Mitä tänään korjasin autostani..

Mitä tänään korjasin autostani.. - Printable Version

+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Land Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: Mitä tänään korjasin autostani.. (/showthread.php?tid=880)

Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41

Re: Mitä tänään korjasin autostani.. - jomppe - 12-07-2022

Iskareiden vaihtoa aloitin. Takimmaiset tuli laitettua, kunnes ukkoskuuro keskeytti hommat. Illalla tai huomenna jatkuu homma etummaisten osalta.
Terrafirman vakio perussettiä.

[Image: ADF99-A5-B-F7-DE-49-DA-BA38-7-EAC49-B9-E3-D3.jpg]

Re: Mitä tänään korjasin autostani.. - Ryydman - 12-07-2022

^Samoissa hommissa itsekin parisen viikkoa sitten kun 200tkm ajetut orkkis iskarit uusin ja keulaan vaihdoin jouset myös, kun muutaman sentin oli vajonnu.
Tällä viikolla taas jarrujen uusintaa. Joka nurkkaan uudet levyt, palat ja nyt vielä liukutapit uusin kun pari olikin totaalisen jumissa.
Mäntiä pikkasen herkistelin samoilla puruilla.

Re: Mitä tänään korjasin autostani.. - jomppe - 12-07-2022

Orkkiksilta nuokin näyttivät, 170tkm ajettu.
Etupääkin tuli tehtyä. Apparin puoli oli hankalampi kun tuossa on ACE ja sen putkia edessä. Lisäjumppaa tuli siitä kun paisarin letku oli vedetty väärää reittiä yhden johtonipun takaa. Piti tyhjentää paisari ja irroittaa alaletku jotta sai paisarin käännettyä sivuun.
Ahtaita paikkoja, ja pitää varoa putkia ja johtosarjoja jne. Kuskin puoli oli helpompi, ei tarvinnut irroittaa tieltä mitään, mutta jarruputkia sai todella varoa.
Iskarin tornit oli hyvässä kunnossa. Ei laipoissa ruostetta tms. Tarkistin ne etukäteen iskareita tilatessa.
Huomenna pitää vielä tarkistaa jäähdytinnesteen taso ja kierto, kun paisari piti tyhjentää.

Re: Mitä tänään korjasin autostani.. - jomppe - 12-07-2022

Takajarruissa kannattaa katsoa ne satulan kohdat mihin palat nojaa. Kun laittaa uudet palat. Käynyt kerran niin, että uudet palat jumitti kun menivät jarruttaessa vinoon.
Palat tietysti pilalla, mutta ennen toisien uusien palojen asennusta viilasin satulaan kuluneen ”kynnen” pois.

Re: Mitä tänään korjasin autostani.. - AVRO - 15-07-2022

Old trustyyn vaihdoin uuden puhaltimen ennakoivasti myös vasemmalle. Aika finaalissa näytti sekin olevan, hiiltä oli vielä mutta kollektorissa syvä ura.
Motonetista se vanhemman Saab 9-5 mallin puhallinmoottori joka menee pienellä osien yhdistelemisellä. Autohan on nyt kesäloman seisonnassa niin pyrkimys on tunata havaitut/alkavat ongelmat pois ennenkuin syksyn ja talven arkirullaus alkaa taas. Keulasta jyrkissä kaarteissa kuuluva melkoisen kuuluva "DUNK" pitää kans paikantaa ja korjata pois.

Tälle vasemmalle puolelle näkyikin olevan pyörintäsuunta niin ettei tarvinnut kuin se moottoriassy vaihtaa auton muovikuoreen ja tietysti ropelli koska se on Saapissa erilainen.

Re: Mitä tänään korjasin autostani.. - series3kalle - 29-07-2022

Piti alottaa moneksi kertyneiden vikojen vähentäminen käyttiksessä... Aikaa kun oli taas suht rajallisesti, niin alotin helposta päästä.
Etuiskareiden alapäiden puslat. Aika väljiksi päässeet.
Samalla otin työn alle etujarrujen tilapäishuollon, kun kerta pyörä oli pois tieltä muutenkin. Stefahan siellä taaaaaaaaaaas oli kuolannut ihan kunnolla (täysrempattu etuakseli v.2018 tai 2019) , joten öljykylpyjarrun puhtaaks pesu ja kenkien hionta. Stefaa en nyt ehtinyt ruveta vaihtamaan (en muistanut myöskään onko sitä kotona hyllyssä). Kaukohuohottimet on tarkotus laittaa noihin kääntökuuliin, jotta paine ei sylkis öljyjä AINA jarrurumpuun. Nekin odottaa hyllyssä valmiina...

