+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Land Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: DISCO 2:sen moottori kilahti pakokaasutestissä (/showthread.php?tid=943)
- Ahosensetä - 05-03-2010
Poistettu
- Lantarooveri - 05-03-2010
Ahosensetä Wrote:joskus 100'-200' km välein homman voisi tehdä.
Voiskos tuon Antti lisätä vaikka Pajan huoltokavioon niin ei unehdu? Piti homma viimeksi tehdä mutta unohtu kaiken muun seassa. Uusi yritys ensi kerralla. Ainakin mielenrauhalle tekis hyvää.
- peto64 - 05-03-2010
JUU sedälle ja muille asiasta kiinnostuneille kävin starttaan konetta
ja sehän pyöri mutta ei yritystäkään käynnistyä.
Mitään ylimääräistä ääntä kone ei pidä ihan normaalilta starttiääneltä
kuulostaa ja keveästi pyörittää kolmisen kertaa startattiin ja aina kuulosti samalta.
Jep jep eipä ole hajuakaan mikä tuota mottia vaivaa, mutta keskiviikkona
suoritetaan avaus joten eiköhän se silloin rupee selviämään
- Ahosensetä - 05-03-2010
Poistettu
- peto64 - 06-03-2010
No sehän pyörii juu mutta mikäs se metallinen kilahdus oli ?
Eli yksi kilahdus ja moottori sammuu ... se tässä ihmetyttää pientä
kulkijaa.
- Ahosensetä - 06-03-2010
Poistettu
- peto64 - 07-03-2010
Joo kyllä tuo keskiviikkona alkaa selviämään mikä siellä ei ainakaan
ole rikki, mutta tuo öljyvalo taisi sammua startatessa, eiköhän tuolla
oteta myös öljypohja irti jotta näkee mitä kaikkea kivaa sinne on tippunut.
Voisiko tuo ruisku vai mikä se common rail onpi sanoa työsopimuksen
irti tuolla "kilahduksella", miten tuommoinen nokkaketujen vetosuunta
voisi vauhdissa vaihtua.
No tämä tapahtuma saa ainakin minun ottamaan huoltamolla tuon pako-
kaasutestin ennen katsastusta, jos tästä nyt jotakin postiivista pitää hakea.
- Ahosensetä - 07-03-2010
Poistettu
- armas - 07-03-2010
Ahosensetä Wrote:Tuskin sieltä mitään löytyy kun kone kerran pyörii normaalisti ja öljyvalo sammuu. Kannattaa avata pelkästään venttiilikoppa ja tarkistaa siellä olevat romut ja niiden liikkuminen kun konetta pyöritetään käsin. Seuraavaksi kiinni sähkövikoihin.
T, Antti
Muutama bensakone on joskus -räjäytetty- enemmän tai vähemmän tarkoituksella ja niissä tapauksissa on kiinnileikkuutapauksissa kone kilissyt ja kolissut sammuessaan. Näin ollen jos mitään muuta ääntä ei kuulu kuin yksittäinen kilahdus, niin pienimmän vaivan tie olisi tuo Antinkin toteama metodi, venttiilikoppa auki ja katsoa liikkuuko tavarat kuten pitää. Polttoainejärjestelmästä jos joku osa on saanut tarpeekseen...
- peto64 - 07-03-2010
Joo pumppusuutintahan minä tarkoitin :oops: no totta puhuen ei ole
hajuakaan noista moottoreista kuhan ne käy niin se riittää.
Käytänössä kun ne hemmot aukasee sen kannen niin pystyykö ne
käyttään samoja pultteja vai tarvitaanko uudet kiinni panessa.
Lisäksi sen öljypumpun voisi samalla kattoa kun konetta muutenkin roplataan ettei se nyt seuravaaksi hajoa.
No hiihtoloma alkaa ja auto on rikki että jääpä taas tunturissa käymättä
ja voipi rauhassa lomailla ilman lomaressiä :lol:
- Ahosensetä - 07-03-2010
Poistettu
- series3kalle - 07-03-2010
Eikö ennen konttorille menoa voisi asentaa kaasupolkimen alle pultin, joka rajottaa sopivasti kierroksia ja estää katsurin kaasujalan kramppaamisen?
