+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Land Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: Mitä tänään korjasin autostani.. (/showthread.php?tid=880)
RE: Mitä tänään korjasin autostani.. - Kaitsu - 26-05-2025
Tossa on samanlainen käsittääkseni kun mulla L322 Rangessa, että se "rumpu" on siellä jarrulevyn sisäpuolella ja kengät ottaa
sinne sisäpintaan. Mulla oli toi kässäriprojekti kaikasemmin, josta tuolla omassa kalustoketjussa kuvia, kun ne kengät on siinä hiekkapellissä kiinni ja se oli ruostunu ja ne tapit jousineen tippui sinne väliin. Ja insinöörityön huippua on, että sitä peltiä ei saa vaihdettua ellei napaa ota irti....paitsi laikalla. Ja uus pelti piti laikata kahteen osaan ja hitsata takas yhteen kun paikoillaan, koska en saanu napaa irti, kun siinä oli joku speciaali iso napamutteri johon ei mitkään normaalit hylsyt tietenkään käyny.
RE: Mitä tänään korjasin autostani.. - TimoV - 27-05-2025
Juuri näin tuo jarru kaikkine kilpineen. Perus käsijarru, mutta veemäinen kasata. En saanu kenkiä jousineen sopimaan laipan yli paikalleen. Olisi vissiin pitänyt koota ennen vetolaippa naittamista napamurikkaan, niin olisi ollut helpompi - tosin sitten vaijerin kiinnitys olisi ollut seuraava ongelma prosessissa.
Napamutterin avasin p38:n vanhalla raidetangolla auton ollessa renkaillaan. 32mm hylsy sopi keskikupin reiästä vanne paikallaan. Ei ollu tiukassakaan sillä. Kokeilin joskus auto pukeilla, niin ei puhettakaan. Olisi pudonnut kottero alas vääntäessä. L322 taitaa olla 41mm ja kaksitoistakulmainen.
RE: Mitä tänään korjasin autostani.. - series3kalle - 30-05-2025
-Pesin keskiviikkona Rubínan etu- ja sivuikkunat sisältä ja ulkoa. Taas näkee vähän uloskin!
-Ajovalon hantinpuolen polttimen lyhyt oli palanut ja vaihdoin sen uudempaan käytettyyn. Tuli jokunen vuosi sitten vertailtua eri polttimoita, -kun etsin parasta mahdollista H-4 poltinta-, niin nyt on kiva ottaa hyllystä niitä vähänkäytettyjä uusiokäyttöön...
-Ainiin! Luonnollisesti ruikin lampun kotelon kehyksen ruostuneet osat aivan märjäksi lukkoöljyllä niin taas kestää ruostumatta pitkään! Kuka muu autonomistaja öljyää ruostekohdat ,-RUIKS!-, ja ongelma poistettu...
-Ennaltaehkäisevänä hommana huomasin että koneen takana poikittainen tulipellissä oleva "kaasutanko" oli hiertänyt lämppärin vesiletkun jo selkeästi kuopalle! Löysäsin letkua ja kiersin uuteen asentoon, missä ei osu tuo kohta enää tankoon. Alunperin meinasin kumiliimalla liimata vain "kulutuskumin" tohon väliin, mutta jos menee noin niin saa olla.
-vakiohuoltona joka viikko jäähdytysnesteen seurailua ja lisäilyä. Kone kun on ollut lohkon kyljestä halki sen 9 vuotta, ja vuoto taas lisääntynyt. Täytyypi saada aika piakkoin tehtyä taas välillä tuon Holt's wondarweld käsittely , josko taas menis about ehkä 9000km pahemmin vuotamatta. Nyt vuotaa ehkä paisarillinen nestettä ja 300km? Pikkasen vaihtelee.
-oven lukot ja virtalukko huuhdeltu bräkleenillä ja paineilmalla. Voiteeksi lukkoöljyä ja taas rokkaa!
RE: Mitä tänään korjasin autostani.. - Ryydman - 09-07-2025
Noni oven suhinat korjattu pois, eli ovi verhous irti, ajelut parina päivänä ja ikkunankehyksen säätöä välissä. Varmaan liki sentin saa ylhäältä säädettyä sivusuunnassa tuota istumaan joko tiukemmin tai löysemmin tiivisteeseen.
