Rover Ystävät ry Keskustelupalsta
Karvasen Sedän Vaimon 2004 V8 4.6L D2 - Black Betty. - Printable Version

+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Omat fixaukset ja vastaavat (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=102)
+--- Forum: Disovery mallit (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=105)
+--- Thread: Karvasen Sedän Vaimon 2004 V8 4.6L D2 - Black Betty. (/showthread.php?tid=6223)

Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8

Re: Karvasen Sedän Vaimon 2004 V8 4.6L D2 - Black Betty. - series3kalle - 14-06-2023

Jihaaa! ??

Re: Karvasen Sedän Vaimon 2004 V8 4.6L D2 - Black Betty. - Dervish - 17-06-2023

Jäähynesteen lämmöille oma mittari saatu asenneltua ja toimimaan niinkun halusin.
Punaisella taustavalolla siitä ei saanut mitään selvää päivälläkään, joten siirto valkeaan valoon oli tehtävä.
https://youtu.be/mi0JiN1uAjE

Ja siihen littyen kabiinin sulakerasialla on vähän hassuja johdotuksia edellisten jäliltä.
[Image: gLR8Im5.jpg]

Jostain niistä oli hyötyä, kun jatkuvassa +12v johdossa oli rosvoliitin jo valmiina, käytetään nyt sitten sitä mittarille.
Kytketyn +12v otinkin sitten siitä normaalista kohtaa, eli S13 liittimestä joka on tyhjänä.
[Image: DPo6Wvh.jpg]


Konehuoneeseen meni kanssa samat työvalot kuin Mörössäkin.
[Image: q6LGdJD.jpg]
https://youtu.be/BFGkhW3F19E

Siivoilin samalla myös yhden normikohteen, kun rapinaa oli havaittavissa.
[Image: JtaRuGX.jpg]


Takapuskuriinkin tilasin uuden valaisimen kotelon.. linssin, junou..
Maastoajoilla korjasin ajolinjaa isoon alamäkeen, enkä kattellu sitten lainkaan taakse kun peruutin, ja sehän meni lamppu edellä suoraan puuhun
Se kyllä toimii ihan niinkun pitääkin, mutta vaihdetaan nyt ehjään. Mörköön otin samalla kummankin puolen linssit.
Karmeet noin 27 euroa kappale.
[Image: cr3u17M.jpg]

Ja sit tänään onkin luvassa vähän kattoluukkujumppaa.
[Image: KiCYl8R.jpg]

Re: Karvasen Sedän Vaimon 2004 V8 4.6L D2 - Black Betty. - Dervish - 17-06-2023

Käsijarrun kahva ja jakolaatikon kepakko sai uudet nahkat kanssa tuossa jonain päivänä samalla kun kasasin keskikonsolin takas paikolleen..
[Image: pZBsQhx.jpg]
[Image: ZvBJSUg.jpg]

Re: Karvasen Sedän Vaimon 2004 V8 4.6L D2 - Black Betty. - Dervish - 17-06-2023

Ajovaloumpiotkin on tullut kiillotettua uudelleen tovi sitten, tällä kertaa akkuporalla ja Autoglymin kunnon setillä missä oli hiomatallat jne.
Ei niistä käsin kummoiset tullut kun aiemmin tein, toisin kuin nyt.
Kuvista ei kyllä saa ihan selvää kuinka keltaiset ne oli, ja kuinka kirkkaat ne on nyt.

[Image: 0UP267U.jpg]

Bettyn umpioissa on polttimon edessä jotkut ihmeen heijastinkuvutkin, mitä Mörössä ei ole, eikä niille siellä näy kiinnityspaikkaakaan.

Betty
[Image: Sxsstt6.jpg]

Mörkö
[Image: EtHwWpC.jpg]

Re: Karvasen Sedän Vaimon 2004 V8 4.6L D2 - Black Betty. - Dervish - 17-06-2023

Jotain pikkuosiakin lisää ostoslistalle.

