Kaitsun LR kalusto - Printable Version

Kaitsun LR kalusto - Printable Version

+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Talleissa tapahtuu ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=7)
+--- Forum: Projektit / Projekt / Projects (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=55)
+--- Thread: Kaitsun LR kalusto (/showthread.php?tid=2674)

Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Discoon päivityskilkkeitä - Kaitsu - 24-03-2014

No niin, tänään tuli oven taakse tämmönen paketti. Kipeenä lojuessa ei ollut oikein muuta kivaa kun surffailla kaupoilla Tongue

Nyt kun vielä sen verran tokenee että pääsis vaihtamaan alle ja mallailemaan palkkihelmatkin viimein paikoilleen.

EDIT: Laatikkoa tarkemmin peratessa mukaan oli tällätty ilmaislehti "The LANDY" Big Grin

- wolfpack - 24-03-2014

Noi on hyvät iskarit. Ainakin toimii tossa kyttyrässä hyvin.
Lehdestä en tiiä.. :-)

DISCO - Kaitsu - 31-03-2014

Eilen hissukseen - kun ollut toipilaana - tuli veivattua noi takaiskarit paikoilleen.

Vanhat SuperGaz:it eivät olleet enää kovin hapessa Karjalan reissun jälkeen. Toinen ei edes oiennut itsestään. Eli eipä ihme että paukahteli jouset pohjaan aika herkästi tuolla reissulla.... :roll:

Etupää odottaa vielä toimenpiteitä, sinne samalla ponnistuksella vaihdetaan uusi HD raidetanko ton vääntyneen tilalle. Sitä pitänee yrittää oikaista ja sitten pitää varalla mukana reissuissa.

DISCOVERY - Kaitsu - 12-04-2014

Nyt on TF:n +2" Big Bore Expeditionit Discon joka nurkassa. Uusi HD raidetankokin on paikallaan. Pitää vielä säätää "toe out" kohdilleen kun saa takaisin tassuilleen auton. Ohjausiskarin voisi vielä väkästellä etupuolelle.

Vanhat peräkoukun pultit (runkopalkin päässä) olivat ruostuneet niin jumiin, että eihän ne mihinkään lähteneet vaikka liotin monta päivää. Ja sitten piti tietysti perinteisesti lisätä voimaa ja poikkihan ne menivät :evil: nyt ne onkin sitten kiva jumpata...vaikuttaa kyllä siltä, että ei ne ilman rälläkkää lähde ja se tietää sitten todennäköisesti hitsaushommia, että saa uudet holkit tilalle.

Läppäritelineen rakentelua myös luvassa. Tänään tuli huomattua sellainenkin "hauska" juttu, että jakopäähän tilatut stefat on vääriä, ilmeisesti itse ollut täysin puusilmä kun klikkaillut tilausta... :roll:

Re: DISCOVERY - armas - 13-04-2014

Kaitsu Wrote:Tänään tuli huomattua sellainenkin "hauska" juttu, että jakopäähän tilatut stefat on vääriä, ilmeisesti itse ollut täysin puusilmä kun klikkaillut tilausta... :roll:

Tai jos se -john doe-, joka on pakannut paketin, on ollut vähän muissa maailmoissa... Smile

Re: DISCOVERY - Kaitsu - 13-04-2014

armas Wrote:
Kaitsu Wrote:Tänään tuli huomattua sellainenkin "hauska" juttu, että jakopäähän tilatut stefat on vääriä, ilmeisesti itse ollut täysin puusilmä kun klikkaillut tilausta... :roll:

Tai jos se -john doe-, joka on pakannut paketin, on ollut vähän muissa maailmoissa...

Tarkistin ko. putiikin (edit: eikun LRDIRECT) sivuilta oman tilaukseni account tiedoista (se oli jo viime kesänä), niin se joka on ollut muissa maailmoissa löytyy kyllä tässä tapauksessa peilistä...