Laitoin kuvan siitä ainoasta jarrusta (vasen etu) joka mulla jarrutti....olis ollu niin likanen ja rasvanen hantin eturummun kuva, että mode olis puuttunu kuvan julkaisuun... :mrgreen:

Re: Mitä tänään korjasin autostani.. - Paavo - 29-07-2022

En kyllä jaksa uskoa olkatappikoteloihin kertyvän painetta kuin nimeksi. 36 astetta sain kotelon ulkopinnasta ajon jälkeen (noin 70km) tänä kesänä mitattu, kun ulkona oli reilusti yli 20astetta lämmintä. Tuosta ei paljon painetta synny.
Mun mielestä tuo kotelon öljy ei edes pääse jarrukilven ja jarrurummun väliin, muualta kuin olka-akselin kiinnitysruuvien välistä?
Mahdollistaako tuon "free hubin" rakenne öljyn pääsemisen jarruihin? Vai leviääkö sinne itse "free hubin" voiteluaineet?
Helpoin ratkaisu ongelmaan on Genuine One Shot Swivel Housing Grease. 8)

Re: Mitä tänään korjasin autostani.. - Jasu - 29-07-2022

Vanhassa ainakin tulee, ja tarpeeksi vanharra Classicissakin on vielä helppo vuotoreitti navan stefan kautta jarrulle...

Tänään olikin sitten pientä puuhaa, kun aiemmin suunniteltu/sovittu peruuntui. Siispä pientä kaluston siirtelyä, vetoaisa "NorsuLantikkaan" kiinni, sitä varovasti siirrellen takapihalla, Serieksestä katon ruuvit irti, Pätkä poikittain "NorsuLantikan" taakse, liinat kiinni, tellinkiä katon alle ja yhdistelmä peruutellen pikkukärryn lähelle jossa katto saa tovin sitten majailla...

Tuosta kun selvisi, niin sitten vielä pakollista pikkupyörittelyä jotta saa moottorin öljyihin lämpöä, Pätkä nosturille lasi kaadettuna ja öljyt valumaan. Aika notkeata on mineraalikura 50 asteisena valumaan, väri ei ollut mitenkään huolestuttavaa eikä sameata mitenkään, vaikka onkin olleet pari vuotta käytössä mutta kilometrejä ei tuhattakaan ole kertynyt. Ajatus on kurkistaa öljypohjaan, ja siitä sitten edetä muutkin öljytilat läpi ainakin tasot tarkastaen ja todennäköisesti määriä lisäten...

On kyllä tasaisesti ruosteenestokäsittely toiminut, tuntuu tihkasevan ihan joka paikka missä öljyä on, paitsi taka-akselista kardaanin stefasta joka tuli uusittua silloin pari vuotta takaperin. Muuten on kyllä hieno öljykylpy vähän joka osassa...

Tuossa lämmittelyreissussa jaksoi taas hämmentää, miten paljon hiljeni katottomana, ja miten suorituskyky parani. Vähän käytiin naapuritontin hiekkakasaa taas sekoittamassa, hienossa hiekassa tarvii vähän vauhtia noustakseen, mutta vähänkin karkeammassa sepeliä sisältävässä nousee jopa 45 asteista rinnettä ongelmitta. Kumma kyllä, enemmän jännitti alaspäin samasta paikasta ajaessa...

Onhan näissä aina jotakin, pientä huoltokohdetta odottamassa. Saas nähdä mitä kaikkea vielä löytää, varauduin kuitenkin poistamalla liikennekäytöstä, ehkä se kymmenkunta päivää kuitenkin nosturilla aika helposti menee..?

HIeman oli erilaisilla ajokäytöksillä nuo mitä tuli siirreltyä, P38 ja Classic Ranget, Serieksen Pätkä, 4x4 Dyane, joku nissani, näitä mitään ei voi toisiinsa mitenkään verrata...

