+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Muuta keskustelua (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=16)
+--- Thread: Hyvän Rover fiiliksen kuvaketju (/showthread.php?tid=3230)
RE: Hyvän Rover fiiliksen kuvaketju - Jasu - 02-01-2026
Tänään lähti etenemään operaatio "avaimesta käynnistyksen palautus". Periaatteessa ihan helppo rasti, mutta ainahan sitä jotain jännää mukaan tulee...
Annoin sitten olla eilisen koskematta, vuoden viimeisen pätkän melkein jäätyä kesken, tänään sitten lämmittelin ensin ja sitten kokeilemaan mitä startatessa tapahtuisi. Ei mitään, jos ei merkkivalojen hentoista himmenemistä lasketa, joten alamäkeä kohti tuupaten, eli etupihalta takapihalle, ja mäessä pörisemään. Sai käydä lämpöseks, siinä samalla raappasin ikkunoita että näkisi edes vähän, ja tallin oven edestä esteet raivaten. Suoritin sisäänajon, ja pitihän se kokeilla sitten sammutuksen jälkeen, ja kas kummaa, startti olis halunnu konetta pyöritellä. Vähän pientä kipinöintiä oli jossakin, tarkemmin en selvitellyt. Muistelin että tätä väsätessä tuli hieman tekohengitettyä starttia, kuutisen vuotta sitten, ja otin sitten operaatioksi startin irrotuksen. Helppoa ja hauskaa, ainakin Haynesin oppaan mukaan: "irrota maakaapeli akulta, poista konepelti, irrota pakoputki pakosarjasta, irrota kaapeli startista, irrota startin kiinnitysruuvit ja nosta startti pois. Kasaaminen päinvastaisessa järjestyksessä"...
No, mitäs luulette, menikö todellisuudessa ihan noin..?
Tuolta kolosesta se tuli pois. Poikkeuksena Haynesin ohjeeseen: "käännä pyöriä siten ettei ohjausvarsi haittaa pahasti, eri asento kaapeleita irrottaessa ja starttia pois nostaessa, löysää laturia jotta saa sitä siirrettyä pois edestä, irrota kaasuvivusto sekä mittatikun putki, nosta lasinpesurin säiliö pois edestä, väännä kangella hitusen lisää tilaa moottorin ja ohjausvarren väliin jotta lievästi väkivaltaa käyttäen startti mahtuu poistumaan"...
Juu, vähän on muutoksia alkuperäiseen, ja ohjauskin on vasemmalla. RHD -versiossa eli Haynesin esimerkkiautossa kun on ohjausvermeet toisella puolella moottoria, simpukkakin just sopivasti haitoilla... Mutta tuli silti pois, ihan ei nostamalla mahtunut mistään kautta, alaspäin mennessä olisi vaatinut kolmisen senttiä lisää tilaa moottorin ja rungon väliin, ylöspäin nostaessa ohjauslaittee pois edestä, dynamon kanssa olisi ehkä mahtunut vaan kun sekin tuli päivitettyä isompihalkaisijaiseen alternaattoriin...
Notta tuommoonen pötkäle. Tiedä sitten mikä versio startista tuo on, kun kuvat väittäisi että tässä pitäisi olla ilman solenoidia oleva startti, rintapellissä olevalla irtosolenoidilla? Ehkä se omansa olisi, ainakin kuvista pääteltynä, pienempi halkaisijainen, ja solenoidin puutos sekin helpottaisi poistamista..?
Vaan liekö startissa sitten mitään muuta vikaa, kuin tuo liitäntäpiste? Aika rujon näköinen on kuparipultin kierre, ja oli kummallisen löysässä mutteri. Eikä varmasti akkukaapelikengän löysyys kaapelin päälle tilannetta helpottanut sekään..?
No, kostoksi ostin uuden startin, semmosen alennusvaihteellisen. Tullee viikossa-parissa Sumujen Saarilta, sitä odotellessa meinasin värkätä uuden kaapelin akulta startille asti, tällä kertaa käymättä kuskin penkin alla. Vissiin aikanaan ollut toinen akku siellä, dieselmoottori vissiin ollut vähän vaativampi käynnistysvirran suhteen...
Tämmöstä tämä on näiden vanhojen kanssa. Tiesin kyllä starttia elvyttäessä, sillon kuutisen vuotta sitten, että saa sen kaivaa vielä lähivuosina uudestaan esiin. Oli vaan olevinaan vaikean ja hankalan välimaastossa silloinenkin asentaminen, vaikka oli lokasuoja sekä ohjauslaitteen edestä irrotettuna. Lähellä oli ettenkö alkanut lokasuojaa jo irrottelemaan, mutta vältyin vielä siltä. Kynnys ei tosin kovin korkealla ole vieläkään sen irrotuksen suhteen...