DISCOVERY - Kaitsu - 19-04-2014

No niin, vähän päivitystä kuvien kera. Eli Discon joka nurkassa on nyt tälläiset, joista mainittiinkin jo tuolla edellä:

[Image: IMG_0795.JPG]

Ohjausiskari, joka oli saanut siipeensä (vaikutti että siinäkin on jotain omituista, että pitänee ostaa uus...)
[Image: P4090574.JPG]

siirtyi akselin etupuolelle ohjausvarteen samalla kun uusi HD raidetanko tuli vaihdettua vääntyneen HD:n tilalle.
[Image: IMG_0825.JPG]

Vetokoukun jumittuneet alapultit (jotka katkesivat) piti ottaa kirurgisella toimenpiteellä pois ja sitten kolvata läppä takaisin kiinni.
200 -sarjan vetokoukkukin tuli kunnostettua kun se tulee välillä käyttöön irroitettavan tilalle jos/kun on raskaampaa kiskottavaa.

[Image: P4140578.JPG]

Veskulta ostetut palkkihelmat tuli väkästeltyä myös alle viimein, olihan siinäkin oma shownsa, kun niitä pultin reikiä mallasi ja poraili runkopalkkiin :?
varsinkin kun pora ei millään mahdu sinne väliin. Toiselta puolelta auttoi pakoputken takaosan irroitus, mutta jakista ei viitsinyt ruveta tiputtamaan...

[Image: IMG_0833.JPG]

Ja jotain muutakin pientä tuli tehtyä kuten takapyörän laakerin kiristys, peräkärryn pistokkeen korjaus, ja muutama muukin irrallaan oleva osa kiinnitettyä.

- kokkolanpoika - 01-05-2014

Mites kun siirsit tuon ohjausiskarin paikan takaa eteen.. Onko/oliko sillä merkitystä käytännössä ajossa?

Meilläkin hypridissä tuo raidetangossa oleva iskari oli väljä, tilasin juuri uuden britpartin selluliittisen, mutta se ei mahdu paikalle kun on panssari, ja pituutta ihan liikaa. Ja meillä on ohjausvarressa joku vanha iskari.. Ajattelin että korvaan sen tuolla selluliittiiskarilla, ja jätän tuon velton pois raidetangosta.. En tiedä mitenkä yhdellä iskarilla pärjää?
Samalla tosin kiristin kääntökuulat kun ei ollut vastusta yhtään kun meni vetari poikki.. :wink:

- Kaitsu - 01-05-2014

Se tuntuu maantiellä ja maastossa ihan samalta kuin silloin, kun oli toisella puolella. Ainakin mun mielestä. Eihän sen kait pitäisi juurikaan erota kummalla puolella se on :roll:

Tuollahan vaan haettiin ja saavutettiin se, että se on suojassa kolhuilta. Raidetangon suojaa itsekin tässä vielä harkitsen hankintalistalle.

Kaverilla ei ole tällä hetkellä sitä ohjausiskaria ollenkaan ja sanoi, ettei ole juuri kaivannut...et en sitten tiedä mikä on totuus mokoman tarpeellisuudesta, mutta pitäishän sen käsittääkseni ainakin maastoajossa ehkäistä vähän käsille lyömistä....

DISCOVERY - Kaitsu - 09-05-2014

Tuli istutettua 200 TDi Discon koukku taakse kun alkuperäinen 300:en hässäkkä ei ole enää sopinut tankin panssarin kanssa.

Mullahan on tossa ylempänä irroitettava koukku, mutta sillä en uskalla kovin raskaita kuormia vetää.

Tosin on toikin helposti irroitettava ja pitääkin ottaa pois maastoon mennessä, eikä se koko aikaa tulekkaan olemaan kiinni, vain tarvittaessa.

[Image: IMG_0875.JPG]

- Kaitsu - 27-07-2014

Päivitetäänpäs tätäkin välillä, tosin jälkijättöisesti kun on ollut kaikenlaista ja lomiakin pidelty ym....

Tuolla edellisellä sivulla kun oli vääntynyttä raidetankoa, niin uusi HD tanko kesti tasan 3 viikkoa kun pieni safari Lopella niin sehän meni heti mutkalle :?

[Image: IMG_0948.JPG]

Tuli jokseenkin oikastua mutta ei ihan suoraksi (vielä), muutama milli heittoa jäi. Piti säätää aurauskulmat kuitenkin ettei rinkulat heti kulu ihan poskelleen. Pari aihiota on jo järeämpää tavaraa tilalle kunhan kerkee teetättää...ja se raidetangon suoja on hankintalistalla :roll:

- wolfpack - 29-07-2014

Melekosta ratakiskoohan tuo tanko tarttis olla, etta kestais joka tilanteessa.
Eipa tuota voi valttaa muulla kuin silla suojalla Smile

- Kaitsu - 29-07-2014

Yhden Rankun mukana tuli pari aihiota jotka pitäisi vaan katkaista sorvissa mittoihin ja ajaa jengat pallonivelille.