Kuskin penkin sähkösäätöjen knuppi sekä taustalevy mihin tuo koko kytkin käy kiinni.
Sähköt kyllä toimii jokaseen suuntaan, onkos tää nyt sit se 6 suuntanen säätö kun on penkin kallistuskin erikseen.

Tästä on taustapuolelta poikki melki kaikki klipsut mihin katkasija ite kiinnittyy
[Image: 0KInmRe.jpg]

Ja tuosta puuttuu knuppi.
[Image: LogKRvZ.jpg]

Toinen pissapojan suutinkin kaipaa uusintaa.
Jollain mustalla ei kuivuvalla massalla sitä on koitettu edellisten toimesta saada pysyyn paikallaan kun klipsut on p....ana.
Onneks näitäkin saa, orkkiksena ja tarvikkeena.

[Image: cHjwuHi.jpg]

Re: Karvasen Sedän Vaimon 2004 V8 4.6L D2 - Black Betty. - Dervish - 18-06-2023

Kattoluukut käytetty irti liimattu paikoilleen.
Jäi silleen sopivasti tosta Gorillan ilmastointiteipistä liimoja luukkuihin ja kattoon.
Tääkin piti heti aamusta tehdä kun oli vielä viileämpää, iltapäivästä kun koitti teippiä ottaa pois, teippi lähti, mutta sulaneet liimat jäi kaikki paikoilleen. Ei nää 30 asteen kelit oo mitään fantsua kun pihalla touhuaa.

Takaluukun takanurkilta lähti maalitkin luukun mukana, ja oli se koko takareunan mitalta alkanu maalit kuplimaankin.
Hiontaa ja maalausta siis luvassa koko takareunalle. Oli siis ihan jo kolosia tullut noihin nurkkiin, eli ihan oli muutakin kuin lentoruostetta.
[Image: UVfWruK.jpg]
[Image: rABNX5E.jpg]

Kolem kerrosta mustaa mastonin pohjaa ja kolme vai neljä kerrosta mastonin matta mustaa päälle, sellasi kun sattu tallissa olemaan.
[Image: 7lSLyBO.jpg]

Ei suoraan sanottuna kiinnostanu että miltä se oma maalaus näyttää kun toi katto on muutenkin niin järkyttävässä kunnossa...
[Image: mlsGI8B.jpg]

Kunnon palko Sikan 527 koriliimaa luukkujen reunoille ja paikoilleen.
Toivottavasti ei jääny mihkään kolosta mistä vesi pääsee, on meinaan varmaan nyt kiinni niin että pysyy.

Luukut toimii niinkun pitääkin, ainoastaan takapenkkiläiosten katkasija ei toimi, tai siis katkasija toimii kun testatin etupuolen kummassakin piuhassa.
Mitä lie piuhoissa sitten vikaa, ja ei, ei ollu siitä "lapsilukosta" kiinni.

Varmaan tarttee vielä jotain uutta rasvaa hieroo tonne luukkujen mekaniikkoihin.

Re: Karvasen Sedän Vaimon 2004 V8 4.6L D2 - Black Betty. - series3kalle - 18-06-2023

Nää on näitä.... ? Ennen tuli parikymppisenä Hifisteltyä IHAN KAIKKI mitä ikinä tekikään, viimesen päälle... Nyt 4-kymppisenä perheellisenä kaikki tuppaa olemaan tehty vähän oikasten ja ruiskasten, kun ei vaan millään ehdi ajoissa kaikkea mitä pitäis...? Toi maalijuttu kuullosti kumman tutulta...?

Re: Karvasen Sedän Vaimon 2004 V8 4.6L D2 - Black Betty. - Dervish - 18-06-2023

series3kalle post_id=114526 time=1687107445 user_id=219 Wrote:Nää on näitä.... ? Ennen tuli parikymppisenä Hifisteltyä IHAN KAIKKI mitä ikinä tekikään, viimesen päälle... Nyt 4-kymppisenä perheellisenä kaikki tuppaa olemaan tehty vähän oikasten ja ruiskasten, kun ei vaan millään ehdi ajoissa kaikkea mitä pitäis...? Toi maalijuttu kuullosti kumman tutulta...?