Re: Mitä tänään korjasin autostani.. - series3kalle - 29-07-2022

Kyllä se öljy sieltä nysäakselin stefan suunnalta läpi tulee.... ja nysäakselin sormuksethan sekä stefat uusittu kummatkin 2018-19 rempassa. Ja välissä tiivisteliimaakin. Täytyy kattoa tarkemmin mikä meni taas viduiks sit kun on osat ja aika kädessä että rempaa ton taas kunnolla.

Salisburyn akselin pinionin genuine nahkastefakin vuotaa taas, ja tuossa hiottiin ihan huolella se kardaanin laipan vastepintakin kiiltäväks ku oma kaljunalku ja hyväks tunteja hinkaten ettei vaan vuotais....mutta vuotaa. No, akseliputken huohottimenkin oon tsekannu parikin kertaa, mut tukkoa en havainnut. Sekin tars muuttaa kaukohuohotteiseks.... Et ei saumaa mikä ei vuotais....??

Re: Mitä tänään korjasin autostani.. - series3kalle - 29-07-2022

Ja one shot yäkkistä en käytä. Ihan hirveetä mömmöö siivota ja vaihtaa kun vetari on poikki tai muuta kivaa askaretta....

Re: Mitä tänään korjasin autostani.. - series3kalle - 07-08-2022

Nyt on perheen molemmat ajossa olevat pöristimet pesty alta ja oottavat pellavaöljyämistä...! ?

Rubínaan sain tehä outriggereihin 12mm reijät kylkeen, kun olivat kotelot puolillaan pasquaa! Ei jousipakan pään piilottamasta 8mm reijästä oikeen tyhjentyny ollenkaan!

Re: Mitä tänään korjasin autostani.. - AVRO - 10-08-2022

Kallen kuviin hyvää jatkoa. Korjasin talteen purkuraadosta ruosteettomat helmat. Nämät menee tohon old trustyyn kun vaan jaksaisi alkaa, siinä on helmojen pohjat alkaneet antautumaan niin josko näistä kokopitkät korjauspalat.
[Image: picture.php?albumid=731&pictureid=240192]

[Image: picture.php?albumid=731&pictureid=240192]

Re: Mitä tänään korjasin autostani.. - series3kalle - 10-08-2022

Sen verta vielä omaan em. "korjaukseen " , että vedin kartioterällä 12mm->18mm~20mm kokoseks. Nyt pääsee paremmin outriggerin putsaamaan. Lisäks vedin keskellä auton rungon alla olevat piskuiset 10mm reijät->20mm jotta tuuba mahtuu ulos ja ehkä siitäkin pääsee sisään huuhtelemaan ja öljyämään....

Re: korjasin ja asensin - jomppe - 19-08-2022

Vaihdoin ilmastoinnin paneeliin polttimot. Vaikein homma saada se paneeli irti tekemättä jälkiä etulevyyn tai kojelautaan. Näkyi joku aiemminkin sitä väännelleen.
Vanhoista polttimoista nuo vihreät kortongit uusien päälle.
Noista isommista polttimoista ei ollut merkkiä/tietoja, mutta nekin on perus motonetti kamaa.
Hetken mietin ledien laittamista, mutta muiden asennuksia ja lopputuloksia katsellessa hylkäsin ledit. Liian kirkkaita tai väärän väristä valoa eikä valaistus balanssissa näytön ja painikkeiden valojen kanssa.

[Image: 0-B5-E4-D6-C-75-F7-4737-9-F25-2-C1-ACE2888-CE.jpg]

[Image: 0-C8-C265-F-9498-453-D-A6-C8-6-A42-B7072471.jpg]

[Image: 2674-D971-DE4-D-4-A3-C-A944-2665-FCC08-AA8.jpg]

Asensin uuden kellon (Fourby) jossa on myös neljä USB ulos ja muita lisätoimintoja mm jännite ja pari NTC anturia lämpötiloille. Muutama heikkous kellossa, päivämäärä on kuukausi/päivä eikä päivä/kuukausi ja kellon näyttö on 24h eikä 12h kuten vanhassa.
Päivämääriä en tarvi ja kellonajan kanssa tottuu elämään.
Johdot on kanssa ohkaista tavaraa mun sormille kun on tottunut pitelemään letkua eikä kynää.

[Image: 7-FA2-FB17-0-B48-434-D-9-D26-B1-F4-C546-B6-A4.jpg]

Asensin myös saman valmistajan (Fourby) USB paneelin takapenkkien taakse missä on valmis paikka noille.