Ovat ainakin painonsa puolesta huomattavasti järeämpää tavaraa kuin noi Paddockilta tulleet....tiedä sitten missä se "sulake" seuraavaksi napsahtaa :roll:

Mutta se suoja pitää kyllä hommata.

DEFE - Kaitsu - 20-02-2015

Laitetaanpa tämäkin tänne, vaikka ensin meinasin odotella sitä uutta foorumialustaa. Preview kun ei toimi, niin tekstin ulkoasu saattaa olla mitä sattuu...pitää editoida jälkikäteen :roll:

Tämmönen 110 200Tdi Defenderi tuli hankittua, eli ”värisuora” tavoite täyttyi Wink

Tämähän on RHD regular ’91
joka on muutettu LHD:ksi ja johonka on UK Confused

sa pistetty jossain vaiheessa tollanen truck cab ja Ifor Williams -koppi niskaan. Lisään kuvia enempi kun kerkeen purkamaan koneelle, mut on tossa nyt pari tänne laittaa, alkuun ja loppuun.

[Image: WP_20141003_001.jpg]

Alku ei ollut ihan helppo, kun noutomatkalla rupesi alkumatkasta kummasti voblaamaan kun päästiin 80 alueelle. Ensin luulin, että renkaan pultit on irti tai jotain, mutta lopulta tarkempi syynäys paljasti, että etujarruthan ne oli jumissa ja kuumenivat siihen malliin että homma piti jättää kesken.

Tähänhän oli just vaihdettu vesipumppu ja tehty jakopää. Runkoaisassa takana apukuskin puolella oli reikä ja jarruja omistaja oli jo yrittänyt herkistellä, mutta ilmeisen huonolla menestyksellä. Lisäksi tiedossa oli että tankki vuotaa kun laittaa ihan täyteen. Mukaan tuli toinen ehjä tankki + toinen setti 4kpl huonokuntoisia renkaita vanteineen. Kytkinpoljin jumitteli, eli ei aina kunnolla noussut ylös (voideltu ja kiristetty jousi) ja ovien lukkomekanismit ei oikeen toimineet mitenkään.

Auto oli kuitenkin projektina myynnissä, joten tiesin mitä olin ostamassa. Auto on ollut seisonnassa 2012 Marraskuusta lähtien.
Sitten kun auton sai tarkempaan syyniin kotitalliin, niin to-do -listaa kertyi ihan mukavasti.

Muutto ja työt pisti autonropauksen muutamaksi kuukaudeksi lepoon, mutta nyt sitten tämän osalta päästy vauhtiin. Eli seuraavanlaisia löydöksiä joita pistetty kuntoon:

Etuiskarit loppu, eikä jousien kätisyyttä oltu vaihdettu kun ohjaus vaihdettu toiselle puolelle (koko bulkhead oli vaihdettu parempaan yksilöön, maalattu väärällä maalilla valkoinen punaiseksia ja sen maalipinnassa applesiinipintaa). Palstalaiselta hankittu ”sisäänajetut” Terrafirman +2” Medium jouset ja big bore expedition iskarit ja koko kierros vaihdettu alle.

Samalla putsailin ja herkistelin etujarrut vielä kerran, tosin sain ostettua jo yhdeltä palstalaiselta uudet sylkät ja toiselta uudet levyt, eli odottavat vaihtoa. Uudet palat ja asennuskitti tuli kanssa tilattua.

Renkaat vaihdoin Serieksen kanssa ristiin.
Etuloksut oli päältä aika kolommoset, muistin yhdet myynnissä olevat rosteriset turkkilevyt ja ne sitten tuli pistettyä kiinni.