Sanotaanko ny vaikka näin, että hyvä ettei mulla ollu kiiltävää mustaa tallissa, muuten ois saatanu koko katto kohdata hiomavärkkiä ja kilakalimaalia...

Toihan on ylimaalattu ränneistä alaspäin, ja p....asti maskattu niin hemmetinmoista roisketta katollakin, tai jotain.
Noi kirkkaammat pläntit mitä näkyy, on päällimmäistä maalia, ja "harmaa" on sen alla olevaa..

Pitää ihan oikeesti kattoo joku meitin budjettiin sopiva paikka ton ylimaalaukseen jossain kohtaa.
Jos vaikka ammattikoululle koittais tarjota.

Re: Karvasen Sedän Vaimon 2004 V8 4.6L D2 - Black Betty. - Dervish - 19-06-2023

Tuli mieleen kattoa onko Bettyssä peräkärrylle 7 vai 13 napainen töpseli.
No...



Eipä oo kumpaakaan, ei mitään piuhoja näy missään.

Pitää siis ottaa oikea takalamppu irti ja kattoo onko siel mitään näkyvissä.
On tuos kuitenkin varmaan sieltä 2004 peräsin oleva jenkkien koukkusysteemi...

Re: Karvasen Sedän Vaimon 2004 V8 4.6L D2 - Black Betty. - Dervish - 23-06-2023

Juhannuskruisinkia mutkaisilla pikkuteillä suoriteltu.
Päästiin monen kiertotien kautta Urjalaan. Tankkaus, kaupasta limu ja pulla, ja kotia kohti eri reittiä.

Jonkun matkaa kun oli ajeltu alkoi huomaamaan jyrinöitä, ilmeisesti pyörien suunnasta.
Suoraan ajaessa ja oikealle kaarrellessa jyrrää, vasemmalle kaarrellessa ei.

No, keskellä ei mitään, ettei kukaan näe, stoppi pysäkille ja käymään renkaita heilutteleen.
Etu oikea ja taka vasen klonksaa, eli laakereilla tuli tunnit täyteen.

No, ajellaan kotio pikkuteitä, kuitenkin sellasta mistä hinurikuskikin löytää helpolla jos tarve, onneks on Autoliiton kortit kummallakin taskussa.
Iiiiiihan rauhassa eikä kantttailla jne kotimatka, meni vähän kauemmin, mutta kotio päästiin.

Kotio päästyä puutarhaletku käteen ja vähän vettä joka navalle, että onko kuumana. Ei suhissu, ei siis kuumana. Hyvä.
Heilutellaan renkaat läpi, etu vasen OK, Etu oikea klonksaa, taka oikea OK, taka vas.... mitä vit...

Pyörän mutterit irti, kaks kirjaimellisesti pyhällä hengellä kiinni...
Kirraan niitä vähän, ja klonkse katos, eli ei laakerivika.
Mitähän helvettiä käynyt, on ne vedetty ihan siihen samaan momenttiin kun kaikki muutkin kun ne on ollu viimeks irti.
Tulee aika selkärangasta se momenttiavain aina rengashommia tehdessä.

No, aeromotorssiin tilausta sisään ja yks pyäränluakerj tiluuseen, ja yks varoiks.
Pitää vaihella noi kaikki neljä ny kuitenkin täs silleen lähiaikoina.

Hohhoijjakkata.

Re: Karvasen Sedän Vaimon 2004 V8 4.6L D2 - Black Betty. - series3kalle - 24-06-2023

Oisko klassinen: Anoppi soittaa kesken renkaanvaihdon... ja viimeisestä unohtui kiristys.... :mrgreen:
Tosin mulla serieksessä löystyy hantin takavetolaippa jatkuvasti...ja pitäis putsata bräkleenillä ja vetää kierrelukitteella pultit kiinni...josko pysyis...ehkä kiinni....