[Image: C25172-A4-C92-C-460-A-B909-B4-B972-DBDCAB.jpg]

Sieltä tuli tilattua myös pidennys tikulle, siis keskilukon tikulle. Mä kun käytän sitä aika paljon ajaessa soralla ja lumessa ja pitkänä miehenä on pitänyt kurotella. Nyt sopii paremmin käteen.

Tuli myös vaihdettua käsijarrun suojanahka, kun oli kulunut ja rikki muutamasta paikkaa.

Re: Ovien sähkölukot - jomppe - 20-08-2022

Pari viikkoa sitten vaihdoin kolmeen oveen sähkölukot kun yksi kerrallaan hiipuivat talven aikana.
Netissä on paljon videota ja tekstiä näistä, mutta tässä muutama pointti.
Ne jotka tekee säntillisesti ohjekirjan mukaan voi lopettaa lukemisen. Jatko sisältää hyvän tavaran pilaamista ?

Kun on päässyt siihen asti että ovipahvit on poistettu ja muovit vedetty sivuun niin näyttää tältä.

[Image: EC642-F1-C-EBD3-4-C8-F-9-F81-50393-C1-FD59-A.jpg]

Ikkunan raameja ei takaovissa tarvitse irroittaa tai löysätä. Kuvan (1) pultin voi irroittaa ja saman kiskon alapään pultin. Tuo kisko taipuu sen verran sisään että saa lisätilaa käsille ja oven lukko tulee helpommin (ei helposti) ulos.

[Image: FA3523-E2-B9-D2-4743-8-F52-3-CC5-E09-B2-E9-B.jpg]

Mulla tuo alapultti oli niin tiukassa että en kauempaa edes yrittänyt ettei kanta mene pilalle.
Vaan oikaisin lisää taivuttamalla pihdeillä ovipeltiä. Alempana kuvia.

Tässä vaiheessa oven sisään ja lukon alle jne kannattaa laittaa pyyhettä, rättiä tms ennen kuin alkaa irroittaa lukon kahta yhdysvipua. Varsinkin alla olevan kuvan oven kahvasta lukkoon menevä lyhyt tikku putoa helposti ovipeltien väliin ja saavuttamattomiin. 99,99% varmuudella se ei pysy roikkumassa tuossa muovilenkissä vaan putoaa oven sisään.

[Image: F2-A2-F082-076-A-4-AA7-9385-C9627-E1448-BE.jpg]

Sitten on aika irroittaa lukko ovesta. Alla olevassa kuvassa näkyvän sisäkahvan ja lukon välisen vaijerin voi jättää paikoilleen. Sen saa helpoimmin pois kun lukko on oven ulkopuolella.

[Image: 4973-A7-C3-F77-D-456-E-BDFD-58-E79-C7-FAE4-F.jpg]

Suurinpiirtein tuossa asennossa lukko tulee ulos ovesta ja uusi sujahtaa takaisin paikoilleen.
Kuvassa ne alueet joita taivutin pihdeillä ulos jotta sai tilaa lukon liikutteluun.
Jos olis ollut dremel tms mukana niin olisin suoraan leikannut tuolta ylhäältä peltiä pois.
Se jää kumminkin piiloon ovipahvin taakse. Alareunasta ei paljoa voi kun on niin lähellä ovipahvin reunaa. Ohutta peltiä oli kuitenkin pihdeillä helppo taivutella auki ja takaisin kun homma oli valmis.

[Image: 04579716-90-D5-4463-B9-E6-0-B64-BA59-F9-AE.jpg]

Takaisin laittaessa kannattaa irroittaa ulkokahva, yksi ruuvi auki ja työntää koko kahva-asetelmaa vähän eteenpäin jolloi kahvan runko tulee oven pellistä ulos.
Sitten kannattaa kiinnittää ja varmistaa teipillä, rautalangalla tms se yhdystikku paikalleen kahvaan. Ilman tuota se on aika hankala laittaa paikalleen. Teipit tms voi jättää sinne asennuksen jälkeen.

