+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Omat fixaukset ja vastaavat (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=102)
+--- Forum: Rover -henkilöautot (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=109)
+--- Thread: Rover 3500S -73 (/showthread.php?tid=5794)
Re: Rover 3500S -72 - Homehill - 02-04-2020
Homehill post_id=109822 time=1585826108 user_id=1439 Wrote:AVRO post_id=109820 time=1585768955 user_id=36 Wrote:Rankku olis suunnitelmissa pistää seisontaan, pikkuauto on halvin pitää ajossa kun kilsoja tulee lähiaikoina vähän.
Sama ajatus meilläkin eli aikeena laittaa Range ja toinenkin Disco seisontaan ja ottaa seiskavitonen ajoon. Körmy toki on ajossa koko ajan ja sääkin kuulemma lämpenee sopivasti ensi viikosta 8)
Kaitsu post_id=109821 time=1585815959 user_id=854 Wrote:Pistin kans ison Rangen seisontaan ku ajoa aika vähän + jostain pumpun kyljestä alkoi vuotamaan dieseliä, ilmeisesti ne letkut jotka menee pumpulle. On vaan kettumaisessa paikassa. P38 tuli sit otettua ajoon ja sillä paineltu menemään pari viikkoa. Puolet halvempi vero siinä, toki kulutus isompi kun 4,6 litranen bensa vs 3 litranen diesel, mutta leimapäivä lähenee sillekkin: 7.4.hock:
Leimasta puheen ollen: Kävin viikonloppuna lähikonttorilla leimaamassa Discon ja kuulin että Trafi on ennakkotiedottanut katsastusasemia aikeesta jatkaa katsastuksen aikarajaa koronarajoitusten yli (kesään). Toistaiseksi on velvollisuus pitää asemaa auki, mutta asiakkaita ei juuri ole (oltiin päivän ainoita kävijöitä lauantaina puolilta päivin). Seiskavitosen leima menee vanhaksi 14.4., mutta nyt pohdin, että mennäkö vai eikö mennä vielä. Lähiyrittäjää voisi toki tukea...
Kaitsu post_id=109821 time=1585815959 user_id=854 Wrote:Halvin olis toi pikkunen kauppakassi Rover 200, luottopeli, mutta se jäi tammikuussa leimaamatta kun pyyhkijämekanismi laukesi. Siinä on ihan älytön se moottorin ja vivuston liitos. Joku pellepeloton -fixaus pitäis siihen keksiä, kun varaosa-autossa on ihan yhtä huono ko. systeemi, jos sen purkaa niin se nivel irtoaa eikä sitä saa pysymään enää kiinni.
Tähän oli tällainen näppärä (universaali?) korjausosa olemassa:
https://www.ebay.co.uk/itm/Windscreen-Wiper-Motor-Linkage-Repair-Clip-For-Vauxhall-Vectra-Signum-B-C-2005/233260126709?hash=item364f6311f5:g:HsIAAOSw~X1dqqV7
Ei muuta kuin kokeilemaan!
Janne
Re: Rover 3500S -72 - AVRO - 04-04-2020
Eipä tullut lähdettyä eilen töihin tällä, lopuillaan olevilla ja jo sateella liukkaiksi havaituilla kesägumeilla... erittäin kevytperäisellä autolla. Nappasin sen sijaan naisen pitkäkaton joka vielä talvigumeilla.
Aika topakasti oli posottanut lunta, pitkäkaton kattokaiteet olivat lumen peitossa joten kevyesti 5cm oli täällä Mäntsälä-Pornainen akselilla satanut. Haarajoelta eteenpäin olisi pärjännyt kesäkumeillakin mutta kun illalla katseli Volvon kylkiä niin kyllä oli taas suolaa kylvetty kun ihan harmaana kaikki.
Tänään sit kesän avaus. Pikkuautolla kylille kauppareissulle ja tankkiin tuoretta bensaa, kaikki pelas eikä mitään näyttänyt irronneen. :mrgreen:
Projektiin liittyen. Kaasun toiminta oli nyt aika hyvä, se kauhea rynkytys hävinnyt ja jotenkin mukavammin pelitti kaasun-kytkimen yhteistyö. Kaasupoljin pitää kyllä muokata matalammalle, ehkä teen punaisen polkimesta jonkun mallauskappaleen.
Mut kivaa oli päristellä taas. 8)
Re: Rover 3500S -72 - AVRO - 05-04-2020
Kaitsu post_id=109821 time=1585815959 user_id=854 Wrote:AVRO post_id=109820 time=1585768955 user_id=36 Wrote:Rankku olis suunnitelmissa pistää seisontaan, pikkuauto on halvin pitää ajossa kun kilsoja tulee lähiaikoina vähän.
Pistin kans ison Rangen seisontaan ku ajoa aika vähän + jostain pumpun kyljestä alkoi vuotamaan dieseliä, ilmeisesti ne letkut jotka menee pumpulle. On vaan kettumaisessa paikassa. P38 tuli sit otettua ajoon ja sillä paineltu menemään pari viikkoa. Puolet halvempi vero siinä, toki kulutus isompi kun 4,6 litranen bensa vs 3 litranen diesel, mutta leimapäivä lähenee sillekkin: 7.4.
