Range -76, muutti muualle, hyvät muistot jäi onneksi..!

Range -76, muutti muualle, hyvät muistot jäi onneksi..! - Printable Version

+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Omat fixaukset ja vastaavat (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=102)
+--- Forum: Range Rover mallit (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=107)
+--- Thread: Range -76, muutti muualle, hyvät muistot jäi onneksi..! (/showthread.php?tid=5396)

Pages: 1 2 3 4 5 6 7

Re: Range -76 - Kaitsu - 10-07-2017

Meinaatko että pysyvät kiinni maton omalla liimalla? Vai laitoitko jotain lisäksi?

Re: Range -76 - Jasu - 10-07-2017

Ihan sillä omallaan meinasin, jäin siihen uskoon että pitäisi olla hyvä liimakin just tuommosiin. EPDM:ään kun ainakin myyjätahon mukaan on kovin vaikea saada mitään muuta kuin "sikaliimaa" tarttumaan...

Toimiva näkyi tulevan, lämpöä tulee kabiiniin (ihan niinkuin näillä keleillä tarviis), ja lämmöntulo loppuu kun vivun toiseen asentoon kääntää. Läppien ohjauksetkin tuntuu toimivan, ne kanavat sulkee mitä pitääkin sulkea. Ja puhallin on hiljainen, täysilläkin, aiemmin piti sekalaista rominaa ja vikinää hitaammallakin asennolla...

Kenno meinasi olla vähän haasteellinen ilmattava, mutta kyllä sieltä lopulta ilmatkin poistui, ja nestettä meni tilalle, kun kerran kuumaa sai syntymään. Miten tuommoinen sitten "oikeasti" pitäisi ilmata, onhan tuolle varmaan jonkinlainen ohjekin olemassa..? Siis joku muu kuin Haynes -tyyppinen, "irroita akun kaapelit, täytä jäähdytysjärjestelmä, sulje täyttötulppa, kiinnitä akun kaapelit"...

Olihan tuo sitten mutteriajolla outoa, kun mittareiden taustavalotkin näkyi selkeästi jo varjopaikoissa. Saas nähdä sitten pimeällä, pitääkö joku himmennys kehitellä... Bensaakin tuli tankattua, eikä ainakaan toistaiseksi pisaraakaan tiputtanut mihinkään, ehkä uudella tankilla on osuutta tuohon. Eniten tosin epäilytti mahtaisiko täyttöputken liitoksesta jäädä vuotamaan, mutta vaikuttaisi sekin tiiviiltä...

Kaveri lähti mukaan tuolle ajolle, ja pakko sitten oli kysyä tunnelmat ajon jälkeen. Mainitsi että "paljon odotuksia parempi, suorastaan mukava"...

Re: Range -76 - Jasu - 16-07-2017

Semmonen 500km reissu takana, ilman murheita. Pääsi testaamaan käytännössä lämppärin, takalasin pyyhkijän sekä matka-ajon kulutuksen...

[Image: DSCN9818.JPG]

Jopa yksi kuvatuskin tuli napattua, samaisten puiden katveessa missä on tullut kuvattua muutama muukin kulkupeli. Kumma kyllä, tällä kertaa ei sukulaiset kysyneet enää mitään autoista, yleensä aina kun on jollain "uudella" tullut pihaan, on kysymyksiä piisannut. Olikohan tuo sitten heille jotenkin liikaa..?

Reissuun lähtiessä meinasi olla ylimääräistä ohjelmaa, kun eka 50km piti siirtyä Sm:llä jotta voi siirtää tavarat Rangeen joka tankki täynnä odotti kuumeisesti lähtöä. No, loppui sopivasti alta 10km siirtymän jälkeen bensa, mittari kun näyttää vähän mitä sattuu, muistikuvat ei olleet kovin tarkkoja bensan määrästä eikä korttiautomaatti jostain syystä korttia huolinut. Ajattelin sitten että pitäisi sitä sen verran olla, että seuraavalle asemalle vielä riittää, alta 15km jäi matka vajaaksi. Onneksi pikkuveli asui lähellä, ja oli sopivasti muutenkin liikkeelle lähdössä, niin sai sammioon täydennystä helposti... Yleensä kun on jo mainituista syistä johtuen kannu mukana, niin tietenkin tällä kertaa bensaa sisältävä kannu oli jo Rangessa, yleensä Sm Confused

sä oleva kannu oli tyhjänä C-vitosen kontissa, ja turha lie mainita että tankit oli täynnä Rangen lisäksi myös Xm Confused

sä ja C-vitosessa...

Verstaalla sitten hetki tavaroiden siirtelyä, ja joutilas kalusto jemmaan. Jostain syystä valitsin Nelostien reitiksi, ja matkalla kyllä muistin miksi yleensä sitä välttelen. Muut reitit, ei käytännössä ollenkaan edes pitempiä, ovat mukavampia ajettavia vaan mikähän lie aivopieru taas oli mukana...