Oviverhoilun muoviniittejä kannattaa ostaa valmiiksi. Niitä menee poikki/irtoaa varmasti.
Door Trim Panel Clips 20 (Britpart) MWC9134 *Qty 20* (MWC9134Q)

Re: Mitä tänään korjasin autostani.. - AVRO - 03-09-2022

Old trustyn etujakarien puslien vaihto nytkähti tänään eteenpäin. Homma melkein valmis, yksi huonolla linjauksella oleva pultti/reiät työllistää vielä. Vaunu ehtikin olla jo pari viikkoa pukeilla kun ei ole ollut aikaa, ja koronakin kävi lopulta kylässä niin ei pystynyt.

Sitten pitäisi ne helmakotelot vielä uudistaa. Häpeällisen laiska ukko, nuoren miehen matalalaattia-autolla kurvaillut niin ei ole sitä tehokkaaksi tekevää paniikkia olan yli kurkkimassa.

Re: Mitä tänään korjasin autostani.. - series3kalle - 03-09-2022

Määkin hankin aikoinaan Rubínan työautoks, jotta tulee väkisin pidettyä ajossa eikä vaan palasina...harraste ja työ yhdistyy... ? :mrgreen:

Re: Mitä tänään korjasin autostani.. - series3kalle - 03-09-2022

Kuukausi taas vierähti, hups.... nyt ryömin poolon alle ja irrottelen muovirämmäleitä. Kohta ruisku käteen ja pellavaöljy+ kotelomassaseosta pohjaan. Pitkä ilta tiedossa....? Lantikan vuoro myöhemmin....toivottavasti kuivaa säätä riittäs siihen asti....

Re: Mitä tänään korjasin autostani.. - AVRO - 05-09-2022

AVRO post_id=113313 time=1662202606 user_id=36 Wrote:Sitten pitäisi ne helmakotelot vielä uudistaa. Häpeällisen laiska ukko, nuoren miehen matalalaattia-autolla kurvaillut niin ei ole sitä tehokkaaksi tekevää paniikkia olan yli kurkkimassa.

Irroitin tänään helmojen suojamuovit todetakseni korjaustarpeen. Vasen helma puhki edestä, aikoinaan kiveen ajetun vaurion Ö-luokan korjauksen kohdalta. Pieni yllätys oli se että takapääkin on puhki. Oikeaan helmaan tuli reikä about etuoven puolivälin kohdalle, siellä on joku vanhan klommo josta näytti mädäntyneen. Tämä ei ole minun aikanani tullut klommo, oli aika ylhäällä helmakotelon keskellä, mihin lie joskus kolhittu. Pohjasauma aika rapsakka molemmilla puolilla.

Ei siis mitään mullistavaa. Raadosta sahatut helmakotelot riittävät oikein mukavasti uudistamaan nämä, jotka voi sitten taas uhrata k*sipäisen suolaamisen alttarille. Nuo korjauspalat kun ovat ruosteettomat niin eiköhän noilla ajella taas +10v kun luputtaa ne täyteen deodoranttia, jos old trusty jaksaa muuten juosta.

Re: Mitä tänään korjasin autostani.. - AVRO - 10-09-2022

Kuskin puolen helmakotelo palasteltu aikas pitkälle. Inhottava kaksi ja kolmekerroksinen rakenne, tarkoittaa sitä että saa leikellä vähän tarkemmin ja porailla vaihtohelmastakin pisteet auki että saa kunnolla rakenneltua paikoilleen. Yllättävän hyvin kuitenkin tehtävissä. Helma oikein siisti muilta kuin aiemmin mainituilta osin, eli ruoste ei ole kiivennyt kovin korkealle. Aikoinaan näihin ruiskuttelin kotelosuojaa ja se on pysynyt seinillä kivasti.

Re: Mitä tänään korjasin autostani.. - jomppe - 15-09-2022

Nykäisin kuluneet, haalistuneet, rupiset , muoviset lokasuojan kaaret kuikkaan.
Omaan silmään tuli paremman näköiseksi.

[Image: 2104-A107-E2-B9-427-D-95-A7-0-C2-DD331-C81-B.jpg]

[Image: 485-ED6-FE-BC6-B-4-C22-BDD0-7-E507-DFCABEF.jpg]

Re: Mitä tänään korjasin autostani.. - TimoV - 20-09-2022

Webaston. En tarvinnutkaan eBayn varaosawebaa, jonka tilasin ja putsailin valmiiksi. Sportin Weba ei ole syttynyt ja oletin, että siinä on ohjainkortti sökö. Sain sen kyllä kellolla aina herättämään, mutta liekki ei ilmeisesti syttynyt. Viikko sitten sain tilaamani Thermo Testin USB piuhan ja pääsin laitteen sielunelämään käsiksi. Ajelin komponentteja, ja kaikki tuntuivat toimivan, mutta ei syttynyt. Primasin polttoainelinjaa siihen saakka, että pakoputkesta tiputteli tupaöljyä.