Re: Karvasen Sedän Vaimon 2004 V8 4.6L D2 - Black Betty. - Kaitsu - 26-06-2023

Dervish post_id=114539 time=1687541732 user_id=4822 Wrote:Pyörän mutterit irti, kaks kirjaimellisesti pyhällä hengellä kiinni...
Kirraan niitä vähän, ja klonkse katos, eli ei laakerivika.
Mitähän helvettiä käynyt, on ne vedetty ihan siihen samaan momenttiin kun kaikki muutkin kun ne on ollu viimeks irti.
Tulee aika selkärangasta se momenttiavain aina rengashommia tehdessä.

Olikos jälkikiristys tehty (n.100-120km about) jos aluvanteet? Itse teen aina vaikka momenttiin vedetty.

Aikanaan liisareilla kun ajelin, muistuttivat rengasliikkeessä/huollossa, että jos ei itse tee, niin sitten ajaa sinne niin tekevät odottaessa,
eikä erikseen tietenkään maksanut se.

Tulee toi automaattisesti aina tehtyä kun vaihtaa kesä&/talvinakit jos on alut, tai jos muuten joutuu käyttää irti esim. jarrurempassa.

Re: Karvasen Sedän Vaimon 2004 V8 4.6L D2 - Black Betty. - Dervish - 26-06-2023

Kaitsu post_id=114548 time=1687786105 user_id=854 Wrote:
Dervish post_id=114539 time=1687541732 user_id=4822 Wrote:Pyörän mutterit irti, kaks kirjaimellisesti pyhällä hengellä kiinni...
Kirraan niitä vähän, ja klonkse katos, eli ei laakerivika.
Mitähän helvettiä käynyt, on ne vedetty ihan siihen samaan momenttiin kun kaikki muutkin kun ne on ollu viimeks irti.
Tulee aika selkärangasta se momenttiavain aina rengashommia tehdessä.

Olikos jälkikiristys tehty (n.100-120km about) jos aluvanteet? Itse teen aina vaikka momenttiin vedetty.

Aikanaan liisareilla kun ajelin, muistuttivat rengasliikkeessä/huollossa, että jos ei itse tee, niin sitten ajaa sinne niin tekevät odottaessa,
eikä erikseen tietenkään maksanut se.

Tulee toi automaattisesti aina tehtyä kun vaihtaa kesä&/talvinakit jos on alut, tai jos muuten joutuu käyttää irti esim. jarrurempassa.

En suoraan sanottuna ole tainnut ikinä suorittaa jälkikiristyksiä mihinkään autoon, oli vanteet mitä vaan. Eikä ikinä tällästä oo käynyt.
Toiki, tää oli nyt eka kerta kun kyseessä Land Roverin omat möhkömutterit.

Niitäkin pitäis ostaa umpinaisia rosterisia jostain.

Re: Karvasen Sedän Vaimon 2004 V8 4.6L D2 - Black Betty. - Dervish - 26-06-2023

Ilmastoinnin kompura, ilmastoinnin o rengassarja ja paineensäädin, vai mikä tuo expansion valve nyt olikaan paikallisella murteella sanottuna, tuli tänään Rockautosta.
Samalla uudet sulat tuulilasille, mutta en honannu että näissä ei tuu niitä muoviklipsuja mukana niin ne pistin Saksasta tilaten, kun ne on aika murusina nyt mitkä on. Ei kannata nostaa pyyhkijää lasilta, kun irtoaa eikä välttis saa takas enää.

Jossain kohtaa tilaan kyllä Mörköönkin nuo orkkis pyyhkijän varret noiden ehkä disco 1 varsien tilalle.