Halvin olis toi pikkunen kauppakassi Rover 200, luottopeli, mutta se jäi tammikuussa leimaamatta kun pyyhkijämekanismi laukesi. Siinä on ihan älytön se moottorin ja vivuston liitos. Joku pellepeloton -fixaus pitäis siihen keksiä, kun varaosa-autossa on ihan yhtä huono ko. systeemi, jos sen purkaa niin se nivel irtoaa eikä sitä saa pysymään enää kiinni.
Heheh. Täällä tulee välillä epäileviä kommentteja koko homman järkevyydestä jos sattuu talouden kaikki autot olemaan puolikuntoisia, harvoin näin käy mutta välillä kuitenkin. Pihassa on neljä autoa jotka ovat kaikki periaatteessa käyttöön hankittuja ja niillä voi normiajot hoidella, poislukien tietysti talvikausi. No, joskus käy niin että kaikissa on joku tilanne ettei esim naista voi laittaa menemään koska silloin auton pitää olla "turn key and go". Nainen aika herkästi kommentoi tätä, "kuinka monta autoa pihassa pitää olla että edes yksi toimisi". No, tämähän riippuu ihan äänensävystä että lähdetäänkö avaamaan tilannetta kylmillä faktoilla siitä kuinka yhden miehen aika ja rahat ei riitä kaikkeen, vai pohditaanko siltä kantilta että brittiautojahan pitäisi olla melkoisesti ja siltikin ne menevät jotenkin laumoina rikki. :mrgreen: Tähän voi joskus jopa esitellä jotain herkkuja myntipalstoilta ja tunnustella maaperää mahdollisen hankinnan varalta, tämä on kyllä semmoinen jo pullistuneen pommin purkamiseen verrattava tilanne... voi mennä pahastikkin pieleen jos hetki on väärä.
Re: Rover 3500S -72 - series3kalle - 06-04-2020
...jo pullistuneen pommin.... :lol: :lol: :mrgreen:
Se on juu tosi että sillon kun ei ollenkaan ehtis, ni molemmat käyttikset näyttää mieltään...
Re: Rover 3500S -72 - AVRO - 07-04-2020
#voices made me do it# #äänet päässäni# #en tiedä# No nyt on tämmöinen tilanne, arvelin ne etuvieterit vaihtaa. Otin etusiivet pois ja pesin pesurilla kurat pois tuolta, samalla sai herkisteltyä vielä huonosti olevia massoja tiehensä ja nekin kohdat töpöteltyä suojaan ruosterotalta. Etu sivuvalot täytyy nyt kans vaihtaa... pohjat on aika sproing, punaisessa on varsin hyväkuntoiset pohjat joten hätä ei ole tämännäköinen.
Nyt toivottavasti selviää se sitkeä kolina tuota keulasta. Huomenna tarkoitus laittaa pyörät takas alla ja ajaa talliin sisään, tossa vetelällä soralla en ajatellut enempää tehdä ja nytkin jo satoi ihan kunnolla kun turasin siipiä irti.
Kuva jäi vähän pimeäksi, kuten kuvaajakin on.
Re: Rover 3500S -72 - AVRO - 08-04-2020
Jumppa käynnissä. Kuskin puolella uusi vieteri jo paikoillaan, ripustukset vielä kasaamatta kun piti jo tulla viihtymään tupaan. Aika vinkeä homma tämäkin kun jousi on aika ahtaasti asemapaikassaan ja se ihmeellinen ylätukivarsi ei taivu pois edestä vaan sekin on irroitettava. Se on läpivaarnoilla tuliseinässä. Muutenhan homma on perus asentamista mutta sinne jousen poteroon mahtuu normaalit jousipuristimet aika huonosti, jouduin nyt tämän homman tiimoilta lyhentämään molemmat settini kun asennus ei onnistunut yksillä lyhyillä vaan piti laittaa kaksi paria että sai vieterin puristettua tarpeeksi lyhyeksi.
Positiivinen seikka piili siinä kun saatuani jousen käsiin totesin sen olevan mallia "rälläkkä madallus". Perimmäinen syy tälle koko rempalle on halu saada keula ylemmäs ja ehkäpä pyörät suoraan, mielessä piilo pelko "mitä jos tuolla on modattu jotain muuta"... mielestäni mihinkään muuhun ei ole kajottu.
Reilusti lyhyempi katkottu vieteri ja uusi V8 jousi.