Tänään, kun oli vapaa hetki, ajattelin hehkua lämmitellä, josko se polttaisi karstat. Kytkin Thermo Testin ja nappasin kellokytkimestä weban päälle, ja kytkeydyin laitteeseen tapahtumia selvittämään. Sitten aloin ihmetellä savua... Saaaaatanallista savua... Tajusin, että webahan on tulilla ja tuli jo hätä etsiä sammutin varuiksi. No ajan kuluessa savu hälveni, kaikki arvot ok ja härveli lämmitti myllyn. Nyt on hyllyssä huollettu varaosakomponentti ja omansakin pelaa. Ilmeisesti tupaöljy oli liuotellut karstat veks ja hehkun lämpö riitti turbiinin käynnistymiseen.

Re: Mitä tänään korjasin autostani.. - jomppe - 09-10-2022

Vaihdoin eilen D2 takapuskurissa olevan valon. Toisen jo 6kk sisään.
Ensin meni vasemmanpuoleinen joskus keväällä. Kaupan parkkipaikalla tms joku oli tönäissyt sen palasiksi, ostoskärryllä tai autolla. Puskuri ehjä.
Toinen meni vaihtoon kun metallinen kiinnitysjousi oli katkennut ja valo alkoi roikkua johdon varassa kesken ajon.
Oli lasissakin säröjä, kai tuohonkin joku on tönäissyt. Puskuri oli nytkin ehyt.

Re: Mitä tänään korjasin autostani.. - AVRO - 09-10-2022

Old trustyn hitsailuprojekti jatkuu, kirjaimellisesti. Vasemman helman kotelo on nyt vaihdettu, ihan takanurkkaa lukuun ottamatta ja toki se uloin peltipokkaus pitää vielä hitsailla kotelon julkisivuksi + saumojen suojaukset,maalaukset jne jne...

Toi takanurkka, lokarin alapää oli vähän epäilyttävä joten se jäi "do the tutkimus"-asteelle kun rupesin sovittelemaan helmakoteloa paikoilleen. (oikein mukava monikerros rakenne erityisesti A ja B pilarin kohdalla) No se lokari, ensitoteamus oli että sellainen reilu kämmenen kokoinen alue pitää vaihtaa helmasta ylöspäin. Väärin. (tööt) Mietin mistä kohtaa leikkaan, mihin asti puran kaaresta pistehitsit... jaha kaaren sisäpuolelle pisteillä kiinnitetty lokarin pokkaus on aika rapea vaikka kaari itsessään on hyvä. Lopputulos on se että pyöräkotelon puoleinen lokari on koko matkalta klo 9 -12 ruostunut irti kurakaaresta, ei ihme että helman takapää oli niin pehmeä kun kaaresta ja lokarissa olleesta pienemmästä ruostelaikusta on lorottanut kura/suolavettä helmaan. Muovinen sisälokari peittää hyvin mutta niin se vaan on ruoste päässyt piilossa tekemään töitään.
Lokarissa oleva reikä/pehmyt on yllättävästi juurikin pistehitsatun peltisauman kohdalla, vaikka on suojassa muovilokarin alla.

Huvittavinta tässä koko komeudessa on se että ruostuneet alueet on hyvinkin samankaltaisia kuin RRC Confused

sa, rakenne on fiksumpi mutta näitä samoja kulmia tossa valkoisessakin laitellut. Lattiat ei sentäs ole ruosteessa, mutta tarkkaan kun katselee niin takalokarin ja takakontin laattian välinen liitos tässäkin pehmenee jossain kohtaa. Takaturvavyön kiinnitys lokariin pitää nyt kans tarkastaa.
Korin etupäässä on hyvin samankaltaiset nurkat tuliseinän ja ajovalokotelon kohdalla, enkä yhtään ihmettelis jos sielläkin olisi kuppaa nyt ei kuitenkaan lähtisi rapsuttelemaan. Tehdään vain helmat ja takalokarit. Voipi olla että uskollisen kulkijan vuodet alkavat kääntyä loppuaan kohden, käyttiksen isot hitsaustalkoot ei ole "in". Nyt korjataan nämättimet ja sitten mietintämyssy päähän. Oikein harhaisena vakuuttelin itselleni että keväällä valkoisen hitsailuun vauhtia ja se kuntoon, old trusty eläkkeelle sitten kun valkoinen taas kulkee. Tai sitten jotain ihan muuta.

