Kaitsun LR kalusto - Printable Version

Kaitsun LR kalusto - Printable Version

+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Talleissa tapahtuu ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=7)
+--- Forum: Projektit / Projekt / Projects (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=55)
+--- Thread: Kaitsun LR kalusto (/showthread.php?tid=2674)

Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9

- Kaitsu - 04-02-2013

oilywadder Wrote:Motonetin hyllystä löytyy vihreitä 1,2W lasikantalamppuja...

Kiitos vinkistä, pitääpä käydä tuolta hakemassa.

- Kaitsu - 10-02-2013

Tässäpä näitä takayläluukun vaihdosta kuvia. Löytyi sitten tuo tiivisteen kiinnityslistakin toisen Rankun sisältä kun tuli tutkittua vähän tarkemmin. Se oli kanssa uuden veroinen, tosin edellinen omistaja oli ilmeisesti jo mallaillut paikoilleen kun molemmissä päissä oli jo rei'ät.

[Image: IMG_0122.JPG]

Porasin pari reikää lisää ja pop-niiteillä kiinni karmiin. Niittipihdit ei mahtuneet listan rakoon, miljoonalaatikosta löytyi sopiva "holkki" väliin.

[Image: IMG_0125.JPG]

Tässä luukku paikoillaan. Kahvan vaihdoin kans että avaimet sopii lukkoon. EDIT: Alaluukku pitäis vielä siistiä, pikkasen hapanta tuossa rekkarivalojen kohdalla, muutoin hyvässä kunnossa.

[Image: IMG_0128.JPG]

Tuli viimesellä liimattua Rangeenkin puolueen tarra, vielä jäi 1kpl (Lontoon kielinen) johonkin peliin liimattavaksi. :wink:

[Image: IMG_0126.JPG]

- Kaitsu - 27-02-2013

Kaitsu Wrote:Jonkunlaisia alustavia mietintöjä pyörii päässä hock:, mutta tässä talven aikana varmaan ajatukset vähitellen kirkastuu ja keväällä todennäköisesti jotain päätöksiäkin sitten tapahtuu.

Eli jotain palikoita varmaankin vaihdellaan... 8) ja kaikista ei ehkä tule kulkinetta liikennekäyttöön - saattaahan se olla, että joku jopa puretaan kokonaan ja/tai jossain vaiheessa myydään :roll:

Tuo valkoinenhan on ulkoa ja sisältä niin rujo ja karu peli, että kauppakassia/pyhäautoa siitä ei ihan helpolla saa, leimakin uupuu.

Kaikenlaisia ajatuksia pyörinyt päässä - aina kun on ollut aikaa pähkiä. LRM lehdessä oli tällaisen puljun mainos www.longranger.net Confused

hock:

Hmm...bobtail lavalla ja siihen hyttipalojakin jos ei itse jaksa peltiä väännellä...

http://www.longranger.net/page8/page11/page11.html

Galleriassa kaikenlaisia kuviakin... 8)

- hanes - 28-02-2013

Tässä olisi yksi idea 8)
[Image: Winch1-08.JPG]

- Kaitsu - 28-02-2013

Joo, toi flat bed olis kanssa yks vaihtoehto, mutta luulen että joku tämmönen olis omaan silmään aika lähellä kuin noissa (värit ei ja noi kaaretkin ehkä vähän erilaiset):

EDIT: Tämä siis suunnitteilla ton valkosen ruttuisen '88 Rankun kohtaloksi kun siitä on ensin tota tekniikkaa (akselien lukot yms) luovutettu noihin muihin...

[Image: IMG_00381.jpg]

- solihull - 28-02-2013

muistakaa sitten kun tämmösiä teette, että ainoa vaihtoehto on tehdä se bensakoneisena. Voi vaan hiukkasen harmittaa maksaa henkilöauton dieselveroa moisesta lavakikottimesta....kiitos Suomen lainsäädännön.

TT

- Kaitsu - 28-02-2013

solihull Wrote:muistakaa sitten kun tämmösiä teette, että ainoa vaihtoehto on tehdä se bensakoneisena. Voi vaan hiukkasen harmittaa maksaa henkilöauton dieselveroa moisesta lavakikottimesta....kiitos Suomen lainsäädännön.
TT

Jep, mulla on kaikissa Rankuissa bensakasi Tongue

ja voi olla että tota viritystä ei välttämättä vietäs edes leimalle....mutta mistäs sitä koskaan tietää...:wink:

- solihull - 28-02-2013

Nii-in, ehkä tuo on just Rangea parhaimmillaan. Hytti minimikokoinen eli ei mitään tilaa kajuutassa. Lavakin olematon eli ei tilaa sielläkään. Bensakrematorio kahden kengen kuljettimena. Voisisko mikään olla paremmin? Ei järjen häivääkään tai edes käytännöllisyttä...

