+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Muuta keskustelua (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=16)
+--- Thread: Hyötyajoa Roverilla (/showthread.php?tid=634)
Re: Hyötyajoa Roverilla - castillo - 29-11-2023
?
Re: Hyötyajoa Roverilla - Kaitsu - 05-01-2024
Tänään oltiin GAZ-kärrillä pitkästä aikaa liikenteessä. Polttopuukuljetusta.
Ei vaan toi maastokärri Piiraan perässä näytä yhtä uskottavalta, kuin Offidiscon tai Defen perässä,
kun molemmat myös vihreitä, korkeempia ja isommilla munkeilla ym. maastovarustusta.
Re: Hyötyajoa Roverilla - series3kalle - 01-02-2024
Eilen oli aikas lipokas keli... Ajelin verstaalle pikkutietä Rubínalla. Nastakumit alla, tietysti.
Yks ylämäkikurvi meni komeasti aivan Kaima Rovanperänä sladissa, -täysin provosoimatta kaikkia noin 76:ntä uneliasta sauhuttavaa hepoa-. Siinä sai kyllä ajella hiekkatien kieli keskellä kämmentä. Pääsin mäkisen tien perille saakka verstaalle sopivalla kaasun annostuksella takavedolla. Päätin kuitenkin että viimeiseen isoon mäkeen täytyy kyllä käydä lapiolla kylvämässä santaa ennenkuin siellä on taas joku jakeluauto poikittain..... Ja siitähän se sitten vähän vahingossa levisi suunnittelemattomiksi 4:hlön talkoiksi naapurien kanssa. TODELLA PITKÄSTÄ AIKAA...?? No, lantikan takaosastolle 2x 2 vajaata lihahaatikollista santaa ja eikun kylvämään....ja eihän se yhteen mäkeen jäänyt, vaan kaikki kolme pahinta mäkeä sitten operoitiin.
![[Image: 20240131-115932.jpg]](https://i.postimg.cc/cKLddtL7/20240131-115932.jpg)
RE: Hyötyajoa Roverilla - Jasu - 19-05-2025
Onkohan tuo nyt neljäs risukuorma paikalliseen keräämöön? Kolme edellistä oli aika paljon täydempiä, nyt lähinnä jämät mitä vielä oli. Samalla lelut kyytiin ja leikkimään...
Vielä mahtuu kyytiin, aiempi isoin menee pitkittäin, tuorein hankinta vaatii jo vähän vinoon pysäköintiä... Muoviroskapussit mukana pehmusteena...
Hyvä portti oli tuo yhdistelmä, ettei ihan vahingossa lentoalueelle sekaan kukaan sattunut. Ei tosin tähän mennessä ole viereen tullut kuin tuttuja, vieraammat ovat älynneet jäädä hieman kauemmaksi ihmettelemään, ja kyselee sitten kummallisia kun vispilä on laskeutunut...
RE: Hyötyajoa Roverilla - series3kalle - 20-05-2025
Kahta kopteria ei sitte lennätetä lähekkäin....
Näköjään serieksen ilmastointi pantu päälle. ?? Mukavasti tulee ilmaa noista kesäluukuista.
Tuli vasta nyt tänävuonna ekaa kertaa muuten ikinä mieleen että tars ikkunanhuuruhönkäimeen asettaa raitisilmafiltteri....tosin sit ei enää ilmaa tuu varmaan ollenkaan sisään asti....??
RE: Hyötyajoa Roverilla - Kaitsu - 20-05-2025
(20-05-2025, 08:05 )series3kalle Wrote: Tuli vasta nyt tänävuonna ekaa kertaa muuten ikinä mieleen että tars ikkunanhuuruhönkäimeen asettaa raitisilmafiltteri....tosin sit ei enää ilmaa tuu varmaan ollenkaan sisään asti....??
Raitisilmafiltteri Seriekseen
meinas kahvit lentää näppäimistölle
RE: Hyötyajoa Roverilla - Jasu - 20-05-2025
(20-05-2025, 01:08 )Kaitsu Wrote:(20-05-2025, 08:05 )series3kalle Wrote: Tuli vasta nyt tänävuonna ekaa kertaa muuten ikinä mieleen että tars ikkunanhuuruhönkäimeen asettaa raitisilmafiltteri....tosin sit ei enää ilmaa tuu varmaan ollenkaan sisään asti....??
