+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Land Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: Pienet kysymykset ja neuvot (/showthread.php?tid=3402)
Re: Pienet kysymykset ja neuvot - Jarkko E. - 01-07-2016
Kiitoksia vastauksista. Lopulta löytyi paikka, ja vielä kohtuulliseen hintaan.
Avain- ja lukkohuolto Nopea
Lukkoseppä
Osoite: Hämeentie 12, 00530 Helsinki
Re: Pienet kysymykset ja neuvot - JariR - 01-07-2016
JariR Wrote:kokkolanpoika Wrote:Ei vaadi kalibrointeja jos et välttämättä halua hifistellä. uus sensori paikalle ja kovaa ajoo. En ole omaankaan D2seen mitään kalibrointeja tehnyt vaikka testeri löytyy ja pusseja vaihdettu.
Kiitos kokemuksien jakamisesta, tätä aion yrittää, ehkä irrotan akun varoiksi kuitenkin, kun ulkomaan forumeilla tällaista kehottivat. Lantikka saa nyt möllöttää juhannuksen tallissa, mutta lohdullista on tässä vaiheessa se, että vielä ei generoitu konkurssia tämän kanssa...
Jees, uusi anturi meni eilen paikalleen ja nyt ehkä uskaltaa jo sanoa että ei järjestelmä häiriintynyt vaihdosta. Perä asettui oikeaan asentoon kun nypläilin vioittuneen anturin asentoonsa auton ollessa käynnissä. Sammutin auton ja otin akun irti (varmuudeksi jo ennen juhannusta
) ja kun sain uuden anturin niin laitoin paikalleen. Mittailin ennen vaihtoa että pyörännavasta kaareen oli takarenkaiden välillä heittoa n. 5mm ja sama näytti pysyneen asennuksenkin jälkeen. Heitto on niin normaali- kuin korotusasennossakin. Tuo lienee tuossa ollutkin kun ei ainakaan ajolleen tuntunut muuttuneen miksikään.
Re: Pienet kysymykset ja neuvot - kokkolanpoika - 04-07-2016
Jos tuon haluaa kalibroida, niin sun pitäs jostain löytää se testeri ja kalibrointi palikat sinne akselille. Koivun halkokin oikean mittaisena käy kalibrointi palikkana.. :lol: Netistä varmaan saa mitat jos jaksais etsiä..
Re: Pienet kysymykset ja neuvot - defet - 27-08-2016
Mnkäkokoiset on defenderin etu jarrusatulan pultit. 12 kulmaa taitaa olla onko 13 mm vai joku muu tuuma? Koko. Pitää lähtä hylsyn ostoon ni tulis kerralla oikea..
Re: Pienet kysymykset ja neuvot - JuKu - 28-08-2016
12 kulmainen 13mm hylsy
Re: Pienet kysymykset ja neuvot - DefeHKI - 30-08-2016
Laitetaan kysymys tänne, kun ei ole threadiä isot kysymykset ja neuvot.
Onko kukaan törmännyt Td5:n kanssa että maksimirasituksessa, eli jonkin aikaa kaasupohjassa motarilla ajettnua, tehoja katoaa hetkellisesti ja moottorin lämpötilamittari ponkaisee ylös. Kesto tosiaan hetkellinen, eli vain 2-3 sekuntia, eikä ole ilmaantunut kuin yli 10 min kaasupohjassa ajon jälkeen. Kyseessä itsellä Defender 90 vm 2002 Td5. Kokemuksia, tietoa?
Nimim.
141kmh Defellä GPSn mukaan.
Re: Pienet kysymykset ja neuvot - hanes - 31-08-2016
Joko vaihdoit sen TD5 ECUn johtosarjan. Veikkaisin että vika löytyy siitä jos on vielä se öljyvoideltu siellä sulla kiinni.
Tämä on villi arvaus joka pohjautuu jonkinasteiseen kokemukseen
Re: Pienet kysymykset ja neuvot - DefeHKI - 31-08-2016
hanes Wrote:Joko vaihdoit sen TD5 ECUn johtosarjan. Veikkaisin että vika löytyy siitä jos on vielä se öljyvoideltu siellä sulla kiinni.
Tämä on villi arvaus joka pohjautuu jonkinasteiseen kokemukseen
Ei ole vaihdettu. Sitä katottiin ettei olis ECUlle saakka vielä öljyt edenny. Suht kallis kaapeli se. Vikakoodeja ei löydy moottorista.
Re: Pienet kysymykset ja neuvot - ranke - 31-08-2016
DefeHKI Wrote:hanes Wrote:Joko vaihdoit sen TD5 ECUn johtosarjan. Veikkaisin että vika löytyy siitä jos on vielä se öljyvoideltu siellä sulla kiinni.
