+- Rover Ystävät ry Keskustelupalsta (https://roverfriends.fi/palsta)
+-- Forum: Autot ... (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: Rover -henkilöautot (https://roverfriends.fi/palsta/forumdisplay.php?fid=12)
+--- Thread: SD1 V8 bensanpaineet (kaasarikone) (/showthread.php?tid=1124)
SD1 V8 bensanpaineet (kaasarikone) - niko - 19-05-2010
Olen tässä ihmetellyt, kun SD1:n huipputehot ovat vähän hukassa. Tänään sitten mittailin bensanpaineita ja ne olivat tyhjäkäynnillä 2PSI ja kun koneelle antoi vähän reilummin kierroksia, niin putosivat 1.5PSI:hin. Des Hammillin V8-tuunausopuksen mukaan painetta saisi olla 3.5-4.5PSI.
Onkos arvon raadilla mielipidettä, että kuinka tämän kanssa kannattaisi nyt edetä?
a) Tankissa oleva alkuperäinen pummpu vaan vaihtaen vastaavaan tarvikkeeseen
b) Alkuperäinen pummpu mäkeen ja konehuoneeseen joku paremmin painetta antava pumppu (esim. Biltemasta)
c) Joku muu mikä?
Itse melkein voisin valita vaihtoehdon b)... Tuleekos kenellekään mieleen mitään ongelmia tuon kanssa (muuta kuin, että tuote on Pilipalitemasta, sillä voin toki käydä jossain fiksummassakin paikassa ostoksilla
).
- armas - 19-05-2010
Vaihtoehto B/C eli vanha pumppu mäkeen ja tilalle Facet Red Top (ei missään tapauksessa b***eman kampetta). Ja jos meinaa tulla -kevättulva- niin bensapaineen säädin (ja mittari) samaan linjaan.
- karitt - 19-05-2010
Facet Red Top!! Pari sellaista on ollut parissa V8-Roverissani. Parempi ilmaus on, että oli ja kumpikaan ei edes pitkää aikaa. Täysin epäluotettava laite! Jos on kuuma ilma, lämmin bensa ja tietysi jo kaupantekijäisiksi lämmin sijoituspaikka (konehuone, kuten USA-Roverissa), niin pumppu saattaa jumittaa - ja sitten kolkutellaan vasaralla kylkeen, jolloin pääsee taas puoli kilometriä tai kilometrin ja temppu uusitaan. Kun kymmenen, kaksikymmentä kilometriä näin taapertaa, ennen kuin saa tankattua huoltoasemalta kylmää bensaa ja auto taas käy, se ottaa pattiin! Sain tarpeekseni, kolmatta Red Toppia en enää ostanut. Maahantuoja kertoi, että mitään säätömahdollisuutta ei ole, mutta ongelma on tuttu, liian tiukat toleranssit - ja kuumetessaan hirttää itsensä liikkumattomaksi. Kehoitti hiomaan pumpun sisältä "mäntää" tonnisella hiomapaperilla, jolloin edestakainen liike olisi kuumanakin mahdollista. Kyse oli uusista pumpuista...kas kun ei tuota hiomapaperia toimiteta samassa pakkauksessa kylkiäisinä.
Ratkaisu on ollut kokemusten jälkeen ostella SU-pumppuja, niitä osaa ja pystyy huoltamaankin.
- armas - 20-05-2010
karitt Wrote:Ratkaisu on ollut kokemusten jälkeen ostella SU-pumppuja, niitä osaa ja pystyy huoltamaankin.
Tämä myös oiva vaihtoehto, samoin kuin Mitsuba.
Ehkä itselläni SD
sä tuo Facet pelasi hyvin (lue ilman häiriöitä), kun oli sijoitettuna polttoainesäiliön tuntumaan taka-akselin etupuolelle ja pysyi ilmeisen viileänä. Pääpointtina kuitenkin pumpun ollessa mikä tahansa se, ettei hae sitä em. ruotsalaisperäisestä varaosapyhätöstä.
- niko - 20-05-2010
Toi Aarne Kärpänen oli vaan esimerkki, kun sattui silmään, että on tuollainen Facet-kopio...
Mutta ehdotuksia mistä Tampereella kannattaisi noita lähteä kyselemään. IKH:n katalookissa oli paria Facetin pumppua, mutta lienisikö jollain muulla putiikilla parempia valikoimia? Laiska kun olen, niin en jaksaisi monessa liikkeessä kierrellä kyselemässä.
- niko - 20-05-2010
Lisätään vielä sen verran, että kernaasti asentaisin pumpun konehuoneeseen huoltojen helpottamiseksi. Tuolla tankin läheisyydessä ei taida oikein olla paikkaa, johon pääsisi helposti käsiksi ja joka olisi samalla myös lialta suojassa.
- kokkolanpoika - 20-05-2010
niko Wrote:Lisätään vielä sen verran, että kernaasti asentaisin pumpun konehuoneeseen huoltojen helpottamiseksi. Tuolla tankin läheisyydessä ei taida oikein olla paikkaa, johon pääsisi helposti käsiksi ja joka olisi samalla myös lialta suojassa.
En muista miten kaasarimallissa menee bensalinjat, mutta ruiskuvermeessä on ruiskupumppu siinä auton keskipalkin päällä mikä on kiinni 4jällä pultilla.. ja se on lähes yhtä matalalla kun tankin pohja. Et jos pumppu imee, niin se saa bensaa kyllä imettyä kaasarin tankista.
Lisäyksenä että jos linjat menee vänkärin puolella, niin sillon pumpun vois laittaa takajalkatilan/penkin väliseen pystypeltiin kii.. Ellei sielä sit ole orkkis vaimenninta edessä?
- armas - 20-05-2010
Ei valitettavasti Pirkanmaalla, mutta Mopo-Sportilla näkyi olevan vähän ehkä enemmän tarjontaa (Facet, Pierburg, Varajet).
- niko - 21-05-2010
AD-putiikista löytyi pikkuinen Facet, joka löysi paikkansa taka-akselin takaa. Saa nähdä, kuinka toimii siellä. Tällä systeemillä paineet nousivat 5PSI:hin, eli pikkaisen yli tavoitteen, mutta ehkä tuon puolen yksikön takia ei kannata lähteä paineita rajoittamaan. Tämänkin pumpun kanssa paineet kyllä kierroksilla putoavat, mutta eivät niin dramaattisesti.
Seuraavaksi koeajo...
- niko - 21-05-2010
No niin, eka fiilis on, että nyt koko kierrosalueella kone vetää niin kuin pitää. Huippukierroksilta ehkä vielä vähän tehoja uupuu, mutta tilanne on kyllä selvästi parempi. Tai sitten pari päivää "mopoauton" ratissa on pistänyt persdynoni sekaisin
Nyt pitäisi vielä jostain keksiä tankkiin pieni sihti takaiskuventtiilillä, että saisi oravaa isommat suodatettua ennen pumppua pois, eikä linja valuisi aina tyhjäksi auton seistessä. Onkos kenelläkään vinkkejä, että mistä voisi metsästää moista? Varaosaliikkeet tuntuvat tänäpäivänä olevan kovin hämmästyneitä, jos menee moisia heiltä kyselemään...