Väliin leikkasin sellaisen liimabitumin. Kuvissa varmaan näkyy väriero, kun pikkasen putsattu ja hiomavahalla hangattu loksuja.
[Image: WP_20141014_003.jpg]

Ja tallissa sitten alkoikin syylari tiputtaa nesteitä pihalle. Ei kun purkuun, intercoolerikin oli ei niin hyvännäköinen enää.
[Image: WP_20141019_20_08_34_Pro.jpg]

Onneksi oli jemmassa 200Tdi Discosta suht hyväkuntoinen syylari/intercooler paketti. ei mennyt ihan heittämällä, ne piti istuttaa Defen kehikkoon.
[Image: WP_20150207_19_04_38_Pro.jpg]

Öljynlauhduttimen lähdöt oli erilaiset. No, ei kun vaihtamaan ne keskenään. Olihan ihan gerbeleen tiukassa! Discon versiossa lauhdutin on muovia, eli siinä saikin kieli keskellä suuta vääntää ettei rusahda muovista irti. Varovasti piti vähän tohollakin lämmittää. Toistaiseksi näyttäis pitävän kuitenkin.
[Image: WP_20150213_09_41_07_Pro.jpg]

Ja vesiletkuthan oli senverran huonon näköiset, että tilasin uudet, kuten myös turbon letkut. Hötäkässä unohtui tilata noi ilmanputsarin ja turbon sekä ilmanotosta ilmanputsarille tulevat letkut. Piti sitten pestä noi vanhat siksi aikaa kun odotellaan uusia + pientä jesarilla varmistusta.

Ovien lukkosysteemit eivät toimineet. Apukuskin ovi on alapäästä aika rapsakka.
[Image: WP_20150207_19_05_13_Pro.jpg]

Katotaan onnistuuko korjauspalalla vai mitä tehdään. Kuskin puolelta piti purkaa koko lukkohässäkkä ja putsata, vastakappale (striker) meni vaihtoon, uusi tilattu myös apparin puolelle.
[Image: WP_20150210_17_36_28_Pro.jpg]

Samoin ei toiminut kuskin lasinnostin ja senkin mekanismi oli täysputsausta vaille. Oven lasikin on vaihtokunnossa, siinä on naarmuja ym.

Sisältähän auto on karu ja p....aNEN, trimmikäikäleitä puuttuu mm. ovenkahvan ruuvin peitelevy, ikkunaveiveistä myös sekä veivin aluslevy toiselta puolelta. Ja ovennupin trimmikehys.
Apukuskin puoleinen penkin istuimen päällisen yksi sauma on ratkennut. Ovien tiivisteet on aika moro, ne tuli tilattua kanssa uudet.
Tarvii totaalisen sisäpesun, samoin ulkoa maalipinta on aika harmaantunut, eli pesu/myllytys/vahaus edessä. Tässä jo pikkasen putsattuna
[Image: WP_20150219_23_18_12_Pro.jpg]

Pelleissä ON klommoja, mutta nehän kuuluu tällaiseen autoon Smile

Nopeusmittari hyppi ihmeellisesti, no vaijerihan se oli (tyypillinen näissä), uusi tuli ja nyt toimii.
[Image: WP_20150210_17_50_20_Pro.jpg]

Sitten valojen kanssa oli pieni show. Takasumari, diff lock-valo, peruutusvalo ja sisävalo eivät toimineet. Kellon taustavalo syttyi kun laittoi valot päälle, mutta kun virrat käänsi päälle se sammui.
Diff lock valon maapiuha oli irti jakiksesta. Peruutusvalon liittimessä oli vika ja lampun kannat hapettuneet.
Takasumarin kontaktit oli kanssa hapettuneet + kytkimessä kosketusvikaa. Sisävalon kytkimen purin ja se oli totaalisen hapettunut.
[Image: WP_20150217_12_32_37_Pro.jpg]

Johdot oli myös kytketty väärin. Kellon taustavalot oli vedetty väärin.

Öljyt vaihdettu moottoriin, ja joku aikaisempi huoltoreiska vetänyt suodattimen s....tanan kireälle, meni vähän ketjuavaimella linttaan pohjasta eikä auennut millään. Jätin vielä paikoilleen ja liotusainetta väliin. Meinasin ajella vähän ensin että lämpenee ja sitten koittaa uudestaan kahdella avaimella. Jos ei lähde niin menee leikkaushommiksi sitten.

Ilmanputsaria ei vielä olis tarvinnu vaihtaa :mrgreen:
[Image: WP_20150214_11_03_29_Pro.jpg]

Laatikon ja jakiksen ölpät tuli vaihdettua, samoin periin uudet. Avasin kääntökuulien proput ja oli siellä rasvaa vissiin ainakin jonkun verran. Tuuttasin varmuudeksi yhden one shot grease -pussukan puoliksi molemmille puolille.

