Rover Ystävät ry Keskustelupalsta
Pienet kysymykset ja neuvot - Printable Version

+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Land Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: Pienet kysymykset ja neuvot (/showthread.php?tid=3402)

Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30


Re: Pienet kysymykset ja neuvot - series3kalle - 31-01-2022

Onkos muuten serieksen vakiokoneen polttoaineen käsipumppu nirso kampiakselin asennolle ilmattaessa? Mulla kun on 200(t)di asennettu konehuoneeseen, ni en oo ikinä vakiokoneen kans puljannu.
200tdiConfusedsä tuo kohta tulee hakea kampiakselia kääntämällä missä pumppu ottaa ja pumppaa. Muuten ei toimi. Pumpun liike on muistaakseni silti todella lyhyt ja olikohan siinä vivussa vielä löysää suurimman osaa liikeradasta. Kerran vasta joutunu ilmaamaan, ni ei oo ihan selkärangas vielä... ??


Re: Pienet kysymykset ja neuvot - Paavo - 01-02-2022

Niin vähän kokemusta Serieksen käsipumpun käytöstä, ettei moista ole kohdalle sattunut. Mutta voisi kuvitella (=arvata), että jos on pumpussa "isku" päällä, ei käsin pumppaaminen onnistu.


Re: Pienet kysymykset ja neuvot - Jasu - 01-02-2022

Bensa-Seriestä viime aikoina pumpanneena, on vähän kranttu nokka-akselin asennolle, jolta käyttövoimansa ottaa, toki kampiakselin asento siihen myös vaikuttaa mutta tuplanopeudella nokka-akseliin verrattuna. Väsyneellä pumpulla, ei välttämättä käsivipusesta tapahtunut mitään, vaan kun konetta pyöräytti kammella kierroksen, niin se vähäinen liike riitti bensaa siirtämään... Uudella pumpulla, oli kyllä reilusti enemmän tapahtumia käsivipusesta lipsutellessa, vanhassa vähän joka paikassa väljää ja venynyt kalvo...

Ihan on muuten samannäköinen ainakin joissakin myyntipaikoissa bensan ja dieselin siirtopumppu, eikä kovin paljoa ainakaan kuvissa poikennut Massikan pumppukaan IKH:n sivuilla. Lähellä oli ettenkö pahimpaan hätään semmoista noutanut, mutta tuolloin selvisi kun kiristi vanhan pumpun ruuvit, Kalvonsa venäytettyään ja roska venttiilin väliin, ei enää auttanut kuin vaihtaa hätäpäissään tilattu uusi...


Re: Pienet kysymykset ja neuvot - Paavo - 01-02-2022

Bensa- ja diesel-serieksen moottorit ovat samoja alakerran osalta. Polttoainepumppukin sama, mutta vain bensapumpussa on se lasinen vedenerotin.


Re: Pienet kysymykset ja neuvot - MrHoboRobot - 24-05-2022

Muistaako joku vaihtaneensa TD5-koneen ilmastoinnin kompurasta hihnapyörän laakeria? Saako ko. laakeria mistään vai meneekö koko kikkare vaihtoon?


Re: Pienet kysymykset ja neuvot - Dervish - 25-05-2022

MrHoboRobot post_id=112924 time=1653424482 user_id=4769 Wrote:Muistaako joku vaihtaneensa TD5-koneen ilmastoinnin kompurasta hihnapyörän laakeria? Saako ko. laakeria mistään vai meneekö koko kikkare vaihtoon?

Olisko tästä apua? Jos on siis sama laakeri kyseessä.

https://www.landyzone.co.uk/land-rover/air-con-clutch-bearing.247077/#post-2916656

Its a 30mm x 52mm x 22mm bearing available from Henderson Bearings Item description
Nippondenso 30BG5222-2DSE TV12, TV14 PFI/KYK Air conditioning Bearing .

Easy job !