Nythän tässä on vaarana että tulee keuliva ja sitten on mentävä takavieterikauppaan. Muuten tuolla keulassa ei ole mitään rikki, eturipustukset tuli edellisenä talvena käytyä läpi nivelien ja jarrujen osalta. Toki se oikealla piilevä kolina varmaan nyt löytyy ja sit katsotaan mitä sille pitää tehdä. Kiusallista tässä on se että ajokausi alkoi jo, joten oikein perinpohjainen tuunaaminen tonne lokarin uumeniin jää nyt tekemättä. Ei siellä toki mitään rikki olekkaan mutta mielissä oli tehdä perinpohjaisempi raspaus ja uudelleen massaus ko. alueelle, nyt tyydyn vaan paikkaamaan selvät kohdat ja ajelen tyytyväisenä.
Re: Rover 3500S -72 - AVRO - 11-04-2020
Olipa sikanen homma. Nyt tuo kuitenkin on pyörillään taas, tosin ilman etusiipiä vielä. Meinas kyllä usko loppua kun vänkäsin vietereitä paikoilleen, kuten jo mainitsin niin perus jousipuristimet eivät ole ihan parhaat tähän hommaan kun tilaa ei oikein ole ja jousikin on aika pitkulainen. Hirmu äheltämisellä ne lopulta menivät, apparin puolella tuli moka kun tuskailin jousi-tukivarsi yhdistelmää paikoilleen. Tuntui hirmu hankalalta ja kun lopulta voitin taistelun huomasin että yläpallon tappi ei ole tukivarressa... tämän ujuttaminen paikoilleen vaati parit voimasanat. Ajatuksena oli "jousta ei enää irroiteta, ei niin ei".
Tappi olisi pitänyt laittaa siinä vaiheessa kun tukivarsi oli irti tuliseinästä, mutta kun sen tunkeminen tarpeeksi syvälle oli jostain syystä erityisen hankalaa tällä puolella. Tuliseinää on korjailtu aikoinaan ja ilmeisesti sisempien vaarnapulttien reiät olivat juuri sen verran pielessä että vaarnat tökkäsivät kabiinin puolella jalkatilan pintapeltiin -> tukivarsi ei mene tarpeeksi syvälle että saisi mutterit huulilleen. Yksinään touhutessa tässäkin on pieni lisähaaste. Sitten kun lopulta sain nuo kammettua paikoilleen se yläpallo ei mene millään kun tukivarren vääntäminen ylöspäin ja sviwel pillarin painaminen alaspäin yhtäaikaa + yläpallon tapin ohjaaminen on vaikeaa. Voimaa sai käyttää runsaasti eikä osumatarkkuus enää riitä, ja se yläpallon pullea suojakuminkin on siinä haitoilla.
Lopulta kyllästyin ja hain rautakangen, tämä neuvoo yleensä tiukatkin sovitteet nöyriksi. Toinen pää apusimpukan korvakkeen päälle konehuoneeseen, toisesta päästä hallitunkilla nostaen kun tukivarsi makaa siinä kangen päällä. Toinen jousipuristinpari piti ensin poistaa kun ne tahtoivat tökätä tuliseinään. Lopulta pallo oli paikoillaan ja iskarin asennusta varten koko yhdistelmää oli myöhemmin helppo nostaa navasta.
Se moneenkertaan mainittu kolahtelu taitaa loppuviimein johtua iskarista. Puslat kakkana, tai oikeammin puslan sisäholkki on molemmista päistä irti ja löysähkö. Iskarin alakiinnitys tappikin on aika kärsineen näköinen joten tuo siellä melko varmasti kolahtelee. On tää melko ketku vehe, kaikki asennettuna mitään välyksiä ei tunnu. Toki se iskari on aina pinteessä kun kaikki on paikoillaan.
Nyt vaan pitää ostaa uudet puslat, näitä kyllä saa. Tähän hätään liimasin holkin lujalla possulla, jos ääni vaimenee edes hetkeksi niin tässä se vika on.
Etusivuvalojen kanssa on vielä hiplaamista. Vanhat on aika väsähtäneet pohjien osalta, ne on jo korjattu joskus peltilevyillä kun vilkun lampunpidin on hapettunut pois... purkupelissä on ehjät valokalusteet joten niille kunnon pesu ja deodorantit niskaan. Vaikka p*skavaluosat onkin ok niin lampunpitimien sähköiset ominaisuudet tarviaa vielä tutkimista ja hellyyttä. Täytyy toivoa että näistä tulis toimivat.
Re: Rover 3500S -72 - Kaitsu - 11-04-2020
On siinä ollut äheltämistä
Yleensähän kun hommat alkaa tökkimään, lisätään tietenkin voimaa ja sen jälkeen isommat työkalut, ja sitten vielä lisää voimaa.
Siitä kyllä usein seuraa että kuuluu räks ja poks :lol:
Re: Rover 3500S -72 - AVRO - 11-04-2020
Näinhän se välillä menee. Onneksi alustaosien kanssa kestää käyttää rajumpiakin vehkeitä, mutta järjen kanssa.
Toi jousipirulainen on ilkeä kun molemmista päistä menee 5-10cm hukkaan rakenteen vuoksi. Tukivarren puoleisessa päässä kuppi ja varressa itsessään tommoinen tappi. Tuliseinässä taas syvennys johon hukkautuu tilaa.