RE: Mitä tänään korjasin autostani.. - series3kalle - 10-07-2025
Serieksessä tietää että on aika hitsata kuntoon ikkunankehikot, kun 60km/h vauhdissa saa suljetusta ovesta sujautettua käden yläkulmasta ulos....
RE: Mitä tänään korjasin autostani.. - Jasu - 06-10-2025
Tuossa nyt hetken taas hallussa olevassa Defessä on pyrkinyt ärsyttämään, kun ei ole mitään muuta sähköihin liittyvää tietoa tarjolla kuin latausvalo. Ja kun on hieman neuroottinen latauksen tilanteeseen, niin irrallisia tupakinsytkään laitettavia jännitenäyttöjä on tullut haalittua, mut kyllähän semmonen kiinteämpi on aina kiva. Defen kojelaudan keskellä on muovinen paneeli, jossa takalasin pyyhkijän nappula, tupakinsytkä ja ainakin osassa valojen korkeussäätö. Viimeinen kun tästä puuttuu, niin siinähän sitten sopiva paikka jännitenäytölle, vaan kun ei ole oma niin ei ainakaan suoriltaan kehdannut lähteä muovipaneelia puhkomaan...
Siispä tallin jemmasta palanen nelimillistä vaneria, siihen reikiä ja venelakkaa kuorrutteeksi..:
Tuommonen tuli tehtyä. Lakkauksen jälkeen pannuhuoneessa oli melkein vuorokauden kuivumassa, eiköhän tuo tuossa tovin mene noin..?
Virrat päällä, eilen vai toissapäivänä viimeksi oli tovin käynnissä kun tutkin sähköjen olemusta. Ainakaan pahemmin ei akkua pura...
Ja kone käynnissä noin. Puolisen volttia vähemmän mitä akulla, kertoo kuitenkin vähän mitä latauksen taholla tapahtuu... Ja onhan nyt lakattu puupaneeli aina muovipuristetta hienompi..?
Voisihan tuolle vetää suorat narut vaikka pääsulaketaulun tyhjästä paikasta, ja kun tuossa näytössä on nappula millä sen saa pois päältä samalla katkaisten USB -liittimistä sähköt, niin ei jatkuva virta haittaisi. Nyt on vain haaroitettuna tupekinsytkäriltä, väliin liittimet että saa halutessaan alkuperäiseksi palautettua eli otettua tuon pois välistä...
Sen verran raato jumissa, että taitaa tuossa olla tämän päivän askareet...
RE: Mitä tänään korjasin autostani.. - series3kalle - 07-10-2025
3 mittaria on hyvä. Tulee liikaa informaatiota muuten...
RE: Mitä tänään korjasin autostani.. - Jasu - 07-10-2025
Mutta kun on lievästi neuroottinen latauksen, ja eritoten akkujännitteen, suhteen. Ehkä ekat pari vuosikymmentä autoilussa teki tuon, kun liikkui Rättärillä jossa oli sähkölaitteiden määrä moninkertainen alkuperäiseen nähden, lähtien tupla-H4 -ajovaloista, lisättynä Eberillä, sittemmin ruiskulla yms tarpeellisella. Pitkään oli ainoana kulkupelinä, ja piti lähes päivittäin kelistä riippumatta päästä liikkeelle, pakkasillakin vaikkei minkäänlaista moottorin lämmitintä ollut olemassa. Jossain vaiheessa tuli pidettyä talvikelissä akkulaturia varmistamassa liikkeelle pääsyä... Vakio 30 ampeerinen laturi oli aika nafti, kaukovalot päällä jännite pysyi kierroksilla laskematta, jarruvalojen kanssa lähti laskemaan...
Kyllähän noilla vähilläkin pärjää, tieto lisää tuskaa, mutta toisinaan sillä tiedolla voi välttyä isommalta tuskalta myöhemmin...
RE: Mitä tänään korjasin autostani.. - series3kalle - 07-10-2025
Sori, multa jäi tarkennus epähuomiossa. Eli tarkoitin siis 3 mittaria niiden kahden ison pyöreän tietojen lisäksi.