TT

- Kaitsu - 28-02-2013

solihull Wrote:Nii-in, ehkä tuo on just Rangea parhaimmillaan. Hytti minimikokoinen eli ei mitään tilaa kajuutassa. Lavakin olematon eli ei tilaa sielläkään. Bensakrematorio kahden kengen kuljettimena. Voisisko mikään olla paremmin? Ei järjen häivääkään tai edes käytännöllisyttä...
TT

Ei varmaankaan, mutta kun tuosta valkoisesta joka on metsää nähnyt, ruttuinen pelleiltään ja muutenkin siviilikäyttöön "kelpaamaton" josta otetaan kaikki käyttökelpoiset osat noihin siistimpiin autoihin, niin siitä voi jäljelle jäävistä huonommista palikoista parsia kasaan tollasen lyhyen "metsäpelin" jolla voi käydä surutta rytyyttämässä esim Kulmakorven kivikoissa missä ei kuljetuskapasiteetilla ja peräylityksellä tee mitään...se siitä järjen määrästä tai vähyydestä...ehkä tällaista "rojektia" ei kannata tänne pistää.

- Velar - 28-02-2013

Oiskohan tuo mun mielestä ainaki jännä nähä minkälainen tuosta ajatusmallista kehkeytys Smile

Eihän Land Roverin hankkimisessa ole ylipäätään mitään järkeä, jos näin alkaa miettimään. Pittää harrastaa, ku siltä tuntuu! Smile

- Guest - 28-02-2013

Yhdyn Velarin mielipiteisiin, eikun rakentamaan...! :mrgreen:

Andy

- solihull - 28-02-2013

munmielestä ainakin joku bobtail-lavarangeprojekti on ehdoton projektiaihe ja sellaista(kin) on kiva seurata. Mulla ei oo mitään tuommosta pikkunättiä Rangeprojektia vastaan,,,järki on näissä sivuseikka ja lauseeni sisältävät piilosarkasmia joskus liikaakin...

TT

- Kaitsu - 28-02-2013

"Pikkunätti" tai nätti voi olla liian hieno ilmaisu jos ja kun alkuun päästään... :lol: ehkä paremminkin rujo :wink: mutta sille varmaan pitää avata oma osio. Ensin palikkaa muihin vehkeisiin ja sitten katotaan tätä...to be continued... 8)

- Kaitsu - 03-03-2013

Talvi on jostain syystä tänä vuonna poikkeuksellisen valkoinen, ei pelkästään lumentulon takia (joka voisi muuten pikkuhiljaa loppua!!!!) - topicin alussa ensimmäisellä sivulla jotain asiaan liittyvää päivitystä :wink:

- Kaitsu - 09-03-2013

Tuli tällainen ajatus mieleen, jos haluais ottaa viskon pois, saiskohan noista ilmastoinnin flekteistä sähköisen puhalluksen tilalle jos laittais releen ja jonkun anturin, olis noi kaksi tuossa varaosahäkkyrässä ihan jouten. Eikös ne toimis tuolta puolelta ihan yhtä hyvin kuin konehuoneen puolella yksi tuuletin.

Mihin tulis ei olisi sitä ilmastointikennoakaan välissä.

[Image: 2012-04-12-039.jpg]

- Kaitsu - 09-03-2013

3,9 vihreään Rankkuun tuli laitettua uudet Boschin kynttilät, paksummat performance HT lead:it / uusi Lucaksen virranjakajan kansi ja pyörittäjä ja Lucaksen tehopuola. Muuttui koneen käynti kummasti. Tosin vieläkin metsästän sitä pientä ravistusta joka on alle 2000 kierroksilla (n. 1000-1500) Confused

hock: seuraavaksi kokeilen toisella jakajalla ja sitten jatketaan puristuspaineden ja bensapaineden kanssa...huomenna vois vaihtaa myös oljyt ja suodattimen.