Raitisilmafiltteri Seriekseen
On siellä ehken muutama muukin reitti ulkoa tulevalle pölylle kuin tuo huuruhlnkäimen reitti..?
Tuosta Kaitsun kommentista tulikin Mieleen, että pitäisköhän tuohon mun Seriekseen vaihtaa ruiskuvermeet kaasarin tilalle, käyttäen Lucasin ECU:n purkkia jonne jo asettui Megasquirt, johon on jo yhdistetty pakolämpöanturit CAN-väylällä. Ajatus huvitti jo Classiciin ruiskua suunnitellessa, että -76 Classiciin saisi CAN-väylän, vaan vielä enemmän se saattaisi hupia aiheuttaa Series 2a
sa...
RE: Hyötyajoa Roverilla - series3kalle - 20-05-2025
Osta Tesla....ja asenna siihen 2.25 bensa...
RE: Hyötyajoa Roverilla - Kaitsu - 20-05-2025
(20-05-2025, 03:55 )Jasu Wrote: Tuosta Kaitsun kommentista tulikin Mieleen, että pitäisköhän tuohon mun Seriekseen vaihtaa ruiskuvermeet kaasarin tilalle, käyttäen Lucasin ECU:n purkkia jonne jo asettui Megasquirt, johon on jo yhdistetty pakolämpöanturit CAN-väylällä. Ajatus huvitti jo Classiciin ruiskua suunnitellessa, että -76 Classiciin saisi CAN-väylän, vaan vielä enemmän se saattaisi hupia aiheuttaa Series 2a
Tää oli varmaan läppä....olettaisin
Kakkos- ja ykkössarjalaisiin en kyllä tollasia edes miettisi, kolmosiin ehkä kun niitä on paljonkin modailtu eri padoilla.
Mulla tekee tiukkaa jo S1 kanssa kun niitä vilkku/jarruvaloreleitä laitellessa käyn itseni kanssa Jaakobinpainia laittaisko hätävilkut samaan rahaan, kun siitä jäis sopivasti yks kytkin ja merkkivalo "ylimääräisiksi" kun paloautovarustuksesta jääneet. Tupakansytkäpistoketta kans mietin, mutta en taida viitsiä sellaistakaan ruuvata kiinni, taidan tyytyä kytkemään niihin inspection light banskukoskettimiin piuhalla jos luuria varten tms tarvitsee.
RE: Hyötyajoa Roverilla - series3kalle - 21-05-2025
Onneks ei oo vielä muhun Pilkkumuseon-nussija iskenyt, niin menny aina käytännön toimivuus edellä serieksien varustelut.
Hätävilkkuja olen kyllä jo monenmonta kertaa kaivannut ja nyt olis katkasijakin siihen merkkivalolla, mutta asentamatta. Sama on "kissaluukkuun" kaasujouset. Joka kerta pelkää että se takayläluukku tulee päähän ja henki pois, kun se sisäkahvakin puuttuu ja vain metallineliötappi tilalla törröläns...
Mut vaikein on juu se jos kaikki on alkuperäistä ja haluaa pitää alkuperäsenä. Vaikka museojutuissa on vissiin joitakin myönnytyksiä "piiloon jääville" modauksille, niin silti
RE: Hyötyajoa Roverilla - Jasu - 21-05-2025
(20-05-2025, 11:10 )Kaitsu Wrote:(20-05-2025, 03:55 )Jasu Wrote: Tuosta Kaitsun kommentista tulikin Mieleen, että pitäisköhän tuohon mun Seriekseen vaihtaa ruiskuvermeet kaasarin tilalle, käyttäen Lucasin ECU:n purkkia jonne jo asettui Megasquirt, johon on jo yhdistetty pakolämpöanturit CAN-väylällä. Ajatus huvitti jo Classiciin ruiskua suunnitellessa, että -76 Classiciin saisi CAN-väylän, vaan vielä enemmän se saattaisi hupia aiheuttaa Series 2a
Tää oli varmaan läppä....olettaisin
Kakkos- ja ykkössarjalaisiin en kyllä tollasia edes miettisi, kolmosiin ehkä kun niitä on paljonkin modailtu eri padoilla.