Eli jäähd.neste lämpö, öljynpainemittari ja latauksen mittari on enemmän kuin jees!Serieksen ö-paine valo nyt on kyllä toiminut, mutta ei kerro muuta. Veden lämpö on just niin epäselvä kun on muistaakseni 200tdi kone antureineen ja serieksen mittari yhdistelmä. Ja latausvalo elää ihan omaa vaihtelevasti kiiluvaa elämäänsä....
RE: Mitä tänään korjasin autostani.. - Kaitsu - 08-10-2025
(07-10-2025, 09:36 )series3kalle Wrote: Sori, multa jäi tarkennus epähuomiossa. Eli tarkoitin siis 3 mittaria niiden kahden ison pyöreän tietojen lisäksi.
Serieksen ö-paine valo nyt on kyllä toiminut, mutta ei kerro muuta. Veden lämpö on just niin epäselvä kun on muistaakseni 200tdi kone antureineen ja serieksen mittari yhdistelmä. Ja latausvalo elää ihan omaa vaihtelevasti kiiluvaa elämäänsä....
Voihan sinne rakennella ledeistä jonkuun joulukuusen ja pienen piirikortin joka randomisti sytyttelee niitä, pääsee noiden uudempien autojen fiilikseen jos sitä kaipailee
Mulla ei tosin niitä harmillsisen usein näkyviä "tres amigos" oo kyllä kova ikävä ylipäänsäkään. Vaikka sanonta niistä kuuluu, että never travel alone.
RE: Mitä tänään korjasin autostani.. - series3kalle - 09-10-2025
Meni aikoinaan tovi venäläisen logiikan ymmärtämisessä armeija aikana. Kraz maastokuorma-autoissa oli "Speden spelit", kolmen kopla valorivi kojelaudassa. Alla oli painonappula kullakin, joita painamalla kyseinen valo syttyi. Sen lisäksi ne syttyivät joskus yksi, joskus hetkeksi kaksi, jälleen vain yksi ja välillä yksi-kaksi-kolme.
Jossain kohtaa sitten AHAA- tajuttiin, että ne ilmaisevat tietysti jäljellä olevan paineilman määrän....ja merkkivalon testausnappula piti tietty olla sen alla että tietää onko Lucaksen itäserkulla älykarva poikki lasikuulassaan...
RE: Mitä tänään korjasin autostani.. - Kaitsu - 09-10-2025
Näähän ne on Rovereissa ne "Tres amigos", kolme kaverusta
RE: Mitä tänään korjasin autostani.. - series3kalle - 13-10-2025
Tammi-Helmikuussa vaihdoin täyskunnostetun vaihteiston Rubínaan.
Eilen sain lopultakin aikaseksi tehdä ekan öljynvaihdon päävaihteistoon. 7000km ehti tulla mittariin tossa välissä ja vähän harmittaa kun ei vaan saanu aikaseksi jo aiemmin.
No, omatekoisesa magneettiptopussa "saven" kaltaista tuo metallipuru onneksi, ei sen suurempaa. Mutta kyl ne osat vaan oikeasti näyttää hioutuvan toisiinsa. Ilman magneettiproppua tuolla pyörisi iso osa tuosta mujusta rattaidenja pronssiholkkien välissä. Öljyn seassa näkyi värin perusteella mm. uusien synkropronssien värjäämää kimalletta. Täytyy analysoida tarkemmin jahka painuu pohjalle kattilassa.
Vaihtamisessa huomasi kyllä oitis eron! Vaihteet menee melkeen itsestään pykälään, vaikka ne aiemminkin meni ihan ookoo.
Tein pienen ylitäytön taas kallistamalla Rubínaa hantinpuolelle. Kun päälootassa on vain vaivaiset 1.5litraa öljyä, niin jokainen desi ratkaisee...
RE: Mitä tänään korjasin autostani.. - series3kalle - 28-10-2025
Piiiitkästä aikaa koskin Rufínaan! Mulla on ollut tapana polkea reippaasti jarrupoljinta ehkä kerran kuussa/joka toinen kuukausi, jotta jarrut ei jumittaisi. On meinaan Rufína seissyt nyt yli 10v lähes paikallaan...