[Image: IMG_0161.JPG]

EDIT: Niin, ja valkoinen 3,9 Rankku: Uudet tulpat (Bosch), ilmanputsari ja kiristetty hantin puolen pakoputken ja pakosarjan laipan pultit (vuoti).

- lacrits68 - 09-03-2013

moi!

Mitkä boschin tulpat laitoit? Kävin omat championit läpi olivat siitit mutta kärjet oli melki joaisessa ei etäisyydellä! Sad

//Janne

- Kaitsu - 09-03-2013

lacrits68 Wrote:moi!

Mitkä boschin tulpat laitoit? Kävin omat championit läpi olivat siitit mutta kärjet oli melki joaisessa ei etäisyydellä!

//Janne

Ostin ensin nämä kun niitä suositeltiin hyväksi "perustulpaksi":
Bosch SuperPlus WR7DC+ "1+"

Ostin vielä toisen setin sitten kun ohjekirjassa ja myyjäliikkeen listassa 3,9:lle oli ilmoitettu tällaiset:
Bosch SuperPlus WR9DC+ "16+"

Valkoisessa 3,9 Confused

sä on nyt noi ekat ja vihreässä jälkimmäiset. Molempiin joutui säätämään kärkivälin kohilleen. (ohjekirjassa annetut arvot 0.84 - 0.94 laitoin 0.90)

- lacrits68 - 10-03-2013

moi!

Olikos uusilla ja vanhoilla tulpilla eroa käyntiin?

//Janne

- Kaitsu - 10-03-2013

lacrits68 Wrote:moi!

Olikos uusilla ja vanhoilla tulpilla eroa käyntiin?

//Janne

No oli ja ihan selvä ero vielä.
Vanhat tossa vihreessä 3,9 Confused

sä oli vain karvaa yli 1000 kilsaa ajetut NGK:t. Eipä tartte enää ostaa tuonmerkkisiä Roverin kasiin ikinä.

Valkosessa oli jo sen verran huonot Championit että laitoin noi toiset Bosch:it siihen.

EDIT: Mainittakoon että kokeilin noilla tulpilla ennen kuin vaihdoin noi muut sytytysosat ja nekin yksi kerrallaan. (ensin tulpat, sitten jakajan kansi & pyöritin, johdot, puola)

- Kaitsu - 18-03-2013

Kaitsu Wrote:3,9 vihreään Rankkuun tuli laitettua uudet Boschin kynttilät, paksummat performance HT lead:it / uusi Lucaksen virranjakajan kansi ja pyörittäjä ja Lucaksen tehopuola. Muuttui koneen käynti kummasti. Tosin vieläkin metsästän sitä pientä ravistusta joka on alle 2000 kierroksilla (n. 1000-1500) hock: seuraavaksi kokeilen toisella jakajalla ja sitten jatketaan puristuspaineden ja bensapaineden kanssa...huomenna vois vaihtaa myös oljyt ja suodattimen.

Eipä tullukkaan vaihdettua öljyjä vielä. Tuli kokeilumielessä ostettua X-1R "ihmeainetta" kun tuolla parissa topicissa siitä oli juttua. Eli sitä kipattu koneeseen (6%) pari päivää sitten ja nyt ajellaan muutama sata kilsaa vanhoilla terästetyillä ja sitten vaihdan uudet joihin tulee sit 3% sekoitus.

Ihan kuvittelisin koneen käyvän pikkaisen tasaisemmin ja pirteämmin...
Confused

hock:

- Kaitsu - 24-03-2013

Tänään tuli viimein laitettua tohon '90 Rankkuun pohjaanlyöntikumit taakse.

Katsuri kun huomautti niiden puuttumisesta....vanhat oli tippuneet pois mutta pultit ja kumin pohjalevy oli paikoillaan ja pultit tietysti muttereineen umpiruosteessa.
Rälläkällä piti irrottaa. Ja eihän se rällä mahtunut sinne väliin :evil: ennen kuin irrotti kallistuksenvakaajan, jonka pultit arvatenkin oli myös umpiruosteessa. :twisted: Aikani kun yritti liottamalla ja kuumentamalla jne loppui kärsivällisyys ja rälläkällä vakaajan pultit ja koiranluut poikki (toinen oli jo vääntynytkin pois puslan päältä) ja toiselta puolelta vakaajatangon kiinnitysrauta piti katkaista kun pakoputki oli tiellä ettei päässyt pulttiin käsiksi kunnolla.