Aika pian matkan edetessä tuli huomio kiinnitettyä varsin nopeasti liikkuvaan bensamittariin. Eka neljännes alta viidenkymmenen kilometrin jälkeen, toinen oli vajunut noin 80km myöhemmin. Sitten vähän rauhoittui, ja kun perille 150km myöhemmin olin päässyt, viisari väitti tankissa olevan vähän yli neljännes jäljellä. Pientähän tämä, tuosta tulkiten kulutus olisi jossain 30l/100 tietämillä, vaan pakokaasu ei mitenkään kitkerälle tuoksunut, eikä mistään näyttänyt vuotavankaan. Niinpä reippain mielin seuraavana päivän käymään naapurikylässä, ja liki sata kilometriä taas liikettä, tällä kertaa ei viisari oikeastaan edes liikkunut. Välähti jo mielessä, että taitaa olla Brittiläistä suurpiirteisyyttä näytössä, joten asialla en enempiä vaivannut päätäni. Tällä kertaa kun kyydissä oli kuitenkin liki kymmenen litraa kannussa, joten jos loppuisi niin pääsisi edes johonkin vielä...

Tänään sitten kotiin lähtiessä asia vaivasi sen verran mieltä, että päätin varoiksi muutamalla kympillä tankata. Reipas ylläri oli, kun loppui eväksen sopiminen tankkiin, kun vajaat 30 litraa oli sammioon sijoitettu. Matkamittarin näyttämää koitin tarkistella naviin verraten, ja päädyin tulokseen että 100km matkalla heittoa oli alle sata metriä. Joten noista laskien 29,36 litraa ja 244km matkaa, antaa tulokseksi 12,03L/100km, ihan kohtuullinen, kun ei tullut edes mitenkään varovasti/rauhallisesti/pihistellen ajeltua...

Mukavaa oli kyllä mittareita ja merkkivalojakin seurata, kun toimivat selkeästi ja kirkkaasti. Takalasia piti menomatkalla pyyhkiä, ja siitäkin oli nautintoa että nolla-asento löytyi kun nappulasta sen pyysi, kuten myös pyyhkäisy pesuineen. Rengasmetelin jos saisi pois, ja tilalle vaikka jonkinlaisen musiikkilaitteen, niin kyllähän tuolla matkaisi helposti pitempiäkin siivuja. Jotenkin leppoisaa ja helppoa oli matkanteko, meteliä lukuunottamatta. Vertaamaan kun pääsi nykyautoon, kun tuli anopin Fabialla käväistyä parin sadan lenkki heittämässä, niin kyllä sillä 30 vuotta uudemmalla oli raskaampaa matkanteko, ja kummasti sama tienpätkä huononi kun Fabialla ajeli...

Semmoinen yllärikin tuli koettua, kun tuli hairahdettua Sievi Cruisinkiin, niin siellä kun Range oli parkissa reilun kolme tuntia, niin alta ei löytynyt yhtään pisaraa, jos kaasareiden ylivuotoletkuista tulleita ei lasketa. Niistä näkyy tippasevan kuumana sammutuksen jälkeen, taitaa kiehauttaa kohokammioista bensat pihalle..?

Jotenkin tuntuu ettei tämmöinen taida ihan äkkiä olla meiltä pois muuttamassa, muut saa kyllä lähtöluvan aiemmin. C-vitonen sen sai jo, vielä pitäisi keksiä uusi osoite sille...

Re: Range -76 - Jasu - 19-07-2017

Tuommonen lipsahti katolle..:

[Image: DSCN9835.JPG]

Pientä mätää havaittavissa, mutta aika merkityksettömässä paikassa, rakenteen nyt tuntien. Paitsi jos vetää tavarat liinalla kiinni niin sitten tuokin paikka osallistuu kiinnipitämiseen...

[Image: DSCN9837.JPG]

Yllätys, ei edes pahemmin suhinoita lisänny...

Seuraavaa kunnostajaa ajatellen, kaikki ruuvit rosteria ja MoS -rasvan kanssa kasattuna...

Re: Range -76 - Jasu - 23-07-2017

Pientä kolahtelua kävin ihmettelemään, joka ilmeni liikkeellelähdöissä, vaihtotilanteissa ja kun siirty vedolta moottorijarrutukselle ja päinvastoin. Kartaanin niveliäkin ajattelin rasvailla, samalla kun alle könyää...

[BBvideo=560,315]https://www.youtube.com/watch?v=Gtk0f-kFlYE[/BBvideo]
Ja joo, tuommonen hupi löyty. Reilun puoli kierrosta sai kiristää jokaista mutteria, mikä lie nuokin löystyttäny. Eivät meinaan olleet löysällä tuhannen kilometriä sitten, kun varoiksi tarkistelin noita... Momenttikaan kirjan mukaan ole kuin 48Nm (jos laskin oikein, 35 lbf-ft josta sain 47,46Nm)...

Äkkiä kyllä kolina lisäänty, kun alulle pääsi. Sadan kilometrin sisään paheni sen verran että hirvitti jo luulemaan tämän särkyneen. Verstaallekin kun on tuota matkaa, niin kävi jo pelastussuunnitelma mielessä että hinurikyyti veisi kyllä kätevästi, vaan eipä tarvinnut siihen ryhtyä kun onnistui ihan parkkiruudussa pötkötellessä...

Tuosta kiusaantuneena sitten tekasin ajovalopäivityksen loppuun asti, eli vedin päävalotkin releiden/sulakkeiden kautta. Jälleen kerran sitä ihmetteli että miksi vasta nyt, hommana ei mikään kaksinen ollu. Vähän lisävalojen suuntaustakin varovasti katselin, ja nyt niiden pitäisi olla melko lähellä oikeaa suuntaa...