Speciaali puristimet helpottais, muutenhan tämä ei ole mitenkään erityisen mutkikas rakenne.
Re: Rover 3500S -72 - AVRO - 12-04-2020
Etusiipien valokalusteiden entraus alkoi onnistumaan. Purkupelistä napatuissa kalusteissa ei ole oikeastaan muuta isompaa vikaa kuin toisen parkkilamppupitimen ruosteisuus, eikä se hinkkaamisesta huolimatta suostunut yhteistyöhön. Sähkö ei kulje niin ei kulje, ja hiomisesta johtuen polttimokin alkoi olla jo melkoisen sohlo.
Irroitin sitten koko pitimen, se lähtikin ihan helposti. Sinisen omista kalusteista ruosteeton pidin irti kans ja puhdistus, sitten vaan asennus uuteen kotiin.
Nyt on parempikuntoiset valokalusteet hanskassa ja kun maadoituksen näperteli vielä puhtaaksi vuosien körnästä niin rupes näyttämään hyvältä.
Vasemmalla alkuperäinen, pahoin mädäntynyt pohja josta puuttuu kokonaan vilkkupolttimon pesä. Se oli peltilevyllä korjattu sinänsä toimivakaisi. Oikealla nyt asennettava jossa vilkun heijastinkauluskin kunnossa.
Vaihto-osissa on kromitkin varsin hyvässä kunnossa.
Re: Rover 3500S -72 - AVRO - 14-04-2020
Valot toimii. Aiemmin ostetut linssien rosteriruuvitkin löytyivät tovin etsiskelyn jälkeen. Ei tarvinnut sekalaisia ja jo ruskettuneita ruuveja enää laittaa, kierteet pohjissa oli vähän epämääräiset mutta varovaisella edestakaisin pyörittelyllä yhteinen sävel löytyi. Yksi ruuvi piti lyhentää kun kierteen pohja ilmeisesti kupettunut tukkoon tjsp. Ei jaksanut enää ruveta tussaroimaan sen kanssa vaan ruuvista ~3mm pois.
Piuhat ja liittimet vois ajatella ens talvena uusivansa. Aika tummunutta on johdin vaikka vähän pidemmältäkin kuorisi, meni nyt näine hyvineen uusilla liittimillä paikoilleen ja laitetaan sit joskus vaikka sellaiset kätsät sekä tiiviit AMP liittimet. Liittimiin ei olisi ehkä muuten tarvinnut nyt puuttua, mutta koska on kyse brittiautosta niin sinisen ja punaisen auton liittimet olivat päinvastoin... :lol: Kyseessä siis uros-naaras pyöreät painettavat liittimet jotka olivat kahdessa autossa eripäin. Nämä eivät kuitenkaan enää olleet ensiluokkaisesa kunnossa joten en ruvennut enempää tuskailemaan vaan laitoin vaihtoehtoiset liittimet. Valokalusteisiin olisi ostettava uudet tiivisteet, linssien alle laitoin vielä ne vanhat korput mutta lokarin ja kalusteen väliin tekaisin kumimatosta väliaikaiset tiivisteet.
Joo, rengas on väärinpäin. Kiireessä laittelin pyöriä muutama ilta sitten paikoilleen ja tajusin toista laittaessani virheen enkä jaksanut enää... pitäis kumit muutenkin käydä vaihtamassa niin en ruvennut enää alkamaan.
Nyt pitäis käydä vähän ajelemassa ja kuulostelemassa muuttuiko kolaus mihinkään, ja muutenkin. Pihalla räntäsateessa laittelin kabiinista puretut systeemit paikoilleen, lähinnä ne kojelaudan alapuolen panelit joissa toisessa hanskalokero ja apparin puolella "sähkökeskus" ja efi:n ECU yms.
Tilasin ne iskarien puslat ja sleevet kuitenkin, rikkihän ne on niin mitäpä sitä kummastelemaan.
Re: Rover 3500S -72 - AVRO - 19-04-2020
Tällä on nyt ajeltu kauppareissut, muuta ajoahan tässä ei juuri olekkaan. Kolina oli aluksi hieman hiljaisempi joten vois ajatella että ne iskarin puslat siellä kolaa kun ääni tuli sittemmin takaisin, eihän se possumassa kauaa kestä. Muuten keulasta tuli selvästi mukavampi tuolla luokattomassa kunnossa olevilla päällystettyjen teiden irvikuvilla, eikä kotihiekkatien kuopatkaan aiheuta "tämähän hajoaa käsiin" panikointia jos osuu monttuihin. Keula ei myöskään noussut liikaa, itseasiassa olis saanut nousta vielä vähän. Kunhan saan inspiksen niin kokeilen noita punaisen napoja tuohon ihan kurilla, haluaisin saada etupyörät pystyyn ja luulen että alkuperäistä leveämpi rengas ja vanne sekä tod näk muokattu jarrulevy/kiinnitys tekee tuon että pyörä on Buimurimaisesti inan kallellaan sisäänpäin. Ei ole iso asia, mutta kun aina on jostain valitettava niin nipistään sitten tuosta. :mrgreen:
Re: Rover 3500S -72 - AVRO - 22-05-2020
Etuiskarien puslat ja holkit vaihdettu. Nyt ollaan jännän äärellä, vieläkö kolaa... vaikka hullu(j)a ei saisi pitää jännityksessä niin koeajo saa odottaa ainakin huomiseen. Toinen yläholkki oli tykännyt ruostua piukkaan tukivarressa olevaan tappiin joten tässä tarvittiin yleisavain eli rälläkkä. Äkkiähän tommonen ohutseinämä holkki nöyrtyy ja irtoaa.