Tänään tunkkasin lisäksi pyörä kerrallaan kuopistaan ylös. Pyörittelin pyöriä useita kierroksia yksi kerrallaan molempiim suuntiin (kardaanit on irti) mahdollisimman reippaasti ympäri, jotta öljyt roiskuu ympäriinsä akseleissa, perämurikassa ja pyörän laakereissa sun muissa voitelukohteissa.
Akselithan hänessä on täysrempattu sillon ennen koneen porsimista....
Niin ja kytkintä ei voi polkea kun voimansiirto puuttuu. Ampuu muuten syltynsuolet maahan....No, jumii tietty sit muut osat.....prkl.
RE: Mitä tänään korjasin autostani.. - Jasu - 27-11-2025
Lasketaanko tämä rempaksi, vai vain talvivarusteluksi? Punoin Pätkään pumpullisen letkulämmittimen, helpottamaan talven lähtöjä. 500 wattinen lämmitin, tuossa kokeeksi vajaan tunnin lämmitti valurautapakettia, ja oli kuin kesällä olisi avainta näyttänyt. Ei tuota pakkasta tosin astettakaan enää ollut, mutta tulipahan sitten testattua pysyikö tiiviinä ja toimiko halutusti...
Tälle syksyä kolmeen tuommoisen asennusta, kaksi jo tehtynä ja perhekuljetin on vielä moista vailla. Pikkuseen "Pallosalamaan" eli D Corsaan meni yksi-piste-äkäsen koneen kaveriksi suorastaan heittämällä, eikä paljoa hankalampi ollut Serieskään. Sitikan CeeKasiin kerran jo lähdin asentamaan, ja toiseen kertaan meinasin samalla kun auki jumineen termostaatin vaihdoin purkukoneen vielä toimivaan, vaan ei tunnu sopivaa tilaa tuommoselle melkein tiiliskiven kokoiselle kalikalle löytyvän. Letkutuskin asettaa omat haasteensa, turkasen täynnä olevan konesalin lisäksi. Ehkä sitten löytyy paikka, kun vielä kerran laskee nesteet ulos että saa uuden termostaatin vaihdettua paikalleen, se vaan tuommonen pientila-auton viisto keula jonne on paketoitu V-kutonen automaattiaskin kanssa, täyttää tilan aika tukevasti. Pari syksyä sitten "mopokoneiseen" vastaavaan laitoin vastaavan lämmittimen, eikä tuolloin ollut mitään ongelmia löytää sopivaa seutua, pääsi jopa valitsemaan...
Serieksen asennusta pitänee vielä jossakin vaiheessa hifistellä, nyt kun saa nesteet lämpiämään niin eipä haittaisi vaikka puhaltaisi kennon läpi lämmitettyä ilmaa kabiiniin. C-Tek on jo kytkettynä myös, eli akkusähköt virkistyy aina lämmittäessä, niin tuohon meinasin P38:n Eberiin tekemäni releen laittaa puhaltimen ohjaukseen, semmonen rele mikä vetää jännitteen noustessa n. 13,5 volttiin, ja sen alle pudottuaan pitää vielä vartin verran sähköjä päällä. Oli oikein kätevä Eberin kiertovesipumpun ohjauksessa, etenkin hieman "ilmavaivaisen kiehutusvesireaktorin" kanssa, tasasi hienosti ajon jälkeen lämpöjä ja ajoi pahimmat kuplakertymät paisarin kautta ulos...
RE: Mitä tänään korjasin autostani.. - series3kalle - 28-11-2025
Mulla ollu haaveissa jo useamman vuoden tommonen TT-thermon kiertovesilämmitin. Lyhyt jatkuva ajo kylmällä koneella on ahterista ja kuluttaa turhaan moottoria pilalle .....
Noita on eri tehosia. Pienempitehonen olis silleen hyvä että jos(lue, kun) lähtö viivästyy, niin pitkään posotus ei niin haittaa. Isompi taas sopii pikalähtöön paremmin, mutta pitää lähtöjen onnistua viiveettömämmin...
RE: Mitä tänään korjasin autostani.. - Jasu - 28-11-2025
Virtasen kaupasta nuo ostin, satkun pala. TT-Thermo taisi olla hinnakkaampi, mutta oletettavasti laadukkaampi? Ei noista tosin mitään moitittavaa ainakaan vielä ole löytynyt, edelliseen pientila-autoon laittamani kilowatin palikka oli mun käytössä pari vuotta ja ei ainakaan nykyiseltä omistajalta ole tullut negatiivista palautetta menneen talven ajalta...