- Ahosensetä - 07-03-2010
Poistettu
- JaffaTheNeste - 07-03-2010
pisti kyllä ihan vihaksi tämä tapaus.
Vaikka ei inssin vika varmaan ollukkaan niin silti täydet sympatiat osanottajille.
Kyllä aivot nyrjähtäisi jos sattuisi omalle kohdalle.
Mietin ettei tämä varmaan mene yrityksen*(*katsastuslaitos) vastuuvakuutukseen?
- series3kalle - 07-03-2010
Quote:Ryntäytyksen minimikierrokset on talletettu testilaitteeseen ...Ja varmaan dieselillä siinä 7600rpm? :roll:
- juha - 08-03-2010
Koneista en mitään ymmärrä muta...eihän voi ola niin yksinkertainen vika että polttoainepumppu särkyi juuri tuolla hetkellä. Suuttimet sitten kilisivät kuivillaan.
- peto64 - 11-03-2010
Jep jep uuden moottorin hommaaminen edessä ...
Ketju poikki ja muutakin sälää menny rikki elikkä korjata ei kannata
ainakaan korjaamolla ... no selvisi ainakin miksi starttaus oli niin kevyen
kuuloista.
Pitänee tässä alkaa katella mistäs tuohon löytäs uuden moottorin ja sen jälkeen pistäs vahingon kiertämään :lol:
- jyrkipie1 - 11-03-2010
peto64 Wrote:Jep jep uuden moottorin hommaaminen edessä ...
Ketju poikki ja muutakin sälää menny rikki elikkä korjata ei kannata
ainakaan korjaamolla ... no selvisi ainakin miksi starttaus oli niin kevyen
kuuloista.
Pitänee tässä alkaa katella mistäs tuohon löytäs uuden moottorin ja sen jälkeen pistäs vahingon kiertämään :lol:
No huh. Tiedän kyllä tarkalleen miltä sinusta tuntuu. Itse päädyin kuitenkin korjauttamaan vanhan. En sitten tiedä oliko se oikea ratkaisu. Toukokuussa tulee vuosi täyteen ajoa korjatulla.
- Ahosensetä - 11-03-2010
Poistettu
- peto64 - 11-03-2010
Juu no selostihan se korjaamon kaveri pitkästi mitä kaikkea on mennyt
muistaakseni sanoi myös sen öljypumpun pultin katkeamisen.
Tämä samainen kaveri kertoi myös ettei tuota konetta kannata alkaa korjaamaan eli ei antanut korjausarviota vaan suositteli vaihtokoneen hommaamista, joten aloin etsimään ja löysinkin yhden "halvan"
http://www.uk-parts.eu/#/ebay-store/4538633479 eli kyseinen pulju
korjaa noita koneita ja vie vanhan mennessään, mutta kysymys kuuluu
voiko noihin puljuihin luottaa ?
ei tuo £1,645.00 + 200 e Suomeen niin pahalta kuulosta, mutta katellaan
rauhassa.
BTW. korjaamoni onpi JSL-autohuolto puh 0400 591 458 pulju sijaitsee
Torniossa, elikkä jos sielläpäin satutte lantikkanne rikkomaan, niin
ovat ainakin yhden rikkinäisen koneen nähneet :lol:
- peto64 - 11-03-2010
Juupa juu lisää kysymyksiä:
Onkos noita td5 moottoreita kahenlaisia early type ja late type
elikkä kumpikas minulla on tuossa -01
essä.tuon tiedon kaivoin http://www.turnerengineering.co.uk/acatalog/Td5.html
elikkä googlea osaan käyttää kun IT alan insinööri olen. Tuolla oli vaikuttava esittely moottorin korjaamisesta heidän tapaansa ja olipa siellä mottikin myynnissä 3500 puntaan.
Mitäs tuo Stripped engine tarkoittaa ?
ja vielä onkos tuolla moottorin vuosimallilla väliä eli käykö kaikki TD5
tuohon keulalle ?
- jomppe - 11-03-2010
peto64 Wrote:...sanoi myös sen öljypumpun pultin katkeamisen....nokkaketju .... öljupumpun pultti ...
Kumpi on syy ja kumpi seuraus ??
- Thomas - 11-03-2010
peto64 Wrote:Mitäs tuo Stripped engine tarkoittaa ?
