+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Muuta keskustelua (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=16)
+--- Thread: Pakkasongelmia? (/showthread.php?tid=140)
- series3kalle - 13-01-2014
Quote:Käyttökulkuneuvon ovet kyllä avautui,mutta eivät pysyneet enää kiinni.
Kuormaliinalla vedin poolon hantinoven kiinni että pääsi liikenteeseen.
- solihull - 13-01-2014
mikä se on se perussyy Defenderien lukkojen jäätymiseen tai ettei ovi pysy kiinni?
Voisko sen jotenkin saada eliminoitua?
Ainakin painike jää sisään helposti jäisenä, mutta mikä siellä koneistossa on isoimpana vikana?
TT
- Lantti - 13-01-2014
Suihkutettava aseöljy on mulla pelannut hyvin.
- AVRO - 13-01-2014
Onko siellä vaan liian paksut/vanhat vaseliinit jotka kohmettuu pakkasessa??
- kaldo - 13-01-2014
Lantti Wrote:Suihkutettava aseöljy on mulla pelannut hyvin.Suosittelen!
CRCen aseöljyä käytän ite. Purkin kyljessä luvataan toimivuus -54c asti.
- JuKu - 13-01-2014
Arkiautossa antenni jäätyi ala asentoon. Piti voidella jo aiemmin mutta kun ei ollut pakkasta...
hock:
- TAC68 - 13-01-2014
- Kaikista ovilukoista se pieni lirpake joka peittää avaimenreiän oli tiukasti jäätynyt paikalleen. Itse lukkomekanismit olivat sulat. Takaovi aukes ensimmäisenä.
- Ovien tiivisteet jäässä.
- Konepellin molemmat hakaset jäässä. Molemmat aukes lämminvesipussilla, mutta vain toinen jäi liikkuvaksi. Toista en viittinyt kammeta väkisin.
- paksu jääkerros tuulilasin sisäpuolella, ulkopuoli puhdas...
- takatilassa n sentin paksuinen jäälammikko yhdessä kohtaa.
- starttaaminen teki tiukkaa.
Mutta kunhan pääsin sisälle, sain koneen käyntiin ja pääsin liikkeelle toimi kaikki kuten piti!
Jontte
- JuKu - 14-01-2014
Jep tänään ne ongelmat sit alkoi... Työpaikalta kotiin lähteissä kauko-ohjaimen paristot tyhjänä. Avaimella lukko jäässä. Lämmitelyn jälkeen ovi auki ja todettuna et hälyntin on päällä :x
Ei ilmeisesti ihan turhaa et niitä pattereita pitäis vaihdella joskus
- hanes - 17-01-2014
Roope Wrote:muovipussin
Myisköhän paddokki niitä elokuvista tuttuja kuumavesipulloja?
Lienevät alunperin tähän tarkoitukseen keksittyjä. :wink:
- Henkka - 17-01-2014
Hätäensiapuna ihan ykkönen joko suoraan lukkopesään varovasti annosteltuna tai avaimen avustuksella....
http://www.starlex.fi/verkkokauppa/product_details.php?p=999
- AVRO - 17-01-2014
~250km paineltu tänään hienossa pakkassäässä Rankulla, ilman onkelmia. Aamusella on voimansiirto vähän kankeena kun pihalta viettävässä loivassa mäessä pitää mennä pintakaasulla. Vapaalla ei rullaa jos paikaltaan lähtee portin sulkemisen jälkeen.
- rami-mli - 18-01-2014
andlover Wrote:Series kulki äsken ilman vaihetta eteenpäin
jätä se puoleksi tunniksi pihalle jäkättämään vaihe päällä ja jakolaatikko vapaalla. vetristyy laatikko kummasti
- rami-mli - 18-01-2014
andlover Wrote:Ai niin olikii. Joku sano ton muutes viime vuonna miule.
tai sitten tunkkaat pari rengasta ilmaan ja jätät vaihteen päälle ni lämpee perien öljytkin kerrasta :lol:
- vesku - 19-01-2014
Pakkasongelma tuossa V8 koneen starttimoottorissa.
Ei pyöritä kaks vuotta vanha startti ellei sitä ensin lämmitä muutama minuutti esim. Hiustenkuivaajalla.
