+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Talleissa tapahtuu ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=7)
+--- Forum: Projektit / Projekt / Projects (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=55)
+--- Thread: 110 STW käyttis, "Punainen paholainen" (/showthread.php?tid=2950)
- siipimies - 25-03-2014
Jaahas, ei kelvannut takapalkki enää katsastuksessa... Alapuoleltaan molemmilta sivuilta vähän heikossa hapessa. Miten kannattaa fixata? Hitsailenko vaan kasaan vai kannattaako ostaa saman tien uusi palkki? Mikähän niistä palkeista olisi fiksuin ottaa, jos runkopalkit ovat vielä hyvässä kuosissa? Tarjollahan on pitkillä ja lyhyillä varsilla ja ilmeisesti myös ilman varsia.
- partoll - 25-03-2014
Ota ihmeessä kaupasta uusi palkki. Ei maksa vaivaa ruveta vanhasta parsimaan kun on parsitun paikan vierestä seuraavana vuonna hapan ja niin on katsurisetäkin hapan. Tuossa asiakkaan Discoon tilasin juuri takaluukun lattian ja osat ja korin takapalkin korikiinnikkeineen. Sillä hinnalla mitä ne oli, niin ei montaa tuntia hitsata ja parsita jos jonkinasteista jälkeä haluaa saada aikaan. Englannista saa monelta toimittajalta ja kauppiaalta eri hintoihin noita osia, rahtien kanssa kannattaa olla tarkkana kun on mahdollisesti kookkaita osia.
- siipimies - 16-06-2014
Baltian reissulla Lucas pääsi taas vauhtiin sähkörimpuloidensa kanssa. Ajovalot hävis eilen aamulla Latviassa. Yöllä ajettiin vielä valot päällä, mutta aamulla olikin sitten pimeetä. Pientä oireilua oli päivää aikaisemminkin, jolloin käynnistyksen jälkeen meni sekunti tai pari ennen kuin valot syttyi vivun kääntämisen jälkeen. Vaihdoin uuden Lucaksen valokytkimen heti oireilun jälkeen. Vähän aikaa ajettiin myös uudella kytkimellä ja vanhakin näytti ihan hyvältä. Parkit toimii ja palaa molemmissa asennoissa, myös kaukovalovilkku toimii.
Sulakkeita jo kattelin, mutten ollut varma mikä niistä aiheuttaa valojen häipymisen kokonaan, joten jäi vielä osittain tarkastamatta. Penkin alla olevat kyllä katoin huolella. Mites releet toimii, onko mahdollista kokeilla toimivuutta jotenkin. Koitin jo ristiinkin kahta samanlaista relettä, mutta huonoin tuloksin. Onko muilla ollut samanlaisia ongelmia?
- lacrits68 - 16-06-2014
moi!
Oliskos tämse se klassinen
että tämä:
![[Image: d110_059V.jpg]](http://www.channel6.dk/rover/pics2/d110_059V.jpg)
mennyt tämmöseksi?
![[Image: d110_061V.jpg]](http://www.channel6.dk/rover/pics2/d110_061V.jpg)
eli nasta sulaa nyloniin ja valot lakkaa toimimasta.
Näin mun -98 kävi! Yöllä ilmeisesti kuiteski ajoitte ehkä esim pitkät päällä? Kaikki virta kun menee tuon kytkimen läpi ja saattaa kuumentua ihan kivasti!
//Janne
- siipimies - 16-06-2014
Yöllä ajettiin juu paljon pitkät päällä ja muutenkin lämpimällä kelillä pitkään. Koitin ennakoida vikaa ja vaihdoin ajoissa uuteen kytkimeen huonoin tuloksi. Vanha oli uuden veroinen ja uusi paketistakin otettu toimi hetken pienen oireilun kera.
Ja olikos se niin, että sulaneella kytkimellä menee kaikki valot pimeeksi ajovaloasennossa. Nyt parkit toimii normaalisti molemmilla asennoilla.
- lacrits68 - 16-06-2014
moi!
Jos nyt oikein luen sähkökaaviota niin, kyllä palavat, eli parkit menee virtalukolta kytkimen ohi sulakeen 16 (5A) läpi valoille.
//Janne
- Kaitsu - 16-06-2014
Mun mielestä tästä on ollut ennenkin juttua täällä palstalla. Jos virrat menee kaikki kytkimen läpi ja sulattaa sen, kannattaa vaihtaa väliin rele.
Eli kytkimeltä vain valojen ohjausvirta releelle ja akusta releen koskettimien kautta virta valoille. Ei ole kallis ratkaisu...
EDIT: Biltemasta saa esimerkiksi "bolt on" johto/relepaketin parilla kympillä, todella simppeli kytkeä, ei tarvitse pätkiä tai laitella erikseen liittimiä.
- lacrits68 - 16-06-2014
Kaitsu Wrote:Mun mielestä tästä on ollut ennenkin juttua täällä palstalla. Jos virrat menee kaikki kytkimen läpi ja sulattaa sen.
Juu näin. tässä ei auta varuilta vaihto, vaan uusikin osa saataa sulaa hyvinkin äkkiä!