Re: Karvasen Sedän Vaimon 2004 V8 4.6L D2 - Black Betty. - series3kalle - 26-06-2023

Mulla meinas kerran vanhempien Volvo v70Confusedestä lähteä eturenkaat karkuun. Aluvanteiden pultit löysty ittestään kun jälkikiristys suorittamatta.

Serieksessä löystyy koko ajan hantinpuolen takavetolaippa. Tars irrottaa, pestä öljyt jengoista ja liimata kierrelukitteella pultit kiinni. Jousiprikatkin niissä on, mutta silti löystyy.

Muistanko IHAN VÄÄRIN...???, jos väitän että disko 2 on varustettu aivan paskoilla/hyvin harvinaisilla/kalliilla pyyhkijähärveleillä? Eiks noihin oo siks vaihdettu disko1 pyyhkijät, jotka on vanhat/halvat/toimivat/löytyy mistä vaan?

Re: Karvasen Sedän Vaimon 2004 V8 4.6L D2 - Black Betty. - Dervish - 26-06-2023

series3kalle post_id=114552 time=1687796910 user_id=219 Wrote:Muistanko IHAN VÄÄRIN...???, jos väitän että disko 2 on varustettu aivan paskoilla/hyvin harvinaisilla/kalliilla pyyhkijähärveleillä? Eiks noihin oo siks vaihdettu disko1 pyyhkijät, jotka on vanhat/halvat/toimivat/löytyy mistä vaan?

Joo se on joku "ihan omansa" se kiinnitys systeemi, ja siks just niitä jotku vaihtaa.
On kuitenkin vaggilaisissa ja bemuissa ainkain lisäks käytössä ollu, että tavaraa kyllä löytyy.
Mutta kun näitä osiakin tilailee vähän väliä ulkomailta niin samalla tilaa niitä pyyhkijöitäkin jne, eikä ne montaa euroa ulkomailla maksa kappale.
Niin mun mielestä p....a syy vaihtaa toisen auton varret kyllä.

Ja on noi orkkikset vaan paljon paremman näköisetkin ja taittuu vaakaan konepellin myötäsesti.

Re: Karvasen Sedän Vaimon 2004 V8 4.6L D2 - Black Betty. - Jasu - 26-06-2023

Dervish post_id=114549 time=1687788466 user_id=4822 Wrote:
Kaitsu post_id=114548 time=1687786105 user_id=854 Wrote:
Dervish post_id=114539 time=1687541732 user_id=4822 Wrote:Pyörän mutterit irti, kaks kirjaimellisesti pyhällä hengellä kiinni...
Kirraan niitä vähän, ja klonkse katos, eli ei laakerivika.
Mitähän helvettiä käynyt, on ne vedetty ihan siihen samaan momenttiin kun kaikki muutkin kun ne on ollu viimeks irti.
Tulee aika selkärangasta se momenttiavain aina rengashommia tehdessä.

Olikos jälkikiristys tehty (n.100-120km about) jos aluvanteet? Itse teen aina vaikka momenttiin vedetty.

Aikanaan liisareilla kun ajelin, muistuttivat rengasliikkeessä/huollossa, että jos ei itse tee, niin sitten ajaa sinne niin tekevät odottaessa,
eikä erikseen tietenkään maksanut se.

Tulee toi automaattisesti aina tehtyä kun vaihtaa kesä&/talvinakit jos on alut, tai jos muuten joutuu käyttää irti esim. jarrurempassa.

En suoraan sanottuna ole tainnut ikinä suorittaa jälkikiristyksiä mihinkään autoon, oli vanteet mitä vaan. Eikä ikinä tällästä oo käynyt.
Toiki, tää oli nyt eka kerta kun kyseessä Land Roverin omat möhkömutterit.