Onhan tuo pienempitehoinen siitäkin kiva, että voi turvallisemmin mielin käyttää vaikka sisätilanlämmitintä ilman pelkoa sulakkeiden palamisesta. Toisaalta noissa on termostaatti, eli kun on saavuttanut 65 asteen tavoitelämmön, niin pitää sitten taukoja. Joskus noissa oli typerästi että tavoitelämmön saavutettua pysäytti myös kiertovesipumpun, näistä nykyisistä en tiedä olisiko sen verran viisaampi että pumppu pyörisi silti? Pitänee tutkia jossakin vaiheessa kuinka nuo nyt käyttäytyy...
RE: Mitä tänään korjasin autostani.. - Dervish - 28-11-2025
Kolmeen autoon oon tollasen tt thermon letkulämppärin asentanut.
Mazdaan ja Mörköön 1000 wattisen ja Bettyyn 1500 wattisen.
Ton 1500 wattisen kanssa ei viitti käyttää 2100 wattista sisälämppäriä niin piti pistää sinne 1700 wattinen.
1000 wattisen kanssa hurruutan kyllä sitten 2100 wattisella sisälämppärillä.
On kyllä toimivia kamppeita, toki Mörkölläkin menee hetki ennenkuin alkaa oikeasti lämmintä puhaltamaan kabiiniin tuonkin kanssa.
TT Thermolla muuten BF aleissa hyviin hintoihin kamppeita nyt
https://www.tt-thermo.fi/
RE: Mitä tänään korjasin autostani.. - series3kalle - 20-12-2025
Heh. Rubínan peruutusvalossa ollu varmaan taas vuoden päivät se sama hapettumiskontaktivika kuin aiemmin. Tänään sain lopultakin aikaseks irrottaa työvalon kiinnityspultin alumiinipellista, rapsuttaa puukolla kontaktipinnan puhtaaks ja pultata takas kiinni. Taas toimii! Oikeasti 3minuutin homma, mutta ei vaan oo saanu aikaseks.
Tänään oli hyvä syy, kun Rubína meni Isälle /veljelle hoitoon. Aattelin ennakoiden että ei sitten peruuttaessa kaupan pihalla tule turhaan kolaria, kun joku ajaa kuitenkin persauksiin peruuttavaa seriestä.....
Mullahan on tapana esim. kaupan pihalla laittaa peruutusvalon lisäksi aina työvalot päälle, koska pakuserieksesrä ei näe yhtään kylkien läpi sivuille....Osaa sitten muut toivottavasti varoa enemmän, kun valoa on varottamassa peruutusliikkeestä....
RE: Mitä tänään korjasin autostani.. - series3kalle - 18-01-2026
Pakkaset tuli ja meni.... Olin melkeen 100-varma, että tulee -20c°pakkasessa dieselin seassa oleva vesi jättämään tielle. No, eipä ihme ja kumma jättänytkään....
Tänään sain lopultakin aikaseks vaihtaa polttoainesuodattimen ja lisäksi valuttaa hantin runkopalkkiin pultatusta sakkakupista vedet/mujut ulos!
Tuo keltasen purkin saldo on sakkakupista toinen otos. Eka otin vähän , ja oli sameampaa sekä likasempaa. Päätin kuitenkin lorottaa reippaasti enemmän toisella valutuksella, kun halusin varmistua että vettä ja roskaa tulisi varmasti mahdollisimman paljon ulos.
RE: Mitä tänään korjasin autostani.. - Jasu - 05-02-2026
Pakkasta vain -14 yöllä käyneen -26,8 jälkeen, olihan tuo jo vähän helpompaa akunvaihtoa ajatellen tuossa pakkasessa. Montaa työkalua ei tarvi, vain akun navoille, kiinnityspanta on piiiitkillä siipiruuveilla akkutelineessä kiinni. Piti tottakai kokeilla, umpihuurteista moottoria kiusaten, miten nyt sitten mahtaa uudella akulla ja startilla uusitun virtakaapelin kanssa. Akkukin suoraan älylaturista tallin lämpimästä kannettuna, pyöritys oli kuin kesäkelissä...