Onneksi saa tehdä sisätiloissa, ilman kauhiata kiirettä jopa. Lumeen pakkasessa makaamaan olisi kyllä ollut aika vaikea itseään enää motivoida...
RE: Hyvän Rover fiiliksen kuvaketju - series3kalle - 03-01-2026
Kyllä yleensä vihreenä kateudesta ja punasena viduduksesta, kun pihalla joutuu turaamaan. No, on sentään tuulitunneli, minkä saa päistä pressuilla umpeen...
Nyt on työn alla hyllyt pikku 9m² lämmin +9m² kylmä piharakennukseen, että pääsis pojan kanssa turaamaan pöydän ääreen talveksi/muutenkin sisälle pienempiä osia auutosta kerrallaan. Tuolloin voi tehdä näpertää pari tuntia sillon tällön ja jättää "levälleen", niin ei mene JOKA kerta tuntia "ota esiin-vie sisään suojaan" operaatioon....
RE: Hyvän Rover fiiliksen kuvaketju - Jasu - 04-01-2026
Ja taas nipussa. Paitsi kuskinoven lasi kehyksineen, ja konepelti. Nätisti taas pyörittää, eli vika ei ollutkaan (oletettavasti, luultavasti ja toivottavasti) startissa vaan startin kaapelin kiinnityksessä. Punoin vanhan akkukaapelin pois, joka oli aika jäykäksi jo tekeentynyt, eikä startin pään kaapelikengän liitos mitenkään luotettavalta vaikuttanut. Löysästi puristettu, ja vähän tinaa saatu tarttumaan muutamiin säikeisiin. Lisäksi kun tuo kaapeli oli pyöräytetty kuskin penkin alakotelon kautta, jossa sielläkin pulttiliitos kahdelle kaapelille, joka sekään ei kovi tiukassa enää ollut, niin eiköhän tuossa jo ollut tarpeeksi syytä päivittää tuo kaapeli. Nyt meni tilalle yhdestä autosta poispurettu hifi-kaapeli, ainakin on joustavaa, ja siihen puristelin uuden kengän enkä yrittänytkään tinalla tuota pilata...
Uuden reitin laitoin kaapelille, nyt ei enää mene panssariputkessa poikittaisen runkopalkin takapuolta pitkin, vaan lähteekin eteenpäin ja jäähdyttimen alla vaihtaa puolta päästäkseen akulle. Kävi kyllä mielessä sijoittaa akku penkin alle, olisi vielä lyhyemmällä kaapelilla selvitty, ja olisi sitten akun paikan saanut vaikka Eberille. Mutta nyt oli vaan tavoite saada liikkumaan, talliin voi olla muutakin asiaa lähipäivinä, ja ainahan tuommoinen varakulkupeli on syytä pitää toimintakunnossa...
Tallikin lämpenee kivasti, kun vaan puuta jaksaa raahata. Kamalan paljoa ei tarvitse poltella niin on viitisen astetta lämpöisempi tila, just sen maagisen lämpötilan yli missä ei enää sormet kangistu. Vaihtoehtoa kun katsoo, eli -22 lukemia ulkotilassa, niin ymmärrän nuo kateuden tunnetilat mitä lämpimästä tallista saa osakseen. Vaan on ennen tätä tilannetta ehditty pakkasessakin roplaamaan, Sitikan hydrauliputkia vaihdettu liki -30 pakkasissa, rakennettu diesel -BX:n polttoaineelle lämmönvaihdinta samoissa lukemissa, ja vielä parinkympin pakkasissa vaihdettu moottoriakin. Tuossa viimeisimmässä oli tosin kaksien työkalujen taktiikka, toiset käytössä ja toiset peltiastiassa sisätilan lämmittimen kanssa, ja kun käytössä olleet muuttui liian kylmiksi niin työkalujen vaihto. Kun ei vaan kaikkea voi hanskat käsissä tehdä, eikä noissa pakkasissa ohuet hanskat paljoa muutenkaan auttaneet...
RE: Hyvän Rover fiiliksen kuvaketju - Jasu - 05-01-2026
Poikkeuksellisen kirkkaat lasit, ja lumeton/jäätön muutenkin. Talven molemmat kilometrit ajettu, tuntuu toimivan. Lataa tyhjäkäynnilläkin valot päällä paremmin kuin ennen remppaa, eli jotain parannusta saattoi tapahtua...