Noi stripped, long-block, short-block yms. voi käsittää vähän mitä vain myyjästä riippuen, ainakin omakohtaisen kokemuksen mukaan. Veikkaisin että tuo stripped on ilman mitään apulaitteita mutta myyjältä kannattaa kysyä ennen tilaamista.
Noihin ulkomailta moottoreiden ostoon täytyy muistuttaa, että vaikka ulkomainen tukkuri saisikin koneen edullisesti roudattua Suomeen, niin vaihtokoneen takaisin lähettäminen ei sitten välttämättä niin halpaa olekaan. Tietenkin voi yrittää kysellä myyjältä, josko ne pystyisivät järjestämään noudon ja hoitamaan kulut oman sopimuksensa kautta. Laatikko, missä vaihtokone pitää lähettää, painaa jo itsestään aika paljon, ja jos se ei ole kunnolla tukeva, niin kuriirifirma veloittaa helposti hinnan 'pinoamattomana' - eli laatikon päälle ei saa/voi laittaa muuta tavaraa..
Itse kyselin noita vaihtokoneita useastakin eri firmasta, mutta lopputuloksena koneen irrotus+kasaus vaiheeseen kuluvat työnmäärä oli niin iso, että hintaero 'koneremontin' ja 'vaihtokoneen' välillä ei ollutkaan kovin iso. Itse päätin lähteä koneremonttiin (RR'ssä tosin) osaksi siitä syystä, että luotettavaa kunnostettujen koneiden myyjää ei löytynyt, vaihtokone virallisesta huollosta olisi ollut liian kallis, ja sattui löytymään vakuuttava korjaaja, joka lupasi hoitaa koneen kuntoon. Noiden kunnostettujen, ja varsinkin ulkomailita ostettujen, koneiden takuiden kanssa sattaa varmasti olla myöskin vähän hankalaa, JOS jotain sattuu tapahtumaan.
Tosin mitä tahansahan voi tulla vastaan, mutta tuossa sun tapauksessa aikalailla vaikuttaa suht perusduunilta. Sen verran kannattaa miettiä, että jos konetta lähtee availemaan, niin kannattaa varmaan se alakertakin tarkistaa. Ei nuo muutkaan koneen osat nii'in kalliita ole, rahalla niitäkin saa.. Tuota kannattaa varmaan miettiä siltä kantilta, että jossain vaiheessa koneremontti kuitenkin olisi tullut vastaan - ellet sitten ajatellut luopuvasi autosta parin vuoden sisään - ja jos nyt laitat sen kunnolla kuntoon, niin se on sitten 'kuin uusi'.. Ainakin näin itselleni uskottelen tuota liki 5 numeroista laskua maksaessani
-t-
täytyy vielä lisätä, että vaikuttaa varsin tyypilliseltä huolloille ehdotella vaihtokonetta, en vain ymmärrä miksi tämä tuli omassakin projektissa vähän joka välissä esille.. Mikäli tuo TD5-motti olisi sellainen mitä löytyisikin vähän ajettuina ja käytettyinä jokaisesta purkaamosta, niin sittenhän helpoin homma olisikin vain vaihtaa vaihtokone tilalle, sen tekisi miltei omin voimin omassa tallissakin.
Ja jos tuota työtä alkaa miettimään tarkemmin, niin tuolle huollolle varmaankin työnmäärä oli sama riippumatta siitä mitä koneelle tehdään; eli koneen irrotus+purku+kasaus+kiinnitys, veikkaisin että koneistukset ja varsinainen korjaus tehtäisiin jossain erikoisfirmassa? Joten huolto ei saa/menetä mitään siitä, että tuo kone korjattaisiin, ainoastaan joutuisivat säilyttämään autoa sen ajan kun mottia huolletaan.
Pistä kyselyä tai soittele vaikkapa tuonne toisessa keskustelussa esiin tulleeseen Tammer-Diesel'iin ja juttele siellä että mitä voisi tehdä ja minkälaisia hintoja on odotettavissa. Jos haluat tarkempaa tietoa minkälaisia hintoja nuo koneistamot ottavat, niin Hämeen Diesel'in sivuilta löytyy aika hyvä hinnasto. Tosin isommat hommat lasketaan yleensä korjausarvion mukaisesti..