Mulla tekee tiukkaa jo S1 kanssa kun niitä vilkku/jarruvaloreleitä laitellessa käyn itseni kanssa Jaakobinpainia laittaisko hätävilkut samaan rahaan, kun siitä jäis sopivasti yks kytkin ja merkkivalo "ylimääräisiksi" kun paloautovarustuksesta jääneet. Tupakansytkäpistoketta kans mietin, mutta en taida viitsiä sellaistakaan ruuvata kiinni, taidan tyytyä kytkemään niihin inspection light banskukoskettimiin piuhalla jos luuria varten tms tarvitsee.
Nämä pohdinnat on semmosia puolivakavissaan -juttuja. Ja aika pitkälle muihinkin tehdyt muutokset on siten, että alkuperäiseksi palauttamiinen on mahdollista -joskus helppoakin kun vain ruuvaa modatut pois ja alkuperäiset takaisin...
Toisaalta, mun Series, se on pelastettu museoinnilta jo vuosikymmeniä sitten. Alkujaan diesel, ja ainakin nykysäännöksillä käyttövoimamuutos estää museoinnin. Monta muutakin on tuohon menty tekemään "polven päällä ja kirveellä" -tyyliin, monenlaisia muutoksia on mielessä vaan toteutuuko sitten joku, sen tietää perikunta aikanaan...
Ainahan näitä(kin) on rakenneltu, ja tämmöinen jo monin osin muuteltu on ihan hyvä semmoiseen..?
RE: Hyötyajoa Roverilla - series3kalle - 21-05-2025
Nyt yhtään sen enempää selvittämättä, mutta torppaako tuo käyttövoimamuutos muka entisöinninkin? Luulis että ei saa arki-autoon tehdä, mutta jos museoautoa on entisöimässä niin luulis olevan just se ainoa ja oikea tapa tehdä....?
RE: Hyötyajoa Roverilla - Kaitsu - 21-05-2025
(21-05-2025, 07:41 )series3kalle Wrote: Onneks ei oo vielä muhun Pilkkumuseon-nussija iskenyt, niin menny aina käytännön toimivuus edellä serieksien varustelut.
Hätävilkkuja olen kyllä jo monenmonta kertaa kaivannut ja nyt olis katkasijakin siihen merkkivalolla, mutta asentamatta. Sama on "kissaluukkuun" kaasujouset. Joka kerta pelkää että se takayläluukku tulee päähän ja henki pois, kun se sisäkahvakin puuttuu ja vain metallineliötappi tilalla törröläns...
Mut vaikein on juu se jos kaikki on alkuperäistä ja haluaa pitää alkuperäsenä. Vaikka museojutuissa on vissiin joitakin myönnytyksiä "piiloon jääville" modauksille, niin silti
Joo, onhan noissa aina kötöstelyjä edellisten jäljillä. Eikä noi omatkaan ihan museokatsastukseen onnistuisi, pitäisi tehdä paljon hommaa, tosin on noita nähny museokatsastettuinakin vaikka millasia, ollut puusilmä katsastaja tai ei tunne Land Rovereita ja mennyt kaikenmoista läpi. Oma silmä olis paljon tarkempi museokriteereille, varmaan just pilkkuhommia...
Oma filosofia noiden Ykkössarjalaisten kanssa on, että koitan laittaa alkuperäisiksi sitä mukaa kun on mahdollista ja yritän säilyttää alkuperäisyyttä mahdollisimman paljon, ja muuttaa pahimmat kötöstelyt. Mutta esim. tossa S1 paloautossa jossa galvanoiduissa lavan listoissa on osa kupuniittejä ja joitain poppareita ja ne piti irroittaa, kun piti korjata ja käyttää sinkkipadassa. Laitoin ne kiinni pelkillä pop-niiteillä, koska mahdollisesti vielä purku jossain vaiheessa kun ajatus oli maalata alkuperäiseen punaiseen (poppy red) niin helpompi purkaa. Maalauksen jälkeen laittaisin sitten oikeisiin kohtiin ne kupuniitit.
Ja jälkiasennetut erilliset etuvilkut tulee vaihtumaan myöhemin niihin tuplafilamentteihin (parkki ja vilkku samassa) ja reiät laitettua umpeen. Lamputkin on jo yksissä loksuissa, mutta saattaa jäädä rekisteröintikatsastuksen jälkeen toi vaihto.