Yllättävän kepeä oli ajella, ehkä hitusen saattoi herkkyyteen vaikuttaa kun pääsi tallista lähtemään 25 astetta ulkoilmaa lämpösemmällä autolla liikkeelle. Voimansiirto kaikkineen toimi kesäisen oloisesti, ohjaus herkkä yms kivaa, ehti jopa vastaohjaukseen mukaan liposan kohdan löytyessä...
RE: Hyvän Rover fiiliksen kuvaketju - series3kalle - 05-01-2026
Tuo serieksen nelipyöräohjaus on kyllä varsin hyvä talvisin!
Kesällä kääntymiseen tarvitaan nelivetoa, kun nelipyöräohjaus on pois päältä.
Tyhmästi pikkasen pikku b :n muotoon rajatulla kierrätyspisteellä saattoi joku mahtua kerrankin kääntymään jäljistä päätellen nyt talvella!
Kesällä, ennen syksyn sadekautta, vaihtoehtoinen poistumisreitti toimi myös varsin hyvin, kun ei vaan kaartosäde riittänyt kääntymiseen... Tuossa kuvassa merkki siitä että seuraava poistuminen tuota kautta kannattaa suorittaa vasta maan jäädyttyä....
RE: Hyvän Rover fiiliksen kuvaketju - Jasu - 05-01-2026
Talvella muutenkin tuntuu olevan aika herkkä lähtemään luisuun, etenkin kylmällä kun ihan hitusen laittaa etuakselin siirapit vastaan . Harmittavasti samoihin aikoihin on kyllä ohjaussimpukat aika tiukkaa kamaa täynnä, ei vaan ehdi pyörittämään rattia tarpeeksi nopeasti. Pätkä kun yllättää, niin sitä on perä menosuuntaan jo ekan ratin vastaohjauksen kierroksen aikana...
Torsenin asennuksen jälkeen, lähtee hitusen helpommin luisuun, mutta luisu on helpommin hallittava. Eikä näissä kokemuksissa nyt voi väittää edes renkaiden vanhuuden tai huonouden syyksi, suht tuoreet nastalliset kuitenkin kyseessä, hyvin maltillisella ajomäärällä vieläpä...
RE: Hyvän Rover fiiliksen kuvaketju - Jasu - 07-01-2026
Tuli sitten palattua todellisuuteen eilen, eli pieni pakollinen pätkä ajettua. Verrattuna edelliseen, jossa pääsi lähtemään yli 35 astetta lämpöisemmästä liikkeelle, vuorokauden parinkympin pakkasissa jäähtyneellä, oli suorastaan järkytys miten tahmeasti toimii kaikki. Kaasun nahkeudesta lähtien, tai siis kaikkien polkimien, palautumista piti hitusen odotella. Eikä pahemmin rullannut, neljänkympin nopeudessa vaihdetta vaihtaessa, kytkimen pohjaan polkaisu tuntui samalta kuin lämpösenä jarrua polkiessa...
RE: Hyvän Rover fiiliksen kuvaketju - series3kalle - 07-01-2026
Tervetuloa mun arkitunnelmaan! Joka päivä serieksellä töissä.
Kesällä ilman paitaa , kun on varmasti kuuma kabiinissa.
Syksyllä lastataan ikkunaa ja kattoa jatkuvalla syötöllä kuivaksi "Sinin" kanssa. Hantti saa risteyksissä väistellä jaloillaan Niagaran-vesinoroa katon reunasta lattialle sateen jälkeen.
Talvella jääskrapataan sekä ikkunan sisä- sekä ulkopuolelta... Ihan pakollinen varuste ulos kurkkimisen mahdollistamiseksi ratin kaaren alta... eka 5km näkyvyys hieman vajaavaista. Kylmä kun perkule lähteä liikkeelle, mutta on siellä hetken ajon päästä enemmän jääkaappifiilis kuin pakastin.
Kaikesta tästä huolimatta rakastan serieksellä ajoa! Mikään moderni auto ei tuo yhtään tuota hienoa fiilistä mikä näissä on.
Tulee sitten vedenpaisumus, lunta 50cm, räntää, vettä, myrskyä, ämmiä äkeet selässä , niin aina yhtä mahtavaa ajella serieksellä hymyssä suin! Varsinkin kun tavis-autot on em tilanteissa pulassa....