Ohjaustehostimen öljy oli mielenkiintoisen hailakkaa ja tuoksukin oli vähän outo. Laitoin letkun ilmausnippaan ja etupää ylös ja kone käyntiin. Nippa auki ja letku kanisteriin. Ratista veivausta ja uutta säiliöön niin kauan että alkoi kirkastumaan.

Takakardaani oli liu’un osalta ja toisesta ristikosta todella väljä. Ensiapuun tilalle 109 III Serieksen jordaani, Sipooseen kiitokset avusta. Uusi on jo tilauksessa.

Etupuskuri oli huono, ostin Offipalstalta kunnostetun, mutta sitten sattui eteen tollainen jossa on ilmeisesti Karaasissa väkästelty jonkinmoinen etusuoja. Laitoin sitten tuon paikoilleen ja etuperän suojan kun sellainen löyty hyllystä. Hannulta ostin karjapuskurin, vaatii kunnostusta, mutta nyt ei ollut intoa alkaa isommin tekemään.
Kevyt putsaus ja Hammeritepurkin pohjat telattu päälle. Saa välttää toistaiseksi. Lisävalot vielä mallattava siihen kiinni.
[Image: WP_20150219_21_24_24_Pro.jpg]

Akun kunnosta ei niin tietoa, otin pois ja latasin täyteen, tilalle laitoin Exiden, jonka olin ostanut joskus aiemmin Rangeen vinssiä varten.
Takapalkin reikää kun rupesin putsaamaan paikkausta varten, niin vierestä löytyikin lisää pehmosta.
[Image: WP_20150207_13_07_02_Pro.jpg]

Ja kun koputteli vähän toisaaltakin, niin löytyi uusi reikä.
[Image: WP_20150207_13_07_08_Pro.jpg]

Ei ollut kamera eikä luuri hollilla kun paikkailin, mutta tossa nyt sinkkimaali päällä ja massa. Katsastusmies löytäköön sitten lisää, mut mun silmään noi oli ainoat eikä takapalkkikaan ole ihan surkea (vielä).
[Image: WP_20150220_00_20_24_Pro.jpg]

Tänään käytin konttorilla ja leima tuli, pyyhkimien lepoasennosta ja valojen suuntauksesta (liian alas) tuli noottia. Ei tartte edes uusinnassa käyttää. Eniten jännitti päästöarvot, mut ne oli OK.

[Image: WP_20150220_13_33_28_Pro.jpg]

Matkalla huomasin, että voimansiirto ääntää kun kovemmassa vauhdissa painaa kytkimen pohjaan. Ei saanut oikein selvää mistä se tulee. Vaihdoin nyt illalla eteen Rangen kardaanin, kun tossa näytti ylempi ristikko olevan aika väljä.

Takanahan on se Serieksen jordaani, pitäis vissiin muutoskatsastaa seuraavaks kun muiden osia :mrgreen:

Mutta joo, eipä paljon ääni muuttunut koeajolla. Etuperässä oli kyllä aika paljon klappia, ei oikein saanut selvää onko vetareissa vai itse perässä, mutta jos huomenna koittais Evolle ja sen jälkeen tutkisi tarkemmin. Toi etuakselisto epäilyttää, mutta voihan se olla vaihteistossakin, kulunut häntäakseli jo kummittelee mielessä....

Re: DEFE - AVRO - 20-02-2015

Kaitsu Wrote:Kellon taustavalo syttyi kun laittoi valot päälle, mutta kun virrat käänsi päälle se sammui.
Kellon taustavalot oli vedetty väärin.

Hihii, onhan tuossa monenlaista askaretta p....aretta. Big Grin

Nämä on just hauskoja, asiansatunteva harrastaja hankkii... "juu nää on ihan normijuttuja"
Sitten kun joku merkistä innostunut menee ja jobbarilta ostaa niin kohta jo ranteet on auki kun hommaa onkin myyjän puheista huolimatta hitosti.