Tämä on villi arvaus joka pohjautuu jonkinasteiseen kokemukseen
Ei ole vaihdettu. Sitä katottiin ettei olis ECUlle saakka vielä öljyt edenny. Suht kallis kaapeli se. Vikakoodeja ei löydy moottorista.
Venttiilikopan sisään tuleva johtosarja ei maksa paljon mitään, sillä saa vähän hidastettua/lopetettua öljyn vuotoa. Tämän jälkeen ahkeraa ECU:n pään liittimen puhdistusta.
TEMÄHIK
Re: Pienet kysymykset ja neuvot - ranke - 31-08-2016
DefeHKI Wrote:Laitetaan kysymys tänne, kun ei ole threadiä isot kysymykset ja neuvot.
Onko kukaan törmännyt Td5:n kanssa että maksimirasituksessa, eli jonkin aikaa kaasupohjassa motarilla ajettnua, tehoja katoaa hetkellisesti ja moottorin lämpötilamittari ponkaisee ylös. Kesto tosiaan hetkellinen, eli vain 2-3 sekuntia, eikä ole ilmaantunut kuin yli 10 min kaasupohjassa ajon jälkeen. Kyseessä itsellä Defender 90 vm 2002 Td5. Kokemuksia, tietoa?
Nimim.
141kmh Defellä GPSn mukaan.
Saattaa olla, että ECU on sitä mieltä,että nyt on kuormitettu liikaa/lämmöt nousee ja leikkaa pa syöttöä. onko vika/ominaisuus looginen, toistuuko aina samanlaisessa vedätyksessä? Syylari/välijäähy tukossa?
TEMÄHIK
Re: Pienet kysymykset ja neuvot - DefeHKI - 01-09-2016
ranke Wrote:Venttiilikopan sisään tuleva johtosarja ei maksa paljon mitään, sillä saa vähän hidastettua/lopetettua öljyn vuotoa. Tämän jälkeen ahkeraa ECU:n pään liittimen puhdistusta.Joo, nämä toimenpiteet tehty ja uskon riittäviksi tällä hetkellä, autohan ei ole oireillut normiajossa mitenkään.
TEMÄHIK
ranke Wrote:Saattaa olla, että ECU on sitä mieltä,että nyt on kuormitettu liikaa/lämmöt nousee ja leikkaa pa syöttöä. onko vika/ominaisuus looginen, toistuuko aina samanlaisessa vedätyksessä? Syylari/välijäähy tukossa?Tätä tässä on pähkäilty. Ominaisuus ilmaantuu vain kun on ajanut pitempään kaasupohjassa motarilla n 130kmh vauhtia. En pidä tätä ongelmana, kun nopeusrajoitukset max 120kmh
TEMÄHIK
. Jostain muistan lukeneeni että näissä olisi nopeus rajoitettu 130kmh, voisikohan tämä olla nopeudenrajoitin? Onko kellään tietoa, miten se on toteutettu?
Re: Pienet kysymykset ja neuvot - veepvee - 14-09-2016
Osaako kukaan kertoa mikä noissa td5: n tiivisteissä on kun ne ei pidä öljyä? Venttiilikopan tiivisteen olen vaihtanut kolmesti (taas vuotaa), samoin öljypohjan tiivisteen, stefoja ja o-renkaita sinne tänne. Nämä siis reilun kolmen vuoden aikana. Aina vaan auto merkkaa paikkansa. Olen tullut siihen tulokseen että tuo on tarkoituksellinen ominaisuus jolla hidastetaan alusta rakenteiden ruostumista... Olen kokeillut korjausoppaan kiristysmomentteja ja vähän tiukempia 25nm -> 35nm. ei auta. Nyt kun taas vaihdoin öljypohjan tiivisteen niin laitoin silikonit tiivisteen molemmin puolin (remontista kuvia "mitä tänään korjasin autostani" otsikon alla). toistaiseksi tuo on pitänyt, n. 300 km. Tiedän että seuraava tiivisteen vaihto on sitten astetta työläämpi mutta jos sitä ei ensivuonna tarvi tehdä niin hyvä. Nyt välikansi soossaa... Ei sillä, mukavahan tuota on värkätä...