RE: Hyvän Rover fiiliksen kuvaketju - Jasu - 08-01-2026
Jep. Ei ihan ennen kokematonta riemua nämä Serieksen ominaisuudet olleet aiemminkaan. Kuudes talvi sen kanssa menossa, ja liki -30 on koettu. Vaan se mikä tuossa tosiaan yllätti, oli se raju ero kylmän-lämpimän välillä, tilanne mitä ei pääse kokemaan muuten kuin lämpimästä lähtiessä. Se todellisuus, mikä sitten kylmästä lähtiessä on, siihen ikäänkuin sisäänajautuu syksyn mittaan, kelien kylmentyessä, käyttöliittymän hiljalleen jäykentyessä...
Vähän niitä karumpia arkikokemuksia tuli hankittua autoilun alkuvaiheessa, Dyanella yks yhdeksän vuoden jakso ympäri vuotisessa käytössä, välillä pitkiä aikoja vain alkuperäisen "lämmityslaitteen" varassa ja etenkin alkuvuosina tosi kylmiä kyytejä kun ei vielä osannut pitää huolta moottorin lämpenemisestä. Kovin pakkanen koettuna -42, joulupäivän sellutehtaan korjausreissu 50km päähän, lähtiessä ei ollut kuin 36 pakkasta ja tuolloin bensalämmitin tuotti kuumaa sisätiloihin, paluumatkalle lähtiessä, kun Dyane oli ollut koko päivän viimassa pakkasmittarin näyttäessä -42, kahden tunnin taistelun jälkeen sain käymään lopulta Land Cruiserilla hinaten pari kierrosta sellutehtaan ympäri, niin siitä sitten kotia kohti -sen bensalämppärin kiukustuttua epäonnisten käynnistelyjen yhteydessä. Ristus notta oli vähän viileää, oli sentään sovittu silloisen naapurifirman porukan kanssa, että ovat valmiudessa palatessani, kun kuitenkin ovat ralliautoa pyhinä rakentamassa. Puhelimella vähän ennen määränpäätä varoitus, ja nosto-ovi avautuikin sitä lähestyessä, suoriltaan sisälle ja autosta ulos, niin eiköhän kaveri syöksynyt suoraan kyytiin. Ja äkkiä pois, kehui sisätilan olevan kovin kylmä, mutta halusi kokeilla käytännössä. Itsellä oli kuitenkin monikerrospukeutuminen käytössä, pilkkihaalarin ollessa päällimmäisenä...
Vähän on samoja fiiliksiä kyllä talvikelissä Seriekselläkin, poislukien se että Series sentään lämpenee vähän...
RE: Hyvän Rover fiiliksen kuvaketju - series3kalle - 09-01-2026
Eilen oli aika rapsakkaa kattohommissa. 2,5h riitti jäädyttämään ukon sormat ja varpaat, joten siirryin verstaalle osia tekemään ja lämmittämään verstasta. Poltin vanhan pilkotun lasten mäntysen sänkyrungon, joten kierrätyslämpöä tuli tuotettua sekajätteestä bongatulla esineellä. Riittänee melkeen kahden päivän lämmitykseen verstaalla.
Illalla kotia kohti lähtiessä naurahdin itsekseni, kun tajusin hupaisan tilanteen. Lisälämppäri serieksessä... tilapäisesti matkalla kotitalliin varalle...
RE: Hyvän Rover fiiliksen kuvaketju - Jasu - 14-01-2026
Tuossapa noita uutuuttaan kiilteleviä osia, seuraavaa innokasta hetkeä odottamassa. Tuli joskus osia tilatessa klikattua mukaan pakoputken kiinnityksen vaarnat ja messinkimutterit, ja nyt vielä Recoil -sarja 5/16" UNF -kierteelle. Joskus jo edellisessä elämässä, saatu kierteet sileäksi, ja hyvin epämääräisesti kahdessa oli pitoa M8 pultilla, ja sen ainoan kohdalla mutteri kaveriksi, missä on läpireikä. Vielä jos oikein innostuisi, niin vaihtaisi kumityynyt, kaikki neljä, pari Pildemalaista meni aikanaan kahden repeilleen tilalle, ja nyt ainakin yksi on repeillyt aivan pahaksi. Uudet ovat olleet jokusen vuoden nekin asentajaa odottelemassa...
RE: Hyvän Rover fiiliksen kuvaketju - Jasu - 19-01-2026
Jatketaanpas tähän. Seuraavaksi kuva-arvoitus..:
Kukahan osaisi varmaksi sanoa mikä tuohon kuuluisi, ja minkä kaivoin pois paikaltaan..? Vanhassa numerot Lucas 26256E ja tuo numero antaa väitteen että kuuluis kolmos-Seriekseen vuosivälille 1969-1986...