1. Take off the plastic fan cover for access.
2. just push back your belt tensioner to take the belt off.
3. Remove the small bolt from the front of the ac clutch.
4. Pull the clutch off.
5. With some circlip pliers remove the circlip from the front of the pulley wheel.
6. Pull the pulley wheel off.
7. Now you can see the bearing easily on the reverse of the pully wheel you will notice it has some machined metal keeping the bearing from coming out. Just knock these bits of metal away and remove the bearing.
8. Put new bearing in and using a punch or similar tool to push some of the metal over the corners of the bearing to stop it from moving.
9. Put it all back back together again Smile


Re: Pienet kysymykset ja neuvot - jomppe - 25-05-2022

Onnistuu siististi ihan kauluspaita päällä. ?
Koko vehjettä ei tarvi irroittaa paikaltaan kuten videossa tai tyhjentää jne jne…
Hihna vaan sivuun ja hihnapyörä irti.

https://www.youtube.com/watch?v=LlD3gNJiiIA&t=258s


Re: Pienet kysymykset ja neuvot - MrHoboRobot - 25-05-2022

Suurkiitos nopeista vastauksista! Tämän asian tiimoilta oma hakukonesuoritus ei kummasti tuottanut lopputulosta, pitää kait harjoitella enemmän Tongue


Re: Pienet kysymykset ja neuvot - MrHoboRobot - 25-05-2022

Kompuran laakeri löytyy laakerikaupan hyllystä eikä ollut kallis, mutta vika olikin pidätinlukkorenkaassa, oli mennyt kolmeen osaan. Jää nähtäväksi mistä moisen lukkorenkaan löytäisi hyllystä, vai meneekö tilaushommiksi...

EDIT: Hetken kun peiliin katsoin, niin totesin että eihän hätä ole tämän näköinen, kyllähän sinne voi ihan tavallisen lukkorenkaan laittaa ja hyvin näyttää pysyvän. Harmi kun ei tajunnut ottaa enempi kuvia että oisi voinut tonne FAQ osioon tehdä ohjeet :roll:


Re: Pienet kysymykset ja neuvot - Ryydman - 16-07-2022

Ryydman post_id=111338 time=1624687899 user_id=4043 Wrote:Nyt on veikee ominaisuus.
Eli mullahan on tuo 2004 disco 2 td5 ja nanocom kiinni.
Tuon kun starttaa ainakin kesällä tietyn lämpöisenä tai oikein lämpösillä keleillä niin ahdot toimii aivan erilailla kuin yleensä.
Itseasiassa moottorin äänistä tuon ensin huomasin eli se oli tasakaasulla tasasella tai loivaan myötäseen enemmän semmonen "honottava", mutta heti kun lisää kaasua tai tulee ylämäki niin ääni "normalisoituu"
Se mitä eroa tässä on niin kun sen tässä "erikois" lämpötilassa starttaa niin tasasella tai loivassa myötäsessä ahdot menee miinukselle ja koneen ääni muuttuu tosiaan erilaiseksi. Ne saattaa olla parhaimmillaan -0.4bar, mutta menevät heti nollille tai ihan hitusen yli kun nostaa kaasun ja jarruttaa moottorilla tai kun lisää kaasua niin ahdot kyllä nousee välittömästi.... erikoista on että normaalisti ahdot ei mene milloinkaan miinukselle ja ääni pysyy vakiona. Maksimi ahdot reippa 1.3 löytyy kanssa ja tämä erikois moodi toimii niin kauan kunnes sammutat moottorin ja käynnistät uudelleen, sen jälkeen ahdot ei mene miinukselle tasakaasulla kuin vasta taas yön jälkeen jos olot on sopivat.

Kumpi tässä nyt on se normaali tila kuinka tämän kuuluisi toimia? Mikä tämän aiheuttaa ja mitähän tässä nyt oikein rupeaisi tutkimaan, kun nyt pikkasen on huulet ymmyrkäisenä.
Tämä se vaan tulee aina näillä lämpösillä liki helle vuorokausina esille. Kuulee heti jo kiihdyttäessä ja vaihteita vaihtaessa että nyt on erikoismoodi päällä...ei nyt ymmärrä mistä tämä johtuu.?.


