+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Land Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: Pienet kysymykset ja neuvot (/showthread.php?tid=3402)
- Pertsa - 25-06-2015
Kannattaa käydä kurkkaamassa series2club:in foorumia. Siellä on ollut juttua noista korjauspaloista.
- Kaitsu - 25-06-2015
Pertsa Wrote:Minkähänverran series IIA:n orkkisvanteet 4kpl mahtaisi maksaa. Saisikohan sillä hinnalla mitä saisi 4kpl hyväkuntoisesta mangelsista/vastaavasta. Rupesi tökkimään noiden reikävanteiden ulkonäkö omaa silmää. Pitää pistää vanteidenvaihto toimeksi kunhan saa rahat kasaan uusien päällelaittoa ja tasapainotusta varten.
http://www.nettivaraosa.com/renkaat/1995455
Tuolta tinkimään/vaihtelemaan... :wink:
- TH - 25-06-2015
Pertsa Wrote:Kannattaa käydä kurkkaamassa series2club:in foorumia. Siellä on ollut juttua noista korjauspaloista.Kurkittu.
Tarvikeovet näyttävät olevan aikalailla tuurissa porukan kokemuksen mukaan. Täytynee vielä koittaa kattella kenen tekemät keskimäärin olisivat parempia.
Lattiakorjauspaloille löytyi kehuttu tekijä. Pistin kyselyä, että saako häneltä vasuriautoon tehtyjä.
- JT - 25-06-2015
Pertsa Wrote:Minkähänverran series IIA:n orkkisvanteet 4kpl mahtaisi maksaa. Saisikohan sillä hinnalla mitä saisi 4kpl hyväkuntoisesta mangelsista/vastaavasta. Rupesi tökkimään noiden reikävanteiden ulkonäkö omaa silmää. Pitää pistää vanteidenvaihto toimeksi kunhan saa rahat kasaan uusien päällelaittoa ja tasapainotusta varten.
Onko 2A:n ja Kolmosen vanteissa eroja. Muistaakseni jostain liiterin nurkasta löytyy puhalletut ja harmaalla epoksilla pohjamaalatut vanteet (4kpl).
- TH - 25-06-2015
JT Wrote:Onko 2A:n ja Kolmosen vanteissa eroja. Muistaakseni jostain liiterin nurkasta löytyy puhalletut ja harmaalla epoksilla pohjamaalatut vanteet (4kpl).Ei kait ole, jos kyseesssä siis niittivanteet. Mutta 88 ja 109 -vanteet ovat erilevyiset. Ja muitakin LR-vanteita on liikenteessä. Tässä osiossa on joku vanha rengaskeskustelu, johon listasin eri vannetyyppien tuotenrot. Niiden avulla voi tarkistaa mitkä vanteet itteltä löytyy. Numero löytyy vanteesta, ellei sitä ole esim. hiekkapuhallettu tai maalattu näkymättömiin.
- TH - 03-07-2015
Tilasin Arkistolaitokselta series lantikan ekan rekisteriotteen orkkisrekisterinumeron toivossa, jonka trafi lupasi jos se vain on vapaa. Ja tulihan se kopio otteesta. Eka omistaja, kuten tarina kertoi, oli Posti ja Lennätinlaitos mutta orkkisrekkari on 123-A (ei nyt kuitenkaan mutta tuo formaatti), jota Trafin mukaan ei nykylain mukaan ole mahdollista saada. Onko kellekään muulle käynyt näin ja saitko puhumalla läpi saman kilven mutta nykyjärjestyksessä eli kirjain ennen numeroita? Tonnia ei nappaa maksella erikoiskilvestä.
- JariR - 04-07-2015
Millaista elinikää Disco 2:n etukardaanillee/ristikoille (ei tarvikeosa), voisi noin suunnilleen odottaa? Ajo ollut sekalaista, ehkä kaupunkiin painottunutta, metsässä ei ole varsinaisesti käyty ja kaksi viime talvea auto on seissyt lämpimässä tallissa, ei todellakaan ole revitelty. Kardaani uusittu n. 60tkm sitten. Nyt joku jyristää ajettaessa n. 95-110kmh vauhtia, onko parempi pysytellä tuon alueen ulkopuolella? Kävin kurkkaamassa kardaania ja on yhä kuin uuden näköinen, painot paikallaan ja tarrat kyljessä. Vaihteiston päästä kun käsin heiluttelee pystysuunnatta, voi tuntea aavistuksen välystä. Uskaltaako lähteä yhtään pidemmälle, viimeksi kun kardaani porsi, niin tärinä oli sitä luokkaa että ikkunat alkoi jo helistä...