Re: Rover 3500S -72 - AVRO - 02-06-2020
Pahin kolaus on pois. Vanhasta autosta ei saa ihan hiljaista, eikä tarvitsekkaan mutta se kauhea terävä kolahtelu on pois. Tässä voi kyllä olla joku modifikaation paikka tulevaisuudessa kun en usko että tappi-metalliholkki-pusla pysyy loputtomiin hiljaisena, erityisesti kun tapin ja holkin sovitus ei ole mitenkään liian tiukka. Mutta nyt mennään näin.
Kävin ostamassa uudet renkaat. Vanhat alkoivat olla jo loppuunkaluttu, ja liukkaatkin märällä.
Tästä on hyvä jatkaa ajokautta.
Re: Rover 3500S -72 - AVRO - 13-06-2020
Lyhyt kaasuvaijeri rupes takkuamaan pahasti, ei auttanut mitkään voiteet tai linimentit. Karsea on-off kaasu, jos ajaa urheilullisesti (lue: kuin kuusipää) niin ok mutta normaaliajo meni mahottomaksi kun vaijeri ahdisti niin paljon.
Värkkäsin sitten mod #3 tohon. Efi Rangen vaijeri, on pitkä ja tekee Rangessakin melkoisen kiepin konehuoneessa sekä vaijeri itsessään muovipinnoitettu.
Aika pienillä muutoksilla se asettui tuonne ja ainakin nyt aluksi tuntuu toimivan, polkimella tuntuu selvä vaste mutta se on tasainen.
Se aiempi vivusto ja korvakkeet kävi, pienillä muutoksilla. Tuliseinän korvakkeseen uusi pidike vaijerin kuorelle, koneen päähän korvakkeeseen pidike johon se Rangen muovinen pyöreä ja säädettävä vaijerikuoren pidike asettuu. Tämä muodostui yksinkertaisuudessaan ~5cm pituisesta putkesta johon hitsasin paksun prikan toisen pään tukkeeksi. Tähän prikkaan tarttuu ne pidikkeen kynnet. Putki vielä hitsaten siihen throttlebodyn korvakkeeseen jossa mod #2 oli kiinni prikassa lukkorenkaalla
Rangen vaijerikorvake ei tähän oikein mahdu, enkä muutenkaan halua parturoida sitä valkoisesta kun sitten siihen tarvitsee uuden. Nyt ei tarvitse kuin hankkia uusi vaijeri ja laittaa se tähän. Valkoisen vaijeri on sen verran kauhtunut ettei näytä kivalta kun pikkuisessa on muuten niin siistiä.
Rangen vaijeri riittäisi ihan polkimelle asti mutta kun se poljin on semmoinen ihme vänkyrä ja tuliseinäkin varsin muodokas, ei pysty ainakaan nyt ruveta kesken ajokauden semmoista. Menis jo ihan työksi.
Iskarien kolina on palaamassa, vielä semmoinen kevyt rapina mutta en uskonutkaan että pysyisi loputtomiin hiljaisena kun alapäiden kiinnitys on mikä on. Täytyy jossain vaiheessa modata joko mutteri tai pultti kiinnitys tai vaihtaa holkittomat iskarit. Iskarit kun on alapäästään sokalla niin ei se kauaa pysy välyksettömänä, pitäisi saada se puslan keskiholkki kiristymään tappia vasten. Tai sitten holkittomat puslat jotka ovat piukeat tappiin.
Vaihdoin moottoriöljyt ja suodattimen. Aika tummat oli öljyt vaikka kilsoja tuskin on 4-5k enempää. Tiedä sitten pesiskö nykyinen elämä takavuosien karstoja pois.... ajot on enemmänkin maantieajoa ja annan tolle varmasti enemmän happea kuin edellinen omistaja. 8)
Semmoista tumman ruskeaa oli öljy.
Re: Rover 3500S -72 - AVRO - 18-06-2020
Auto katsastettu tänään ilman huomautuksia, nyt saa ajella ainakin sen puolesta 2022 kesään asti.
Re: Rover 3500S -72 - AVRO - 28-06-2020
Tuli damagea. Ikkunan kammesta irtosi knubbi, tämähän on sellainen kumilimppu joka nyt halkesi sen verran ettei pysynyt enää kiinnittimessän.