RE: Hyötyajoa Roverilla - Jasu - 01-06-2025
Tämmöinen päivä taas tänään..:
Tuossa alle puolet pelastettavasta tuulenkaadosta. Ja on siellä pari muutakin mitkä joutaisi noutaa...
Eikä edes puoleen väliin halkomahommaa saatu tehtyä, eli taas tietää mitä huomenna tekee jos sää antaa myöten. Eiköhän noillakin taas jonkun kerran saunaa lämmitä...
Vuosirenkaita yritettiin laskea, ulkokehällä aika ohuita niin menee helposti sekaisin, silti päästiin 48 vuoden ikään joka saattaa olla vähän alakanttiin laskettu. On se tuokin ehtinyt tovin tuulessa huojua ennen kaatumistaan...
RE: Hyötyajoa Roverilla - series3kalle - 02-06-2025
Puiden ikää on aina jännää laskeskella.
Kaadoin parikolme viikkoa sitten saaressa hiipumaan alkaneen männyn, joka oli saanut kaatotuomion. Halkasija aika liki 30cm ja ikää 150 vuotta. Noin 240cm mittanen eka tukki tuli otettua puusepänpuuksi talteen, kun oli sen verta tiukkaa punahonkaa melkeen kuoren alle asti punaistakin vielä? Oli sitten nököttänyt sijoillaan noin vuodesta 1875.....
Muutama vuosi sitten oli vastaava asiakkaan pohjoisrinne/kalliotontilla, mutta vielä vanhempi mänty. Halkasija 32cm ja ikää 260vuotta!!! Eli vuodesta 1760 samaa maisemaa ihailleena ! Harmikseni jaksoin polveen asti upottavassa lumessa, jyrkässä rinteessä ja 200m autolta, kantaa vain kaksi vähän päälle 100cm halkastua pätkää kärryn kyytiin.... loput meni asikkaan polttopuiksi....
Tasan samankokoinen mänty tuli muuten vielä samoihin aikoihon kaadetttua vanhempieni pihalta. 32cm halkasija kanssa, mutta ikää vain n.40vuotta.
RE: Hyötyajoa Roverilla - Jasu - 04-10-2025
Ainiin, tämmöstäkin askarreltiin kesällä. 2 tonnin minikaivuri ruuvipaalun pyörittimellä vuokraamosta. Kätevästi tuolla kyllä kiviseen maahan upposi ruuvipaalut, kolme paalua koneen noutoineen palautuksineen meni nopeammin kuin eka puoleen väliin käsivoimin...
Eikä ihan koko ajan saanut ajaa ilman apulaista. Neiti kolme-puol-vee ilmaisi voimakkaasti "mä voisin ajaa tuota konetta", mikäpäs siinä kyytiin ja koneeseen liikettä...
Niin, ja itte tuo ajoi sitten koneen tuosta pois. Vähän vihjasin että mistä vivusta ja mitenkä, niin aika pian oli otteet hallussa. Ja on muistanut kehua, eritoten lisämaininnalla "enkä osunu ees isin autoihin"...
On tässä kesän lopulla, ja syksylläkin, saanut Pätkä monenlaiseen hyötyhommaan osallistua, ja ehdittiin Defelläkin hieman. Oli kyllä kaikki tehot aika tarkkaan käytössä, kun konetta takaisin lähdettiin viemään. Stop -merkin takaa ylämäkeen lähtiessä, kävi jo mielessä pitäiskö pikkupuolella alottaa kiihdyttäminen, kuitenkin se kolmisen tonnia kuulassa, vakiota isommat renkaat mutta kone ihan vakiona. Kyllä kun vauhtiin sai, niin hyvin eteni, mutta muutamat liikkeellelähdöt oli kyllä semmosia, että olisi kaivannut lisää alavääntöä, automaattiaskin tai pikkupuolella liikkeen aloituksen...
RE: Hyötyajoa Roverilla - series3kalle - 05-10-2025
Niin veditkö pätkällä vai Defellä?
Serieksellä ainakin saa suunnitella ajot pirun tarkkaan, jos meinaan on 3000kg koukussa. Oikeesti loppuu jarrut, varsinkin takaperin....nimimerkillä bin there.....