- Jyrki J - 05-07-2015
TH Wrote:Tilasin Arkistolaitokselta series lantikan ekan rekisteriotteen orkkisrekisterinumeron toivossa, jonka trafi lupasi jos se vain on vapaa. Ja tulihan se kopio otteesta. Eka omistaja, kuten tarina kertoi, oli Posti ja Lennätinlaitos mutta orkkisrekkari on 123-A (ei nyt kuitenkaan mutta tuo formaatti), jota Trafin mukaan ei nykylain mukaan ole mahdollista saada. Onko kellekään muulle käynyt näin ja saitko puhumalla läpi saman kilven mutta nykyjärjestyksessä eli kirjain ennen numeroita? Tonnia ei nappaa maksella erikoiskilvestä.
Kysyin kanssa samaa kun omassa ykkösessä on kans ollut tuo virkakilpi aikoinaan, mutta eivät luvanneet sellaista. En sitten alkanut sen enempää sitä kyselemään, kun sain kuiten orkkis kilven siviilimallia (Ollut aluksi lennätinhallituksella 10v ja sen jälkeen "kulkulaitosten ja yleisten töiden ministeriön ilmailutoimistolla, Kemin lentoasemalla" toiset 10 vuotta)
Ilmeisesti ensin rekisteröity siviilikilvillä käyttöönottaessa -56 ja sen jälkeen rekisteröity virka-autoksi -57 (on muuten otteessa merkattu -56 86" vaikka on -57 88" )
- kokkolanpoika - 21-07-2015
Moottoriöljyluokituksesta kysymys. Ois voinnut aloittaa uuden topikin, mutta en viitsinyt.
Kun tämän päivän autoissa pitää moottoriöljyjen täyttää noi A/B luokitukset jossain määrin, niin miten noi nyt menee.
Elis jos puhutaan esimerkillisesti tuosta TD5 moottorista jossa luokitus pitäisi olla ACEA A1/B1 tai A5/B5.. 5W30
No jos tehdäänkin niin että moottoriin laitetaan öljy joka täyttää lukituksen ACEA A3/B3. Mutta viskositeetti pysyy samana eli 5W30
Niin onko tämä viimeksi mainittu öljy parempaa luokitukseltaan kuin tuo edeltäjänsä? Valvolinen brittikielisillä sivuilla oli että A3/B3 voidaan käyttää jos laatuluokitus on täta alhaisempi. Meinaako toi luokitus nytten tuota A1/B1 luokkaa.?
Korjaamolta kuultua että jos menee laittamaan väärän öljyn tuonne TD5 moottoriin joka ei täytä tuota A1/B1 vaatimusta, leikkaa sylinteri kiinni. Ja kuulemma aina näin tapahtunut 1 sylinterissä kun ollut väärä öljy..
Vissiin toi A1/B1 on jotain matalakitkaöljyä??
Kopioitu valvolinen sivuilta.
Henkilö- ja pakettiautot
A/B Bensiini- ja dieselmoottoriöljyt
A1/B1
Matalakitkainen ja -viskositeettinen öljy henkilö- ja pakettiautojen bensiini- ja dieselmoottoreille, jotka edellyttävät öljyltä polttoaineensäästöominaisuuksia. HTHS viskositeetti 2.6 mPa.s kun viskositeetti XW/20 ja 2.9-3.5 mPa.s muissa viskositeettiluokissa. Tämä öljy ei sovellu kaikkiin moottoreihin. Tarkista moottorinvalmistajan suositus käsikirjasta.