On hieman eri tuntuista tuo starin pyöritys mitä ennen, aikoihin Pätkässä olekaan ollut hyvää akkua, tuon kautta on tullut kierrätettyä käyttöautoista hylättyjä akkuja sille viimeiselle matkalleen. Tälle talvea kun on ennustettu tuota pitempää pakkasjaksoa, ja nyt on alkanut näyttää aktiivisemmalta käytöltä, niin kaipa sitä voi tässä tilanteessa panostaa uuden patterin verran. Eipähän tarvii muutamaan vuoteen tuosta stressata, takuutakin kun on se neljä vuotta moisella...
Nyt olis vielä akun siirto lyhyempien ja paksumpien kaapeleiden päähän kuskin penkin alle odottamassa, oletettavasti kaikki tarvittava on sitä varten hankittu. Houkuttaa bensalämppärin asennuskin, ehkä tälle talvea ehtii senkin vielä..?
Nämä jorinat kuuluisi oikeastaan projektitopikkiin, vaan kun se on lipsahtanut lukkoon eikä ole avautunut. Voisi kai sitä ylläpidolta suoraankin pyytää...
RE: Mitä tänään korjasin autostani.. - Jasu - 09-02-2026
Sainpas akun siirrettyä...
Tuommoset kaapelit värkkäsin päivänä jonakin, odottamaan asennuskelien lämpenemistä...
Tänään sitten olikin enää viitisen astetta pakkasen puolella. Vielä kun käytti koneen lämpimäksi, niin olihan jo vallan hyvä asennuskeli...
Nätisti asettui. Kiinnike Xm Sitikasta, joita on tullut purkuun menneistä pelasteltua ja niitä on sitten tullut käytettyä monessa muussakin sovelluksessa. Siipimuttereilla kiinni, niin ei siinäkään tarvitse etsiä työkaluja, akunkenkien mutterit vaihdoin 13mm kannalla oleviin, noissa kun on Pldema jostain syystä päätynyt 14mm avainvälille...
Kaapeleissa viekä vähän ylimääräistäkin, jos vaikka päävirtakytkintä tai jotain muuta haluaa keksiä. Sen verran mittaa, että riittäisi silloinkin jos sattuisi navat olemaan toisinpäin, nyt onneksi on se tilanne että kaikissa on samoin päin navat...
Jokohan noissa sähkö mahtuisi liikkumaan? Akulta startille 50 neliöistä, startilta laturille 16 tai 20 neliötä ja startilta sitten entiselle akun paikalle 35 neliöistä jossa nyt haaroitus vain ajovaloille ja ylläpitolaturille. Meinasin sinne sitten laittaa jonkinlaisen jakorasian, josta haaroittaa jo mainituille, ja akun paikan valtaajalle eli bensalämppärille. Eipähän jänöt käy notkumaan ihan niin pahasti ainakaan kuin ennen? Maakaapelikin päivittyi 50 neliöiseen, 60 vuotta vanhojen tilalle...
Lopullisen tilanteen näkee ja kuulee taas kun pakastuu, ensituntuma on ettei ainakaan entistä hitaammin vääntänyt käymään...
RE: Mitä tänään korjasin autostani.. - Jasu - 10-02-2026
Kevyttä rengasjumppaa tälle päivälle. Oikeanpuoleisilta punoin vanteet pois, keskimmäiset meni nyt alle, vasemmanpuoleiset toimii kivasti jos malttaa pysyä auratulla tiellä...
Onhan nuo alla olleet vähän pienet, alle menneisiin verrattuna. 235/70-16 pois, 245/75-16 tilalle. Disco kakkosen alla useamman talven olivat, nyt kokeiluun Serieksellä. Ihan hyvin tuntui tiellä pitoja löytyvän, saas nähdä miten seuraavalla kertaa rymytessä käy, onko yhtä helposti kiinni vai piteneekö kävelymatka..?
RE: Mitä tänään korjasin autostani.. - series3kalle - 10-02-2026
11mm syvemmälle uppoat.Onko tommosissa goodriden talvikummeissa lainkaan Nokialaisiin verrattavaa pitoa?
Duracrap:it lienee kyllä paras maasto-talvirengas/allround/ no season.
Seuraavaa ojaa sit vaan etsimään...