Re: Pienet kysymykset ja neuvot - siipimies - 14-09-2016
veepvee Wrote:Osaako kukaan kertoa mikä noissa td5: n tiivisteissä on kun ne ei pidä öljyä? Venttiilikopan tiivisteen olen vaihtanut kolmesti (taas vuotaa), samoin öljypohjan tiivisteen, stefoja ja o-renkaita sinne tänne. Nämä siis reilun kolmen vuoden aikana. Aina vaan auto merkkaa paikkansa. Olen tullut siihen tulokseen että tuo on tarkoituksellinen ominaisuus jolla hidastetaan alusta rakenteiden ruostumista... Olen kokeillut korjausoppaan kiristysmomentteja ja vähän tiukempia 25nm -> 35nm. ei auta. Nyt kun taas vaihdoin öljypohjan tiivisteen niin laitoin silikonit tiivisteen molemmin puolin (remontista kuvia "mitä tänään korjasin autostani" otsikon alla). toistaiseksi tuo on pitänyt, n. 300 km. Tiedän että seuraava tiivisteen vaihto on sitten astetta työläämpi mutta jos sitä ei ensivuonna tarvi tehdä niin hyvä. Nyt välikansi soossaa... Ei sillä, mukavahan tuota on värkätä...Ei ominaisuuksia voi korjata
Itse annoin vain olla. Niin monta eri paikkaa, jotka pikkasen tiputtelee. Ellei nyt ihan solkenaan tule niin en tekisi mitään. Ei tiivisteiden vaihtamiset ole koskaan auttanut minullakaan.
Re: Pienet kysymykset ja neuvot - veepvee - 14-09-2016
Niin minäkin olen ajatellut että ominaisuuksia taitaa olla. Sanonta; jos Land Roverin alla ei ole öljyä, ei sitä ole sisälläkään, taitaa olla totta...
Re: Pienet kysymykset ja neuvot - series3kalle - 15-09-2016
Ei mullakaan mikään tiiviste pidö öljyjä sisällä 100%. Etuakseliinkin tein kerran ihan täyden rempan ja vaihdoin KAIKKI osat mitkä liittyy öljyn sisällä pysymiseen, mm kääntökuulat, ja asensin kaukohuohottimet,. Silti vuotaa ja renkaankylki märkänä.
Nyt työpöydällä kaksi kunnostettua vaihdelootaa jotka vuotaa öljyä, vaikkei niitä oo ees asennettu vielä... :evil:
Re: Pienet kysymykset ja neuvot - veepvee - 15-09-2016
Jos ny edes kannentiiviste pitäis!
Re: Pienet kysymykset ja neuvot - defet - 16-09-2016
Kuin tiukassa on tai voi olla defen etuakselin (navan) iso mutteri 52 mm. Se ulommaisin. Normaali kierre? Eihän tuossa ole Lukitusta en ainakaan löytänyt muutakuin vetoakselin päässä simmi prikat ja lukkosokka. Pyöränlaakeri vaihto hommia. Vm 2000 .
Re: Pienet kysymykset ja neuvot - siipimies - 16-09-2016
defet Wrote:Kuin tiukassa on tai voi olla defen etuakselin (navan) iso mutteri 52 mm. Se ulommaisin. Normaali kierre? Eihän tuossa ole Lukitusta en ainakaan löytänyt muutakuin vetoakselin päässä simmi prikat ja lukkosokka. Pyöränlaakeri vaihto hommia. Vm 2000 .Tooodella tiukassa oli aikanaan, enkä oikein ymmärrä miksi sitä kukaan vääntää niin kireälle. Vähän mallista riippuen joko tuplamutterilla, jossa prikka välissä, tai sitten sellainen reunasta lytättävä kauluksellinen mutteri. Joka tapauksessa kireällä se voi olla. Itse avasin joko tuurnalla ja vasaralla tai valtavilla putkipihdeillä, en nyt enää muista kummalla.
Re: Pienet kysymykset ja neuvot - defet - 16-09-2016
Lisänä edelliseen että mitään en siis löytänyt mikä lukittuna vois olla eli se 52 mm mutterin kaulus oli lukitsematta.
Re: Pienet kysymykset ja neuvot - JuKu - 18-09-2016
Hyvin tiukassa. Taltalla mutteri halki ja uusi tilalle. Näin tein ainakin yhtten kun ei auennut suosiolla
Re: Pienet kysymykset ja neuvot - veepvee - 25-09-2016
ACE merkkivalo syttyi ja kun auton sammutti valo sammui ja taas välillä syttyi. Kannakkeet oikealla eturenkaan kohdalla ja etuoven alapuolella olivat löysällä. Kiristin putket nippuun, merkkivalo sammui, nyt ajoa reilu tuhat kilometriä eikä valo ole syttynyt. Muuta en siis tehnyt kun kiristin kannakkeet. Ilmeisesti tuo on niin herkkä laitos että reagoi siihen jos putket tärisevät. Vikakoodiksi kertoi että paineet systeemissä ei ole raja-arvojen sisällä. Onko muilla vastaavaa kokemusta?
Re: Pienet kysymykset ja neuvot - JT - 29-09-2016
Onko olemassa jokin "bolt on" jarrutehostin limppu 109 series kolmoseen, jolla saisi paremman alipaineen kuin tehtaan asentamalla. Autossa on 200 Tdi.