Autolla on kahlailtu syvemmissäkin vesissä kesäisillä Venäjänreissuilla edellisen omistajan toimesta ja ennen mulle luovutusta oli vielä reilusti pessyt konetilan painepesurilla, jonka jälkeen tuli pakkaset.
Poistaakohan tuo hiustenkuivaajalla lämmittely ongelman jossain vaiheessa eli haihtuuko vesi pois vai pitääkö odottaa pakkasten laskua ja ottaa startti irti.
Siihen saakka pidän invertteriä ja hiustenkuivaajaa autossa.
Ton kuivaajan voi laittaa sitten ajon aikana puhaltamaan jäästä tunnottomiin alaraajoihin
pakkanen - mtk71 - 19-01-2014
P38 käy ja kukkuu mukavasti muuten mut alkuviikosta kränäs ensin yhtenä iltana keskuslukitus, niin etten ensin meinannu päästä sisään ja sit ajon jälkeen ei päässy ulos autosta kun vasta hetken houkuttelun jälkeen. No se meni ohi itsekseen mut ilmajousitus on viime päivinä ollu vähän hidas. Startista jos joutuu lähtemään heti liikenteeseen jousitus alhaalla, niin reilun viiden minuutin ajon aikana ei ehdi nostaa edes normi tasoon. Niin ja tietty useamman tunnin parkin aikana se laskee alas näin kylmällä.
- JT - 19-01-2014
andlover Wrote:rami-mli Wrote:andlover Wrote:Ai niin olikii. Joku sano ton muutes viime vuonna miule.
tai sitten tunkkaat pari rengasta ilmaan ja jätät vaihteen päälle ni lämpee perien öljytkin kerrasta :lol:
Mukava aamujumppa ennen lähtöä
Juu ja laiska ajaa auton illalla ristiriipuntaan.
- rami-mli - 19-01-2014
JT Wrote:mistä näitä hyviä vinkkejä oikein satelee :lol:andlover Wrote:rami-mli Wrote:tai sitten tunkkaat pari rengasta ilmaan ja jätät vaihteen päälle ni lämpee perien öljytkin kerrasta :lol:
Mukava aamujumppa ennen lähtöä
Juu ja laiska ajaa auton illalla ristiriipuntaan.
- T.Hilter - 19-01-2014
Takaluukku jumitti taas lukkoon, ja lämmintä lakkasi tulemasta sisään paitsi vauhdissa. Lieneekö ilmaa systeemissä kun vanha vaiva on taas eli ainetta tulee pihalle pikku lätäkkö ja korkin avattua kurlaa. 70km toimi normaalisti ja sitten ihmettelin kun tyhjäkäynnillä tulee vain kylmää.
Näitä ongelmia ei kesällä ole eikä pienemmillä pakkasilla vaan nyt on -20.
EDIT: voisiko tuo puhaltimen viskon toimimattomuus tehdä tuon nestehomman, pari kertaa olen ihmetellyt kovan huminan puuttumista startissa. Pitää tarkistaa puhallin.
- hef - 20-01-2014
solihull Wrote:mikä se on se perussyy Defenderien lukkojen jäätymiseen tai ettei ovi pysy kiinni?
Voisko sen jotenkin saada eliminoitua?
Ainakin painike jää sisään helposti jäisenä, mutta mikä siellä koneistossa on isoimpana vikana?
TT
Oven lukon vaihto osoittautui käytettävissä olevaan aikaan nähden liian haastavaksi, joten tyydyin suihkimaan sumuttimella 90+% etanolia siihen oven sisäpuolelta. Paljon. Huuhdoin öljyjä pois.
Talvisodan kikka auttoi - ainakin tänään (-14C) aukesi nätisti ensimmäistä kertaa sitten pakkasten alettua.
Epäilen edellisen omistajan käyttäneen sopimatonta liukastetta. Nyt mennään viinavoitelulla. Liekö tuonne öljyä enää kannata edes laittaa...
- Kaitsu - 20-01-2014
hef Wrote:Liekö tuonne öljyä enää kannata edes laittaa...
Aseöljy pitäisi toimia alemmissakin pakkaslukemissa (en nyt ulkoa muista oliko peräti -50 vai vähemmän).
andlover Wrote:Brittifoorumilla oli jäähärin nestettä (sumutettu)estämässä ikäviä ylläreitä ja vaahtomuovi putki halkaistuna ovien kahvojen päällä öisin.