Mulla vetopainot muuten aivan pöhköt:
- Rubína: series 3 109" diesel, maks jarrullinen kärry 1850kg.
- Rufína: series 3 88" diesel, maks 2000kg.
-Redína: series 2 bensa 88" maks 2200kg!!! Aivan päälaellaan vaarallisuusasteikolla...
RE: Hyötyajoa Roverilla - Jasu - 05-10-2025
Defellä. Pätkässä olis 2000kg vetopaino, Defessä rekisteriotteella vähän vaille kolme tonnia, Tragicomin tiedoissa 3500kg. Korjataan tuo tieto jossain vaiheessa oikeaksi...
Pätkällä ei olis tarvinnu harkita vetämistä, loppuu potku totaalisesti kesken pienemmälläkin painolla. Varmaan tuo pari tonnia on peruja siitä että tämä on alkujaan diesel, bensaksi muutettu. Ja ne jarrut, 900kg puuta kopissa tuntuu jo tekevän sen että alkaa jarrut olla siinä rajoilla riittääkö vai ei, vaikka jarruissa on kaikki uusittu rumpuja lukuunottamatta. Ehkä päivitän isommat jarrut eteen, ainakin jos tulee tarve etunavat käyttää osina niin siinä ne sitten samalla vaihtuisi...
RE: Hyötyajoa Roverilla - series3kalle - 07-10-2025
Ittellä kans Rufínaan sama ajatus. Pitkän mallin takajarrut (kilvet, rummut, kengät, jarrusylinteri) kun sinne heittää kokonaisuudessaan, ni pitäs pelittää ihan suoraan. Riittää jarrupääsyltyssäkin mitoitus.
Vieläkin tekemättä.... Katotaan josko vanhempi poika 15v.sais potkittua isiin vauhtia, kun vaikuttaa Lantikka- rakkaus/sairaus periytyneen ainakin näillä näkymin!
RE: Hyötyajoa Roverilla - series3kalle - 07-10-2025
Hyötyajoja. Vetohommissa Rubína viihtyy! Tänään nyin 88" serieksen raatorunkoa romukasasta esille.
Lisää veteyjä. "Aussin" ulkoilutus ennen uuteen kotiin muuttoa.
RE: Hyötyajoa Roverilla - Kaitsu - 08-10-2025
(07-10-2025, 10:26 )series3kalle Wrote: Hyötyajoja. Vetohommissa Rubína viihtyy! Tänään nyin 88" serieksen raatorunkoa romukasasta esille.
Lisää veteyjä. "Aussin" ulkoilutus ennen uuteen kotiin muuttoa.
Jaahas, tää nyt sit lähti.
Jos uusi omistaja suunnittelee sellaista kunnostusta, ettei siinä ole tota nykyistä lavaa, oisin mahollisesti kiinnostunu siitä....mun S1 107":een joka ollu puulavalla.
RE: Hyötyajoa Roverilla - series3kalle - 09-10-2025
Ilmottelin mielenkiintosi lavaa kohtaan.
Ei kuulemma ole ajatusta poistaa puulavaa. En tiedä varmaksi millon toi puulava on siihen istutettu, mutta ainakin rek.otteessa se on. Saattaa olla noin 1983 paikkeilla.
Toi "Aussi":han on muuten viimeisen 100 koskaan tehdyn series2A auton sarjassa!
RE: Hyötyajoa Roverilla - Kaitsu - 09-10-2025
Juu, ihan varmuudeksi jos vaikka "orggis" lavazydeemi tai muu tulis eteen ja toi jäis yli. Tai sen puut.
RE: Hyötyajoa Roverilla - Jasu - 11-01-2026
RE: Hyötyajoa Roverilla - series3kalle - 11-01-2026
Hyötyajoa parhaimmillaan! Ja seuraava sukupolvi oppimassa työkalujen käyttöä. 8)
RE: Hyötyajoa Roverilla - Jasu - 27-04-2026
Pikkunen pikapelastuskeikka, vielä oltiin kärryn kantavuuden sallimissa rajoissa. Ja onneksi on palkkirunko vielä suht järjissään, pohjavaneri pitäis vaihtaa kun ei enää uskalla edes kyydissä kävellä kun menee jalka läpi...