Tulppiakin kurkistelin, kaikki oli tallella, ja jopa siistinnäköisiä. Just semmonen kevyt huntu pinnassa, vois ainakin kuvitella että seokset olisi aika liki oikeita. Vaan eiköhän senkin pääse tässä tarkistamaan, kunhan saa aikaiseksi irrottaa pakoputken pätkän ja hitsata siihen rosteriholkin Lambaadalle... Pari Innovate LC-2 pakettia mittareineen toistaiseksi ilman käyttöä, eiköhän niistä toinen tai molemmat tuohon joutane, ainakin lainaan...

Re: Range -76 - Jasu - 28-07-2017

Sytkän päivittelyä...

[Image: DSCN9869.JPG]

Tuosta ensin kärjet kuikkaan...

[Image: DSCN9870.JPG]

Sitten tilalle Powermax 35D Ignition Kit...

[Image: DSCN9871.JPG]

Ja tuon verran jää näkyviin, eli entisen yhden mustan narun tilalle tulee musta ja punainen naru. Jos oikein pussihousuttaa, niin sukkaan tms tuon voi sujauttaa, ni ei isommin häiritse. Kivan laadukkaan oloista naruakin, vaikuttaa silikonieristeiseltä, kovin taipuisaa...

[BBvideo=560,315]https://www.youtube.com/watch?v=xxHgpo9arp4[/BBvideo]
Riskillä otin ekasta käynnistyksestä suoriltaan lyhytelokuvan, aika huonosti näky käynnistyvän noilla uusilla vermeillä...

Suoraan Sumujen Saarilta, alle viikossa kirjattuna kirjeenä kotiin, hintaan 51,19€ sisältäen uuden pyörijän. Ei ihan paha, sopi suoraan ilman ihmettelyjä paikalleen, ja kerrasta toimii kuten pitää. Saas nähdä miten sitten kestää, mutta kaverilla on tuommonen DS-Sitikassa ollut jonkun vuoden ongelmitta...

Re: Range -76 - Kaitsu - 28-07-2017

Hyvinhän se käynnisty. Itse laitoin samanlaisen Series III:een, toimi siinä ihan moitteetta vaikka olikin Britpart...

[Image: IMG_0237.JPG]

Re: Range -76 - Jasu - 28-07-2017

Ihmeen helppo oli kyllä asennus, onnistunee semmoiseltakin joka ei ole ikinä ennen työkaluja edes nähnyt...

Nyt on sitten jo vähän ajokokemustakin, pätkä isompaa tietä ja sitten kaupunkipyörittelyä suurajoporukan keskellä. Kivasti tuntuisi parantuneen alavääntö, nöyrempi vaste kaasuun. Käyntiinlähtö parani kuumanakin, vaikkei ihan huonoa ennestäänkään ollut niin näköjään aina pystyy parantamaan. Tais olla hyvä sijoitus, toisaalta eipä sitä korkealta olisi pudonnut vaikkei olisikaan toiminta parantunut...

Jos jotain negatiivistä haluaa löytää, niin piuhat olisi saanut olla hitusen pitemmät, joku kymmenen-viisitoista senttiä olisi riittänyt niin ei olisi tarvinnut jatkopätkiä matkalla kohti puolaa...

Britpart ei käsittääkseni mitään tee, vaan ostaa sieltä mistä halvimmalla löytää ja lätkii omat tarrat päälle. Vähänniinkö Motonet, mutta keskittynyt pienempään mallikirjoon...

Re: Range -76 - Jasu - 31-07-2017

Ja taas tuli sipaistua muutama satanen Rimmerille, jos nyt päivittäisi alustan väljyyksistään eroon. Puslasarjaa, palloniveltä, iskareita, sekä sekalaisia letkuja, tulpanjohtosarjaa yms tarpeellista ja tarpeetonta. Tavoitteena saada pienet epämääräisyydet ajettavuudesta pois, reagoi aika voimakkaasti tien kallistuksiin sekä uriin, ikäänkuin takapää eläisi vähän omaa elämäänsä. Enkä yhtään epäilisi etteikö iso osa alustan puslista olisi alkuperäisiä, joten kaipa ne hennoo neljänkymmenen vuoden välein uusia...

Kaikenlaista hilpettä tulee kyllä samassa kasassa, jotta pystynee haaveilemaan ruiskuimusarjan sijoittamista kaasari-imusarjan tilalle. Ensialkuun Lucasilla, ja mitä varmimmin Megasquirtilla jossain vaiheessa. Aika näyttää milloin, mutta ensin kyllä pitää käyttökokemukset Lucasin kanssakin selvittää...

Re: Range -76 - Jasu - 22-08-2017

Rimmerin paketin sisältöä tullut ihmeteltyä, ja työkaluja haalittua kasaan alustapäivitystä varten. Ja vähän muutakin...

Tulpanjohdot ja jakajankansi jo paikoilleen meni, vaikka olivatkin melkein halvinta kuraa niin sopi silti ilman viilaa ja kiroiluja paikoilleen. Käyntikin pysyi ainakin entisenlaisena, ellei jopa parempana...