Nukkuessa oli tullut idea koska aamulla kun heräsin niin heti ensimmäinen ajatus oli mennä etsimään hiljattain säilötyt kuivausrummun tukirullien laakerit... Ja todentotta, minimaalisella muokkauksella laakeri meni knubin sisään.
Dremelillä knubin sisäosat laakerille sopivaksi muotoillen, kupukantapultti oli juuri sopiva kampeen kiinnitystä varten kun halusin saada sen kiiltävän pölykapselin knubin keskiöön takaisin. Laakerin ja kammen väliin piti vielä keksiä joku holkki, tähän sopi lähes täydellisesti toisesta laakerista purettu keskiosa... nyt knubbi pyörii kivasti laakerin varassa ja alkuperäinen kumilimppu pääsee helpommalla kun on lähinnä ote/finisher eikä kammen pyöritykseen tarvittava voima rasita sitä niin kovin.
Kammesta piti toki porata se niitattu proppu pois jolla alkuperäinen knubbi oli kiinni, jäljelle jäi juuri oikeankokoinen reikä johon 6mm kupukanta pultti istui. Kammen sisäpuolella on valussa sopiva tila mutterille.
Splendid. Ei mennyt yön nukkuminen ollenkaan hukkaan.
Re: Rover 3500S -72 - series3kalle - 28-06-2020
Nää on ihania kun sisäinen MC Guyver keksii ratkaisun käyttämäl linkkaria ja henkaria! Vaimo vähän nokka nyrpeenä, kun tulee hamstrattua talteen kaikkia ihme nippelin-nuppeleita ja raurankappaloita.... Mutta AH, siinä vaiheessa kun pääsee näyttämään et kato miten korjasin tämänkin tehosekoittimen katkaisijan sun entisen hiusföönin suolista revityllä muoviholkilla... 8)
Re: Rover 3500S -72 - AVRO - 28-06-2020
Juu, ja välillä sattuu tulemaan alkuperäistä tukevampi rakennelma.
Faijavainaallekin tehtiin mutsin kans ite kukkalaite arkulle taannoin... ukko kun oli hyvin vaatimaton niin mielikukatkin olivat päivänkakkara ja joku toinen tavallinen kedon kukkanen. Metallihenkari sydämen muotoon nopealla vääntelyllä ja mutsi sitoi kassillisen ite poimittuja kukei siihen.
Re: Rover 3500S -72 - AVRO - 02-07-2020
Otin itseäni niskasta kiinni ja rupesin laittelemaan vanteiden keskilevyjä uuteen uskoon, nämähän tuli jo toissatalvena puhallettua ja kiillotettua siisteiksi mutta maalaus/lakkaus jäi tekemättä. Levyt pyörivät ensin pitkään pukukaapissa ja sitten ne lojuivat old trustyn takalattialla, nyt ne kulkeutuivat takaisin suolakaivokseen koska pitäähän työajalla olla jotain järkevääkin tekemistä. :mrgreen:
Läträsin ne pohjamaalilla niiltä osin jotka tukevat saamaan värin päälleen, tulevana yönä ehkä mustaa mustille alueille ja kohtahan pääsee liimaamaan ne jo ostetut Compomotive-tarratkin keskiöön.
Ulkokehä on harmaa kuten vanteetkin joten maalikauppaan joutuu menemään.
Näissä tämmöisissä "ei niin kiireellisissä" jutuissa käy aina näin, jää roikkumaan. Vanteet ei näytä pöllömmiltä ilman keskiölevyjä niin eipä vaan ole tullut näperreltyä, eikä maalla asujalla ole niin pelkoa että Alfred nus*sisi vanteet. (keskiöt speciaaliavaimella)
Re: Rover 3500S -72 - AVRO - 03-07-2020
Olipa käsityötä. Nuo mustalla maalatut alueet on ihan "mahdoton" rajata teipillä joten ylimielisesti käsivaralla ja pienellä siveltimellä. Ei se ihan huonosti mennyt vaikka setän simmut alkaa olla jo vähän väsyneet, käsi on kuitenkin suht vakaa joten tuli hyväksyttävää jälkeä. Pinta ei ole peili koska vähän tuommoinen röpöinen tuo on valultaan. Nyt vaan vielä se harmaa väri kehälle, logot tuohon keskustaan ja lakka päälle. Kukas se suositteli lopulta pudottelemaan pari kertaa betonkilaattialle ennen asennusta. :lol:
(maalipurkissa ei valitettavasti ollut enää noita konjakkisinappeja, ja olishan se ollut töissä vähän arveluttavaakin sellaisia...)