Muuten kiva reissu, vaan piti pakosti ajaa muutama kilometri suuntaansa 80 ja 100 alueilla, ja tuo kun ei ainakaan vastatuuleen tunnu haluavan paljoa yli kuudenkympin vauhtia kelata. Tai menisi kyllä, jos kuski antaisi mennä, vaan kun ei tunnu oikealta eikä kivalta kiusata pikkusta...
RE: Hyötyajoa Roverilla - series3kalle - 27-04-2026
Mukava ajonopeus on 60-70 luokkaa.
75-90 välillä joutuu jo oikeasti keskittymään että pysyy yhdellä kaistalla....
Tänään oli jo selkeästi "juopon ajoa", kun tuuli pirusti! 80 vauhdissa poukkoilua kaistan reunasta toiseen aina yllättäen....
Varmisitivat muuten suikkapäät ennen tuota vauhdikasta ajoa jo Prisman parkkihallissa että poukkoilu ei tule johtumaan kuskin nestetankkauksesta...
RE: Hyötyajoa Roverilla - Jasu - 27-04-2026
Kyllä, tuo 60-70 nopeus on ainakin lyhyelle Seriekselle ihan sovelias vauhti. Valtaosa ajoista sattuu omalla kohdalla alle 60 km/h, ja siitäkin iso osa 40 alueella...
Oli kyllä melkoista tuulikerrointakin käytössä, niin suunnan kuin vauhdinkin suhteen. Näiden aeromystiikalla huomaa kyllä miten tuuli ottaa. Enkä usko että kovin suuntavakaata saa lehtijousiratkaisulla ilman tukivarsia oikein mitenkään...
Positiivista oli, kun tankkasin täyteen pitkästä aikaa, niin bensan käryjä ei enää tullutkaan. Varmasti vaikuttaa se, että nyt on ehjä huohotinletku tankista täyttöputkeen, pitäiskö reklamoida tehdasta kun meni heti 60 vuotiaana hapertumaan moinen letku..? Etran myyjä meni vähän vaikeaksi, kun pyysin sellaista mikä kestäisi edes puolet alkuperäisestä, hiljaista mutinaa ettei ehkä toteudu sekään kestossa...
RE: Hyötyajoa Roverilla - series3kalle - 27-04-2026
Kun esim. kuolinpesässä tongin rengasjätekasasta esiin vanhat Nokia , Trelleborg ja Nopsa merkkiset ihan kivikautisen vanhat vähän halkeilleet käyttökelposet kottikärrynpyörät, totesin että noi Motonetin sun muiden myymät kambodzan kuristuskäärmeen esinahasta puhalletut kottikärrynrenkaat on aivan toivottoman surkeaa laatua! Siis ihan sutta! Ohuet kuin mitkä ja halkeilee pilalle vuodessa !
RE: Hyötyajoa Roverilla - Jasu - 26-05-2026
Käväsin kalakukkokaupungissa. Defellä. Selkeästi huomasi ettei ole sitten viime syksyn menty just muuten kuin pienillä kierroksilla/kuormituksella, jossain parin-kolmen sadan kilometrin kohdilla lähti selkeästi paremmin kulkemaan. Tempasin sitten tänään tämän vuoden kilometrikertymän kymmenkertaiseksi tähän yksilöön...
On se vaan lepposa laite isollakin tiellä, menomatkalla erehdyin neljän ruuhkassa ajamaan kaupungin läpi, ja se ei tuon kytkimen kanssa ole mun polven kanssa kaveri. On sentään kevyempi kuin Serieksen, muttei välttämättä paljoakaan. TD5 Disco II:n kytkin tuntui selkeästi kevyemmältä kuin Defen, ja näiden jälkeen kun hyppää Ooppelin tai Rättärin kytkintä polkemaan niin tuntuu niissä menevän pohjaan jo sillä että laittaa jalan polkimelle...
Kivat murinat tuommosessa Lesliessä. Huomenna kuulostellaan velipojan studiolla, noutopaikassa otettiin ääninäytteet Roland VX8:n toimesta. Eikä noutopaikkakaan ollut ollenkaan huono silmille, reilu puolenkymmentä 50-60 full-size Jenkkipeltiä...