Jos nyt sit korjais ainakin nuo pakoputken liitoksen kierteet, jos ei muuta saa aikaan. Positiivisena, aika paljon nopeammin irtaantui nyt kuin viimeksi, tuo starttimurhe. Jotain ehkä oppinu, eikä vielä ehtiny unohtaa..?
RE: Hyvän Rover fiiliksen kuvaketju - series3kalle - 20-01-2026
Mikäs mahtaa olla sun kullannupun moottorin numero ja suffixi?
Mulla on Redínan konehuoneessa ainakin 2 vuotta uudempi kone kun mitä pitäis olla.
Sopiiko toi sun uus startti koloonsa, vai ottaako lohkon kylkeen toi "turboahdettu" starttimoottoriosa?
RE: Hyvän Rover fiiliksen kuvaketju - Jasu - 20-01-2026
Numero löytyi helposti, olihan se tullut jo aiemmin etsittyä ja putsattua. 24113873A näkyy meistetyn...
Joku tulkki netistä kertoo tuon kuuluvan S2a:han ja olevan 8:1 puristuksilla. Jotain vihjettä aikakaudelta, mihin tuo kuuluisi, yritin löytää vaan jäi löytymättä...
Pätkän mulle myyneellä on pihassa "joku Lantikan moottori", ja siitä katsoi minkälaista starttia siitä löytyy. Ja siinä olisikin paikallaan semmoinen, kaksipulttinen mikä kuuluisikin, rintapellin solenoidilla varustettu. Vähän alkaa vaikuttaa sille, että olisiko moottorinvaihdossa menty vaihtamaan se välipala, mihin startti asettuu, dieselistä ja siksi tässä olisi dieselin startti asennettuna? Kukapa sen tietäisi, kun ei oikein ole keneltä kysyäkään, koneenvaihdon tekijän ollessa kovin ikääntynyt ja kaukana, jonka muistikuvat oli tätä noutaessakin olleet jotain hataran ja vähäisen väliltä...
Sen verran tuossa sovittelin, että jotenkin tuntuisi sopivammalta tämän uuden startin hammaspyörä vauhtipyörän hammaskehälle. Pitää vielä vähän tutkia lisää, ja jos tosiaan on noin, niin äkkiäkös tässä tekasee uuden sovituslaipan tuohon uuteen starttiin, jotta se käy vanhan paikalle..?
Nämä museoinnilta pelastetut yksilöt, joissa on edellisten omistajien aivoituksia, on kyllä ihan parhautta. Mitään osiakaan ei pitäisi tilailla ennen tarkempaa selvittelyä...
RE: Hyvän Rover fiiliksen kuvaketju - series3kalle - 22-01-2026
Toi moottorrinumero kyllä mun mielestä viittaa kans 2A koneeseen ja suffix A ihan alkupään koneeseen. Et moottorikin lienee vuosmallilleen ainakin aika lähellä oikein .
Sun s2A pätkän runkonumerohan lienee 244xxxxxA. 8-numeroa ja suffix.
Esim. mun vuotta vanhempi Series 2 pätkä runkonumerohan alkaa vielä 144xxxxxx... 9-numeroa ilman suffixnumeroa lopussa kuten series 1 malleissa
Miten noi moottorin numerot osuu samoihin lukemiin on vähän vielä epävarmaa tietoa mulla.
RE: Hyvän Rover fiiliksen kuvaketju - Jasu - 22-01-2026
2740****A jos nyt muistin oikein, matkalla tallista yläkertaan saattaa montakin numeroa muistua väärin...
Tämähän on ollut diesel alkujaan, pitäs taas ladata jostakin varaosamanuaali, jossa oli ainakin valmistenumeroita avattu niin valmistuksen hetken kuin - -numeroihin liittyen. Tai on se manuaali ehkä vielä tallessa, jos eilen possahtaneesta läppäristä sattui sen verran kiintolevyn toimintaa jääneen wintoosan bad sectoreiden jälkeen... Joo, varmuuskopiot, on niitäkin joskus otettu, vaan mistä ne nyt löytyis kätevästi kun ei muista...
RE: Hyvän Rover fiiliksen kuvaketju - series3kalle - 22-01-2026
Sori, oot oikeassa. Series 2A Dieselin alkuhan on just tuo sun 274.....