//Janne
- siipimies - 16-06-2014
Kaitsu Wrote:Mun mielestä tästä on ollut ennenkin juttua täällä palstalla. Jos virrat menee kaikki kytkimen läpi ja sulattaa sen, kannattaa vaihtaa väliin rele.Tuttuja juttuja kyllä, mutta tässä tuskin on enää kyse kytkimestä. Vanha kytkin oli täysin ehjä ja moitteettomassa kunnossa. Kerran olen sulaneen kytkimen tuohon vaihtanutkin. Olen lähes varma, että kytkin on ok ja vika on jossain muualla.
Eli kytkimeltä vain valojen ohjausvirta releelle ja akusta releen koskettimien kautta virta valoille. Ei ole kallis ratkaisu...
EDIT: Biltemasta saa esimerkiksi "bolt on" johto/relepaketin parilla kympillä, todella simppeli kytkeä, ei tarvitse pätkiä tai laitella erikseen liittimiä.
- hanes - 26-09-2014
edit : Jatkoa sivuilla 7 & 8 käytyyn jousikeskusteluun:
hanes Wrote:Mulla on Terrafirman +2inch light load setti alla.
Vaikka on vinssipuskurit yms virvelit.
Minusta se on ok vaikka joku voipi olla eri mieltä.
Jatkan tätä omaa turinaani tänne kun sitä on jo ennestäänkin. Sorry kun menee toisten "projektiin".
Hiipinän reissussa oli kyydissä 2 ukon kamat ja puolijoukkueteltta+ useita purkkeja suolakurkkuja. Silloin nuo Light loadit oli onnettoman vetelät. Takapää painui niin alas että meikäläisen siro 46 käpälä ei meinannut mahtua takarenkaan ja loksunkaaren väliin kun katolta ongin tavaraa. Akseli paukku bump stoppeihin 100+ kertaa. Totesin että Boge ei enää taida toimia. Retken jälkeen tilasin +2in Heavy load jousisetin.
Takki on siis käännetty nyt totaalisesti.
Silti kehun : Light loadit on ihan ok jos ajelee ilman kuormaa. On mukavat ja toimii metsässä.
Kokemuksia HD jousista tuonnempana kunhan saan laiteltua alle. Boge lähtee myös pois tarpeettomana kun ei kerran toimi.
- siipimies - 26-09-2014
Vapaasti saa lainata projektiketjua!
Ja samasta aiheesta jatkaen mulla toimii mediumit vieläkin varsin pätevästi. Ei mitään silmällä havaittavaa eroa asennon tai korkeuksien suhteen. Perä tuntuu ehkä hivenen pehmeämmältä varsinkin tyhjänä nykyään. Lastin kanssa asento pysyy varsin hyvänä, vaikka vähän pehmeältä tuntuukin. Ihan kohtuullista kuitenkin. Itse en ole ainakaan vielä huomannut mitään kulahtamista iskareissa tai jousissa. Näillä mennään, kunnes rupee oireilemaan.
- HNT - 26-09-2014
Toi on aikalailla käytöstä kiinni.
Kun tuli repäistyä toi 16 000km Venäjän ja Mongolian läpi niin tuli opittua asia jos toinenkin jousitushimmeleistä.
Se mikä täällä Suomessa tuntuu hyvin toimivalta ihan offroadissakin ja siten näennäisesti rasittavassa käytössä, voi olla ihan jotain muuta kun lähdetään oikeesti ajamaan tosissaan hankaliin olosuhteisiin.
- hanes - 26-09-2014
HNT Wrote:Toi on aikalailla käytöstä kiinni.
Se mikä täällä Suomessa tuntuu hyvin toimivalta ihan offroadissakin ja siten näennäisesti rasittavassa käytössä, voi olla ihan jotain muuta kun lähdetään oikeesti ajamaan tosissaan hankaliin olosuhteisiin.
Juurikin näin. Nyt itselläni tuntuu olevan intoa noihin rajantakaisiin "pikataipaleisiin" retkeilyvarustuksella. Täytyy säilyttää Light Loadit jos pusakka pyörähtää jossain vaiheessa ympäri taas.
- -NewJuhani- - 26-09-2014
niin jos HD:t tuntuu kovilta(aluksi) niin vaihtaa mediumit taakse ja big boret tai vastaavat iskareiksi.
Suomessahan mediumit ympäri kelpaa ihan hyvin, jos ei hirveesti kuormaa.
Kai noilla lighteillakin kannattajansa :roll: :oops: 8)
- HNT - 26-09-2014
Ei oo. Google plussassa pari yleiskuvaa ja omalla koneella omia muistiinpanoja. En oo oikein saanu aikaseks.
- siipimies - 27-09-2014
Roope Wrote:Ja asiasta eli Terrafirman medium setti pelannut mainiosti isollakin lastilla ja veneen/vaunun yms vedossa. Toki metsässä kunnon ristiriipunnoissa rutina on melkoista ja varmaan olisi syytä olla "dislocation" estot :roll:Mulle jäi semmonen mielikuva, ettei 110
sä ne jouset sieltä mihinkään putoa ainakaan hyväkuntoisina. Asentaessa muistaakseni joutui vähän voimaa käyttämään, jotta sai jousen sujahtamaan paikoilleen. Jos auto on täysin ristiriipunnassa, saattoi se vähän elää yläpäästään, mutta toistaiseksi on pysynyt paikallaan.