- Roger - 11-03-2010
peto64 Wrote:Jep jep uuden moottorin hommaaminen edessä ...
Pitänee tässä alkaa katella mistäs tuohon löytäs uuden moottorin ja sen jälkeen pistäs vahingon kiertämään :lol:
Hei soitappas tuolle, sillä on TD5 nurkassa....
ABS yksikkö 200€
Etuakseli, sis. perän 250€
Taka-akseli ilman linkkiä ja sen telinettä sekä satuloita, sis. perän 100€
Penkkisarja 200€
Takalisäpenkit + kiinnitys hilppeet 200€
Ikkunannostimia á 50€
Keskuslukonmoottoreita á 50 €
Mittaristo 50€
Kytkimiä á 10€
Kuskinpuolen peili 60€
Ohjain boxeja, ABS, SRS, Valeo (valot?) yms..
Peräkoukku 90€
Kari
050/3527929
Vantaa
- peto64 - 12-03-2010
juu pitänee käydä vielä paikan päällä kyselemässä tarkemmin mitä
ne korjaamon pojat ovat tehneet/katsoneet. Sen jälkeen funtsitaan
kannattaako korjata vai vaihtaako uuteen kunnostettuun, mutta ensiviikolla homma on ratkennut ... en minä sitä autoa kovin kauan
rupea seisottaan kun töissäkin pitäs kulkea.
No pistän vikalistan tänne iltasella kun palaan reissusta.
- heme - 12-03-2010
Moi,
Minä tilasin koneen tuolta:
http://www.cws4x4.co.uk/engines.php
Kone oli hyvä, saapui pestynä, ja uusilla suodattimilla.
- peto64 - 13-03-2010
Kävin korjaamolla ja saivat vakuuttuneeksi että tarvin uuden koneen...
kansi, keinuvipu,nostajat,ketjut palasina etc. eli ei kannata ruveta korjaamaan.
Pitää ottaa tuo moottori kesäsellä tarkempaan syyniin omalla ajalla,
josko siitä saisi vielä toimivan
Olivat vielä löytäneet minulle uuden koneen Ruotsista -01 90000 ajettu,
ei vielä täysin varma, mutta ensiviikon alussa selviää saanko koneen.
- peto64 - 17-03-2010
Päivittelen tilannetta:
Uusi(vanha kone) on varattu ja käyn maksamassa sen tänään, jotta
Ruotsin poika suostuu lähettään motin.
Joko seuraavan viikon lopussa tai sitä seuraavan alussa tapahtuu
sydämmensiirtoleikkaus.
Tulipa vain mieleen että kannattasiko se öljypumpun pultti vai mikä se on
vaihtaa kun tuo kone on irti vai miten se oli ?
Joka tapauksessa voisi lähettää vinkkejä mitä tuohon mottiin kannattaa
vaihtaa/kattoa ennenkuin pulttaa kiinni.
- peto64 - 06-04-2010
Jep
Auto pihassa ja käy ja kukkuu saas nähdä meneekö huomenna katsastuksesta läpi :wink:
Maksanut:
Uusi moottori + kuljetus 2566,28 euroa
- moottori -01 95 mil ajettu (95000 km)
Hinaus 280 euroa
Työt 24,5 tuntia a 63 e + nesteet 1683,53 euroa
Elikkä 4529,81 euroa .... ihanan kallista
- blenheim - 06-04-2010
Noh, täytyy kyllä sanoa, että halvemmasta päästä on tuo remppa, noin lohdutukseksi
. Olisi voinut olla kalliimpikin. Hyvä tuuri kuitenkin kävi sinulla tuon moottorin kanssa.Erään audin kannessa olleet Motonetin uudet hydrauliset nostajat kun paukahtivat 200km ajon jälkeen niin remppa tuli maksamaan kaikkinensa vähän päälle 3000e, ja tuossa ei vaihdettu kuin kansi.
Ja karmea tappelu vielä siitä, että korvaako Motonet vai ei kun kerran kaksi nostajaa kahdeksasta oli päreinä, kansi ja nokka-akseli pilalla ja täyshuuhtelu vielä moottoriin. Eivät ole vielä korvanneet tähän päivään mennessä, asiaa puidaan seuraavaksi oikeudessa! Joten, halvalla ei aina saa myöskään hyvää... Kannattaa pitää mielessä.