RE: Hyvän Rover fiiliksen kuvaketju - Jasu - 23-01-2026
Kokeillaas osaanko kuvatuksia laittaa sekaan, tuli semmonen ennakoimaton siirtymä Wintoosa -ympäristöstä Omppukoneeseen. Se perinteinen, kaikki kiintolevyt hajoaa, ainoa epäselvä on ajankohta hajoamiselle...
Tuommosen laipan tekasin, vasemmalla startissa ollut, oikealla ihan itte veistelty. Aika mielenkiintoista oli yrittää jyrsiä pyöreä muoto manuaalikoneella. Eihän siitä lähellekään pyöreä, saati tasainen tullut, eikä sorvia ollut ihan heti tässä lähellä, niin soveltaa sitten piti...
Illalla vielä pohdin, miten tuon oikaisisi, vaan aamulla oli ajatus kirkkaampana ja muistin tuommosen lisäkikkareen hankkineeni renkaiden tasapainottimeen. Laippa simuloi kaksipulttista vannetta...
Kyllä se vaan kummasti oikenikoneviila akkuporaan, pora Ilmavoimilta poistoihin joutuneen Fougan pukkiin, ja varovaista syöttöä. Nätisti pyöri akkuporan viilaa pyörittäessä, samalla jarrutellen jalalla että saa pyörimisnopeuseroa viilaan ja laippaan...
Aikansa kun pyöritteli tasapainokoneessa, niin just sopiva tuntui tulevan. Kolmas startin pultin reikä tullee akkua penkin alle siirtäessä maakaapelin kiinnitykseen...
Onhan tuo laippa vähän itte tehdyn oloinen, tehdastekoiseen verrattuna, vaan ihan riittävä eli toimiva tähän kokeiluun. Kuitenkin manuaalijyrsimellä ja sorvausta soveltaen, moottorin upotukset tein neliöiksi kun ei sitä sorvia ollut, eikä reikäsahoja oikein lähellekään haluttuja kokoja...
Ja sinne sujahti. Kaapelit kiinni, pääkytkimestä virrat päälle, puolan johto irti ja avaimesta kääntämään. Hämmentävän hiljainen kuulostaa olevan, verrattuna entiseen, eli se hitusen väärä hammastus on varmasti saanut ääntä aikaan. Eikä tuo vauhtipyörään osuminen Bendixillä varmaan pahemmin ainakaan ääntä vähentänyt? Käyntiin vielä jätin kokeilematta, kun pakoputki oli kiinnittämättä. Kuvasta näkyy vähän uusia vaarnojakin mitkä sain tarttumaan pakosarjaan, kun laitoin reikiin Recoil kierteenkorjausinsertit. Niitäkin asentaessa, suoraan altapäin poratessa ja kierteyttäessä, tuli kyllä suojalasit tarpeeseen kun jatkuva rapina kuului putoavista metallinlastuista...
Pakoputken asennuksen jälkeen, etupyörä paikalleen ja pukit alta pois, niin pääsi kokeilemaan käynnistystäkin. Sen verran sujuvaa oli, että arvasi kuskinoven lasinkehyksen ja konepellin laittaa paikalleen, ja suorittaa ulosajon. Käytännön kokemusta odotellaan sitten kun on taas jäähtynyt ulkolämpöön n. 25 astetta tallia kylmempään tilanteeseen. Hirveästi ei harmita, vaikka saikin soveltaa, ihan normaalia harrastekäyttöauton kanssa edellisten omistajien arvoitusten kanssa...
RE: Hyvän Rover fiiliksen kuvaketju - series3kalle - 23-01-2026
Miksi ostaa jotain valmista, kun sen voi tehdä itse yksinkertaisilla työkaluilla ja kolmella aivonystyrällä. Hienoa protoilua! Harrastamista parhaimmasta päästä!
RE: Hyvän Rover fiiliksen kuvaketju - Jasu - 24-01-2026
Viritys katsotaan onnistuneeksi. Kympin pakkasesta huolimatta, kiltisti vääntää käyntiin, ja edelleen ainakin omaan korvaan kuulostaa paljon entistä hiljaisemmalta. Ja tottakai sitten piti järjestää itselle lisäohjelmaakin, muun ohjelman lisäksi. Kuvat ulkokameran näytöltä kuvattuna..:
Tuosta sitä on ennenkin pihalle ajettu, puukuormia kuskaamaan Oli vaan vähän kova tuo auravalli, jäi nätisti ristiriipuntaan penkan päälle...