[Image: DSCN9894.JPG]

Plenumin kanssa pientä painimista, kaasuvivuston kasaamista ja muutenkin irrotettujen osien takaisinlaittelua. Eiköhän tuostakin vielä hauskaa tule, vaikuttaisi ihan ehyiltä palasilta...

Johtosarjaakin käpistelin, ja vaikuttaisi suht hyvä lähtökohta olevan. Ainakaan hätäisesti mittaillenkaan ei vikaa löytynyt. Yllätti vaan mukana irrallaan ollut painekytkin, jonka olemassaoloa en ole mistään manuaalista löytänyt, enkä sähkökuvistakaan, vaan uudemmassa Haynesin kirjassa oli ohkasesti käsitelty asiaa, ja puhuvat Overrun fuel shut-off valvesta, ainoan sähkökuvan mukaan mikä tuon sisältää (olikohan SD1 Vitessen kuva, netissä?), sain sen käsityksen että tuo katkaisee kierroslukutiedon kun imusarjassa on reipashenkinen alipaine..?

[Image: DSCN9897.JPG]

Siis tuommoinen. Vaaleampi tuli ruiskuosien mukana, musta on H-D Sportsterista, sytkän VOES eli alipainekytkin joka ohjaa sytkän eri ohjelmalle imusarjan alipaineen mukaan. Selkeämmin johtaa sähköä tuo Harrikan osa kuin Roverin, ehkä olosuhteet missä noita on käytetty ovat tehtävänsä tehneet..?

Joskohan tuota taas lähipäiviä pääsisi verstaalle asti, näppejä vähän meinaa syyhyttää...

Re: Range -76 - Jasu - 23-08-2017

Vähän on häirinnyt, kun tähän on tällätty uudemman Rangen sähkösäätöset peilit, mutta mitään ohjauksia niille ei oltu rakennettu. Lisäksi kuskinpuolen peili näytti aika taivaalle, olisiko edellisellä käyttöympäristöllä ollut osuutta asiaan, näki perässävedettävät paremmin..?

[Image: DSCN9898.JPG]

Järkevää reittiä tämmösessä ei ole valmiina noille piuhoille, pitää nyhertää joku kolonen, jos enemmälti häiritsee. Tietenkin nuo sisälle tulevat lätkät voisi tekaista vaikka uudet, jos noita ei henno silputa, ja kehitellä peilien kiinnitykseen jonkun paremman ratkaisun kuin peltiruuvit...

[Image: DSCN9899.JPG]

Ja sitten se nappula. Saatan tällätä sen tuohon, saatavilla, muttei silmille hyppää... Lähtöisin Xsarasta, alkujaan ohjaa pysty- ja vaakasuunnat omilla moottoreillaan, mutta nyt välireleellä ratkaistu asia siten että osaa ohjata tuommoista yhden moottorin ja sähkömagneetin yhdistelmää...

Eikä siinä vielä kaikki...

[Image: DSCN9901.JPG]

Tuossahan olis vissiin aika hyvä sijainti tuommoselle..? Ehkä tulevaa Bogen korviketta, ellei muutakin varten...

Re: Range -76 - cxtb2 - 23-08-2017

kyllä se tosiaan hyvin näyttää paikkansa ottavan, eikä heti edes kaikki hoksaa, mistä kyse 8) :mrgreen:

saattaisi istua Disconkin konehuoneeseen... :lol:

Re: Range -76 - Jasu - 27-08-2017

Tuolla tuli manattua kytkyttimen hupsua käytöstä. Verstaalle kun joku päivä sitten Rangella ajelin, niin jättipä sitten erästä risteystä lähtestyessä kytkin irroittamatta, 50km matkasta oli sentään edetty jo kolmisen kilometriä, mutta sopivasti reittiä soveltaen loppumatka onnistui koskematta koko polkimeen...

Tänään sitten sain kurkistettua pääsylinteriin, jonne mielestäni vian oletin tulleen. Irroittaminen kun siirtyi ajoittain lähemmäksi lattiaa, lopulta kertaalleen irroittamatta, mutta ajaessa toiminta palautuen, eikä nestettä vähentynyt ollenkaan, niin eipä tuolla oikein muita vikapaikkoja ainakaan ajatuksen mukaan voisi olla. Itse pääsylinteri on kyllä helppo irroitettava, ei montaa minuuttia mennyt kun oli osa käsissä...

[Image: DSCN9913.JPG]

Kummasti vaikuttaa kun tuo jousi on kahdessa osassa. Suht siisti oli sisältä, kumit eheät, ei oikeastaan mitään syöpymiä. Vaikka ulos tullut neste antoikin ymmärtää että mikä tahansa olisi mahdollista, ruosteista kuravettä muistutti enemmän kuin jarrunestettä...

[Image: DSCN9915.JPG]

Sopiva elimenluovuttajakin löytyi tontilta, umpijumissa oleva Rättärin yksipiirisen järjestelmän pääsylinteri. Jousilangan vahvuus, sekä jousen mitta oli hyvin lähellä Rangen jousta, vain toisen pään lievällä uudelleenmuotoilulla sai siitä sovellettua...