Kallistuksenvakaajan tangolla heitetään kuikkaa tai muuta vesilintua tai verkonpainoksi.

- Kaitsu - 12-04-2013

Tässä on pari kuvaa kun toi mun '90 Rankku visiteerasi synnyinmaassaan vuonna 1999. Auto oli tuolloin Linneon Jukan käskytyksessä. Jukalle kiitos muutamista kuvista tuolta reissulta, joista kaksi valittu tähän, sekä mukavasta historiatiedosta ko. auton osalta että sillä on käyty UK Confused

sa ja Solihullin porteilla.

Noi astinlaudat on irti eikä autossa ole enää noita lisävaloja ja karjapuskuria eikä takavalojen suojia.

[Image: rr5.jpg]

- Guest - 12-04-2013

Minkä ihmeen takia laitoit tänne niitä kuvia...? Confused

hock: Olisit nyt korottanut Patalle rimaa ja työntänyt näitä PK-seudun Kuvajahti-osioon... :mrgreen:

Andy

- Kaitsu - 12-04-2013

L-Andy Wrote:Minkä ihmeen takia laitoit tänne niitä kuvia...? hock: Olisit nyt korottanut Patalle rimaa ja työntänyt näitä PK-seudun Kuvajahti-osioon... :mrgreen:
Andy

Siis mission impossible... ei niitä "pääkaupunkiseudun" edellisiä paikkojakaan ole vissiin monikaan löytänyt :lol:

- Kaitsu - 01-05-2013

Tänään tuli viimein irroitettua rikkinäinen pata tosta '87 Rankusta (mukana tuli vaihtokone ja toi pitää palauttaa)

Oli taas pieni taistelu kaavelin pulttien kanssa, osa oli jo irti mutta tietysti ne kettumaisimmat vielä paikoillaan.

[Image: 2013-05-01-599.jpg]

Nousihan se sieltä!
[Image: 2013-05-01-600.jpg]

Ja laskeutui nätisti.
[Image: 2013-05-01-601.jpg]

Koneen irroitus piti saada hoidettua ensin et sai Discon sitten tohon tasaselle pukeille ja pääsee pikkuhiljaa aloittamaan laatikon irroitusta ja kytkinremppaa...eli lisää kivaa pulttien kanssa taistelua tiedossa :twisted:

[Image: 2013-05-01-603.jpg]

just viime kesänä tuli jumpattua tossa ton '90 Rangen laatikon kanssa :roll:

- Guest - 01-05-2013

Sun täytyy joko korottaa autoa tai sitten laihduttaa jos et pääse auton alle ilman ramppeja...? :wink:

Andy

- Kaitsu - 01-05-2013

L-Andy Wrote:Sun täytyy joko korottaa autoa tai sitten laihduttaa jos et pääse auton alle ilman ramppeja...? :wink:Andy

:lol: Kyllä mä mahdun, mutta nosturille ja laatikolle pitää tehdä tilaa tulla alas :mrgreen:

- Kaitsu - 13-05-2013

Eilen lähti Discosta pakoputken etuosa irti, olipahan tiukassa pakosarjan laipan mutterit ja ne piti alakautta pitkällä jatkolla (tai jatkoilla) avata.
Ja kardaanit kanssa irti.

Seuraavaksi sitten alkaa kaavelin pulttien kanssa tappelu, pitää kerätä voimia/motivaatiota.

Hommaa kun auton alla funtsailin niin pitänee laskea laatikkoa tukemalla takapäästä niin, että koko paketti tilttaa ja pääsee paremmin niihin yläpuolen pultteihin käsiksi. Tuossa näköjään tulee laatikko alas cross memberin mukana toisin kuin Rangessa.

Näyttäis että viskoakaan ei tarttis irrottaa, on siinä sen verran tilaa ettei osu syylariin koneen kallistuessa - tai sitten otan pois varmuuden vuoksi. Luulen et toi oma lähtee kyllä helposti kun vaihdoin sen uuteen viime kesänä samalla kun vaihdoin tehostimen pumpun.

- Kaitsu - 07-06-2013

Tunnustettakoon nyt, kun aikaa on kulunut eikä kukaan näköjään hoksannut :wink: että tollanen vanhempi projekti tuli Sipoosta hinattua pihaan jo joku aika sitten (viime kuun alussa)...konevikanen, mutta luulen saavani sen tulille aika helposti....kuva on ekalla sivulla tässä topicissa muiden härvelien jatkona.