Siitä onneksi selvittiin, naapurin avustuksella, ihan lapiohommilla. Välitön palaute naapurilta: "You forgot what mr. Clarkson say, more power". Joo, Britti, muutti naapuriin reilu kuukausi sitten...
Koppi puolilleen pajun pätkiä, takapihalle halkomahommiin...
Kun vaan selvisi tielle takaisin. Vielä pahemmin ristiriipuntaan, kun lähti luisumaan sivulle päin, ja takapyörä putosi sadevesikaivon kannelle. Ja kun saman puolen etupyörä löysi ojanpohjan, niin taas oli rungon varassa. Eikä nuo katunastarenkaat pidä ollenkaan tuon puuterilumen kanssa...
No, vinssi naapurin tammeen kiinni, sieltä vetoja samalla kun antaa renkaiden pyöriä. Harmittavasti jäi kamera hakematta sisältä, kun oli hyvä vauhti päällä...
RE: Hyvän Rover fiiliksen kuvaketju - series3kalle - 24-01-2026
Harrastamista näköjään taas parhaimmillaan!
Eiks sulla ollu lukko takana vai....oli vissiin sitten Torsen? Joka ei ristiriipunnassa auta....
RE: Hyvän Rover fiiliksen kuvaketju - Jasu - 24-01-2026
Kyllä se sujuvasti suttas kolmella renkaalla, Torsen takana niin ilman sitä olis varmaan vain kahdella sutannut. Tukki vaan tuo puuterilumi ohuset renkaan urat aika nopeasti. Katurenkaat ei maastossa paljoa auta, lunta akseleihin asti ja löytyi ne kuopatkin mihin kuskinpuolen pyörät asettui...
Rajojahan pitää aina hakea..? Nyt ne löyty, kunnes unohtaa ens kerralla...
RE: Hyvän Rover fiiliksen kuvaketju - series3kalle - 24-01-2026
Jepulis!
Se lumi onkin kivaa kamaa kun on 20-40cm pulverimössöä alla ja kova korppu päällä. Siinä eteenee vain ketjuilla. Se pulverimössö kun pyörii ja pyörii eikä siitä saa otetta.
.
RE: Hyvän Rover fiiliksen kuvaketju - Jasu - 06-02-2026
Johtotehtäviä jälleen...
Tuommoset väsäsin, 50 neliöistä, päät puristellen ja kutistelusukkaa päälle. Läpivientikumitkin muistin, hyvin lähelle sopivat tulevan akkukotelon reikiin. Pysyy jos pysyy, ja jos ei niin sit laitellaan vaikka liimaa avuksi...
Oli jo ajatus asentaakin, mutta kyllä tuo kylmyys pihalla puraisi sen verran että jäi seuraavaan kertaan. Kun akulle pitää vielä kiinnikkeetkin tekaista ennen lopullista siirtoa...
Jaksanee ehkä startata tuommosilla kaapeleilla, puolitoistametriset niistä tuli eli ainakin metri lähti plus -kaapelin mitasta pois joka sekin on nyt 35 neliöistä. Tottakai piti kokeilla tänään, miten lähtee ilman esilämmitystä saati akun laturilla herättelyä. Hyvin kyllä vääntää, eikä käyntiinlähdön kanssa ollut mitään ihmeellistä vaikka yöllä olikin parikymmentä pakkasen puolella ehtinyt käväistä, viitisentoista pakkasta oli tuota käynnistellessä...
RE: Hyvän Rover fiiliksen kuvaketju - series3kalle - 05-04-2026
Näinä halvan bensan aikoina käytiin pojan kanssa pitkäperjantaina jumppaamassa vähän todella janoista Brittirautaa peräkärryn kyytiin. En tiedä tuleeko tuosta enää kalua, mutta toivottavasti...!
RE: Hyvän Rover fiiliksen kuvaketju - series3kalle - 13-04-2026
Kevättä rinnassa! Kesäkenkää isompaa alle Rubínalle....
RE: Hyvän Rover fiiliksen kuvaketju - Jasu - 14-06-2026
Tällasta tänään..:
Vähän käytiin kokeilemassa Defenderilläkin, perjantaina läpäissyn inssin kunniaksi. Totesi että "paljon helpompi mitä pelkäsin, tää on ihan loistava". Etenkin näkyväisyys oli kehuttua, onhan tuolla ajellessa toki silmät melkein metriä ylempänä mitä "matala-lattia-Ooppelilla" opetteluvaiheessa millä melkein vuoden aikana ehti ajaa 2200 kilometriä. Inssikin meni kivasti, ei isompia moitteita, erityiskiitos kevyen liikenteen huomioinnista...