Vaihdoin tämän vaihteistoöljytkin. Laatikko on hieman vinkuva mutta eniten ajatutti se kun vaihtotapahtuma on mennyt pikkuhiljaa kulmikkaammaksi, uusihan tämä ei ole ollut aikoihin joten avoimin mielin tutkimaan. Öljyä ei tullut ihan sitä vaadittua +2ltr ja ajetun näköistäkin oli, magneetti oli aikamoinen siili. Laitoin nyt kuitenkin vaan tuoreet öljyt ja jos kohta vaihtais ne uudestaan, tässä lootassa lienee joku semmoinen suodatinkin, kun kerran LT77 käsittääkseni on. Sitä ei nyt tullut auottua kun asia valkeni vasta loppumetreillä, katotaan se sit kohta. Mistä näistä väkisinvaihdettavista jauhelaatikoista automaatin rakastaja tietäisi.
Öljyn mukana ei sentäs tullut mitään kiinteä, ja muuten loota toimii joten ei pelätä sitä sen enempää.
Re: Rover 3500S -72 - Kaitsu - 03-07-2020
Mitä öljyä laitoit? LT 77
sa pitäisi käyttää ATF:ää.
Re: Rover 3500S -72 - AVRO - 03-07-2020
No sitä juuri, ja sitä sieltä tuli uloskin. Heti tuntui paremmalta loota kun ajelin aamusella kotio.
Eipä tohon osat paljoa maksa jos joskus laukeaa, eikä vaihtolootatkaan kalkkaania maksa. Mutta tosiaan, eipä tässä hätäillä kun mitään vakavia oireita ei ole.
Re: Rover 3500S -72 - series3kalle - 03-07-2020
Kyllä mä oon huomannu saman että vaikuttaa oikeesti ja paljon. Poolossa potki ostaessa (2010) synkrot aika pahasti 2 ja 3 vaihteella kylmänä. Siihen kaks öljynvaihoa lootaan, ni muuttu paljon paremmaks. 80tkm/10vuotta ja samana pysynyt oireilu, muttei pahentunut.
Serieksen lootahan tyhjenee usein pikkuhiljaa salakavalasti päälootasta jakolootaan... Ja sit ihmetellään ku ne on aina rikki sisältä jotenkin. :mrgreen:
Re: Rover 3500S -72 - AVRO - 04-07-2020
Sain aikaiseksi rakennella kuskin puolelle aurinkolipan, tämähän hajosi jo viime kesänä kun vaahtomuovit mureni. Vähän harmittanut kun vasta-aurinkoon ajelee.
Valmiita ehjiä on vähänlaisesti tarjolla, ja muutenkin second hand lipan hankinta arveluttaa kun vanhoja nekin on. Asia on muhinut mietintämyssyssä ja nyt sain idean jolla vanha lippa saattaisi kuntoutua käyttökelpoiseksi siihen asti kun saa järjestettyä lopullisen ratkaisun = uusi vinyyli tai kangas.
Sopivaa pehmukemattoa sattui käsiin ja arvelin kokkeilla josko onnistuisi, se verhoushan oli suurin kysymysmerkki. Vanha vinyyli oli tallessa, tämä tuli leikattua saumasta auki kun taannoin tutkin mitä tolle tekis.
Ilahduin kun se vinyyli oli ihan ok näköinen kun käänsi vaan nurinniskoin, ulkopuoli kun oli jo aika tuhnuinen ja pinttynyt niin en sellaista halunnut. Sisäpuoli on sileä ja valkoinen, siihen tarttuneet vaahtomuovin rippeet lähti hinkuttamalla pois ja hey presto käsissä oli siisti valkoinen vinyyli.
Lipan runkolankojen päälle liimasin kaksi kerrosta ohutta pehmukemattoa sillai että runko jäi niiden väliin. (pelkkä rautalanka ja peltisoiro) Vinyyli liimaten pehmukkeiden päälle ja leikattu sauma käsin ommellen takas kasaan. Sauma jää sinne yläreunaan joka on kattoa vasten.
Muuten tuli väliaikaiseen käyttöön ihan välttävän siisti. Suurin miinus ilmeni kun tovin kulutta tajusin ettei se kontaktiliima oikein halunnut tarttua vinyyliin vaan jäi vähän rypyille/pussittamaan, eihän se alkuperäinenkään ole liimattu mutta ilmeisesti uutena venytettyä vaahtomuovin päälle niin että on tiukka.
Yhtäkaikki, tuli käyttökelpoinen lippa jota pystyy katselemaan ja toisaalta tuli selvennettyä että ostamalla ihan uutta vinyyliä näistä saa tehtyä hyvät. Toinenkin lippa kun on jo huono niin siinäkin olisi sama homma.
EDIT: vinyyli oli tasoittunut itsekseen kivan napakaksi. Lippa oli kaikessa rauhassa takapenkillä eilisen ja kun tänään menin asentelemaan sitä niin olikin asettunut varsin hyväksi. Tässä oli näköjään käynyt semmoinen paperitapetti-ilmiö, liimasta kun oli mehut haihtuneet niin rypytkin silottui.
Re: Rover 3500S -72 - AVRO - 05-07-2020
Näistä tulee ihan käyttösiistit.