A3/B3
Vakaa, viskositeettinsa säilyttävä öljy suorituskykyisiin henkilö- ja pakettiautojen bensiini- ja dieselmoottoreihin ja/tai pidennetyille öljynvaihtoväleille kun moottorinvalmistaja niin suosittelee ja/tai matalaviskositeettinen öljy ympärivuotiseen käyttöön ja/tai ankariin moottorivalmistajan määrittelemiin käyttöolosuhteisiin.
A3/B4
Vakaa, viskositeettinsa säilyttävä öljy suorituskykyisiin bensiini- ja suoraruiskutusdieselmoottoreihin, soveltuu myös A3/B3 luokitusta edellyttäviin kohteisiin.
A5/B5
Vakaa, viskositeettinsa säilyttävä öljy, joka on kehitetty pidennetyille öljynvaihtoväleille suorituskykyisiin henkilö- ja pakettiautojen bensiini- ja dieselmoottoreihin, joihin soveltuu matalakitkainen, alhaisen viskositeetin öljy, HTHS viskositeetti 2.9-3.5 mPa.s. Tämä öljy ei sovellu kaikkiin moottoreihin. Tarkista moottorinvalmistajan suositus käsikirjasta.
Eli sen ymmärrän että jos huonompaa öljyä laitetaan niin vikaa tulee, mutta jos parempaa, niin tuskin hajoaa?
- hef - 05-08-2015
Pysyykö Defenderin saranoiden ruuvien mutterit/vastakappaleet paikallaan jos ruuvaan saranoita irti? Vai putoileeko / pyöriiko jotain oven ja rintapellin sisuksiin?
- hanes - 06-08-2015
Hyvällä tuurilla pysyy jos eivät ole ihan ankkaruosteessa.
- hef - 06-08-2015
hanes Wrote:Hyvällä tuurilla pysyy jos eivät ole ihan ankkaruosteessa.
Tuurilla...? Hmm..
Millä ne on kiinni? Pyhällä hengellä?
Ei paljoa huvittaisi ajella ovetonna kun talvikin lähestyy.
- rami-mli - 06-08-2015
Ainakin series3 on korimutterit eli katso googlella miltä näyttää. Jos pultti on ruosteessa niin korimutteri pettää ja alkaa pyörimään läpi. Kannattaa varata uusia jos alat purkamaan
- hanes - 07-08-2015
Tuolla on kuva siitä mutterista Mutteri
Jos tuo peltilirputin pettää niin mutteri alkaa pyörimään ympyrätä. Mulla on noita muutama mutta ne on seriekseen. En ole ihan varma onko niissä sama jenga kuin Defessä.
- hef - 07-08-2015
Juu, kiitos neuvoista. Löysin myös tuubista videon, jossa asia selvisi.
- matias - 07-08-2015
Kysymys jarrupaloista ja levyistä.
Norjan reissun lopussa alkoi kuulumaan Defenderin toisesta takajarrusta melkonen rohina. Toinen jarrupala aivan loppu ja joutui sitten metalli metallia vasten jarruttelemaan jonkun verran. Levyssä nyt sitten jonkun verran naarmua tämän jäljiltä.
Miten herkästi kannattaa vaihtaa jarrulevy? Onko normaalia, että toinen pala aivan loppu ja toisessa vielä useampi milli pintaa?
- Allu - 07-08-2015
matias Wrote:Miten herkästi kannattaa vaihtaa jarrulevy? Onko normaalia, että toinen pala aivan loppu ja toisessa vielä useampi milli pintaa?Jos levyssä on vain jotain naarmuja niin ei sitä tartte vaihtaa, levyn paksuus ratkaisee eikä mulla nyt ole tiedossa levyn paksuuden hylkyrajaa.
Ei ne palat useinkaan aivan tasaisesti kulu mutta sitten kun toinen pala ei kulu oikeen nimeksikään niin satulahuolto rupee oleen paikallaan.
- matias - 12-08-2015
Allu Wrote:matias Wrote:Miten herkästi kannattaa vaihtaa jarrulevy? Onko normaalia, että toinen pala aivan loppu ja toisessa vielä useampi milli pintaa?Jos levyssä on vain jotain naarmuja niin ei sitä tartte vaihtaa, levyn paksuus ratkaisee eikä mulla nyt ole tiedossa levyn paksuuden hylkyrajaa.