Ja joo, palautui toiminta entiselleen, mielestäni vähän on pitkä vapaaliike edelleen, mutta toimii kuten pitää. Meinasin kyllä, seuraavan pitemmän seisottelujakson aikana käydä tuon pääsylinterin kunnolla läpi, jos vaikka hoonaisi vielä alkavat syöpymäjäljet näkymättömiin...

Mahtaako muuten kukaan tietää mikä on kytkimen putkiliitännän kierre? Ei käynyt 7/16" eikä 3/8" varsinkaan, myöskään milliset ei täsmänneet. Lähinnä oikeaa voisi olla M11x1,25 mutta noinkohan semmoista on edes olemassa..? Sen tiedän että M11x1 on todellisuutta, löytyy Rättäristä sellainen, vaan enemmän nyt kiinnostaisi tuon liitännän kierre...

Re: Range -76 - Jasu - 01-09-2017

[Image: DSCN9939.JPG]

Alottelin sit pienen puslarempan...

[Image: DSCN9940.JPG]

Ja sain jopa ensimmäiseen pitkittäiseen tukivarteen taputeltua uudet puslat. Enkä edes rikkonut mitään, paitsi säärestä vähäb ihoa kun sattui yksi harha-asken ja jalka kävi polvea myöten rasvamontussa, sopiva pieni rakonen peitteenä olevissa verkkolevyissä. Vielä en uskaltanut katsoa, vaan eipä tuo taida vakavaa olla kun ei enää edes satu...

Vaikein homma tuossa on vanhojen puslien poistaminen, uudet uretaanipalikat menee niinkuin legot paikoilleen. Vaan ehkä sen puslien poistamisenkin oppii viimeistään vähän ennen viimeisen irroitusta...

Ja joo, montulla olisi muuten tuokin jo aloitettu, vaan siinä esteenä kun on yksi ralli-Xsara -projekti, eikä nuo pitkittäiset tukivarret vielä monttua kaipaa, niin ainakin paremmin tuolla näkee kuin tallin hämärässä. A-tukivartta en edes haaveile irrottamatta muualta kuin montusta käsin, ehkä jo keulankin kanssa monttua käytetään...

Re: Range -76 - series3kalle - 01-09-2017

Siis sopiko oikeesti sinisen pussin kamat paikalleen ilman rälläkkää? :mrgreen:
Mulla työn alla olevassa serieksen kääntökuularempassa hyllyyn jostain menneisyydestä ajautuneet osat ei: railko bush ulkomitoiltaan väljä ja sen vastakappale olkatappi taas liian iso reikään... :twisted:

Re: Range -76 - Jasu - 02-09-2017

series3kalle post_id=98638 time=1504301496 user_id=219 Wrote:Siis sopiko oikeesti sinisen pussin kamat paikalleen ilman rälläkkää? :mrgreen:
Mulla työn alla olevassa serieksen kääntökuularempassa hyllyyn jostain menneisyydestä ajautuneet osat ei: railko bush ulkomitoiltaan väljä ja sen vastakappale olkatappi taas liian iso reikään... :twisted:

Sopi, jutuista huolimatta, jopa just sopivan oloisesti. Ehkä se toisenlainenkin kokemus vielä joskus tulee..?

Hieman menee opettelun puolelle, kun ei ikinä ennen ole tuollaisen alustan kanssa touhunnut, vähän joka paikka poikkeaa aiemmista, kierteistä lähtien... :lol:

Re: Range -76 - Jasu - 09-09-2017

Vähän vaihteeks venähti tämänkin kanssa. Onneksi ei ole talouden ainua ajopeli, niin ei jaksa stressata...

Sain toisenkin takaiskarin asennettua, ja kiristettyä taka-alatukivarret momenttiin. Aika kireälle sai vääntää, mutta annettu momentti saatiin aikaan. Ja pakkohan sitä oli käydä heti pöristelemässä, kun sai takaisin renkailleen, ja kyllähän jo noiden kahden tukivarren puslat sekä takaiskarit muuttivat käytöstä merkittävästi oikeaan suuntaan. Ehkä vanhat iskarit oli kuitenkin jo hieman väsyneet, ja jonkinlaista periksiantamista taisi puslistakin löytyä...

Hyvillä mielin voinee jatkaa loppujenkin vaihtamista...

Re: Range -76 - Jasu - 28-09-2017

Pyörännavan stefa tuli vaihdettua, aika simppeli olikin lopulta. Laakerit vaikutti hyviltä, mitään alkavaa samentumistakaan ei tullut pinnoissa havaittua. Ja jos sitten joskus pettää, niin ei laakereiden vaihtokaan vaikuta mitenkään pahalta rastilta. Eihän tuossa ollut kuin ottaa öljyt astiaan, vetari pois, jarrusatula irti ja napa parin mutterin jälkeen käsiin. Stefa lähti luvattoman helposti pois, aika kovettuneen tuntuinen oli, uuden ulkopintaan laittelin ohjeistuksen mukaan tiivisteliimaakin...

Melkein jo vierotusoireita kokenut, kun tämä on ollut hetken telakalla, vaan eiköhän tällä kohta taas poltella bensaa lämmöksi. Monenlaista on kyllä mielenpäällä mitä tälle voisi/pitäisi tehdä, vaan eiköhän parin pikkujutun jälkeen olla valmiita kokeilemaan talven omituisuuksia...