Tosta kellosta, sattuu niitä paremmissakin piireissä. Taannoin vaihdettiin Arlandassa Saab2000 lenskariin kelloa, ja kun uusi oli paikoillaan piti ruveta kokeilemaan valaistus... virrat päälle koneeseen. TADAA... toisen moottorin palovaroitus syttyi. Kilkkoja ei kyllä kuulunut.
Kellopajan duunarilla käynyt vissiin joku pieni käpy taustavalojen kytkennässä, joutui sitten laittamaan sen vanhan rikkinäisen kellon takaisin kun palovaroituksen kanssa ei voi lentää. 8)

- lacrits68 - 21-02-2015

hieno suora....melki sama lun ittellä -72 SIII, -98 D1 ja -97 defe 130 vain se RRC puuttuu....

:mrgreen:

- Kaitsu - 22-02-2015

Voi ilon päivä! 8) Ei toi voimansiirron jurina harmita enää ihan niin paljoa kun tuli purettua toi jakiksen ulosoton takalevy auki ja tarkistettua toi input gear ja häntäakselin boorit.

Homma on joskus ilmeisesti tehty, kun avasin kannen ja akselinpää näytti kirkkaalta enempi kuin ruosteiselta, rupesi jännittämään vielä enempi.
Ja tadaa! Sieltä löyty ristiinporattu rataspaketti :!:

[Image: WP_20150222_19_43_08_Pro.jpg]

ja häntäakselin booritkin ihan kotona kaikki, eli toi remppa on jossain vaiheessa tehty tuohon yksilöön.

[Image: WP_20150222_19_44_23_Pro.jpg]

Nyt odotellaan se uus takajordaani, kun en ole kyllä ihan satavarma tosta Series -yksilöstä. Pikkasen alkaa nyt kyllä epäilyttää toi etuperä ja/tai vetarit, että sieltä se ääni lähtis... :roll:

- Kaitsu - 26-02-2015

No niin, nyt sain jotain kuviakin lisättyä Defestä tekstin sekaan tuonne edelle niiden parin lisäksi.

Ja sitten tähän pientä päivitystä, etukardaaninahan on tällä hetkellä '91 Rangen ohennettu yksilö (kattiversio), joten irrallaan olevaan Defen omaan tuli vaihdettua
väljän ristikon tilalle uusi. Tosin ei mennyt ihan kuin Strömssössä kun piti vähän avittaa rälläkällä kun ei suostunut tulemaan ulos :x
[Image: WP_20150224_19_51_07_Pro.jpg]

Ja uusi nivel paikoillaan
[Image: WP_20150224_19_51_14_Pro.jpg]

Tänään tuli myös uusi takakardaani, jonka kerkesin jo laittamaan paikoilleen.
[Image: WP_20150225_21_38_49_Pro.jpg]

Pari huomiota: Rasvaa sai tuutata joka nipasta lisää, nipat oli pikkasen liian pieniä mun prässiin ja ne oli ihan löysällä. Eli ei ihan "bolt on" paketista otettuna vaikka niin voisi luulla...:?

Huomenna jos taas tekisi vähän koeajoa et miltä nyt kuulostaa... :roll:

- Kaitsu - 27-02-2015

Joo, takakardaanin kun pisti uuden paikoilleen, niin vika korjaantui. Vaikka S3 lainakardaani oli paremmassa kuosissa kun alkuperäinen liu'un osalta oli siinäkin jonkin verran klappia. No, tämä selvisi kuitenkin.

Re: DEFE - Kaitsu - 15-03-2015

Kaitsu Wrote:Hötäkässä unohtui tilata noi ilmanputsarin ja turbon sekä ilmanotosta ilmanputsarille tulevat letkut. Piti sitten pestä noi vanhat siksi aikaa kun odotellaan uusia + pientä jesarilla varmistusta.

Noi 2 ilmanottoletkuakin tuli tänään vaihdettua uusiin.

Relesarja pitäis kans laittaa tuolta hyllystä paikalleen, ennen kuin se valokytkin kerkee sulaa....

- Kaitsu - 30-04-2015

Kalustonvaihtoa....ensimmäinen ostamani vihreän ovaalin tuote on poistunut vahvuudesta (3,9 EFI '90 automaagi), tilalle tuli tämmöinen 300 TDi tomaatilla EDIT: käyttiksiä rupes olemaan liikaa ja siksi laitettu myyntiin - tästä on kaupat sovittu 2017 Joulukuussa ja auto lähti 28.12. uuteen kotiin.