On kai näitä muillakin ruostunut mutta aika piilossa tässä on ruoste edennyt, helmoja lukuunottamatta joita olen jo pidempään vihaillut.

Re: Mitä tänään korjasin autostani.. - Jasu - 09-10-2022

^Sen mitä omaa tuli katseltua, vielä trailerille köyttäessäkin, niin ei siinä näkynyt mitään huolestuttavaa noillakaan seuduilla. Ehkä se pari satkua vähemmän matkamittariin, joista tosin vähän kovasti suolatuilla teillä, tekee osansa. Sulla on just sitä pahinta seutua ruostumisen suhteen missä päivittäin kurvailet, lämpötilat otolliset ruostumiselle ja suolap....aa levitetty huolella...

Ehkä tuota omaa käyttöäkin kun miettii, varsin usein tuli pestyä runkoakin ja muutenkin alustaakin, ajettuihin kilometreihin nähden. Näin jälkeenpäin yllättä itsensäkin pesujen tiheydellä, kun muuten tuota kalustoa ei ole pahemmin tullut pesuilla härnättyä oikein koskaan. P38 Confused

sa oli vaan jotain mikä pisti sitä pitämään hyvänä..?

Jaa että mitä tilalle? Hommaat toisen (vai kolmannen) vastaavan, siirrät siihen kaasulaitteet ja jatkat tyytyväisenä totutulla etenemistä. Vaikka aloittaen huolellisesta pesusta ja suojauksesta, jotta kestäisi taas vuosia..? Saas nähdä minkälaisia vierotusoireita vielä kehkeytyy, vielä viikkoakaan kun bensakasit poistui pihasta, niin kummasti kuumottelee moisen etsiminen. Ainakin voisi yrittää rauhoittaa itsensä semmoisilta ajatuksilta hetkeksi, odottaa mitä tulevaisuus sitten eteen tuo...

Re: Mitä tänään korjasin autostani.. - series3kalle - 09-10-2022

Tommosiin peltien väleihin kun lutraa sitä pellavaöljyä ni vois pysyä etenemättä moinen Norjankromi...?

Re: Mitä tänään korjasin autostani.. - AVRO - 09-10-2022

Juu tämähän on ihan omaa syytä kun on jäänyt alustan peseskelyt ja linimenttien holvaamiset vähemmälle, sekä juurikin tuo suolamössössä kurvailu kesät-talvet Wink

Osasyynä myöskin 2016 > vähentyneet ajot tällä, vanha auto menehtyy kun se jää pihaan patsaaksi.

On tässä käynyt mielessä jonkun konevammaisen hyväpeltisen ja vähemmän ajetun hankinta jonka voisi taas pilata. Toisaalta nyt kun nuo helmat ja takalokarit korjaamaalaasuojaa niin mennään ainakin katsastusteknisesti joku vuosi eteenpäin, runkohan tossa on ruma kans mutta raadossa on ruosteeton sellainenkin... en tiedä malttaako tästä sitten kuitenkaan luopua vaikka enemmät ruostehommat ei napostele.

Mutta, siitä huolimatta että nyt on peltiä mennyt puhki niin täytyy sanoa että yritystä tehtaalla on ollut. Erittäin sitkeä sinkkipohjamaali tuolla on sisäpuolella, ja korikitit hyvälaatuisen oloisia sekä sitkeä massa pohjassa. Nyt kun tuo on 25v autonkottero jolla on todellakin ajettu säälittä niin kohtuu hyvä suoritus, nämä katsastusta häiritsevät helmakoteloiden ruostevauriot ainakin etupäiden osalta osittain itseaiheutettuja... muut korissa alkavat "ongelmat" eivät todennäköisesti vielä pitkään aikaan aiheuta katsastajassa kiinnostumista. Runko on ruma, mutta kova edelleen.