Re: Range -76 - Jasu - 19-10-2017

[Image: DSCN0132.JPG]

Tällaista tänään. Kivasti tuli perässä, ilman ongelmia. Mukavampi tosin olisi ollut, jos kärryssä olisi ollut jouset, ja kyydissä olevassa Xm Confused

sä samaten. Jälkimmäinen oli keinotekoisesti nostettu ajokorkeuteen, mistään ei joustanut, vaan eipä näyttänyt paljoa kärrynkään pyörät joustavan...

Vaan ompahan kokeiltu. Hidas alue on vallan loistava autoa puomilla siirrellessä, ja muutenkin ahtaissa paikoissa kärryn kanssa pyöritellessä. Yllätti myös miten vaivattomasti tienpäälläkin kulki...

Re: Range -76 - Jasu - 02-12-2017

Nyt on sitten ehtinyt kertyä jo jotain kokemusta, niin Ziarellin BFG -renkaista kuin Rangestakin. Kummastakin pääasiassa pelkkää hyvää...

Renkaat on yllättäen olleet pitävät jopa nuoskalumella, saa kyllä lukkoon jarruttaessa, mutta niin saa kuivalla asvaltillakin. Eikä yllätä sivuluisuilla, ellei sitten aja tarkoitushakuisesti -ja kun sitten luisuun saa, niin kaasulla on yllättävän helppo säädellä suuntaa. Ei vaan meinaa keskilukko avoimena lähteä kovinkaan helposti, lukko kiinni taasen käyttäytyy kuten pitääkin...

Lämpöä piisaa tupaan, pysyy jopa huuruttomana kaupungissakin ainakin vielä näillä keleillä. Lämppärin moottori vaan keksi vinkumaan alkaa, etenkin kylmänä, lämmetessään sitten pyörii ääneti. Vaikka lämppärin ollessa levällään, olin tarkastavinani laakerit ettei isommin välyksiä olisi, sekä öljysin ne. Tätä ikävää ominaisuutta vältelläkseni tekaisin sitten simppelin PWM-ohjauksen, potikalla saa säätää pyörimisnopeuden 1-100% väliltä, hyvin pystyy hakemaan maksiminopeuden ilman vinkumisia, kun siinä vaiheessa kun meteliä alkaa tulla, muistelee nupin asentoa, käyttää nollissa ja kääntää "vähän vaille" edellistä asentoa...

Takaluukkua ei meinaa saada auki, ellei ensin sisätilan lämppärillä sulattele lukkonuppia ja sen ympäristöä. Öljyämisestä huolimatta ei halua avain mennä lukkoon, ja sitten jos/kun sen saa, niin ei edes nuppi halua liikahtaa. Tähän on sitten sovellus kehitteillä, kuvasaastetta tulee jos sen toimimaan saan...

Tehokkaampaa laturia vielä kaipailee, ei meinaa kaupungissa pöristellessä akku latautua. Ei vaan Lucas toimita sähköä ellei kierroksia koneessa ole liki pari tonnia. Yksi kiinnitykseltään hyvin liki oleva Bx:n 80 ampeerinen on jo kyydissä, pitää vaan hihnapyörä vaihtaa siihen ennen paikalleensovitteluja. On tosin lohkolämppärin piuhaan pari haaraa jo laiteltu, ja pistorasiat sekä pannuhuoneeseen että hyttiin, ja C-Tec on puolikiinteästi asennettuna...

Edelleen vähän mieltä kaihertaa, miksi vasta nyt tuli hankittua..? :roll:

Re: Range -76 - Kaitsu - 02-12-2017

Siihen kahvaan perinteisesti leikkaa sopivan joustavan kumiläpän päälle estämään kastumista. Toimii ihan ok.

Re: Range -76 - Jasu - 05-12-2017

[BBvideo=560,315]https://www.youtube.com/watch?v=D53RPadKZJA&ytbChannel=null[/BBvideo]
Tämmönen siitä tuli, pikkupakkasessa ei tuon siistimpää saanu aikaan... Näpit aika jäässä...

Re: Range -76 - series3kalle - 06-12-2017

Sun Range on meijän poolon täysi vastakohta! : Siitä vähenee toiminnot pikkuhiljaa , kun en oo kerenny yhtään mitään "turhikkeita" korjailemaan. :twisted: Takaikkunanpyyhkijä rupes pyyhkimään taukoamatta, takaluukun lukko hajos ja aukeaa ainoastaan avaimella kääntämällä väärään suuntaan, airbäg valo sytty ja jäi palamaan, keskuslukituksessa ilmavuoto ja ollut pois toiminnasta aina jne.... :mrgreen: :lol: :oops: No se liikkuu vielä...ja paras onkin, kun muuten mulla olis kolme autoa ja kaikki rikki... Jospa joulukuun aikana kerkeis laittamaan kuntoon ja leimaamaan Rubiinan(109)...

Re: Range -76 - Jasu - 06-12-2017

Tuo seurasi siitä että alkoi ärsyttää lumen ja jään aiheuttama luukun käytön mahdottomuus. Kiva on kuitenkin tavaratilaa käyttää lumisenakin aikana, saa sen toki auki kun könyää takapenkin kautta nykäisemään avaustankoja, mutta ihan jatkuvasti ei semmoinen oikein hauskaa ole. Ja kun jo aiemmin tuli etuoville keskuslukko laiteltua, ja kaukosäätimessä oli vielä pari joutilasta kanavaa, niin siitä se sitten ajatus lähti...