[Image: WP_20150427_22_03_26_Pro.jpg]

- Kaitsu - 19-10-2015

Discoon tuli tehtyä jakopään hihnan ja kiristimien vaihto. Olikin ollut jo työlistassa jonkin aikaan. Uudet kiehutinnesteet meni kanssa sisään.
[Image: 2015-10-17-636.jpg]

Syylari, ilmastointikenno ja välijäähy olivat kaikki ihan mudasta tukossa, vaikka pessy aina safarien jälkeen, niin sinne ilmastoinnin ja syylarin kennojen väliin vaan jää jaskaa mikä ei lähde pois. Siinä olikin ilmeinen syy siihen, että kesäilmalla kone meinas vähän käydä lämpösellä, jos käytti ilmastointia tai oli painavempaa koukussa. Kuvia tulee kun ehtii/jaksaa ladata.
[Image: 2015-10-17-630.jpg]

Laatikoista on ölpät kans laskettu pihalle, R380 Confused

sä oli ihan puhtaat ja kirkkaan näköiset ölpät, pikkasen oli jotain propun magneetissa.

Jakiksesta taas tuli aika harmaan näköistä tavaraa, että ne oli kyllä vaihdon tarpeessa. Jos tänään sais tuutattua uudet sisään. Pitää vielä tarkistaa perien ölpät, vaihtaa koneeseen uudet + suodatin, ilmanputsari, tyhjentää vedenerotin takaa ja vaihtaa uusi PA suodin. Sit olis vissiin valmista perjantain Karjalan reissuun huoltojen osalta. Muuta pienempää varustelua on vielä edessä, mm. Jerrykannuteline, läppäriteline jne.....

Re: Kaitsun LR kalusto - Kaitsu - 21-02-2016

Sitten väliin tätä "käyttisosastoa" :wink: Nämä tuli kanssa tuossa kesän aikana laiteltua.

Tuohon mustaan TDi Rangeen vaihdoin kesällä etukardaanin ja vuotavan ohjaussimpukan ei vuotavaan.

Defeen tuli taiteiltua relesarja ehkäisemään valokatkaisimen sulamista ja samalla tuli lisäpitkät karjapuskuriin. Valot pikkasen kirkastuikin.
[Image: WP_20150815_12_17_08_Pro.jpg]

Sitten vuotava tankki piti vaihtaa, auton mukanahan tuli ehjä käytetty. Tankin pohjalevy oli myös ihan puhkiruostunut, siihen löyty
onneksi kelponen osa myös, Hannulle siitä kiitokset.
Vanha alas
[Image: WP_20150704_17_05_31_Pro.jpg]

Palikoita piti vähän putsata ja maalata ennen paikalleen laittoa.
[Image: WP_20150731_10_09_00_Pro.jpg]

Letkut ja klemmarit piti kanssa uusia.
[Image: WP_20150802_20_38_37_Pro.jpg]

Ja kun maalisutia oltiin käyttämässä, niin samallahan piti entrata koukku ja takapalkkikin Tongue

Re: Kaitsun LR kalusto - Kaitsu - 21-05-2017

No nyt on sitten tällanen pätkäDefe TD5 konheella, jotkut varmaan jo näkikin auton tuolla toisessa ketjussa. Big Grin

[Image: picture.php?albumid=7272&pictureid=203958]

Re: Kaitsun LR kalusto - Kaitsu - 27-11-2017

PätkäDefeen on normihuollon lisäksi ölpät/suodattimet vaihdettu sekä MAF anturi (ja putsattu MAP anturi) ja vaihdettu etukardaanin tilalle toinen RRC Confused

tä kun ei kerennyt alkaa sitä ristikkoa siinä hetkessä vaihtamaan ja jordaanit rasvattu. Tallissa odottais tankin panssari ja jousien korotuspalat ja TF:n big bore expedition iskarit tähänkin. Hyllyssä on myös LA ja piiska sekä työvalot ja niihin kytkimet...ehkä tää otetaan kohta työn alle.

Mustasta 300TDi Rangesta tosiaan napsahti starttikehä irti, täähän oli myynnissä, mutta nyt ei varmaan ole ostajia kun ei lähde käyntiin kun pitää irrottaa laatikko tuohon hommaan. Tarjouksia saa tietysti esittää EDIT: Tämä on myyty.