Re: Pienet kysymykset ja neuvot - jomppe - 16-07-2022

Australian palstalla oli jotain juttua. MAP sensori saattaa olla likainen tai viallinen, tai johtosarjassa vikaa. Ota sensorin johto irti ja kokeile mitä silloin tapahtuu.
Tuo ei ole vaikea irroittaa ja putsata.


Re: Pienet kysymykset ja neuvot - Kaitsu - 16-07-2022

Se MAP sensori on myös helppo irrottaa ja putsata. Omassakin oli melkoisesti gunkkia kun putsasin.
Siinä ilmanputsarin kotelossakin on yksi anturi jollen väärin muista, imuilman lämpötilaakohan se mittasi. Sitä vois kans tutkia irrottamalla kaapelin/vaihtamalla/putsaamalla/mittaamalla, onko vaikutusta mihinkään suuntaan.


Re: Pienet kysymykset ja neuvot - jomppe - 16-07-2022

Kaitsu ehti lisätä oleellisen, ennen kuin ehdin täydentää omaa vastausta. ?


Re: Pienet kysymykset ja neuvot - Ryydman - 19-07-2022

MAP anturin putsasin ainakin silloin kun tulppasin egr venttiilin pois käytöstä ja ehkä putsasin sen viime kesänäkin, mutta putsasin sen nyt vielä kertaalleen.
Ilmanputsari kotelossa on yksi anturi MHK100820 se oli sen verran herkän näköinen etten uskaltanu kovin ruveta sitä suihkuttelemaan.
Nyt taas tulossa tuota hellettä niin katsotaan millä mielellä tuo on.
Pitää joskus nuo anturit piruuttaan vaihtaa ja vara ECUkin olis ihan jees hommata...ainut että nuita 2004 sopivia vähemmän näkyny eli 16p koneelle.


Re: Pienet kysymykset ja neuvot - series3kalle - 10-09-2022

Saako series 3 lantikan tuulilasin ruudun vaihdettua paikallaan irrottamatta koko tuulilasinkehystä autosta? Tai nostamatta koko auton kattoa ylös, jotta etulasin saa kaadettua? Omassa liimaukset pettäny ja samalla aattelin vaihtaa kuskin puolelle parempikuntosen "hiekkapuhalletun" tilalle....???
Ja ootteko liimannu millä? Sikaflex elastomer 710: kö butyyliliimamassako se nyt oli mitä tiirailin Motonetistä liimaksi...?


Re: Pienet kysymykset ja neuvot - AVRO - 11-09-2022

Nyt kun en tiedä Serieksen lasista yhtään mitään niin suosittelen käyttämään sellaista liima ja tiivistemassa jossa on UV merkintä. Osa noista "kestää UV säteilyä" tekstillä olevista on sellaisia että valuu kuumana kesäpäivänä pitkin karmeja. Tietämykseni massojen merkinnöistä on vähäinen mutta oma kokemus Possuista on sellainen että 521UV pysyy siellä missä kuuluukin vaikka kuinka porottaisi, joku noista markettikamoista (ehkä just toi 710??) oli sellaista joka pehmeni auringossa niin ettei pysynyt karmissa vaan venyi ja vanui ulos sieltä vaikka oli varmasti kuivunut.

Pikkuauton tuulilasissa tätä harjoittelin, siihen piti vetää päälle tommonen oikesti pysyvä massa. Takalasissa on wanha massa joka valuu takapenkille kesäpäivinä, saa olla "joka päivä" putsaamassa ettei vaan tahri kyydissä sankoin joukoin matkustavien tyttöystävien kolttuja. (loppu on fiktiota, frouva on ehdottomasti kieltänyt tyttöystävät)