Niitäkin pitäis ostaa umpinaisia rosterisia jostain.
Se tuli huomattua P38:n kanssa, että siinä vaati kyllä jälkikiristyksen. Ja vaikkei sormitiukkuudessa ollutkaan, muttei momentissakaan, niin osasi jännästi täristää, ja se tärinä poistui kun kiristi mutterit. Samat pultit, ja taisi olla Discon vanteetkin valtaosan ajoista, eli siinä mielessä vastaavasti toimi...

Jostakin syystä, vaikka kuinka navat ja vanteet putsasi, voiteli kierteet ja momenttiavainta käytti, niin aina sieltä joku/jotkut oli löysässä. Vaikka kiristyksen jälkeen kävi vielä uudelleen kireydet läpi, eikä vierekkäisiä peräkkäin vaan "pentagrammi -kuviolla" kiristi niin silti...

Re: Karvasen Sedän Vaimon 2004 V8 4.6L D2 - Black Betty. - series3kalle - 26-06-2023

....pysyis varmaan paremmin ku ei rasvais jengoja. Vaimon siskon matala-To###assa on muistaakseni jopa ohjekirjassa kielletty rasvaamasta pyöränpultteja. Minä en niitä kyllä kuivana paikalleen suostunut panemaan.... Eihän ne montaa renkaanvaihtoa sillon kestä ennenku jengat sököt...

Re: Karvasen Sedän Vaimon 2004 V8 4.6L D2 - Black Betty. - Wannabe - 27-06-2023

Ja sitten minä öljyän aina ja en koskaan muista jälkikiristää. Toistaiseksi lotto on pitänyt.

Re: Karvasen Sedän Vaimon 2004 V8 4.6L D2 - Black Betty. - Paavo - 27-06-2023

Jotku, hyvin harvat, autonvalmistajat neuvovat voitelemaan pyöränpultit (muistaakseni juurikin pultit, ei mutterit?).
Land Roverin kohdalla en muista moiseen neuvoon törmänneeni.
Ja ymmärtääkseni voiteluohjekin on tarkoitettu maihin, joissa auton renkaita ei vaihdeta kaksi kertaa vuodessa kuten täällä tehdään.
Vaan kertaalleen kiinnitetyillä renkailla ajetaan useampi vuosi irrottamatta.

Re: Karvasen Sedän Vaimon 2004 V8 4.6L D2 - Black Betty. - Wannabe - 27-06-2023

Hiukan kriittisempiä kohteita, mutta meillä on firmassa eri ohjeet esim öljylle ja vaikkapa Loctitelle ja jälkimmäisestä kerrotaan myös numero. Toisaalta joissain kohteissa joku vaihtoehto nimenomaan kielletään.
Kaikenlaista.

Re: Karvasen Sedän Vaimon 2004 V8 4.6L D2 - Black Betty. - Dervish - 01-07-2023

Kuparispraytä oon aina vedelly jenkoihin kun oon laittanu kiinni.
Oikeestaan melkein ihan joka paikassa, ja mahdollisesti vielä kirraamisen jälkeen päälle perästä paljaaseen jenkaan/mutterin päälle.


Kattelin kaatosateen innoittamana tuon takapyörän joka oli löystynyt.
Vaikutti olevan ihan kunnossa niin vanne, pinnapultit kuin mutteritkin.
Eli eikun takasin kiinni jne.

Sitten etusen kimppuun, ei siellä sellaista klonksetta enää tunnu mitä kruisilenkillä tuntui, voi olla että se takapään irtopyörä sitten tuntui siellä kun heilutteli.
Kävin jonkun lenkin ajaan ja heiluttelua, niin ihan pienen pienen pieni klappi tuntuu, jos kokeilis ilman että tietää niin ei sitä tuntis, eli pahana ei ole.
Mutta tuli parit pyöränlaakerit tilattua niin aattelin että vaihan kuitenkin.

No, en vaihtanut, ei vaan lähe napamutteri mun vehkeillä auki.
Jos olis joku jytympi pulttikone tai vääntövarsi, niin ehkäpä sitten, mutta ei vielä.
Ja joo, hakkailin kyllä sen lovesta auki, että pitäis irrota.