Freekkuun tuli laitettua tässä syksyn aikana uusi bensapumppu suodattimineen (Britpart, saa nähdä miten kestää Confused

hock: ) ja tiiviste, uusi etukardaani ja visko kannatinlaakereineen sekä takaperän etummainen kiinnityspuslahässäkkä ja uusi pakoputken keskiosa ja takapönttö. Samoin ölpät ja ö- ja ilmansuodattimet. Leimakin irtosi tänään. > Freekkukin on vaihtanut jo omistajaa (siis tää 1,8 bensavehjes).

Punaisesta 200 TDi Defestä puolestaan levähti startti :evil: , eli yksi auto lisää työlistalle. Pikkurooveriin (200) pitäisi tehdä huolto ja jarruremppa ennen tammikuun katsastusta, takajarrut vähän rohisee, uudet kengät on ootelleet hyllyssä jo jonkin aikaa. Samoin uusi pakoputki odottelee asennusta samaan syssyyn.

Disco puolestaan odottaa myös askin avaamista kun kytkin rupesi parilla viimesafarilla antamaan savumerkkejä. Leimakin meni pitkäksi ja takapalkissa olisi pari tilkintää. Täytyy katsoa jos laittais samalla korinkorotussarjan viimein alle niin voisi päästä sovittelemaan noita 35 tuumasia alle.

Että sellasta noiden enempi aktiivisten autojen kanssa.

Kalustoon on lisätty vielä yks P38 jonka elvytystä on harrastettu kanssa muutama kuukausi, mutta auto on pikkuhiljaa alkanut oppia tavoille ja sillä on nyt ajeltukin jonkun aikaa. Muutamia "ominaisuuksia" pitää vielä koittaa kartoittaa. Täytyy laittaa sille vaikka oma topicci kun kerkee.

Ja Series-projektienkin päivityksiäkin on tulossa niiden omiin topicceihin jahka kerkee.... Big Grin

Re: Kaitsun LR kalusto - Kaitsu - 18-04-2018

Td5 pätkäDefeen vaihdettu vuotava fuel pressure regulator viimein, samalla nirskutusta pitävään serpentiinihinan ohjainrullaan (ylin kolmesta) uusi laakeri. Muut edellämainitut modit odottaa vielä itseään.

P38:in kanssa ihmeteltu päästöhommia kun niistä pomppasi katsastuksessa. Uutta sytkäosaa on tulossa, katotaan mitä niillä saadaan aikaiseksi.

Re: Kaitsun LR kalusto - Kaitsu - 19-09-2018

Kaitsu post_id=99577 time=1511793361 user_id=854 Wrote:Punaisesta 200 TDi Defestä puolestaan levähti startti :evil: , eli yksi auto lisää työlistalle.

Tähän vaihdettu startti, mutta ei siinä ollut kyllä muuta vialla kuin rohiseva laakeri ja ehkä hiilet pitäis vaihtaa.
Vähän oli kettumainen irroittaa kun ei mahtunut rungon ja koneen välistä alakautta (pakoputken down pipe piti jokatapauksessa irroittaa tieltä)
ja sitten piti purkaa lisää yläpuolelta että mahtui ujuttamaan pois. Turbon mutka siis irti.

No vieläkin sähköt kettuili ja viimein sitten akun (-) kaapeli osoittautui syylliseksi, vaikka ohmisesti mitattuna näytti OK:lta, samoin oli hyvin kiinni eikä ilman kuormaa ollut jännitehäviötäkään havaittavissa :roll: joten oli vähän vaikea paikallistaa.

Re: Kaitsun LR kalusto - Kaitsu - 22-11-2018

Pieni tunnustus pitää tehdä, kun pihassa reilun puoli vuotta oleskeli Jeeppi (Cherokee Liberty), jonka piti kylläkin alunperin mennä juniorille käyttikseksi. No, nyt siitä on vaihtokaupat tehtynä ja "vääränmerkkinen" poistunut maisemaa rumentamasta :mrgreen:

L322 TD6 Vogueksi muuttui Jeeppi tässä muuttumisleikissä. 8)

[Image: picture.php?albumid=5986&pictureid=217392]

[Image: picture.php?albumid=5986&pictureid=217392]

Re: Kaitsun LR kalusto - Homehill - 22-11-2018

No kappas! Onnea. Tyylikäs, hyvä väri Smile

Janne

Re: Kaitsun LR kalusto - harriko - 23-11-2018

Onnea uuden perheenjäsenen johdosta. Tosta on enää vaikea paremmaks laittaa, on aika tyylikäs Big Grin