RE: Mitä tänään korjasin autostani.. - Jasu - 11-02-2026
Onhan noissa eroja...
Nordman on ymmärtääkseni Nokian "halpamerkki" joissa on kumilaadussa säästetty eikä ihan viimeistä kuviota yms tekniikkaa olisi, hinnan ollessa merkittävästi vähäisempi. Niissä tuntui "pakkasraja" olevan yllättävä, jossakin -15 tietämillä kumilaatu ei enää toimi vaan kovettuu, ja pito on sitten yllättävästi poissa kun sitä eniten tarvitsisi... Toimii hyvin, kun pakkaset ei liikaa laske, ja pysyy tiestöllä missä i ole lunta läpi puskettavaksi, eli normaalit auratut väylät. Ei umpihankeen, sitäkin tuli noilla kokeiltua...
Sileähköt BFG mutiaiset, 265 -leveät, näkyy noita saipatunkin joskus. Hyväksi opetetut, olivat Tomcatin alla rymyrenkaina. Näkee että on kallioillakin kiipeilty, kyljistä puuttuu isojakin palasia, silti piti ilmaa ja yllättäen pitojakin vielä löytyi. Näihin tuli verrattua Ziarelli BFG -kopioita jotka ostin uusina Classiciin. Ziarellit käyttäytyi kylmässä Nordmanien tapaan, mutta kyllä niillä jopa pari-kolme talveakin pystyi liikkumaan, siitä eteenpäin vain kesäkäyttöön. BFG:t taas, vaikka ikää on reilusti, ovat edelleen pehmeät ja tuli noilla kokeiltua ettei ne ihan toivottomat lumessa vieläkään olleet. Nuo ikääntyneemmät näkyy kestäneen aikaa paremmin kuin uudemmat vastaavat mitä tuli ihmeteltyä Defenderin alla, joihin alkoi urien pohjiin ilmaantua halkeamia jo nelivuotiaina...
Goodyear Duratrac, semmoiset yleisrenkaat vähän joka paikkaan. Ei loista oikein missään mutta pärjää lähes kaikkialla. Nämä on taasen siitä hupsut, että ne tuli aikanaan tilattua Floridasta, ihan luonnollinen ostopaikka talvirenkaille vai? Sieltä suoraan nastoitukseen, kuorma-auton teräsnastoja joka reikään mitä paloissa oli, ja sitten olivat useita talvia liki päivittäisessä käytössä. On niistä jokunen milli kuviosta poistunut, mutta ei mitenkään hälyttävästi vaikka kilometrejä oli useita kymppitonneja käytössä. Tuossa muisteltiin, taisi olla kahdeksan vuotta aikaa kun noita värkättiin, nyt pari viimeistä talvea käytännössä ajamatta olleet. Noilla on normi tieliikenteen lisäksi ajettu umpihangessa Discolla, laiturinnostoon yms tarpeelliseen, eikä toistaiseksi ole lapiohommiin päädytty, tämä ehkä tulee tapahtumaan Serieksen kanssa...
Näistä rengasjorinoista pääseekin sitten seuraavaan ajatukseen, vinssiä vois alkaa harkita Pätkänkin keulille. Sopiva yksilö kun tulee vastaan, niin joutunee sijoittamaan, tai sitten vaan pitää pyrkiä pysymään erossa vinssiä vaativista tilanteista? Olisi sille toisinaan muutakin käyttöä ollut, kuin itsensä pelastaminen, että siinä mielessä pitänee pitää silmiä auki...
RE: Mitä tänään korjasin autostani.. - Dervish - 11-02-2026
Tuolta sitten vinssiä valkkaamaan.
Virrankulutuksiltaan ainakin ihan erisfääreissä kun warnit jne.
https://carbonoffroad.com.au/collections/carbon-scout-pro-winches
RE: Mitä tänään korjasin autostani.. - series3kalle - 11-02-2026
Mukavaa nähdä uusia tuotteita, jotka EI ole kiinassa tehtyjä! Vai onko tuokin kuitenkin, eipä suoran selvinnyt. Ausseissa pääkonttori, suunnittelu , testaus jne.
Tämä nykypäivän -kuseta asiakastasi niin paljon kuin kerkiät-mentaliteetti kun saa veren kiehumaan
...