Re: Karvasen Sedän Vaimon 2004 V8 4.6L D2 - Black Betty. - Paavo - 01-07-2023

Millaisilla harrastelijatason pulttikoneilla nuo olisi mahdollista saada auki?
Onko kukaan suoriutunut sähkökäyttöisellä tuosta operaatiosta?
Omalla hankintalistalla häämöttää tuollainen, pitäisi näet jarrulevyjä alkaa vaihtelemaan.

Re: Karvasen Sedän Vaimon 2004 V8 4.6L D2 - Black Betty. - Dervish - 01-07-2023

Paavo post_id=114594 time=1688212016 user_id=2766 Wrote:Millaisilla harrastelijatason pulttikoneilla nuo olisi mahdollista saada auki?
Onko kukaan suoriutunut sähkökäyttöisellä tuosta operaatiosta?
Omalla hankintalistalla häämöttää tuollainen, pitäisi näet jarrulevyjä alkaa vaihtelemaan.

Vaikkapa Makita DTW700 pitäisi piisata, 490nm on se mitä siinä pitäisi olla.
Toki Dewaltilla ja milwaukeella jne on kanssa sopivat koneet, itellä on Makitoja niin tuo on mielessä.

Ja on Makitalla tuosta vielä tujumpiakin, mutta ne on fyysisestikin jo aika isoja toisin kun toi.

Re: Karvasen Sedän Vaimon 2004 V8 4.6L D2 - Black Betty. - TimoV - 01-07-2023

1000Nm avausta. Pienempää en ite ajattelisi.

Re: Karvasen Sedän Vaimon 2004 V8 4.6L D2 - Black Betty. - Jasu - 03-07-2023

Paavo post_id=114594 time=1688212016 user_id=2766 Wrote:Millaisilla harrastelijatason pulttikoneilla nuo olisi mahdollista saada auki?
Onko kukaan suoriutunut sähkökäyttöisellä tuosta operaatiosta?
Omalla hankintalistalla häämöttää tuollainen, pitäisi näet jarrulevyjä alkaa vaihtelemaan.

MIksi napamutteria auki? Ei jarrulevyn vaihdossa tarvi sitä avata, jarrusatula kiinnikkeineen irti navasta ja jarrulevyn pikkuruuvi irti, niin levyn saa irrotettua...

Vai mitähän mulla on menny ohi, kun on P38:n levyjä vaihtanut, ja sivusta seurannut Disco 2:n vastaavaa operaatiota..? Napamutteriin on noissa koskettu vain kun pyörännapaa on irroteltu laakerin vaihdon yhteydessä...

Re: Karvasen Sedän Vaimon 2004 V8 4.6L D2 - Black Betty. - Dervish - 03-07-2023

Niin tosiaan, ei jarruhommien takia tarvitse napaa aukoa.
Meni tuo jarru osuus itsellä ohi tekstistä.

Re: Karvasen Sedän Vaimon 2004 V8 4.6L D2 - Black Betty. - Jasu - 03-07-2023

Aika kovassa kyllä oli P38:n etunavan mutteri, pari metriä jatkovartta ja siihen sitten 70kg asentaja. Ei liikahtanut. Vaan lähti kun antoi itselleen ensin vauhtia ja suuntasi vähäisen massan liikkuvana varren päähän. Kaipa tuosta joku voisi momentintarpeen arvioida/laskea, itsekin se pitäisi osata mutta kun ei ole tarvinnut pariin vuosikymmeneen laskea niin jätän väliin...

Sen verran poikkeaa napojen rakenne P38 vs. D2 että P38:iin saa irtolaakerin eikä sen vaihtaminen ollut edes paha rasti. Kun vaan uskoi että prässissä tarvitsee hyvän matkaa sitä toistakin kymmentä tonnia ennenkuin hilut lähtee liikkeelle, ja kun ne sitten lähtee niin keksivät mokomat vauhtiakin ottaa. D2 napaan olen kuullut että voisi laakerin vaihtaa, mutta kun irtolaakeria en ole missään nähnyt, tai mittoja, niin varmaksi en sano...