Ei ne palat useinkaan aivan tasaisesti kulu mutta sitten kun toinen pala ei kulu oikeen nimeksikään niin satulahuolto rupee oleen paikallaan.
Kiitos tästä. Vaihdoin palat taakse ja tuntuu taas jarruttavan aivan hyvin eikä pidä mitään rohinoita. Kaksi asiaa tosin paljastui; jarrusatulat ovatkin mallia Disco ja takana kummallakin puolella sisemmät palat kuluneet huomattavasti nopeammin kuin uloimmat.
- Allu - 12-08-2015
matias Wrote:takana kummallakin puolella sisemmät palat kuluneet huomattavasti nopeammin kuin uloimmat.Mulla oli jossain autossa samanlainen ominaisuus, siihen auttaa kun sopivassa renkaanvaihto operaatiossa vaihtaa paloja keskenään, palat eivät usein käy vaihdettavaksi keskenään samassa satulassa mutta toiselta puolen auto yleensä löytyy sopivat vaihdokit.
- matias - 12-08-2015
Allu Wrote:matias Wrote:takana kummallakin puolella sisemmät palat kuluneet huomattavasti nopeammin kuin uloimmat.siihen auttaa kun sopivassa renkaanvaihto operaatiossa vaihtaa paloja keskenään
Kiitos tästä vinkistä! Niin ilmeistä, mutta tuskin olis tullut mieleen.
- vesku - 13-08-2015
Puma defe kadotti kuskinpuolen parkin ja takavalon!
Polttimot vaihdettu ja valonvaihtokytkin myös. Missäs vika?
- SiKa - 13-08-2015
katsoitko suulakkeet?
- vesku - 13-08-2015
Juu katoin mä nekin. Entäs releet?
- armas - 22-08-2015
Mistä johtuu dieselissä kierroslukumittarin virhenäyttämä? Näyttää melkoisesti liikaa kaikilla kierroslukualueilla.
- Racingrabbit - 22-08-2015
armas Wrote:Mistä johtuu dieselissä kierroslukumittarin virhenäyttämä? Näyttää melkoisesti liikaa kaikilla kierroslukualueilla.
Laturin maadoitus?
Ei alkuperäinen laturi? (Tarkoitan siis että laturin kierroslukusignaali ja mittari eivät täsmää)
Laturin hihnapyörä vaihdettu väärän kokoiseen?
- harriko - 22-08-2015
armas Wrote:Mistä johtuu dieselissä kierroslukumittarin virhenäyttämä? Näyttää melkoisesti liikaa kaikilla kierroslukualueilla.Roverin diesel ottaa yleensä kierroslukutiedon laturilta. Onko laturin hihnapyörä alkuperäinen? jos hihnapyörän koko muuttuu muuttuu myös kierroslukumittarin näyttämä.
Rabbit ehti ensin.
- armas - 22-08-2015
Mikäs laturi siellä pitäisi olla ts. minkä kokoinen hihnapyörä?
Rangen -piplia- 200 Tdi:lle näyttää A133/80:iä. Pitäisikö sama olla Discossakin?
- Pata - 01-09-2015
300tdi ja vuotava vesipumpun pultti. Milläs tuon saisi tiiviiksi? Vaihdoin tiivisteen ja nyt yksi pultti vuota. Ei auttanut kierteen liimaaminen vaan vuotaa ikäänkuin pultin kannan alta. Onko ideoita millä saisi vuodon loppumaan?
- Kaitsu - 01-09-2015
Pata Wrote:300tdi ja vuotava vesipumpun pultti. Milläs tuon saisi tiiviiksi? Vaihdoin tiivisteen ja nyt yksi pultti vuota. Ei auttanut kierteen liimaaminen vaan vuotaa ikäänkuin pultin kannan alta. Onko ideoita millä saisi vuodon loppumaan?
Et vaihtanut vissiin sitä P-tiivistettä sieltä lohkon puolelta? Sehän noissa kans rupee vuotamaan, veikkaisin että sen takia tulee sieltä pultin reiästä tavaraa...
- Pata - 01-09-2015
En, olisi vissiin pitäny... :?
No, remontin korjaus jatkukoon...