RE: Mitä tänään korjasin autostani.. - Jasu - 12-02-2026
Äkkiselleen ihan asiallisen oloisia vinssejä, katsotaan nyt mihin tässä taas sotkeutuu...
Mallasin 5kw eberiä paikalleen. Kivasti näkyy sopivan. Nestekierron ehdin kytkeä, enää puutu kuin pakoputki, bensaletku sekä sähköt...
...ja lähtee käymään vielä tiivistettävänä, näkyy tippasevan kiertovesipumpun ja lämmittimen liitoksesta. O-rengas siellä, noinkohan otti itteensä kun oli muutaman hetken kuivillaa, eli siitä lähtien kun P38 tuon luovutti osoitetta vaihtaessaan...
Eikä tuo letkulämmittimen asennuskaan ihan parhautta ole, siirtyy sekin vielä kun löytyy paremmat letkut sille...
RE: Mitä tänään korjasin autostani.. - Jasu - 13-02-2026
Etenee jälleen. Yöllä oli -23 pakkaset, aamusta ilman esilämmitystä käynnistyksen kokeilua. Hävyttömän hyvin pyörii, kylä lähtee nyt iloisesti käyntiin... Vaan oli kyllä jälleen melko tahmeaa kaikki muu, hieman helpottaa vaihteiston toimintaa kun lumien lakaisun ajan antaa käydä korotettua tyhmää vaihde kytkettynä jakoaski vapaalla. Mutta ei tarvi ihan heti jarruun edes koskea, hidastamiseen riittää kyllä kun kytkimen polkaisee...
Vähän muutin letkun reititystä, ja sain letkulämppärin siivompaan paikkaan sekä tuettuakin sen. Yllättävän kauan meni piuhojen kanssa, mutta nekin lopulta löysi reittinsä ja paikkansa. Kun sähköt sai kytkettyä, niin testikäyttö Eberille 60ml lääkeruisku tankkina, jonne liraus pienkonebensaa poltettavaksi. Ensin napsutellen pumpun sähköjä, jotta sai bensan polttimelle asti, sitten kokeilua mitä sanoisi käynnistyskomennosta. Toki kellokytkin piti suolistaa, kun taas käyttämättömyyttään käyttökatkaisijoiden kumit leikkii eristeitä...
Suuri oli jälleen yllätys, kun käytännössä heti lähti pöhisemään. Lämpöäkin lähti heti tekemään, kymmenessä minuutissa meni kaksi "tankillista" eli noin desi bensaa, ja tallin +10 asteiset jäähynesteet olikin +70 asteisina... Joskopa tuolla saisi äkkilämmöt paremmin koneeseen, kuin 500 wattisella sähkölämmittimellä, tuo kun on vain kymmenkertainen teholtaan...
Vielä on vähän askaretta tuon kanssa, bensalinja kytkeä tankkiin, kiinnittää pumppu johonkin, viimeistellä sähköjä sekä kiinnittää pakoputki lopulliseen sijaintiinsa. Olisi tuohon pari muutakin kellokytkintä, tuon mukana tulleen neliskanttisen lisäksi suorakaiteen mallinen, sekä minikello. Valinnan vaikeus, minkä laittaisi, minikello ehkä helpoin kun ei niin kamalasti veisi kojelaudasta tilaa..?
Orastava vuotokin asettui, nyt ei ainakaan noilla käytöillä tehnyt tippaa alleen. Tilanne voi tosin palautua, kun vie pakkaseen, tuppaa kylmässä vuotamaan vähän herkemmin. Lämmityslaitteen kennolla oli myös vuoto, nyt kun oli muutenkin touhua siellä suunnalla, niin kiristelin lemmarit, molemmat kiristyi ihan paljonkin. Vissiin letkut kutistuneet siitä kun ne tuli asennettua..?
Kohta varmaan alkaa kaipailla isompaa sisäkennoa tukevamman puhaltimen kanssa, kun lämpöä tuleekin ihan toiseen tapaan lämppäristä mitä ennen. Tai sitten vaan kärvisteleen tämmöisenään...
RE: Mitä tänään korjasin autostani.. - Kaitsu - 14-02-2026
Kaasarin "ilmanputsari" on vissiin joku ihan uus boutique malli