jatkuvaa ruosteenestokäsittelyä konesalissa...
Re: Pätkä-Lantikka, Series 2a 1962, herätehankinta - Jasu - 13-03-2020
![[Image: 20200313193250-0917fc54-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/03/13/20200313193250-0917fc54-me.jpg)
![[Image: 20200313193252-808b63e2-me.jpg]](https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2020/03/13/20200313193252-808b63e2-me.jpg)
Etenee, hissukseen. Yllättävän paljon saa aikaa kulumaan osien ja ruuvien etsimiseen, vaikka mielestään niitä laitteli omiin purkkeihinsa, mut jotenkin toteutus ei tainnu ihan toimia...
Re: Pätkä-Lantikka, Series 2a 1962, herätehankinta - AVRO - 14-03-2020
Juuri tämä tökkii omissa vähänkään isommissa projekteissa, on niin pienet tilat toimia ettei kunnollista varastointia pysty tekemään vaan osat on milloin missäkin. Tämä on, ja tulee olemaan iso tuska takapäässä kun tota valkoista joskus pääsis kasaamaan. Kamat on levinnyt ympäriinsä.
Tuosta sun ruuvijutusta mieleen yksi ei niin hauska juttu solakaivoksesta takavuosilta... meillä oli iso huolto käynnissä ja tähän kuului matkustamon purku erityisesti keittiöiden ja käymälöiden alueelta jotta päästään syynäämään rakenteita. Taloon oli tullut uusi mies ja oli erittäin pystyvä ja taitava, kaikkea tehnyt henkilö... omien puheidensa mukaan. :mrgreen: Silloin oltiin kahdessa hallissa, joista toinen oli pressuhalli matkan päässä "päämajasta" ja tuolla pressuhallin perällä tehtiin isommat hommat. Tämä uus ukko jäi sitten touhuamaan käytännössä yksin, kun vapauduttiin muista askareista niin lähdettiin tietysti porukalla tuolle työmaalle.
Tultiin halliin ja todettiin että ompa tosiaan tehokas ukko, takakeittiö oli purettu irti ja myös taka wc joka tosin pitää sit miehissä nostaa ulos... mutta kun kysyttiin missä kaikki irtosälä on? Sitä näet tulisi olla runsaasti, kaikenlaista ruuvia-listaa-korvaketta. "No ne on noissa pusseissa"
hock: Ukko oli latonut ihan kaiken pariin "Alepan"pussiin... arvatkaapa huvikseen mikä tuska oli kasata kaikki. Näissä kun meinaan on tuhannen tuhatta erilaista pikkunippeliä jotka ovat paikkauskollisia. Tämä purku-ukko ei kauaa talossa pysynyt, annettiin pomon ymmärtää että on sen lajin asiantuntija ettei voinut yksin tehdä oikein mitään kun heti oli kaikki päin viulua.
Re: Pätkä-Lantikka, Series 2a 1962, herätehankinta - Kaitsu - 14-03-2020
Sama vika, välillä on purkittanu ja merkannu mistä ovat, mut välillä niitä on ollu kans siellä täällä ilman merkintöjä, siinäpä sitten rattoisasti menee aikaa ihmetellessä mikä menee minnekkin... :oops:
Nyt tosin olen yrittänyt ottaa tavaksi pussittaa erikokoisiin minigrip -pusseihin osia ja ruuvit/muutterit jne ja kirjoittaa päälle mistä ovat. Ei toi muisti ainakaan parane kun ikää tulee lisää :mrgreen:
Ongelmahan on se, et kun purkaa niin sitä on muistavinaan et toi menee tohon ja toi tonne, mut sitten kun projekti on vähän aikaa telakalla viikon, kuukauden tai pidempään, niin alkaa hyvin unohtumaan mikä oli missä ja mistä... :roll: