Rover Ystävät ry Keskustelupalsta
Discovery 2 TD5 hankittu, sitten kunnostamaan... - Printable Version

+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Land Rover (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: Discovery 2 TD5 hankittu, sitten kunnostamaan... (/showthread.php?tid=4956)

Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Re: Discovery 2 TD5 hankittu, sitten kunnostamaan... - cxtb2 - 22-01-2017

Kaitsu post_id=96729 time=1485115323 user_id=854 Wrote:
cxtb2 post_id=96718 time=1485028758 user_id=1990 Wrote:semmoinen ilmiö vähän häiritsi kärrin kiskomista, että alkoi tietyn nopeuden jälkeen heijata puolelta toiselle, piti pitää sentakia vähän maltillisempaa vauhtia. tyhjänä kärry seurasi moitteetta, mutta Range lavalla tuota tapahtui, vaikka tarkastettiin ettei aisapainoa ollut liikaa. Olisikohan aika vaihtaa akseliston tuennan puslat? ei oikein muutakaan selitystä tullut mieleen.

Sanoisin että koukkupainoa saattoi oli liian vähän, Range olisi saanut olla pikkasen edempänä. Aisa nostanut auton perää ja aiheuttaa heijausta. Itse olisin siirtänyt autoa kärrissä pikkaisen eteenpäin tuossa tilanteessa. Sen mitä itse kuskannut, niin auto on ollut edempänä. Kuvakulma on vähän sivusta, mutta siltä se mun silmään näyttää....

Tuota aisapainoa epäiltiin ensin itsekkin, ja kokeiltiin sitä, ensin oli niin paljon, ettei kaksin käsin saanut nostettua koukusta irti, ja kun Disco2:n mahuaalissa ohjeistettiin max. 60kg. aisapainoa, niin siirrettiin Rangea vähän taaksepäin, jotta käsin sai nostettua aisaa, ei ollut vaikutusta tuohon.
Ja kun yhdistelmällä ajoi "pompun" tai nyppylän yli, meni ihan rauhallisesti, eikä nyökkäillyt.

Re: Discovery 2 TD5 hankittu, sitten kunnostamaan... - harriko - 22-01-2017

Itse olisin kyllä myös mielummin lisännyt kuin vähentänyt aisapainoa. Omassa trailerissani myös rengaspaineet äärimmäisen tärkeät hinatessa lähes parin tonnin kuormaa. Neljä tai vähän yli bar niin rupeaa kulkemaan rauhallisesti, tietysti renkaan kyljestä luntaten maksimipaineet, ettei räjähdä :mrgreen: :mrgreen:

Re: Discovery 2 TD5 hankittu, sitten kunnostamaan... - jomppe - 23-01-2017

Samoilla linjoilla, enemmän aisapainoa ja trailerin rengaspaineet kohdilleen.
Samanlaista kuormaa vetäessä ei tullut vuokrakärryn rengaspaineita tarkistettua ja lähti kiemurtelemaan. Selvittiin tilanteesta, mutta sen jälkeen on paineet tarkistettu aina, sen verran ikävä kokemus oli.
Kolmas seikka on koukun korkeus maasta, varsinkin jos autoa on korotettu, kärry kulkee pystyssä jo vakio Discollakin. Telikärry, riippuen rakenteesta, kulkee paino enemmän takimmaisella akselilla ja herkempi lähtemään heijausliikkeeseen?

Re: Discovery 2 TD5 hankittu, sitten kunnostamaan... - cxtb2 - 24-01-2017

Kärry sattui olemaan sopivan korkuinen, eli kulki Discon perässä vaakasuorassa,
Semmoisen huomasin eilen, että vaikka rengaspaineita korotettiinkin, niin se renkaantäyttölaitteen mittari, jota käytettiin, näköjään heitti n. 0,6BAR., kun tarkastin / laskin paineet normaaliksi Discosta eilen (oman mittarin olen tarkastanut, se näyttää 0,05 bar tarkkuudella oikein), eli kärryn renkaissakin paineet on olleet lähempänä 3 kuin 4 BAR.

Re: Discovery 2 TD5 hankittu, sitten kunnostamaan... - Jasu - 24-01-2017

Ja se oma mittarisi oli niin lähellä, ja taas luotettiin huoltoaseman mittariin. Mitenkähän se mittari poikkesi totuudesta, jolla kärryn paineita lisäsin, eri letkua/mittaria kun käytettiin..?

Aisapainoa testatessa, ensiasetuksella ei tosiaan aisa liikkunut mihinkään, ja pienen siirron jälkeen saatiin kuulasta nousemaan. Tuon siirron, ja paineiden noston jälkeen, yhdistelmä kyllä rauhoittui, muttei täysin...

Seuraavalla kerralla mietitään uudelleen..?

Re: Discovery 2 TD5 hankittu, sitten kunnostamaan... - series3kalle - 24-01-2017

Aika harvoin tommonen kuorma on rauhallinen.... Serieksellä (pätkällä!) pari auton hakua tehneenä voi vaan todeta että kiire ei saa olla mihinkään. Mitä lyhempi vetoauto, sen pahempi... 50-60kmh ihan maks. Tommonen mälli ku lähtee viemään ni oksat pois.... Joku tällä palstalla sen on kokenutkin... Confusedhock:

Re: Discovery 2 TD5 hankittu, sitten kunnostamaan... - kimlahti - 24-01-2017

Oma luuloni on että diskon hillitön peräylitys on erittäin herkkä lastaukselle. Erästä venettä hakiessa aisapaino taisi jäädä alle 100kg, mutta kuitenkin niin ettei sitä käsin tarvinnut nostella. 80kmh ylittyessä alkoi tuo jännä veivaus laidasta toiseen. Ei kiva. :oops:
[Image: 393353_2890535902978_2046406827_n.jpg?oh...5db0944998]

Rangea hakiessa kärry lastattiin P38:n perään ja vaihdettiin sitten diskon kiskottavaksi. Eihän se jaksanut nostaa aisaa maasta. Confusedhock: Kuvan kohdasta piti rangea siirtää taaksepäin noin 20cm että diskon perä nousi ylös. Tällä kertaa tuota veivausta ei ilmennyt. Disko varmaan tykkäsi mielummin kiskoa rangea kuin venettä tai sitten aisapainoa oli ihan poskettomasti. Big Grin
[Image: y3mAFkzvcm7teD1VH3Hq6fQKHvjOtx6ect_8m8ES...pmode=none]

Eka kuvasta näkee kuinka pitkä tuo peräylitys on. Noin 50% akselivälistä. Confusedhock:

Re: Discovery 2 TD5 hankittu, sitten kunnostamaan... - cxtb2 - 24-01-2017

Tuon oman renkaantäyttölaitteen tarkastin vasta ny maanantaina, kun epäilin sen näyttämää, kun tosiaan sillä huoltsikan "pro-laitteella" oli renkaisiin painetta laitettu...

Mutta olisiko tosiaan noin, että vastoin autonvalmistajan ohjetta aisapainoa pitäisikin olla moninkertaisesti? tässä omassa Discossahan on vieterit joka nurkassa, jolloin reilu aisapaino vaikuttaa melkoisesti auton asentoon.

pienellä RRC:n siirrolla kärryn lavalla takajousitus nousi/laski helposti 5cm. Discos2Confusedsahan vetokoukku on vähintään metrin päässä taka-akselista 8)

aikaisemmissa veto-autoissa nimenomaan liaallinen aisapaino on saanut levottomuutta aikaan, tosin ne ovatkin ollleet etuvetoisia ja itsetasaavalla hydejousituksella varustettuja :mrgreen: (ja akseliväliäkin melkein puolimeriä enemmän)

Re: Discovery 2 TD5 hankittu, sitten kunnostamaan... - series3kalle - 24-01-2017

Toi hillitön peräylitys kyllä vaikuttaa varmasti asiaan! Mulla pätkäserieksessä peräylitys/koukun etäisyys taka-akselista on tosi pieni, mikä taas vakauttaa menoa lyhyen akselivälin kompensoimiseksi. Hmmm.pätkäseries+2-discon takaylityksellä... :lol: oisko hankala ohjattava...

Re: Discovery 2 TD5 hankittu, sitten kunnostamaan... - jomppe - 24-01-2017

Koukkuvalmistaja sanelee aisapainon ja Disco kestää manuaalin mukaan aisapainoa 250kg asti, kuormasta 5-7% pitäis saada aisalle, jolloin aisapaino on "kohdallaan", siis raskailla kuormilla.
Jos vetää tuollaista 2500kg kärryä 60-70kg aisapainolla, niin varmasti kiemurtelee.
Tämä oli siis esimerkki, enkä ylläkuvatun yhdistelmän painoa tiedä, mutta jos koukku ei salli yli 100kg aisapainoa, niin ei sillä pitäisi vetää discon sallimia maksimikuormia, ainakaan pitkiä trailereita.

Hyvin kulkeneesta, yllämainitun laisesta, kuormasta on kokemusta Turku-Vaasa välillä, jolloin satasen nopeudessakaan kärry ei elänyt lainkaan, vastaavasti pari vuotta sitten kauhunhetkiä, kun tosiaan kärryn rengaspaineet ei olleet kohdillaan, 80 nopeudessa kulki, mutta 85 alkoi heittelehtiminen ja alamäessä tuli jo hiki otsaan, kun odotti rauhoittuuko.
Ei tosin tietoa sen kärryn jousista/iskunvaimentajistakaan, nekin vaikuttaa asiaan.

Kun katsotte vielä ketjussa ylempänä olevaa kuvaa veneen kuljetuksesta, niin ei ihme että heittelee, jos veneessä ei ole mitään kuormaa sisällä etupäässä. Kaikki paino, moottorit, bensa jne on aivan takapäässä.
Siksi venetrailereissa on akseli mahdollisimman takana, eikä keskellä traileria. Senkin olen kokenut, kun kevytkärryllä kuljetettiin venettä jossa oli 20hv moottori, kaikin puolin laillinen kuljetus, mutta yli 60 ei voinut ajaa, kun alkoi kiemurrella.

Re: Discovery 2 TD5 hankittu, sitten kunnostamaan... - cxtb2 - 25-01-2017

Kaivelimpa taas manuaaleja netin syövereistä, ja löytyikin semmoinen, että "nose weight" eli aisapaino saisi olla 150kg 2000kg kohdalla, ja 250kg 3500kg kuormalla, tämähän muuttaa säätämistä huomattavasti, ja ilmeisesti käytöstä myös Idea

Tämäkin osoittaa tämmöisen yhtyeisöfoorumin tarpeellisuuden, kun kokemusta on, ja sitä jaetaan, Kiitos. Big Grin

(jos jollakulla on Suomenkielinen Disco2:n käyttö-ohjekirja sähköisessä muodossa tai paperilla, olisin kiitollinen semmoisesta tai sen kopiosta, voin myös scannata itsekkin, jos joutaa lainaan.)

Re: Discovery 2 TD5 hankittu, sitten kunnostamaan... - kimlahti - 25-01-2017

cxtb2 post_id=96759 time=1485331122 user_id=1990 Wrote:Tämäkin osoittaa tämmöisen yhtyeisöfoorumin tarpeellisuuden, kun kokemusta on, ja sitä jaetaan, Kiitos. Big Grin
Vertaistukiryhmähän tämä on. :mrgreen:

Re: Discovery 2 TD5 hankittu, sitten kunnostamaan... - cxtb2 - 25-01-2017

... ja sitten kuva, josta ilmenee, että "maaginen" raja on ylitetty :mrgreen: 8)
[Image: IMG_0714-me.jpg]

Re: Discovery 2 TD5 hankittu, sitten kunnostamaan... - Mts2 - 25-01-2017

Teki samaa muinoin, kun oli korotettu Chevy Van, eli Baron Cruiser trailerilla perässä, inansa meni kärrin paino yli 3500 kilon. Vanhat oli puslatkin silloin vielä, mutta kuuttakymppiä lujempaa ei uskaltanut ajaa, vaikka ekan "melkein hups" yrityksen jälkeen oli aisapainoa kyllä reilusti.

Puslat kyllä tekee paljon. Samoin watts-linkin puslat, ne päästää vanhemmiten taka-akselin liikkumaan sivuttain runkoon nähden, mutta sen kuulee ja huomaa sitten kyllä.

Re: Discovery 2 TD5 hankittu, sitten kunnostamaan... - cxtb2 - 18-02-2017

touhuttu taas Discon parissa, vaihdoin polttoaineen lämmittimen/jäähdyttimen? päätyjen O-renkaat, kun joskus kovemmilla pakkasilla oli kostunut takapäästään...

näppärästihhän sen sai "pöydälle" ja sisällä helppo purkaa ja kasata.
[Image: IMG_0721-me.jpg]

jostain saa / imee ilmaa jäähdytysjärjestelmään, varsinaisesti painetta ei, tosin sen reilun baarin paineen sinne tekee, ja korkkihan päästää ylimääräiset paineet pois. nestettä ei hukkaa, ja ovat pysyneet "kirkkaina", öljyn kanssa ei ole mennyt sekaisin. voisiko kannessa (palotilassa) oleva hiushalkeama tehdä tuommoista koneen lämmettyä? vai voisiko sopivasta paikasta kulunut / väljä vesipumpum aiheuttaa tuommoista?

Re: Discovery 2 TD5 hankittu, sitten kunnostamaan... - cxtb2 - 20-02-2017

Sitten helpompi rasti, muutaman viimeviikon aikana on vilkku/valokytkin juminu pari kertaa, ei saanut vaihdettua pitkille, vaan vipu vastusti ankarasti, ennenkuin rusahtaen antoi periksi, ja sai vaihdettua pitkät päälle, sen jälkeen taas pelasi "normaalisti" viikon...

korjaamomanuaali antoi ohjeet kytkinpaketin vaihtamiseen: irrtoita akku, irrtoita airbag, irroita ratti... eikai se noin vaikeaa ole, eikä onnexi ollut, ohjauspylvään muovit kun purki pois tieltä, niin katkaisin palikan ruuveihinhan pääsi käsiksi, kun käänsi ratin kyljelleen:
[Image: IMG_0724-me.jpg]
ratin puolella 2 ruuvia

mittariston puolella 1 ruuvi(ps: tätä ei tartte irroittaa, pitää itse kytkintä kasassa).
[Image: IMG_0728-me.jpg]

Sitten vaan liuttaa paketin kiskoillaan sivulle.
[Image: IMG_0729-me.jpg]

katkaisin palikka purkautuu nätisti osiinsa, ja on ihan kestävän oloisesti rakennettu
Suurin ongelma lienee kovaksi paakkuuntunut ns. rasva, joka estää kontaktia / jumittaa mekaniikkaa, tässähän olin välillä ihmetellyt, kun vilkujakin sai vähän aikaa odotella, että meni komento perille...
[Image: IMG_0730-me.jpg]

Putsaten siis, ja osasyyllinen pitkien vaihtokytkimen jumimiseen oli varmaan tuo pikeentynyt rasva, mutta vaihtonokka on kyllä kuluttanut uraa pikkuseen metallilätkään, jossa sen pitäisi liukua, ja samalla keinauttaa puolelta toiselle:
[Image: IMG_0735-me.jpg]

hioin tuosta kuparinvärisestä lätkästä enimmät rosot pois, ja käänsin 180°, että nokka osuu vähän eri paikkaan, uusilla rasvoilla kasaan, ja kilpukka nippuun...

nyt toiminta on vähän sujuvampaa, eikä ainakaan vielä ole juminu 8)

Re: Discovery 2 TD5 hankittu, sitten kunnostamaan... - cxtb2 - 04-03-2017

nyt löytyi ainakin yksi vuotokohta Discon jäähyjärjestelmästä, eli ylävesiletku antautui lopullisesti. Ensin huomasin lätäkön vasemman etupyörän luona, ja kun sitä ihmettelin ja paikansin vuotoa, niin järjestelmää ilmatessa putosi ilmausruuvin kierre pois, ettei saanut enään ilmausruuviakaan paikalleen Confusedhock:

sitten kun sain 10mm. täkkipultilla ja gorillateipillä ilmausruuvinkohdan vähän pitämään, löytyi se varsinainen vuotokohtakin, eli ylävesiletkusta ennen jäähdytintä alas lähtevän letkun T-haaran tyvestähän se vuoti, seuraavaksi leikaten ilmausruuvin kohta kokonaan pois, ja alumiininen "paikkapala" tilalle, ja sopiva pelliruuvi hylomarin kanssa T-haaran vuotokohtaan ja klemmari siihen päälle, että pääsi kotio. Pihalle päästyä huomasin, että kumimateriaali oli muuttunut tosi pehmeäksi, ja alkanut repeämään paikkauksen vierestä uudelleen.
[Image: IMG_0740-me.jpg]

Sitten tilaten uusi ylävesiletku, löytyi versio, jossa nuo ongelmakohdat oli korvattu kovalla muovilla, josko kestäisi paremmin...
[Image: IMG_0745-me.jpg]
Ilmausruuville on ihan metalliset kierteet luulisi kestavän paremmin sekin.

Hyvin istui paikalleen, oikeastaan peremmin kuin originaali oli ollut 8)
[Image: IMG_0747-me.jpg]
(tai sitten alkuperäisen asennus ei vain ollut ihan paras mahdollinen)

Re: Discovery 2 TD5 hankittu, sitten kunnostamaan... - cxtb2 - 25-03-2017

Alkoi sitten ABS / TC / HDC syttymään / palamaan aina, kun lähti liikkeelle tai sitten jossain vaiheessa ajon aikana. ja vikakoodinlukija antoi viaksi "shuttle valve electrical fail" tjsp. netistä löytyi sitten mahdolliseksi (todennäköiseksi) viaksi ABS-venttiiliyksikön pohjassa olevan asentotunnistimen liittimen pinnien juotoksien irtoamisen.

[Image: IMG_0768-me.jpg]
Eli ABS venttiilipalikka pöydälle ota.
[Image: IMG_0770-me.jpg]

[Image: IMG_0777-me.jpg]
Tuo muovinen kansi irti, sen mukana lähtee 2 kytkintä, jotka on kytketty vastusten kanssa sarjaan / rinnan, jotta ulos saadaan ohmisesti tietoa, onko molemmat auki (3kOhm), toinen auki (2kOhm) tai molemmat kiinni (1kOhm)..

[Image: IMG_0778-me.jpg]
noita 2:ta tappia painelemalla pitäisi saada ohmipuntarin näyttämä vaihtelemaan.

[Image: IMG_0780-me.jpg]
sitten vaan alkuperäinen liitin pois, pujottaen johtojen päät sopivista rei-istä ulos, ja juottaen pätkät johtoa jatkoiksi, sitten toiseen johtoon liitin, toiseen kaapelikenkä..

[Image: IMG_0781-me.jpg]
ohmisen testauksen jälkeen kansi takaisin paikalleen.

[Image: IMG_0783-me.jpg]
venttiilipalikka takaisin paikalleen, ja sitten moninapaliittimeltä pinniin nr:9 tuleva kelta/harmaa (vai onko kelta/vihreä?) (YG) johto poikki, ja siihen venayksikölle laitettu uusi johto sopivalla liittimella kiinni. kaapelikenkä ruuvaten johonkin sopivaan paikkaan korissa, josta saa maadoituksen. (tuossa venttiili-yksikön jalustassa on moottorin puolella m6:n pultille reikä /mutteri valmiina, putsastin sen kierteet puhtaaksi, ja ruuvasin kaapelikengän siihen).

Nyt on reilu viikko ajeltu, ja kertaakaan ei ole ABS (+ 2 muuta) vikavalo syttynyt. aikaisemmin virtojen kytkemisen jälkeen sammui ensin TC ja HDC valot, ja sitten pienen viiveen jälkeen ABS-valo, nyt ABS-valo sammuu ensin, ja muut seuraa 8) kokeiltu, että liukkailla jarrutellessa ABSit raksuu niinkuin pitääkin, ja kaasutellessa TC-toimii myös.

Re: Discovery 2 TD5 hankittu, sitten kunnostamaan... - cxtb2 - 14-04-2017

Tuli sitten aika ihmetellä lisääntynyttä kaasua jäähdytysjärjestelmässä.. eli epäiltynä oli kannentiiviste. siispä osia tilauksen ja kansi pois ota.
[Image: IMG_0798-me.jpg]

suojat pois, ja sisuksia purkaen..
[Image: IMG_0802-me.jpg]

suuttimetkin irti, kun niiden tiivisteiden vuotaminen voipi olla tuhoisaa... (tosin irroittamisen jälkeen selvisi, että tämä oli jo joskus aikaisemmin tehty)
[Image: IMG_0814-me.jpg]
[Image: IMG_0818-me.jpg]

Re: Discovery 2 TD5 hankittu, sitten kunnostamaan... - Jasu - 15-04-2017

Oli kyllä vallan siistin näköistä, puoli miljoonaa ajetuksi, kun tuli käytyä kurkistamassa männänpäitä. Ennen en ollutkaan päässyt näkemään suoraruiskun mäntiä, esikammiokoneita sitten senkin edestä. Väkisin tuli mieleen että tätä on "edellisessä elämässäkin" pidetty ihan siivosti, oikeanlaisia öljyjäkin laitettu, kun kuuluisassa ykköspytyssäkin näkyi vielä hoonausjäljet...

Voisi hyvin kuvitella että on reilusti vielä kilometrejä edessä tuolla moottorilla, ennenkuin pitää uutta konetta/alakertaa lähteä metsästämään...

Re: Discovery 2 TD5 hankittu, sitten kunnostamaan... - cxtb2 - 15-04-2017

Ihan kuntopeliltä vaikuttaa joo 8)
kansi puts, oli tuon näköinen:
[Image: IMG_0821-me.jpg]

uusi kannentiiviste jo paikoillaan:
[Image: IMG_0824-me.jpg]

sitten vaan kantta kiristellen kiinni
[Image: IMG_0826-me.jpg]

tulipa sitten kokoamisen jälkeen pesastua/huuhdeltua jäähyjärjestelmääkin ja kun koe-ajolla oli koneen lämpeneminen "outoa" kaivelin termostaatin esiin.
[Image: IMG_0829-me.jpg]
ja olihan siellä ensin hienoa sakkaa, ikäänkuin perunajauhoa, melkein termostaatti tukossa, ja sen lisäksi 8cm. pitkä kuminkaistale, en edes osaa arvella, mistä sinne kulkeutunut Confusedhock: joka viel termostaatin venttiilin välissä, ilmankos ei kunnolla lämmennyt.

uusi termostaatti paikalleen, jotta saa wanhan putsailla, jääköön varalle.

ja lopuksi kaikki mahtui vielä paikalleen konehuoneeseen, uusi paisuntasäiliöä uuden letkunsa kanssa sekin vaihtui vanhojen tilalle.
[Image: IMG_0831-me.jpg]

Re: Discovery 2 TD5 hankittu, sitten kunnostamaan... - cxtb2 - 03-06-2017

dodii, pitkäsä aikaa alustan (jousituksen) ongelmaa... oikeanpuolen etu-iskunvaimentajan alapusla on kolkutellut väljyyttään jo jonkin aikaa, uudet puslat meinasin siihen vaihtaa, kun muuten tuntuu heilahduksenvaimennus toimivan.

viimeviikonloppuna vaan tömäytin asfalttitielle tehtyyn poikittaiseen kokotien ylittävään paikkaan, ilmeisesti jokun kaapelin vedon takia katkastu koko tie Tongue

senverran paukahti, että vähänaikaa oikein kuunteli, vieläkö kaikki pelaa, vai tuliko jurinoita ym. lisää, ilmeisesti akselistot ja kardaanit selvisi säikähdyksellä, mutta niitä XM:iä traikulla hinatesssa alkoi kärrin etureunaan ilmestyä nestepiskoja, ja takalasiinkin niitä joku ilmestyi, sitten huomasin, että oikeanpuolen lokasuiojassa on renkaan sisäreunan kohdalla myös öljyrantu, ja iskarin alapäässäkin , eikä sitten muulalla, joten toinen taka-iskunvaimennin ilmeisesti ei kestänytkään terävää iskua. nyt vajaa parutuhatta kilometriä myöhemmin paikat on "kuivanut", eli ilmeisesti kaikki öljyt tulleet iskarista ulos.

Onko ehdotuksia, mitä tommoseen vakio-alustaisen kannattaisi laittaa? jos uusisi kaikki 4 nyt samantien.

Re: Discovery 2 TD5 hankittu, sitten kunnostamaan... - cxtb2 - 08-07-2017

Tästä se taas lähtee, kesäloman vietto :lol: tarkoituksena laittaa alusta kuntoon, kun löytyy välyksiä monestakin paikasta...
ensin etu-akselin nivelet vaihtoon eli vetari napoineen pois tieltä.
[Image: IMG_0847-me.jpg]

sitten niveliä irroittaen..
[Image: IMG_0848-me.jpg]
samalla vaihtui iskunvaimenninkin uuteen Smile

Ylempi lähti "helposti". alemman kanssa saikin jo tapella, on sovitettu halkaistulla holkilla, mikä lie tarkoitus :roll:
[Image: IMG_0849-me.jpg]

tuli hommattua uusi työkalukin noiden nilten irroitukseen, kun tuntui, ettei CX:n ja XM:n nivelten irroitukseen tehdyt vehkeet riitä tähän..
[Image: IMG_0854-me.jpg]
[Image: IMG_0855-me.jpg]
[Image: IMG_0857-me.jpg]
Toimii :mrgreen:

tulipa tutkittua, mitä nuo nivelet on syöneet:
[Image: IMG_0860-me.jpg]
ja kappas, ylempi ei olekkaan pallonivel, vaan tommonen tappi, jossa jousi, joka antaa nivelen liikkua ylös/alas, alempi normaalimman näköinen pallonivel

Re: Discovery 2 TD5 hankittu, sitten kunnostamaan... - livars - 09-07-2017

Samanlainen nivel projekti tulossa työn alle. Potilaana tosin P38 Range. Senverran on esivalmisteluja tehtynä että osat ja työkalut haalittuna kasaan. Netistä olen yrittänyt löytää ohjeita.

Sillä halkaistulla holkilla säädetään vetoakseli keskelle akselia ja stefaa, muuten akseli syö stefan. Siihen löytyy ihan oma työkalu jolla tarkistus tehdään, kallis tosin.

Re: Discovery 2 TD5 hankittu, sitten kunnostamaan... - cxtb2 - 09-07-2017

livars post_id=98280 time=1499606927 user_id=803 Wrote:Sillä halkaistulla holkilla säädetään vetoakseli keskelle akselia ja stefaa, muuten akseli syö stefan. Siihen löytyy ihan oma työkalu jolla tarkistus tehdään, kallis tosin.

sehän selittääkin.. tosin Land Roverin tehdasmanuaalissa sanotaan vain tuosta holkista, että irroita, ja ruuvaa takaisin, kiristä 5nm. ja sitten vaan kartio paikallaan ja mutterin kiristys. tosin ihan vaan tuon holkin ruuvaaminen paikalleen vaatii n. 18nm. vaikka kuinka putsaisi ja rasvaisi kierteet 8)

Re: Discovery 2 TD5 hankittu, sitten kunnostamaan... - cxtb2 - 12-07-2017

Ja sitten kasaamaan...
tommosella virityksellä painoin uudet nivelet paikoilleen, oli jotenkin helpompi saada lähtemään suoraan.
[Image: IMG_0861-me.jpg]

Siinähän se, putsattu ja maalattu olkakappale, vai mikä tuon oikea nimitys olisi?
[Image: IMG_0873-me.jpg]
isontui tuo vetarin aukkokin ainakin 6mm. isommaksi, kun irroitteli sen turvonneen ruostekerroksen/kivettymän pois.

Re: Discovery 2 TD5 hankittu, sitten kunnostamaan... - rami-mli - 12-07-2017

Olka-akseli minun mielestäni olisi oikea nimike. Hyviä kuvia oot laitettu muiden harrastajien iloksi ja avuksi.

Re: Discovery 2 TD5 hankittu, sitten kunnostamaan... - cxtb2 - 15-07-2017

Sitten puslien vuoro, ensin etu-akselin panhardtanko
[Image: IMG_0877-me.jpg]
nuo polyuretaanipuslat, joissa ei ole ulompaa metalliholkkia, saa paikalleen sormin painamalla. Jossain oli kerrottu, että pitää laittaa rasva pu-puslien pintoihin, ettei ala ääntelemään joustoissa... saapa nähdä 8)

sitten pitkittäistukivarret työnalle
[Image: IMG_0881-me.jpg]
alkuperäinen osa? :mrgreen:
[Image: IMG_0883-me.jpg]
[Image: IMG_0880-me.jpg]
näyttää tässävaiheessa ihan ok...

mutta kun työnsi poranterän kumin irroitusta varten, koko sisä-osa pyörähtikin ulos, ja kumin / ulkohelan väli oli kauttaaltaan ruostunut, eli irti.
[Image: IMG_0885-me.jpg]

uutta puslaa paikalleen... 20t. tunkki riittää :lol:
[Image: IMG_0891-me.jpg]

Sitten vaan maalia pintaan, ja sormin uudet akselin puslat paikoilleen
[Image: IMG_0888-me.jpg]

Re: Discovery 2 TD5 hankittu, sitten kunnostamaan... - cxtb2 - 16-07-2017

Ny olis etupää taas kasattuna.. meinasi tulla voimanpuute, kun piti puslien pultit vetää 230Nm. ei ole ihan parhaat asennot auton alla, vaikka pieni monttu onkin apuna 8)
jatkovartta siis, ja onnexi oli tullut hommattua momentimittari/hälytin, jonka sai vääntimeen, samoin räikkä.
[Image: IMG_0893-me.jpg]

ja tommoselta näyttää kasattuna:
[Image: IMG_0900-me.jpg]

Re: Discovery 2 TD5 hankittu, sitten kunnostamaan... - cxtb2 - 18-07-2017

takapää onkin jotenkin helpompi, kun on jo harjoiteltu etupään kanssa 8)
[Image: IMG_0913-me.jpg]