Pitänee tuo kuskinpuoleiseen avaustankoon menevä kiinnitys vielä tehdä siistimmäksi, tuo rautalankavääntely on lähinnä testausta ajatellen. On jo tullut opittua että ensin kannattaa tehdä ja testata toimivaksi, ja sitten vasta alkaa sen hifistelyn osien kanssa...

Oli noihin yläluukun lukkoihin ajatus myös sähköiset lukitukset laitella, 2000 -luvun Sitikan osia, mutta niiden asentaminen vaatisi muutoksia rakenteisiin -korin ja luukun, enkä sellaiseen kaikesta pähkäilystä huolimatta vielä valmis ollut. Nyt jos tuon pois haluaa, niin muistoksi ei jää mitään jälkiä...

Ja joo, näillä vanhemmilla laitteilla kun ajot suorittaa, niin kyllä niitä pitää olla ainakin ne kaksi joilla liikkeelle pääsee. Tosin kun katsoo mitä kivaa noiden uusien kanssa murheina on, niin jotenkin nämä vanhojen pikkuharmit tuntuu varsin pieniltä. Lisäksi näiden kanssa selviää edullisemmin, voi itse askarrella, verrattuna uudempiin joissa ilman tietokonetta/testeriä ei oikein öljyjäkään vaihdeta saati tarkasteta... (vähän kärjistettyä sarkasmia mukana, mutta aina pitää pyrkiä perustelemaan tätä vanhojen elvytystä ja käyttöä, ainakin itselle)

Re: Range -76 - Jasu - 16-12-2017

Boge asennettu, oli jopa toimiva yksilö minkä sain hankittua. Ja kyllä muuttui takapään käytös hieman toiseksi, hyvässä ja pahassa. Huojahtelee vähän entistä herkemmin, mutta ei pohjaa läheskään niin helposti kuin ennen. Takajousituksen korkeudessa on pieni, mutta helposti huomattava ero, kyydistä poistuessa...

Kelikin oli mitä otollisin siihen että tuli kaverilta kysyttyä sopisiko nosturille Rangen sijoittaa...

[Image: 20171216202913-235e0638-me.jpg]

[BBvideo=560,315]https://www.youtube.com/watch?v=vYlmOxX3vy0&ytbChannel=null[/BBvideo]

Re: Range -76 - Jasu - 27-12-2017

Operaatio etuakselin vaihto. Vähän siihen liittyen tulikin jo tuolla kyseltyä, ja hyvä että kyselin niin uskalsi paljon paremmin lähteä leikkiin...

[Image: 20171222153224-0eb41e82-me.jpg]

Tuohon tosiaan jäivät perjantaina, kun joulunviettoon piti anoppilaan lähteä. Niin kivasti, lumesta vapaana jäivät kotiin odottelemaan...

[Image: 20171227161352-2abf38a0-me.jpg]

Ja tämmöiset tunnelmat oli tänään. Eilen kotiin saapuessa kyllä putsasin lumet kolmesta parkkiruudusta, Rangesta sekä kärrystä, aamulla ei ihan siltä näyttänyt... Yhdentoista aikaan aloittelin lapioimalla lunta, ja siitä sitten hiljakseen etsimään työkaluja...

[Image: 20171227161620-225d1a9d-me.jpg]

Kahden aikoihin olikin sit tilanne jo tällainen. Jarrut irti navoista, iskarit yläpäästä, tukivarret takapäästä, kardaani laipastaan, panhard- ja raidetanko akselistosta...

[Image: 20171227161628-462f2d7e-me.jpg]

Yllättävän tukevan oloiset on iskarit, kuten myös niiden alapään kiinnitys. En lähtenyt niitä irti taistelemaan, etenkin kun vaihtoakselista irtosi alapäät sujuvasti ja uudet iskarit odottaa asennusta. Irroittelee sitten paremmissa olosuhteissa...

[Image: 20171227161635-ecb36862-me.jpg]

Kätevästi kiipesi akselisto kärrylle, kun perä on lukossa. Sähkövinssillä kiskaisten sai itsekseenkin aika kepeästi kyytiin...

Meinasin alkaa irroittelemaan vaihtoakselista jarruja, vaan sopivasti tuli pimeys, tihkusade, sekä jumalaton ruuhka parkkipaikalle jossa ei isommin ollut apua Xm Confused

tä kärry perässä poikittain, estämässä naapureita pääsemästä ruutuihinsa. Katsoin paremmaksi kerätä kalut kyytiin, pysäköidä ruutuihin ja poistua sisälle yrittäen toipua huomiseen mennessä päivän aikaansaannoksista...

Kyllä tämä tästä, oikeastaan pahin taitaa olla ohi siinä vaiheessa kun akselisto on takaisin paikallaan jousineen iskareineen, että saa taas ajopelin rullaavaksi. Tosin siitä ei enää ole pitkästi ns. valmiiksi asti, jonka jälkeen voisikin kuvitella palauttavansa kärryn, ja keksivänsä minne tuon akselin sitten vie odottamaan ihmettelyä, ja paettua koeajon jälkeen takaisin anoppilaan raketteja räjäyttelemään. Voi sinne kyllä Xm:lläkin mennä, jos ei ehdi luotto palautumaan Rangeen ennen sinne lähtöä...

