+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Range Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=13)
+--- Thread: Volvo diesel (/showthread.php?tid=526)
- nestori78 - 23-12-2009
Tänään saatu kilvet ja papereissa diisel moottori sekä muutettu huoltoautoksi
- Mikki3011 - 25-12-2009
nestori78 Wrote:Pumpun ajoituksesta:
Ilmeisesti on jollain ilveellä selvitettävä YKK tarkasti, suutin pois ja meisseli männänpäälle ja uusi merkki kampuran siivaan?
Jos paikallaan Volvo/VW:n vauhtipyörä, niin poraa kaaveliin reikä, johon sitten merkkaat pari viivaa (siis samaan kohtaan kuin orginaalissa kaavelissa) ja siihen sitten YKK viiva. Kun merkki on kohdallaan 2* sisään niin se riittää näihin hommiin oikein hyvin!!!
nestori78 Wrote:Savuttaa aikalailla kun kävin tien päällä laittoman lekin heittämässä, ei kuitenkaan öljyn hajuista???
Eli taitaa hieman olla ajoitus pielessä??? Vai rauhoittuuko savutus???
jos hiljalleen paranee, niin laittaisin silloin suuttimet huoltoon ja venttiilit säätöön...
Toisaalta paljon seissyt kone taasen ottaa hetken männänrenkaiden välistä öljyä + konehan on "tunnettu" savuttaja kun pidempään seisoo...
- nestori78 - 25-12-2009
Mulla on siinä V8
in vauhtipyörä. Merkithän katsotaan volvossa laatikon reijästä??Hävetttää myöntää mutta oli jääny paperitukko turbon paluuseen, nyttemmin pelaa ihan ok.
Ilmeisesti savutus on muutenkin ok, koska konttorilla mitattiin päästöt vuosimallin 88 mukaan..
Nyt on reilu 400km ripissä ja toimii hyvin (sisällä kylmä ja äänimaailma melko voimakas, moottori ja laatikko)
- Mikki3011 - 26-12-2009
Sitten kannattaa merkata siimapyörään, vaikka siinä kiilaa ei olekkaan. On muuten melko v-mäinen katsoa kaavelin reiästä ajoitusmerkkejä, koska kone kuitenkin IHAN tulipellissä kiinni???
YKK:a et saa ruuvarilla "tarkastettua", koska etukammiomoottori ja suutin ei ole kohdistettu mäntään, vaan palokammion seinää kohti. Kannattaa kuitenkin uhrata aikaa tämän asian suunnitteluun, koska nokka-akseli ajoitetaan myös kampiakseliin ja se jos menee pieleen, niin saadaan hyvin savua aikaiseksi ja tehot katomaan...
Lämpenemiseen ei voi muuta kuin --> uusi termari! Nämä koneet kyllä tuottaa lämpöäkin, ILMAN lisälämmittimiä!!! Tyhjäkäynnillä kone ei oikein lämpene, mutta muuten kyllä lämmintä piisaa...