- siipimies - 27-09-2014
Sitten vielä totisempiin aiheisiin. Tänään ilmeni taas vähän jännempää vikaa. Yksi pytty putosi pois pelistä täysin yllättäen. Normaalissa kaupunkiajossa pysähdyin alle minuutiksi jättäen auton tyhjäkäynnille ja siitä lähtiessä huomasin selvää ravistusta, joka viittaa mielestäni ainoastaan jonkun pytyn heikkoon/olemattomaan palamiseen. Auto liikkuu ja käy eikä mitään varoitusvaloja syttynyt, mutta käynti on selvää neljän pytyn käyntiä. Ihan kodin vieressä olin, joten siitä ajelin vielä kotikadulle, mutta samanlaisena jatkui koko matkan. Mites nämä suuttimet on yleensä toimineet? Kannattaako lähteä itse laittelemaan, jos ei pahemmin kokemusta ole vai viedä suosiolla jollekin osaavammalle? Tai jos päätyy avaamaan itse niin pitääkö jotain tiivisteitä vaihtaa samalla?
- kokkolanpoika - 27-09-2014
Suuttimen johtosarja vika oireilee juuri kuvaamallasi tavalla. Yhden D2sen korjasimme avaamalla venttiilikopan, käytimme johtosarjan pois ja putsasimme liittimet ja takaisin paikalla ja auto toimi siihen saakka hyvin kunnes uusi johtosarja saapui.
Ei tarvitse olla mikään mekaanikko tuotan tehdessä. Vanhat tiivisteet käyvät vielä tämän reissun, ja kun uusi johtosarja käsissä, samalla uusii tiivisteen venttiilikoppaan.
Toki voihan vika olla suuttimessakin, mutta epäilen johtosarjaa venttiilikoneistossa.
- DefeHKI - 27-09-2014
Roope Wrote:siipimies Wrote:Mulle jäi semmonen mielikuva, ettei 110
Joo, paikoillaan ovat pysyneet ja elämää on kanssa. Onnea muiden "ominaisuuksien" kanssa
Ainakaan 90
sä ei mediumit pysy takana yhtään paikoillaan ilman ohjaimia.
- -NewJuhani- - 27-09-2014
DefeHKI Wrote:Roope Wrote:siipimies Wrote:Mulle jäi semmonen mielikuva, ettei 110
Joo, paikoillaan ovat pysyneet ja elämää on kanssa. Onnea muiden "ominaisuuksien" kanssa
Ainakaan 90
mulla ei myöskään pysyneet ilman ohjaimia paikallaan.
- siipimies - 29-09-2014
Puhdistelin johtosarjaa pikaisesti tuossa eilisiltana. Toimi hetken aikaa ja meni uudestaan. Tärkeintä kuitenkin, että vika löytyi. Tänään tilasin uudet osat Turusta.
Suuret kiitokset Kokkolanpojalle ja Olaville avusta! Vaikeaa olisi ollut itse keksiä vikaa.
- siipimies - 09-10-2014
Noniin. Saatiin tossa viime viikonloppuna kaikki pytyt taas kehiin. Todella helppo homma vaihtaa tuo johtosarja. Kiitokset vinkin antaneille! Eihän tuota olisi itse pähkäilemällä keksinyt ihan heti.
- -NewJuhani- - 09-10-2014
siipimies Wrote:Noniin. Saatiin tossa viime viikonloppuna kaikki pytyt taas kehiin. Todella helppo homma vaihtaa tuo johtosarja. Kiitokset vinkin antaneille! Eihän tuota olisi itse pähkäilemällä keksinyt ihan heti.
Tarkoittaako tää et oot lähdössä viikonloppuna mukaan?
- siipimies - 09-10-2014
-NewJuhani- Wrote:Olisi kovasti mieli tehny vielä lähteä, mutta tuli tähän torstai-illalle ohjelmaa, joten olis vähän yötouhuiks mennyt reissuvalmistelut. Kyllähän toi ois poltellu edes vähän aikaa olla mukana, mutta aina ei kerkeä kaikkea. Lisäksi mieluusti vaihtaisin raidetangon uuteen HD tankoon ennen metsäreissuja. Sen verran monta kertaa niitä solmittu kasaan, ettei huvikseen huvita enää niitä väännellä.siipimies Wrote:Noniin. Saatiin tossa viime viikonloppuna kaikki pytyt taas kehiin. Todella helppo homma vaihtaa tuo johtosarja. Kiitokset vinkin antaneille! Eihän tuota olisi itse pähkäilemällä keksinyt ihan heti.
Tarkoittaako tää et oot lähdössä viikonloppuna mukaan?
Joka tapauksessa pitäkää hauska reissu! Ens kerralla lähden varmasti ellei jotain mullistavaa ole samaan aikaan.