Re: Mitä tänään korjasin autostani.. - AVRO - 30-10-2022

Vasen helma vihdoin ja viimein valmis. Kittailut ja maalailut on aina monen päivän juttuja koska kuivumisaika. 2x pohjamaalit, kittimömmöä hitsisaumojen peitoksi ulkopuolelle, ohut pohjamaalihuntu kitin päälle ja pintamaali. Tänään ruiskuttelin helmaan kotelosuojaa pitkällä kärsällä kaikista mahdollisista aukoista, toista ohutta ruosteenestolinimenttiä ulkopinnalle joka jää helman muovisuojuksen alle.
Kunhan fumet haihtuu ja pahin valuminen loppuu niin helman sisäsyrjälle käsittely kans, koska en innostuksissani aloittanut sieltä ala/takapuolelta. :mrgreen:

Re: Mitä tänään korjasin autostani.. - series3kalle - 07-11-2022

Viikonloppuna piti taas tehdä kaikki tarvittava huolto ennen katsastusta. Nooooh...... Monta säätöä siinä oli matkassa ennenkuin auton kimpussa sain mitään tehtyä. Jarrut meinasin että ois ehtiny nyt lopultakin viikonloppuna laittaa leimakuntoon (varmaan vuoden ajellu todella huonoilla jarruilla) , mutta ainoa mitä sain tehtyä oli etukardaanin vaihto.

Rubína kun on tuommoinen 1-ton replica, niin jousituksen korotus vaikuttaa hieman kardaanien elämään. Edellinen omistaja olikin aikoinaan tehnyt etukardaanin ilmeisesti disco 1 etusesta lyhentämällä ulkoputkea hieman, että mahtuu joustamaan sisään riittävästi. Tuo on kuitenkin rakenteellisesti semmonen, että siitä puuttuu nyt täysin tiivistys. Kardaanin liu'un olen kääntänyt jo aiemmin jakolootan lähelle, ettei sinne niin paljon vettä menisi. Kerran aiemmin tuo oli jo juminut ja tuolloin nitkuttelin, rasvailin ja moskailin sen uudelleen toimimaan. Nyt sieltä oli tosin -insinöörityön mestarinäyte-, eli muovipinta (oi, kuinka yllättävää!) pooreista kuollut, joten se oli NIIN väljä, että maantienopeuksissa en uskaltanut ajaa etusilta kytkettynä yli 50-60km/h...

Etukardaanin liukuhan tekee takakardaaniin verrattuna todella suurta liikettä, koska etu akseli liikkuu joustaessa eri tavalla kiinteän kiiinnityspään suhteen. Tämä tekee sen että kardaanin pituus on aika herkkä mitoitukseltaan korotetussa ajoneuvossa, missä lisäksi parabelijouset.

No, ajattelin ottaa Rufínan etukardaanin käyttöön. Ei orkkis , vaan jonkun muun lantikan pikkasen pidempi. Rufínassahan ei ole jousituksessa kototusta, mutta ex-Nissanin moottori oli vaihteiston kanssa aika takakenossa ja vaati pidemmän kardaanin . Tuo paljastuikin liian pitkäksi ja kokeilin verrata sitten serieksen orkkis kardaania kuitenkin kokeeksi tuohon käyttöön. No, sehän oli kuin olikin sittenkin siinä ja siinä sopiva! . Sisään mahtuu joustamaan hyvin, mutta ulosjousto loppuu 5-10mm kesken ulosjoustossa jos auto jää mahastaan roikuttamaan etuakselia tai hypätessä. ÄH!
Sitten onneks kekkasin sen! Onneksi kyse on niin vähästä, joten uskalsin ottaa tiivisteen ja sitä puristavan sormuksen pois. Se rajoittaa ulosjoustoa. Sitähän en muuten suostuisi pois ottamaan, mutta koska nyt asensin sitten takaisin puuttuneen kumihaitarin kardaanin päälle, on tiivistys taas riittävän kunnossa! Poorit tulee kuvassa näkyvän verta ulos pesästään kun auton nokka nostettu ilmaan. Mutta toi 5-8mm suhteessa n.50mm pitkiin pooreihin ei mun mielestä haittaa, varsinkaan kun ovat ulkona tilanteessa missä pyörät keventyneet maasta.

Re: Mitä tänään korjasin autostani.. - series3kalle - 07-11-2022

Kuvia? Toimiiko? Ei näköjään....