Itse en tuota tekisi ruostumisen takia, mitä vähemään tuota menee metalliosiin, sitä parempi....
- hef - 20-01-2014
Kaitsu Wrote:Aseöljy pitäisi toimia alemmissakin pakkalukemissa (en nyt ulkoa muista oliko peräti -50 vai vähemmän).
Saa suositella jotain tiettyä laatua / merkkiä!
- -NewJuhani- - 20-01-2014
Lämmintä aseöljyä kaikki paikat täyteen.
- ranke - 20-01-2014
Rouva lähti aamulla D2:lla töihin, auto lähti käyntiin liki parinkympin pakkasessa, mutta vilkut ei toimi! Onko näissä nestemmäiset releet?
TEMÄHIK
- DefeHKI - 20-01-2014
Ei varsinaisesti ongelma, mutta ihmetyksen aihe. Miksi muissa autoissa pakkasella jäätyy ikkunat ulkopuolelta, mutta Defenderissä sisäpuolelta!? Viisaammat vastatkaa.
- Lantarooveri - 20-01-2014
Quote:Miksi muissa autoissa pakkasella jäätyy ikkunat ulkopuolelta, mutta Defenderissä sisäpuolelta!?Kas siinä on yhtä tehokas lämmityslaite ku Kuplavolkkarissa. Samat oireet.
- jansku - 20-01-2014
DefeHKI Wrote:Ei varsinaisesti ongelma, mutta ihmetyksen aihe. Miksi muissa autoissa pakkasella jäätyy ikkunat ulkopuolelta, mutta Defenderissä sisäpuolelta!? Viisaammat vastatkaa.
Oma veikkaus on kosteus.
- jomppe - 20-01-2014
DefeHKI Wrote:Miksi muissa autoissa pakkasella jäätyy ikkunat ulkopuolelta, mutta Defenderissä sisäpuolelta!? Viisaammat vastatkaa.Kosteus tiivistyy ja jäätyy aina kylmemmälle puolelle.
- matias - 20-01-2014
Täällä on taas niin päin, että samassa pihassa emännän espanjanihmeen lasit on sekä sisältä että ulkoa joka aamu hirveessä jäässä mutta Defenderissä ei jäätä muodostu oikeen kummallekkaan puolelle! Ulkopuolelle sellanen pieni huuru joskus, mut sisälle ei mitään.
Ovet toki alkoi vähän kenkkuilemaan, mutta aseöljyllä on pärjätty.
Yhtenä aamuna, kun ei Eeberi ollut lähtenyt päälle ja pakkasta oli reilusti yli -20 sai Defen pysymään käynnissä vasta kolmannella yrittämällä. Muuten on lähtenyt komeesti tulille.
Oli se Puman lämppäri kyllä vaan tehokas verrattuna tähän, vaikka hytti paljon pienempi onkin. Välillä meinaa oikeesti tulla kylmä!
- Guest - 20-01-2014
jomppe Wrote:DefeHKI Wrote:Miksi muissa autoissa pakkasella jäätyy ikkunat ulkopuolelta, mutta Defenderissä sisäpuolelta!? Viisaammat vastatkaa.Kosteus tiivistyy ja jäätyy aina kylmemmälle puolelle.
x2!
Sen jälkeen kun asensin ilmalämppärin ei ole sisäpuolella ollut jäätä nimeksikään. Lämppäri kuivaa kosteuden mallikkaasti mäkeen jolloin ei parin kolmen päivän pysäköinnin aikanakaan ilmaannu jäätä ikkunoihin.
Mun pakkasongelmat rajoittuvat kanssa-autoilijoihiin. Ilmeisesti 00/10-luvun korean- ja saksanihmeet ei kulje 60km/h lujempaa pakkasilla joten myöhästyn jatkuvasti töistä... :roll:
Andy
Ei ongelmia - jomppe - 23-01-2014
Disco on seisonut ulkona pihalla pakkasissa tiistaista 14.1 asti, siis reilun viikon.
Ei ole ollut johdon päässä, eikä akkua ole ladattu, tms.
Lähti käyntiin ekalla startilla
ja kaikilla viidellä pytyillä (hehku vain neljässä)
Säästellyt ajoja ja käytetty perheen toista kulkinetta, kun kardaani on remontissa ja Disco on nyt vain takavedolla.