Jarrulevyn irrotuksessa tuli palstalta hyvä vinkki kuvien kanssa vastaan, eli kun levy on kuitenkin tarttunut varsin tiukkaan napaan kiinni, niin mitään ihmeellistä ulosvetäjää ei tarvitse vaan homma hoituu (muistaakseni) M12 ruuvi-mutteri -yhdistelmällä, työnnättämällä ko. ruuvilla jarruosien kiinnityspultin reiästä levyä ulospäin. Ihanan siivosti irtosi, ilman lekan kanssa teutarointia ja sitä kautta vahinkoja, lisäkivana sekin että jos levy ei ole vaihtokunnossa niin siihen ei ylimääräisiä jälkiä irrotuksesta jää kun irrotusruuvi painaa semmoiselle osalle mihin ei jarrupala koske...

Re: Karvasen Sedän Vaimon 2004 V8 4.6L D2 - Black Betty. - Paavo - 03-07-2023

Jasu post_id=114607 time=1688377640 user_id=3005 Wrote:
Paavo post_id=114594 time=1688212016 user_id=2766 Wrote:Millaisilla harrastelijatason pulttikoneilla nuo olisi mahdollista saada auki?
Onko kukaan suoriutunut sähkökäyttöisellä tuosta operaatiosta?
Omalla hankintalistalla häämöttää tuollainen, pitäisi näet jarrulevyjä alkaa vaihtelemaan.

MIksi napamutteria auki? Ei jarrulevyn vaihdossa tarvi sitä avata, jarrusatula kiinnikkeineen irti navasta ja jarrulevyn pikkuruuvi irti, niin levyn saa irrotettua...

Vai mitähän mulla on menny ohi, kun on P38:n levyjä vaihtanut, ja sivusta seurannut Disco 2:n vastaavaa operaatiota..? Napamutteriin on noissa koskettu vain kun pyörännapaa on irroteltu laakerin vaihdon yhteydessä...
Defenderin levyt pitäisi vaihdella. :evil:

Re: Karvasen Sedän Vaimon 2004 V8 4.6L D2 - Black Betty. - Jasu - 03-07-2023

Paavo post_id=114610 time=1688390034 user_id=2766 Wrote:
Jasu post_id=114607 time=1688377640 user_id=3005 Wrote:
Paavo post_id=114594 time=1688212016 user_id=2766 Wrote:Millaisilla harrastelijatason pulttikoneilla nuo olisi mahdollista saada auki?
Onko kukaan suoriutunut sähkökäyttöisellä tuosta operaatiosta?
Omalla hankintalistalla häämöttää tuollainen, pitäisi näet jarrulevyjä alkaa vaihtelemaan.

MIksi napamutteria auki? Ei jarrulevyn vaihdossa tarvi sitä avata, jarrusatula kiinnikkeineen irti navasta ja jarrulevyn pikkuruuvi irti, niin levyn saa irrotettua...

Vai mitähän mulla on menny ohi, kun on P38:n levyjä vaihtanut, ja sivusta seurannut Disco 2:n vastaavaa operaatiota..? Napamutteriin on noissa koskettu vain kun pyörännapaa on irroteltu laakerin vaihdon yhteydessä...
Defenderin levyt pitäisi vaihdella. :evil:
Sehän on sit ihan eri tarina. RRC ja Disco 1 (ja Series, vaikkakin rummuilla, napa on vastaava rakenteeltaan) on vastaavia, eli navasta isot mutterit pois niin lähtee napa laakereineen levyn kanssa käsiin kun on satulan ensin ottanut häiritsemästä. Ja toki ensin vetari pois edestä. Eikä sen kanssa ole mahdottomia kireyksiä, vaikka mutterit onkin isoja...