Outoahan se on nyt istuskella tuoreen kuskin vieressä, kun on aiemman koko 18 vuotta ollut toisinpäin istuinjärjestelyt. Mutta sen verran järkevän oloista on otteet liikenteessä olleet, ettei yhtään pelota päästää muun liikenteen sekaan. Ja nyt sitten haetaan kokemuksia monenlaisista kulkupeleistä, aika lie otollisin sille nyt...
RE: Hyvän Rover fiiliksen kuvaketju - series3kalle - 14-06-2026
AI ETTÄ ! ONNEA! Tuo on iso hetki! Meillä on ollut pieniä, tuota edeltäviä hetkiä kun erityisesti vanhempi poika on ajellut suljetulla alueella serieksellä! Se on kyllä outo fiilis istua vieressä! Meillä kolli täyttää syyskuun lopulla 16 , joten perässä tullaan... 8)
RE: Hyvän Rover fiiliksen kuvaketju - Kaitsu - 15-06-2026
Itellä on tosta tilanteesta ja fiiliksestä jo kohta 14 vuotta aikaa, mutta onnitteluissa voin olla mukana, hieno homma!
RE: Hyvän Rover fiiliksen kuvaketju - Jasu - 17-06-2026
Sekalaista ajelua myöhemmin, vahingoitta vielä selvitty. Päässyt kyllä osallistumaan kuskaamisiin, eipähän miun tarvii ihan joka lähtöön enää mukaan hypätä kun voi ulkoistaa toisellekin...
Josta sitten tuli mieleen, se olis Serieksen leimausvuosi ja rekisteriotetta vilkaistessa näkyi päivämäärä 15.7.26 eli melkein kiirettä pitäisi. Vaihdoin alle Ziarellit, ovat vähän matalammat mitä Gripmaxit, lähinnä sillä ajatuksella että saa jarrudynosta helpommin lukemia. Tälle päivää sitten moinen käynti ajoittui, kun eilen katsoi sääarvausta ja aamulla kurkisti vielä pihalle. Just semmonen vanhan Britin katsastuskeli, vettä tulee taivaan täydeltä. Samalla pääsee testaamaan huurteenpoiston toimivuuden, jonka vähäisyys tuskin ketään yllätti mutta ulos kuitenkin näki valtaosan matkaa...
Tuommoisen todistuksen sieltä sitten sai mukaan. Verrokkina kahden vuoden takainen suoritus. Jarrujen tasaisuus jopa parantunut, käsijarrun osalta lapun tieto on virheellinen kun just ennenkuin nykäisi kepistä mainitsin kardaanijarrun olemassaolosta...
Vieläkään ei nestevuodoista mainittu, vaikeahan se on tosin selvittää mitä nestettä siellä on, kun tasaisesti valui joka puolelta. Reitti kun kulki jälleen, ysitietä vältellen, kapeita hiekkaisia kulkien joilla oli hiekansekaista vettä välillä sen verran että lätäkköön osuessa vesi lensi tuulilasin yli katolle asti...
On tällä nyt sentään vähän enemmän ajettu mitä aiemmalla leimausvälillä, tuolloin ehti kertyä 660km kahteen vuoteen josta 60km leimareissua, nyt jopa 928km. Vuotta kohden 464km eli selkeästi enemmän kuin kilometri päivässä, ei kuitenkaan puoltatoista kilsaa...
Hetkeä ennen leimaministeriä huomasin, että näkyy olevan alkavaa löysyyttä taka-akselin henkselipulteissa. Tätä sitten porukalla kummasteltiin, että "joo, liikkuu koko pakka, taida vaan noihin muttereihin uskaltaa edes koskea". Suullisella maininnalla vikapaikka, ja kyllä, heti laitetaan kuntoon kun vaan asennussalin kosteusprosentti pienenee. Pätkä on jo pukilla, eli lähinnä odottaa kelin kuivumista ja WD:n tunkeutumista muttereiden kierteisiin. Voisihan nuo toki tilata uudetkin jo varulta, vaan jos kestää vielä kiristää eli pyörii mutterit, niin vaihtaa vaikka paraabelijousiin sijoittaessa nekin..?
Positiivista kehua tuli erilaisuudesta, kun poikkeaa valtavirrasta aika pitkälti käyttöliittymän osalta, ollen silti selkeä käytökseltään. Harmitteli sitä että kovin vähän tämmöisiä enää käy, saati tällaisia selkeästi käyttöautona olevia...