Re: Rover 3500S -72 - series3kalle - 05-07-2020
Priimaa pukkaa. 8)
Re: Rover 3500S -72 - AVRO - 14-07-2020
Vaihdoin tähän peräöljyt ja rasvarin voimansiirron nipat. Öljyt olikin jo yliaikaiset, ties milloin on vaihdettu mutta mitään kiinteää sieltä ei tullut mukana.
Tuli vaan kalliiksi... suolakaivoksen korkealle nostavalla Bahcolla touhusin. Joutuu ehkä ostamaan itellekkin, nostaa sen +10cm korkeammalle kuin toi mun vanha normijekki ja Kisun kanssa auttaisi tunkin matala nostopää.
Re: Rover 3500S -72 - AVRO - 25-08-2020
Sellainenkin luxus-varuste kuin takalasinlämmitys tuli korjattua. Alkaa olla niin kosteita öitä että lasi on aika huurussa jos tarviaa aamupäivästä lähteä liikkeelle. Vastahan se on kaksi syksyä ollut u/s.
Sulakkeen tuo on aina polttanut. Vika löytyi c-pilarin verhoilun alta, piuha hankautunut/leikkaantunut ja hapantunutkin vielä. 15cm uutta johtoa niin jopas toimii.
Samalla iskulla vaihdoin bensapumpunkin maapiuhaan uuden rengasliittimen kun näytti vihreältä ja epäilyttävältä. Takapenkin alla tässä vehkeessä näitä sähköjä.
Varastokonttia tonkiessani löysin purkupelistä peräisin olevat "samettimakkarat" takaovien aukkojen reunaan korisauman päälle. Nämä auton omat olivat jo vähän kärsineitä ja aika rapsakoita, nyt on nekin vähän siistimmät.
Re: Rover 3500S -72 - AVRO - 30-08-2020
Sain aikaiseksi ruveta harjoittelemaan hieman verhoilua, tämä ollut jo pitkään mielessä ja aihe on kaikenlisäksi kiinnostava. Lähtölaukauksena on tämän pikkuauton penkit jotka alkavat olemaan jo jonkinverran ikääntyneitä ja takalasinlämmityksen korjailun yhteydessä repesi yksi sauma lisää. Materiaali vaan on tiensä päässä, erityisesti etupenkit on jo kovin rapeat.
Kävin ostamassa prototyyppiä varten edullista mustaa kangasta ja topakampaa lankaa, vähäisen ompelukokemuksen omaavana ei raaskinut suoraan keinonahalla alkaa harjoittelua. Purkuauton penkistä päälliset ratkojalla palasiksi ja niistä kaavat kankaalle.
Frouvan ompelukone ei ole mikään teollisuusmalli joten tässä protoilussa pitää selvittää senkin kyvyt, aiemmin jo kokeilin pehmeällä keinonahalla tilkkuja ja aika sitkeästi toi tikuttaa menemään. Nyt havaittu että neljä kerrosta kangasta ja kova reunanauha on liikaa, painaa kyllä neulan reunanauhankin läpi mutta on selkeästi liian paksu mytty jatkuvaan saumaan eikä tule ollenkaan siisti kun tökkii.
Eka proto meni mönkään kun tein suoran kopion alkuperäisestä jossa reunanauha on omassa kaistaleessaan. Proto #2 onnistuikin sitten varsin hyvin kun harsin reunanauhan ensin istuinosan reunaan ja sen jälkeen ompelin istuinosan ja reunan yhteen. Tällä tavalla jäi yksi kangaskerros pois ja oli muutenkin helpompi olla osumatta siihen muovinauhaan. Toki tässä on vähän ylimääräistä työtä kun ne harsontalangat pitää purkaa pois mutta äkkiä ne lähtee kun ostin tommosen "urakka"-mallisen ratkojan.
Ensimmäiseksi varsinaiseksi ompelutyöksi tuli aika ok ja kun tämähän ei jää käyttöön vaan on tutkielma pelkästään, tarviaa vielä ommella loppuun ja tehdä vielä toi keskiosa. Jos sekin onnistuu niin sitten rohkeasti vaan talvella oikeiden penkkien kimppuun. Toimituksen huomio, tuo reunanauha on mutkainen siksi kun se on vanha ja painunut vanhan kivikovan verhoilun muotoihin eikä halunnut oieta edes kuumassa vedessä. Tarvii ostaa sit oikeaan työhön uudet nauhat, tai voishan sitä syyttää harrastelijana materiaaleja... :mrgreen:
Oli muuten Tammiston Eurokankaassa erittäin mukava ja avulias myyjätär kun kävin siellä hankintareissulla.
Pari kuvaakin kehtaa laittaa, ite tein ja pilasin, miksi häpeisin. :lol:
Fyllejä ja sen semmoistakin pitää tietysti hankkia kun ovat varmasti painuneet yms, ja ehkä tällä saa vähän sitä pottukellarinkin tuoksua pois. Nämä purkuauton penkit haisee sen verran vahvasti ettei niitä kauaa sisällä viitti pitää.
Ihan mielenkiintoista itsensä haastamista tämäkin, eikä nää niin monimutkaisia ole muodoiltaan.