Re: Pienet kysymykset ja neuvot - defet - 01-10-2016
Td5 egr ohitus tuli tehtyä. Pitääkö siinä tehä muuta kuin umpinainen putki egr tilalle ja pakoputken haara tukkoon. Ja ilmaletkuun laitoin ruuvin. (Korjausta että eihän putki sentään umpinainen ole joka korvaa venttiilihässäkän.)
Re: Pienet kysymykset ja neuvot - rami-mli - 01-10-2016
JT Wrote:Onko olemassa jokin "bolt on" jarrutehostin limppu 109 series kolmoseen, jolla saisi paremman alipaineen kuin tehtaan asentamalla. Autossa on 200 Tdi.
http://www.expeditionlandrover.info/dual_brake_conv.htm#fittings
tuolla voi olla vastaus
Re: Pienet kysymykset ja neuvot - JT - 01-10-2016
rami-mli Wrote:Minä kiitän.JT Wrote:Onko olemassa jokin "bolt on" jarrutehostin limppu 109 series kolmoseen, jolla saisi paremman alipaineen kuin tehtaan asentamalla. Autossa on 200 Tdi.
http://www.expeditionlandrover.info/dual_brake_conv.htm#fittings
tuolla voi olla vastaus
Re: Pienet kysymykset ja neuvot - castillo - 08-10-2016
Havaitsin hiljattain reilummin defen td5 konetta kierrettäessä että kun kunnon kiihdytyksessä kierrättää tonne 3300rpm niin ikäänkuin katkasee kierrosten nousun ja tupsauttaa mustan tuprautuksen pakoputkesta. Teki saman myös paikallaan polkaistaessa ekapolkasulla mustan savun kera mutta sitten enää ei parilla uudella polkaisulla. Mitäs tuo tarkoittaa, ecun liitin oli ainaki viel loppukesästä kuiva. Kulkee hyvin muuten ja yleesä aina ajelen alle 2700rpm vaikka mukamas hurjasteliskin. Ny vaan intouduin kiihyttään ihan kunnolla mutta vielä ois kones kiertäny periaattees tuhatkiekkaa lisääkin. En vaan tohtinu polkee
Re: Pienet kysymykset ja neuvot - JariR - 08-10-2016
castillo Wrote:Havaitsin hiljattain reilummin defen td5 konetta kierrettäessä että kun kunnon kiihdytyksessä kierrättää tonne 3300rpm niin ikäänkuin katkasee kierrosten nousun ja tupsauttaa mustan tuprautuksen pakoputkesta. Teki saman myös paikallaan polkaistaessa ekapolkasulla mustan savun kera mutta sitten enää ei parilla uudella polkaisulla. Mitäs tuo tarkoittaa, ecun liitin oli ainaki viel loppukesästä kuiva. Kulkee hyvin muuten ja yleesä aina ajelen alle 2700rpm vaikka mukamas hurjasteliskin. Ny vaan intouduin kiihyttään ihan kunnolla mutta vielä ois kones kiertäny periaattees tuhatkiekkaa lisääkin. En vaan tohtinu polkee
Yksittäinen musta pilvi voisi kuulemma olla johtua hiukkassuodattimen puhdistumisesta. Jos se ei pysty polttamaan kaikkea nokea se kuulemma puhdistuu melko väkivalteisesti mustan pilven saattelemena. Omassani olen havainnut, että tämän toimenpiteen jälkeen auto saattaa tuntua muutenkin pirteämmältä.
Edit: Mutta tosiaan, ei itsellä kyllä kierrosten nousu tässä katkea... hukkaportin solenoidiventtiilinkin oireilu taisi tulla jo alemmilla kierroksilla esiin.
Re: Pienet kysymykset ja neuvot - lacrits68 - 13-10-2016
eihän td5 ole hiukkasloukkua? vai onko?
Re: Pienet kysymykset ja neuvot - JariR - 13-10-2016
lacrits68 Wrote:eihän td5 ole hiukkasloukkua? vai onko?
No tällaisen (yllä olevan) vastauksen itse sain asiaa (todistetusti) paremmin tuntevalta taholta, pohdiskellessani itse tuota ajoittaista tuprauttelua agressiivisemman kiihdytyksen ohessa, joten tähän tietoon perustin kommenttini. Kannattaa toki tarkistaa faktat virheen varalta.
Re: Pienet kysymykset ja neuvot - ranke - 15-10-2016
lacrits68 Wrote:eihän td5 ole hiukkasloukkua? vai onko?
Mun mielestä ei, ainakaan sellaista, johon menisi jokin johto tms. anturi. Disco 2000, Defe 2002. Jonkin näköinen katalysaattori on, mutta senhän saa puhtaaksi, kun käy vähän reippaammalla maantiekierroksella.
TEMÄHIK