Re: Range -76 - Kaitsu - 27-12-2017

Jotain outoa kyl on ku noi kuvat ei näy millään selaimella(?) Confused

hock:

Koitin laittaa jopa sen linkin suoraan osoitekenttään mutta antaa vaan jotain kieltoa:

403
Forbidden
Access to this resource on the server is denied!

Re: Range -76 - jomppe - 27-12-2017

Mulla näkyy nämä kuvat nyt, (Safari) mutta ketjun aikaisemmat kuvat näyttää kaikki tältä.
[ATTACHMENT NOT FOUND]

Re: Range -76 - Jasu - 27-12-2017

Jotain hämyä siellä kuvagallerian kanssa on, lätkii operaattorin puolelta välillä kieltolistalle. Syytä yritetty selvittää, vaan ei operaattori (sellanen pieni telia-sonera) ole kiinnostunut edes vastaamaan. Kuvat sain sinne ladattua, ja ekan osoitelinkin otettua, kun taas tuuppas kiellon ja kuvalinkit piti noutaa mobiiliyhteyden kautta... :oops:

Ja nuo photobucketin kuvat, ne pitäis käydä laittamassa jonnekin muualle, ja korjata linkit. Jollain lisäosilla selaimeen ne saa joksikin aikaa aina näkymään, kunnes estävät sellaisen linkittelyn jälleen...

Re: Range -76 - Jasu - 28-12-2017

Osat löysi kaikki paikkansa. Ihan ei ilman vahinkoja selvinny, mutta lähinnä säikähdyksellä onneks...

[Image: 20171228161948-96d3545d-me.jpg]

Vaikuttasi että just ostettu 2,5 tonnin tunkki valmistu, ainakaan ei tuon pudotuksen jälkeen enää nosta kuin vähän matkaa, ja näkyi revenneen toinen takapyörän kiinnikekin rungosta. Pitänee kävästä Moponetissä kysymässä notta noinko piti pettää vajaan parin tonnin kuormalla..? Toki saattoi olla käyttäjäperäistäkin, kun sitten samalla rytinällä sitten kaatu pukit alta... Vaan kun pysyi noilla pukeilla horjumatta tuohon asti remppaa, vasta siinä vaiheessa antautu kun piti alkaa pyöriä tähtäilemään napoihin...

[Image: 20171228161943-1133b26a-me.jpg]

Onneksi ei nostovermeet lopu kesken, farmitunkilla sen verran ylös että sai kaivettua tunkit ja pukit alta, ja aloitettua uudelleen akselista noston pyörien laittelua varten...

[Image: 20171228161953-04be47a7-me.jpg]

Pimiä se tänäänkin kerkesi tulla, vaan valmistuipa kuitenkin. Koeajon jälkeen kävin vielä sen verran alta kurkistelemassa, että ainakin ohjauksen ja kartaanin mutterit on kireällä. Öljyt meinasin perästä laskea pois, vaan kovin nihkeästi lähti pyörimään poistoproppu, niin kiersin takaisin kiinni ja katson sitten kun pääsee vähän paremmin sitä katsomaan. Ja jos tulee kierteineen ulos, niin saa sitten vaikka hitsattua umpeen tai jotain muuta luovaa...

Mitä tuohon sit meni, semmonen seitsemän tuntia lumitöineen. Ei lopulta ollenkaan paha, ensikertalaiselta. Ja nyt kun tietää, niin seuraavan kerran saanee menemään liki puoleen tuosta ajasta..?

Saldona..:

-akselisto vaihdettuna
-kerran lekalla peukaloon
-yksi pudotus pukeilta/tunkilta
-yksi hylsy halki, mikä-lie-halpis pitkä 16mm hylsy joka löytyi jostakin purkuraadon sisältä
-kerran akselisto jalalle, turvakenkä ehkä pahimmat auttoi, mutta vähän meni sivuun eli osui silti
-jumalaton jumitus päällä, joutunee saunan lämmäyttämään
-koeajolla havaittua, voimansiirron välykset väheni merkittävästi. Entisessä akselissa joutunee pinionin laakerit ainakin vaihtamaan, päittäistäkin välystä löytyy

Entäpä jos olisi vieny korjaamolle. Olisivatko edes suostuneet ottamaan? Ja mitä kaikkea muuta olisi haluttu vaihtaa samalla, vaikka olisi kuinka selittäny että "tää on vaan vähän aikaa, että ehtii entisen ehjäämään" tms..? Satasen tunti, olisiko viidessä tehneet vai olisko mennyt kymmenen..? Ainakin itselleen voinee selittää kustannuksilla, että kannatti, ja että nyt tietää mitä tuolla sitten laitettuna on ja mikä odottaa laittoa...

Vaan olihan tuo taas yhtä juhlaa Rangella käydä pöristelemässä, kun melkein parin viikon tauko tuli sattuneesta syystä pidettyä. Jospa sitä veisi tuon akselin ja trailerinkin vielä Rangella pois...