Re: Pienet kysymykset ja neuvot - series3kalle - 11-09-2022

Juu, sain lasin jo autosta melkeen irti. Irtokehyksestä kokeeks irrotin ensin paremman lasin jo kokonaaan. Jätin yöksi vielä paikalleen autossa olevan. Kojelaudan pehmusteen päältä kun irrottaa ne 4 isoa ruuvia, niin kojelautaa saa just väännettyä sen verta että alakiinnityslistan ruuveihin pääsee käsiks. Ja nehän on oikeen tehty putoamaan silmän ja käden ulottumattomiin kojelaudan sisään... Onneks keksin siihen erikoistyökalun! : Polttoaineletkun pätkä ruuvarin päälle! Kun ensin on ruuvvannut ruuvin melkein irti, niin sitten tunkee sen letkun ruuvarin päälle ja yli törröttävän letkunpään ujuttaa ruuvin kannan ympärille. Siten ruuvi jää kumiletkuun kiinni ja ruuvautuu irti, eikä putoa kojelaudan sisään.... ? Kiinnitys takaisin tulee sitten olemaan varmasti vaikeampi....

Mietin josko ostais tänään motonetista butyylikumimassaa Sika lastomer 710. Siinä lukee: ei suositella tuulilasin kiinnitykseen, mutta seriesken tuulilasi on hiukka erilainen kun modernit lasit... valuvuudeta täytyy tiedustella josko joku osais siellä sanoa ...???
Tulilasin alareunan alle ajattelin laittaa "korokkeeksi" jotkin pienet kuminpalat, ettei lasi valu alas. Samanmoisia käytän ,-tosin puisina,- kitti-ikkunoita kitatessa....
Mulla on Rufínassa joku liimannu aikoinaan semmosella valuvalla kamalla.....

[Image: 20220910-190512.jpg]


Re: Pienet kysymykset ja neuvot - Kaitsu - 15-09-2022

Pitää tallissa käydä zekkaamassa mitä laitoin ykkössarjalaisen lasin ja kehyksen väliin, ei ulkoa muista....


Re: Pienet kysymykset ja neuvot - series3kalle - 15-09-2022

Homma jäi kesken viime viikonloppuna...tietysti.... Töissä taas joutunu aikansa kuluttamaan..... Tohon on vissiin semmosta orkkis tahmanauhaa saatavilla tyyliin 8€/2.5m senkun tilais ja oottais hetken... Ostin tosin viime viikonloppuna Motonetista semmosen setin, millä lasit kuuluis liimata. Lisäks 10€ maksavan lasi-imukupin lasin kätevään käsittelyyn.

[Image: 20220911-191802.jpg]


Re: Pienet kysymykset ja neuvot - Wannabe - 16-11-2022

Mitä tarkoittaa auton speksissä "Do not overbody wax"? Kait tämän nyt voi autopesuun ja vahaukseen ajaa?


Re: Pienet kysymykset ja neuvot - jomppe - 16-11-2022

Voi ajaa.
Mistä tuon tekstin löysit?
Jos vin numerolla hakee auton tehdas-speksejä, niin niissä usein lukee tuo
Do not overbody wax 077AB. Vissiin jotain tekemistä sen kanssa mitä maahantuoja on halunnut, tai sitten ohje tehtaan loppukäsittelylle(muoviosat/harmaantuminen/lasit).


Re: Pienet kysymykset ja neuvot - Wannabe - 17-11-2022

VIN haulla juuri, tuolta: https://www.vindecoderz.com/EN/check-lookup/SALLTGMP42A753124


Re: Pienet kysymykset ja neuvot - MrHoboRobot - 18-11-2022

Muistan kuulleeni nuorena kloppina tarinoita, että kun uudet autot rahdattiin laivoilla suomeen joskus omien vanhempien nuoruudessa, oli ne suojattu jonkinlaisella paksulla vahakerroksella kuljetuksen ajaksi. Tämä suojavaha sitten kohteessa huuhdeltiin kuumalla vedellä pois ennen myyntiin asettamista, voiskohan liittyä moiseen prosessiin?


Re: Pienet kysymykset ja neuvot - jomppe - 19-11-2022

Varmasti liittyy juuri tuohon. Jotkut valmistajat laittavat nykyään muovikelmua/teippiä samaan tyyliin kuin esim uusien veneiden kuljetuksessa.


Re: Pienet kysymykset ja neuvot - Jasu - 27-11-2022

Mitähän tuo miun Series 2a tykkäisi Castrol magnatecistä, synteettisestä kurasta mitä tuli Classiciin ja P38:iin laitettua? Jotenkin on pikkasen tahmeaa näillä keleillä tuon 10/40 mineraalikuran kanssa startilla pyörittely, niin tämmöinen kävi mielessä kun sitä Magnateckiä jäi kannu-pari tähteeksi kun bensakasit toistaiseksi poistui pihasta..?

Toisaalta, eihän se ole kuin käyttää lämpöseks, laittaa mineraalit valumaan koneesta, ja sitten valuttelee Magnatecit sisään. Sittenhän sen huomaa, pysyykö sisällä, ja paineet, sekä miten pyörittelee kelien vielä kylmentyessä...


Re: Pienet kysymykset ja neuvot - Teppo - 01-12-2022

Itse käytän synteettistä kaikissa moottoreissa. Heikolla voitelulla varustettua moottoria ei minun mielestä kannata enää rasittaa huonolla öljyllä. Vanhat laitteet on kyllä alunperin suunniteltu toimimaan heikommallakin voitelulla, mutta ei kovin pitkiä matkoja. Aikanaan tekniikan maailman autoesittelyissä kerrottiin yhtenä tärkeänä tekijänä mäntäsarjan hinta.


Re: Pienet kysymykset ja neuvot - Jasu - 03-12-2022

No, sinne koneeseen kippasin eilen Magnatecit, kun oli ensin saanut mineraalit pois. Tovi tyhmäkäyntiä, ja siihen perään pikkupyöritystä kylillä, pihassa mitaten öljyllä jopa 35 astetta öljypohjasta mitattuna. Aika notkeaa oli, kunnes jäähtyi taas ollen melkoista siirappia. Kiirettä kun ei ollut, sai valua ainakin tunnin ellei parikin, uudet meni aika notkeasti kun oli esilämmitetty patteriputken päällä...

Ihan tuoreeltaan ei ainakaan valunut suoraan ulos, käynnistäessä katse tiukasti öljynpainemittarissa, ja jäi tuntuma että viisari nousee ihan toista vauhtia mineraaleilla tapahtuvaan verraten, jopa kesäkeliin. Ihmetellään tuota nyt tämä talvi noilla öljyillä, mutta tosiaan kuten Teppo tuossa ylempänä totesi niin on tosiaan sitä aikakautta suunnittelultaan ettei tänäpäivänä edes ole tarjolla semmoisia öljyjä mitä tuolloin. Halvinkin markettikura varmasti menee mennentullen ohi 50-60 lukuisten tarjokkaiden...

Tietenkin on iso lammikko alla, kun tästä pihalle asti pääsee katsomaan..?


Re: Pienet kysymykset ja neuvot - harriko - 04-12-2022

Tuosta öljynpaineesta joskus kuuntelin, kun öljyyhtiön edustaja kertoi että ei tarvitse olla huolissaan pudonneesta öljynpaineesta, kun nykyöljyt voitee huomattavasti paremmin pienelläkin paineella kuin nuo vanhemmat.


Re: Pienet kysymykset ja neuvot - Jasu - 04-12-2022

Ei tuossa nyt äkkiselleen näkynyt yhtään normaalia isompaa lätäkköä. Toistaiseksi siis pysynyt suunnitellussa tilassa. Aika paljon ketterämmin kyllä startti pyörittää, ja herkempi on heti käytökseltään. Painemittarin liikekin tuntuu edelleen nopeammalta mitä mineraalilla pakkasessa, tuskin tuosta nyt ainakaan haittaa ole vaikka modernia kuraa vanhaan kaatoikin..?


Re: Pienet kysymykset ja neuvot - series3kalle - 04-12-2022

Mites päin se nyt öljyt turvottikaan stefoja/tiivisteitä.... mineraalilta synteettiselle vai toisinpäin.... vai turvottiko ollenkaan...??